שיקולים בשדרוג רכב

[Roy]

לא בטוח אם פה או בטכני.

 

מעניין אותי לשמוע את דעתם של כמה חברים מלומדים עם נסיון.

מדובר על אותו מרכב בכל מקרה (בימבה).

(עידן, לא להגיב) נתקעתי.

מה עדיף, אטמוספרי חזק, או טורבו מעט חלש יותר?

 

השיקולים הם קלות וראש שקט - טורבו - שיתפוצץ המניאק וזהו.

מול חד פעמיות, מנוע מושלם (אמור להיות לפחות) אבל שכל טיפול בו יקר והתקנתו לא קלה כ"כ - אטמוספרי.

 

בכל מקרה מדובר על 300 כ"ס +-50.

 

אני מחפש סוג של שלמות ואחידות ברכב, לאו דווקא כוח.

רכב שכל החלקים בו מתחברים, שלא בועט ורועד.

נשמע כאילו טורבו לא יענה על זה, אבל..

מצד שני, אין לי יותר מדי זמן להתעסק עם החלפת מנוע, הטורבו די נכנס במכה וזהו.

 

אלגנטיות מול פשטות.

תקוע כמו שאמרתי.

מה אתם אומרים?

הערות:

1. אני מכיר את הנפשות בפורום, אני מחפש את התשובות של מביני העניין.

2. למנהל המסוים שיכול להנות מתופעות הלוואי של ההחלטה (מנוע ומכלולים פנויים), אין זכות דיבור... סתם.

3. יש את כל החלקים לשני הפרויקטים. עד לרמת הבורג כמעט.

[אאוץ]

אפשר לדעת באיזה רכב?

ה-XT בתמונה? (זה נראה לי ככה)

 

על איזה מנוע?

באם אטמוספרי, מה בתיכנון?

 

בכל אופן, תמיד מנוע אטמוספרי יגלה עדיפות מהמנוע המוגדש בפיתולים.

אך הגדשה זה הדרך הקלה להגדלת הלחץ, והגדלת ההספק, ועם הנגיעות הנכונות,

הוא גם יהיה נכון לכבישים מפותלים.

 

אביחי

[bagira]

מה עדיף, אטמוספרי חזק, או טורבו מעט חלש יותר?

 

השיקולים הם קלות וראש שקט - טורבו - שיתפוצץ המניאק וזהו.

גם במנועי טורבו הולכים מנועים!

מול חד פעמיות, מנוע מושלם (אמור להיות לפחות) אבל שכל טיפול בו יקר והתקנתו לא קלה כ"כ - אטמוספרי.

ממש לא מדויק, למה שילך מנוע? טפל בו כמו שצריך, אל תחזיק אותו כל הזמן על הקו האדום ולא צריכה להיות בעיות אמינות מיוחדות!

 

בכל מקרה מדובר על 300 כ"ס +-50.

300-350 כ"ס? מאיזה מנוע בדיוק?

אם זה לא איזה מנוע שידוע בעמידות ואמינות מופלגת (כמו ה 1800 טורבו של VAG או 20XE של אופל או אפילו ה JTD של פיאט), אז אמינות מדהימה לא תקבל באף קונפיגורציה שציינת!

 

אני מחפש סוג של שלמות ואחידות ברכב, לאו דווקא כוח.

רכב שכל החלקים בו מתחברים, שלא בועט ורועד.

נשמע כאילו טורבו לא יענה על זה, אבל..

מצד שני, אין לי יותר מדי זמן להתעסק עם החלפת מנוע, הטורבו די נכנס במכה וזהו.

 

.

טוב, דבר ראשון והכי חשוב, באיזה מנוע מדובר!

יש מנועים שיותר "מגיבים" לשיפורים מסורתיים, יש שלטורבו.

בכל מקרה, כדי לקבל מנוע עגול ויפה בלי חורים בעקומות ועם הספקים כמו שקבעת, אתה צריך נפח!

שם המשחק הוא נפח,נפח ועוד נפח.

מנוע 1800 של VAG עם טורבו משופר,מע הזרקה משופרת ועוד שלל שיפורים מכניים יגיע לאיזור ה 300. אפילו יהיה יחסית אמין.

 

עגול ונוח לנהיגה הוא לא יהיה!

 

אני כשלעצמי, חסיד גדול של שיפורים מכניים סטנדרטיים, אם יש צורך בעוד כח, נוסיף טורבו בסוף, אבל רק אחרי שמיציתי את השיפורים המכניים.

בנוסף, כמעט אף מנוע היום בשוק שהוא ללא טורבו, לא יעמוד בעומסים של 300 כ"ס רק ע"י הוספת טורבו.

הוא פשוט יתפרק לחלקים.

תן יותר פרטים ספציפיים ונשמח לעזור.

בברכה,יניב

[Moti - Miata R]

אם הרכב המדובר הוא זה שבתמונה, אני אשמח לראות אותך מביא אותו ל-250 כ"ס אטמוספריים.. לא צריך אפילו 300...

