אורך חיים נמוך לנורות H7 - מדוע?

[danniel]

שמתי לב מזה זמן מה שהנורות הנ"ל לא מצטיינות באריכות ימים בלשון המעטה.

תופעה זו גם לא תוקפת כל רכב בעל נורות כאלו וגם לא רכבים מאותו הדגם.

ואני מדבר על נורות אכותיות מיצרן מוכר.

 

לא נתקלתי בתופעות דומות עם נורות ה H4 המסורתיות.

האם יש לכם השערות לגורם התופעה?

 

 

**וזה לא שרשור על אורות כחולים, לבנים, צהובים, לדים, נאונים, קסנון וכו'. הודעות ימחקו.

[איציק נ.]

אין לי מידע מדעי מדוייק - אבל "סיפורים" אומרים שמאחר ושטח הנורה הבא במגע עם האויר (כל שטח הזכוכית מסביב לחוט הלהט) קטן, העניין גורם להתחממות יתר ושריפת הנורה "טרם זמנה". אם נסתכל על הנתונים היבשים אזי הספק נורת H4 רגילה ביחס ל H7 הוא זהה, 55 וואט - ואכן, שטח הנורה הבא במגע עם האויר הוא קטן יותר ב H7 מפאת גודלה הפיזי ביחס ל H4 - מה שגורם לקירור פחות טוב ב H7.

 

עד כמה זה נכון ? קשה לי לומר, אבל ה"סיפור" נשמע קצת הגיוני למען האמת.

 

איציק

[razmel]

מכל ארוע חד פעמי של סקורניס אתם עושים תופעה ?

[danniel]

לא שמעתי עד עכשיו את התאורייה הזו, שאגב מאוד מעניינת.

 

בקיצור, לא חשבתי בכוון הזה בכלל .

 

אבל העובדה המוזרה בסיפור היא למה לא כל אוטו בעל נורות ראשיות כאלו לא סובל מזה?

 

יש רעיונות מנסיון של חברי הפורום כיצד למנוע את התופעה (חוץ מלא לנסוע בלילה)?

[student]

מה זה אורך חיים קצר (בערך) ?

 

 

ואיזה אוטו ?, אתה מדבר על ממש אוטו מסויים או באופן כללי על הנורות האלה ?

[מרק10]

אורך החיים הממוצע של נורות הלוגן תלוי בשתי פרמטרים.

מתח המסופק למנורה

המנורות מתוכננות לעבוד במתח של 13.8 וולט וכול חריגה כלפי מעלה מקצרת באופן משמעותי את אורך החיים.

סטיה של 5 אחוז כלפי מעלה כלומר מתח של 14.18 וולט מקצר את אורך החיים ב-50 אחוז !

סטיה של

סטיה כלפי מטה מגדילה את אורך החיים הממוצע.

 

וויברציות

הינו אחד הגורמים המשפיעים ביותר על אורך חיי המנורה וזה תלוי במבנה הרכב/מיתלים, כול רכב ומערכת המיתלים שלו וכנראה זו הסיבה להבדל באורך החיים בין מנורה שמותקנת בסובארו או בטויוטה.

[wil]

מכל ארוע חד פעמי של סקורניס אתם עושים תופעה ?

הנורות שנשרפו לאדון סקורניס הן HB3 (משהו מיוחד, כיאה לצרפתים)

 

H7 זה משהו אחר (ובמקרה בקליאו הנורות של האור הגבוה דווקא, הן H7)

[איציק נ.]

במיוחד בשביל רז:

 

 

HB3

 

 

 

H7

[מרק10]

הדבר היחיד המיוחד בנורות HB3 ששונה מ-H7 זהו החיבור הזוויתי של 90 מעלות.

 

הפילמנט זהו אותו פילמנט סטנדרטי שנקרא C8.

[danniel]

המנורות מתוכננות לעבוד במתח של 13.8 וולט וכול חריגה כלפי מעלה מקצרת באופן משמעותי את אורך החיים.

סטיה של 5 אחוז כלפי מעלה כלומר מתח של 14.18 וולט מקצר את אורך החיים ב-50 אחוז !

סטיה של

סטיה כלפי מטה מגדילה את אורך החיים הממוצע..

מאיפה הנתונים האלו?

זכור כי מתח הטעינה ברוב הרכבים המודרנים מדגדגד את ה14.5V.

למה כמעט ולא נתקלים בתופעה הזו ב H4?

אפילו יצרני הנורות עצמם מכירים את התופעה, אחרת למה הם משווקים נורות LONG LIFE .

ואם מה שאתה טוען נכון, אז ניתן להתקין נגד בטור בעל ערך מתאים ולהפיל את המתח ל 13.8V בהתאם למתח הטעינה הנמדד.

[מרק10]

הנתונים מתוך פרוייקט שביצעתי בנושא תאורה בעבר וכרגע אני לא זוכר איפה החומר.

נגד טורי לא בא בחשבון, מכיוון שהרבה הספק ילך לאיבוד ותצטרך חתיכת נגד לפחות בהספק של 5W עדיף מייצב מתח.

בכול מקרה למה זה לא קורה ב-H4 נחפש בכתובים.

[מרק10]

30 שניות באתר של HELLA ומצאתי אישור למידע שרשמתי.

בל נשכח שמצבר חדש מתח ההדקים שלו 12.6-12.8 וולט ולא 12V.

 

http://www.hella.co.nz/?t=103

[danniel]

אז המצב יותר חמור משחשבתי מדובר על 13.2V לפנסים ראשיים. הם כנראה מתחשבים במפלי מתח למינהם בין המצבר לנורה.

 

זה המצב, שכיום עם כניסת המערכות הממוחשבות ומחשבי בקרת מרכב ובקרת תא מנוע, מפלי המתח נמוכים מאוד, ומתח הטעינה מגיע למחבר הנורה כמעט ללא מפל מתח.

 

אולי יש פה באמת קונספירצייה של יצרני הנורות, כפי שציין רז .

 

זהו, אני נוסע בלי אורות ביום.

[מרק10]

אתמול ירדתי לרכב שלי ובדקתי את הטסטר שבניתי ובין היתר בדקתי את מתח המצבר במצבים שונים עם רב-מודד.

 

הרכב הוא גולף דור 5 ומצבר בין 5 חודשים.

המתח הממומצע היה בין 13.6-13.8 וולט עם אורות בלי אורות עם מזגן+מפשיר אדים אחורי.

האמת שקצת קשה לנטר את המתח ברכבים חדשים ללא ציוד מתקדם, מכיוון שמחשב ברכב שולט על החיים שלנו.

לדוגמא

אחרי שהדלקתי את המזגן המתח נשאר קבוע אבל לאחר מספר דקות המתח עלה ל-14.2 ולאחר מספר דקות ירד ל-13.6 וולט.

אבל באופן כללי המתח שמגיע למנורות נראה קצת גבוה ממה שיצרני המנורות תיכננו אותם 13.2 וולט מנורות ראשיות.

[fizban]

הנורות שנשרפו לאדון סקורניס הן HB3 (משהו מיוחד, כיאה לצרפתים)

 

H7 זה משהו אחר (ובמקרה בקליאו הנורות של האור הגבוה דווקא, הן H7)

דווקא ב 306 יש 4 נורות H7.

מה זה אורך חיים קצר?