tomeriko

עדכון: ק"מ: 63,000 מחיר: 78,000

רכב יד ראשונה (רכשתי חדש מהיבואן) עלה לכביש ביוני 2013. 62,000 ק"מ. צבע שחור מטאלי. אחריות יבואן מקורית על מנוע וגיר ל -7- שנים עד יוני 2020. שמורה במיוחד, מטופלת במוסך מרכזי קיה. לרכב ציפוי היקפי שקוף של 3M נגד שריטות ומכות קטנות (עלה כ- 4000 ש"ח). את הציפוי כמובן שאפשר להסיר אם רוצים. מצב חיצוני ופנימי ברמה מאוד גבוהה. עברה טיפול שנתי וטסט לפני חודשיים. מחיר: מחירון יד 2 משוקלל 86,800 למעוניינים: שמי תומר 054-5361236 [email protected] אפשר לשלוח SMS אם לא זמין אפשר לראות ביבנה (מגורים) או בתל אביב (עבודה)

תודה על הסקירה

אלפא 147 מנוע 2.0 ליטר, גיר סלספיד . יד 3, 146,000 ק"מ . במצב מצויין - שמורה היטב חיצונית פנימית ומכאנית. מטופלת במוסך איציק - מומחה לאלפא. בקרת שיוט, מחשב דרך, בקרת אקלים דו-אזורית. 6 כריות אוויר. בקרת אחיזה. מערכת קול MP3 מקורית של BOSE עם שליטה מההגה. גיר רובוטי עם מצב אוטומט מלא. דיבורית בלוטוס מחוברת למערכת הקול, משענת יד מקורית . שם: תומר. טל: 052-9193654

לי היית את הגארד במשך 3 שנים והיא מערכת אמינה מאוד. כמובן שצריך מתקין מקצועי . דרך אגב, הגארד היא MADE IN TAIWAN

אצלי, באותו מכון ממש, הבוחן לקח את הרכב ליותר מחצי שעה !!! מה הוא עשה ? רק הוא ואלוהים יודעים...

הרכב נמכר

אני מחזיק באלפא 147 2.0 ליטר, מידת צמיג : 205/55/16 . הצמיגים שלי קרובים לסוף ואני מתלבט איזה רביעיית צמיגים לקנות . רוב הנסיעות שלי הן מנהלתיות ובסופי שבוע נסיעות כיף, כך שאני רוצה צמיגים שייאזנו בין צורך בביצועי אחיזה גבוהים ובין צורך בצמיגים שיהיו גם שקטים ונוחים יחסית . התקציב שאני מייעד לעניין הוא 2000 ש"ח ( גמיש קצת ) - איזה צמיגים יכולים להתאים ? - איפה הכי כדאי לרכוש את הצמיגים המומלצים ?

כללי: רכב שנת 2001, 1600 סמ"ק אוטומט, דגם CDX, יד שנייה, שתי הבעלויות כמובן פרטיות, עבר 156,000 ק"מ, כאשר אני רכשתי אותו ב 92,000 ק"מ . צבע שחור מטאלי . ABS 4 חלונות חשמל עם לחיצה אחת שמעלה/מורידה - בכל החלונות ( גם מרימי שמשות ) - מקורי מהיצרן . מראות חשמליות ומחוממות . מזגן מכני 4 מהירויות עם מסנן חלקיקים ( מסנן מקורי הוחלף ב 120,000 ק"מ ). 2 פתחי חימום למושבים האחוריים . ברכב מותקנת אזעקה דו-כיוונית של גארד LS-635 . לרכב יש טסט עד אוקטובר 2010 . טיפולים שוטפים: אחי הוא מכונאי, כך שכל הטיפולים נעשו בבית ע"י שימוש ברכיבים איכותיים שרובם מקוריים, ובהרבה השקעה, תשומת לב וירידה לפרטים. בסקירה שלי אציין היכן השתמשתי בחלקים מקוריים והיכן בתחליפיים ( גם במקרים אלו נקנו חלקים איכותיים ) טיפולים שוטפים(פילטרים, מצתים וכו...) - חלקים מקוריים בלבד. טיימינג נעשה כנדרש ב 120,000 ש"ח בחלקים מקוריים בלבד. בלמים- נעשה לפני מס' חודשים: חריטה של התופים האחוריים והחלפת סנדלים(מקורי), והחלפת צלחות הבלימה הקידמיות(תחליפי)+דסקיות(מקורי) . הבלימה מצויינת ומאוזנת . **ברכב אני משתמש בשמן סינטטי מלא מסוג MOBILE-1, שהוא כמובן איכותי מהשמן המקורי . כמו כן, השתמשתי תמיד בנוזל קירור אדום של PRESTONE - המקורי של GM . מכניקה- מה הוחלף במהלך התקופה : - רדיאטור, שהחיבור שלו לצינור המים נשבר ( חלופי ) . - מודול הצתה שהיה פגום הוחלף לחדש ( מקורי ויקר ) - מזגן : הוחלפו צינור שנקרע ויחידה פנימית שדלפה ( מקוריים ) - המזגן כעת ללא דליפות, נעשה בו ואקום עמוק, והוא עובד היטב ובשקט . - צמיגים: הוחלפו ארבעתם לפני כחצי שנה בערך ל MICHELIN 185/65/14, חדשים כמובן. הגלגל הרזרבי גם כן מישילן, במצב מצויין . מצב חיצוני: הרכב טופל 3 פעמיים בדיטיילינג חיצוני: ב"דורשיין" שבחיפה, "קלין-קאר" שבאזה"ת סגולה וב"קאר וואש קפה" שבצומת ביל"ו . מדובר בטיפולים של כמה שעות כל אחד . הרכב נראה מצויין וניתן להתרשם גם מהתמונות המצורפות. חשוב להדגיש שהיו כמה שריטות שנעשו ע"י בעלי עין צרה - נעשו תיקוני צבע . פגוש קדמי : הצבע שופשף באכזריות בחנייה לפני שנה וחצי ע"י **** שלא יודעת להבחין בין שמאל לימין, והפגוש עבר צביעה מלאה ב "אוטו-פיקס" שבהרצליה. חישוקים קלים : הותקנו ע"י הבעלים הקודם, אני רק הוספתי לאחרונה את ה"קפות" המקוריות של אופל, שמתלבשות במרכז הג'אנט . מגבים קידמיים : מגביי AIROTWIN שטוחים של BOSCH שהוזמנו מבריטניה . פנסים קידמיים : עברו פוליש ב GTLV שבת"א . מצב פנימי : מצב הפלסטיקה והריפודים נפלא ויוצא דופן ( חוץ מחור קטן מאוד בריפוד כסא הנהג - הבעלים הקודם כנראה עישן. אצלי לא עישנו באוטו ). רוב הפלסטיקים עטופים (במקור) בחומר עם מרקם נעים ורך. הריפוד על הכיסאות ובדלתות הוא ריפוד קטיפה . ריפוד הגג היה רופף כשקניתי את האוטו והוא הוחלף אצל רפד מקצועי בהרצליה: "רון-קאר" . קונסולה מרכזית ( החלק האמצעי השחור ) : בקודמת היה שבר היכן שמקובע הצג המרכזי כך שהיו קרקושים - היא הוחלפה במקורית שהוזמנה בבריטניה. מתקין הדיבורית האחרון שנגע ברכב לא נזהר וישנן שריטות קטנות היכן שמתחבר הרדיו דיסק. הגה ההגה הוחלף( הקודם נמצא אצלי ויימסר במכירה ) להגה עור מקורי שהוזמן מבריטניה ישנם לחצנים לשליטה מההגה ; יש צורך במתאם ייעודי ( ניתן להזמין בארץ או להזמין מחו"ל בעלות נמוכה ) בד הויניל של בלם היד נשחק והוחלף לאחד מעור מותאם במיוחד לאסטרה הוזמן מבריטניה . פס הפלסטיק שממנו יוצא האוויר להפשרת החלון הקדמי היה רוקד עקב שבירה של חלק מהתופסנים שלו לדשבורד הוא הוחלף בחדש שהוזמן מהחברה ( יקר ). סטריאו- המערכת היא אופצייה ( אזהרה : איכותית מאוד ויקרה ) למי שירצה . דיבורית BLUETOOTH של PARROT מחוברת לסטריאו (מושתק כשנכנסת שיחה) לסיכום: סה"כ, הרכב נשמר על-ידי בקנאות וטופל באהבה . מחירו של האוטו הוא 33,000 ש"ח . שמי תומר, טל': 054-5361236 תמונות :

לפני מס' חודשים ראיתי גרנדה-פוטו שלוש דלתות עם ג'אנטים. שיפשפתי את העיניים ובדקתי שוב - גרנדה 3 דלתות ! יפהפיה אמיתית

איך מקבלים את האישור ממשרד התחבורה? הרי הקבלה על הקנייה מגיעה יחד עם המוצר עצמו.

שלום, חברת " TOP CAR " מתמחה בייצור ריפודים + שטיחונים לדאשבורד. קיימים אצלם מידות מדויקות לסוגי רכבים רבים והעבודה איכותית. כמו כן ניתן לבחור צבע מתאים. ברכב הקודם שלי, פיג'ו 205, שמתי שטיחון שהוזמן אצלם: מדובר במוצר איכותי המתאים בצורה מושלמת לדאשבורד. חנות המפעל נמצאת ברח' האורגים 21, ביתן 22, א.ת. חולון. טל': 03-5593012 . בהצלחה!

אתמול אני ואחי ביצענו ניקוי ל EGR, אבל לצערי התקלה עדיין לא הסתדרה. אגב, הזמנתי בשבוע שעבר מ eBAY, וכבר הספקתי לקבל, מכשיר לדיאגנוסטיקה עצמית (יחד עם תוכנה) - התחברנו לרכב ולא נרשם קוד תקלה כלשהו. רעיונות נוספים ?

כן, הרכב נוטה להכבות אחרי האטה ממהירות שיוט, ולעיתים הוא מקרטע כאשר הוא בשיוט .

שלום, רציתי לשתף אתכם בחוויה רעה שעברתי במוסך UMI ברמלה: אני מחזיק ברשותי רכב מסוג אופל אסטרה 2001. לפני מס' שבועות הרכב התחיל לקרטע לפרקים ומדי פעם נכבה בנסיעה. אינני מטפל ברכב במוסך מורשה UMI, אחי מטפל בו בחלקים ובחומרים האיכותיים ביותר (וכמובן בנאמנות), אך מכיוון שהערכנו כי דרושה במקרה זה נדרשת דיאגנוסטיקה ממוחשבת, החלטתי להכניס את הרכב למוסך מורשה UMI: המוסך שבחרתי הוא "אהרון לוי ובניו" שנמצא ברמלה, קרוב למקום מגוריי. נפגשתי בתחילה עם הבוחן, התקבלתי בסבר פנים יפות, סיפרתי לו על התקלה וערכנו יחד נסיעת מבחן( הבוחן נהג): לא נתקלנו בתקלה במהלך הנסיעה, והבוחן ציין שיש להשאיר את הרכב במוסך, להתחבר למחשב ולאבחן את התקלה. לאחר מס' שעות התקשרו אליי מהמוסך ואמרו כי איתרו את התקלה: יש להחליף מודול הצתה ולנקות בית מצערת: סיפור של 2000 ש"ח. שאלתי את המוסך אם הם בטוחים שזו התקלה, והתשובה שקיבלתי היתה חד משמעית שכן. הסכמתי לתיקון במלואו. למרות זאת, לאחר מס' ימים שוב חזרו הסימפטומים: האוטו מקרטע לפעמים בנסיעה ונכבה. חזרתי כמובן למוסך וביקשתי לשוחח עם האחראי במוסך: שמו אורי, מהנדס רכב לדבריו. הסברתי לו על התקלה שחזרה ודרשתי בדיקה ותיקון. התשובה שקיבלתי היתה מפתיעה ומרגיזה: הוא שאל אותי אם הוא ייתקל כעת בתקלה אם ייסע ברכב, השבתי לו שאינני יודע: מדובר בתקלה שבאה והולכת, בדיוק כמו בפעם הקודמת כשבאתי למוסך. הוא התחיל להגיד לי שבפעם הקודמת שבאתי למוסך הבוחן לא היה צריך להכניס את הרכב אלא רק במידה והרכב מגיע עם התקלה בזמן אמת( מיותר לומר ששום דבר מסוג זה לא נאמר לי בתחילה). בנוסף, הוא התחיל לספר לי שבגלל שאני לא מטפל את הרכב במוסך מורשה יכולות להיות תקלות שלא באחריותו. השבתי לו, שבדיוק בשביל לאתר את התקלות הכנסתי את הרכב למוסך, וברכב בוצעו כל התיקונים שהמוסך המליץ שאעשה בנוגע לתקלה. מעבר לזה, הוא הסביר לי שהוא "איש מקצוע" שמבין בעניין ונתן לי תחושה שאני לא מבין ושהוא עושה לי טובה שהוא מכניס את הרכב לבדיקה נוספת, למרות שבשורה התחתונה : ביצעתי את כל המלצות המוסך, שילמתי 2000 ש"ח, והתקלה לא סודרה כלל! לאחר דיגנוסטיקה נוספת, נאמר לי שהמחשב רשם תקלה שלא היה דלק באוטו( כפי שאמר לי בעל המוסך: "נסעת ללא דלק"). אמרתי לו, כי הדבר לא ייתכן, מכיוון שהתקלה החוזרת קרתה כאשר המיכל היתה כמעט מלא. התווכחתי איתו אך הוא התעקש שאין שום תקלה ברכב והוא ממליץ לשים תוסף בלבד. למרות שתחושת הבטן לא היתה טובה, הסכמתי לבסוף להמלצתו ( הוא הרי "איש מקצוע" ). בימים הבאים, ראו זה פלא, התקלה הוחמרה בצורה משמעותית! הרכב נכבה בתדירות רבה הרבה יותר, והקרטועים משמעותיים עד שכמעט בלתי אפשרי לנהוג ברכב. לפני שאני חוזר למוסך החלטתי לתת לאחי לנסות שוב ולבחון את התקלה: פתחנו מכסה מנוע וחשכו עיננו: גילינו כי כשהרכב היה במוסך, הם שברו פיה של צינור שיוצא מהתרמוסטט לכיוון המצערת ( שמקוררת במים ). במקום לתקן את הנזק, פעל המוסך כאחרון החאפרים: ביטל(!) את הצינור, ותקע במקום, בתרמוסטט ובמצערת, בורג! הדבר יצר לחצים גדולים במערכת הקרור ופגם בצורה משמעותית בקרור של המצערת. הנזק: יש להחליף התרמוסטט+הצינור, וייתכן גם שנגרם נזק בלתי הפיך למצערת (מצערת אלקטרונית - עניין יקר מאוד). כאן, בנתיים נמצא הסיפור: 1. התקלה המקורית לא סודרה. 2. הוצאתי 2000 ש"ח על תיקונים (לכאורה) שלא פתרו את הבעייה. שלא לדבר על הזמן האבוד. 3. נגרם לי נזק משמעותי ע"י המוסך. מיותר להגיד כמה מתסכל ומעצבן לעבור חוויה כזו: אתה משלם במיטב כספך, התקלה לא מסודרת, המוסך מתייחס אליך בזלזול, גורם לך תקלות ונזקים, ופועל שלא ביושר כאשר לא מיידע אותי בנזק שגרם ולא מטפל בו. כעת החלטתי שאנסה לאתר בעצמי את התקלה: הזמנתי סורק מיוחד מחו"ל שייתחבר למחשב הרכב. ולגבי "אהרון לוי ובניו" - לא מתכוון לראות המוסך הזה יותר. נכוותי, ולמדתי שמוסך מורשה לא מבטיח כלום, ואין תחליף לבעל מקצוע אמין שאתם סומכים עליו. בשלב הנוכחי, רציתי רק לשתף אתכם בחוויה שעברתי כדי שלא תעברו אותה גם אתם. למרות זאת, מצפונית, קשה לי לעבור על העניין לסדר היום - ולכן אשמח לקבל תגובות או המלצות מה לעשות בנדון.