 

מוטי

[שלומי]

קודם כל, לרכב שיש לרועי בתמונה היה הרבה יותר מ 250 כ"ס.

אבל לא מדובר על הרכב הזה.

מדובר על בימר E36 (הוא רמז על זה שהוא רשם בימבה) שההתלבטות היא בין להגדיש מנוע 6 צילינדר קיים או לשים אחד אטמוספרי ומשובח עם המון כוח.

[rallye106]

אויייי ה306 הזאת הייתה אחת המדהימות.... (T16)

 

עכשיו בקשר לבימר שלך... אם אתה מדבר על המנוע 2000 שיש לך כרגע אני חושב שזה טעות... בעיקר שיש לך ביד הרבה יותר מזה...

 

שוב כמו שאמרתי לך בזמנו במפגש של PSI למה לא לשים את הטורבו על המנוע שבחוץ וזהו...

ואם לא אז שיפור שלו אטמוספרית בלי יותר מידי הגזמות יכול להיות גם תענוג.

 

עזוב אותך מהמנוע 2000 אין לו את הפוטנציאל שאתה מחפש... אם זה היה ה2800 אולי הייתי מדבר אחרת אבל אז זה גם ככה החלפת מנוע!

זה יהיה ביזבוז של זמן עם תוצאה שבסופו של דבר לא תהייה מרוצה ממנה במאה אחוז.

[שמר]

המנהל המסויים סתם יבלבל לך במוח ולא ייצא מזה כלום.

 

אני (בהנחה ש-money no object) הייתי הולך על הדבר ששוכב במחסן.

 

במקרה חירום ניתן יהיה לגדוש גם אותו.

 

לא לשכוח נסיעת מבחן.

 

בהצלחה.

[יאשה והפיצפוצים]

אני בעד לעשות משהו וזהו . קיבינימט .

 

יותר מדי זמן שהאוטו נשאר מקורי . ( כבר שנה עברה !!!!!!!!! )

 

או שתגדיש או שתשתול או שתמכור ותביא את מה שאתה רוצה באמת ואני לא אגיד כאן , שלא יתחילו לאונן כאן הילדים הקטנים...

 

ומוטי , זו שבסימלון היתה עם יותר מ 250 כ"ס.... ( תחשוב שיש שם את המנוע הכי מוצלח של פיג'ו או באחת הוואריאציות שלו לפחות )

 

תכלס' מה שאני הייתי עושה זה שותל טורבו ומוכר .

 

את החלקים והמנוע או שהייתי שותל ב E46 שאתה מפנטז עליה או שהייתי מוכר ואם הייתי מוכר אז היפנית ההיא היתה גם באה בחשבון .

 

אבל מה שלדעתי אתה צריך לעשות זה פשוט ללכת לבנק . כן , לבנק . ופשוט לעשות את ההעברה הבנקאית כי אני רוצה שהחלקים שלי יגיעו כבר . מניאק . שלא יחטפו לי אותם . לך לבנק כבר !!!

 

ותרים טלפון אח"כ .

[Roy]

ומוטי , זו שבסימלון היתה עם יותר מ 250 כ"ס.... ( תחשוב שיש שם את המנוע הכי מוצלח של פיג'ו או באחת הוואריאציות שלו לפחות )

איזה מצחיק זה לרשום באותו משפט פיז'ו + מנוע הכי מוצלח...

 

קצת יותר פרטים.

הרכב הוא E36 כאמור. ידני.

אטמוספרי - M3 + סעפות משופרות, עוד קצת חמוצים ויש פה 340-350 סוסים.

מנוע 6 (2000 שקיים או אחד שיש אופציה לקנות בזול, 2500), סעפת טורבו + אטם מתכתי + T3/4 + מזרקים - 220-230 לא יהיה חלום רחוק כ"כ.

 

שתי האפליקציות שוכבות במחסן/מתחת למיטה/על מדפים בבית.

קשה לי להחליט.

אם זה יהיה טורבו, תהיה בניה + מכירה בזמן קצר.

אם זה השני, אז צריך להנות קצת.

 

בכל מקרה, זה לא רכב החלומות שלי (אבל מספק מאוד).

 

לגבי שיפורי מכלולים מסביב, יש הכל++.

[peter]

לפי מה שהבנתי עד עכשיו יש לך עוד חלומות להגשים,

עכשיו אני לא מבין כלכך במכונאות כמו שאתה יודע, בכל זאת דעתי היא שאם יש לך חלום, תעשה הכל כדי להגשים אותו, כלומר תעשה את הפרוייקט שבסופו של דבר אחרי שתמכור את הרכב, ואת החלקים הנותרים תשאר עם הכי הרבה מזומנים בכיס. וכל זה בשביל לקנות את האוטו שהוא כן רכב החלומות שלך !!

ולפי מה שהבנתי הפרוייקט של הטורבו על המנוע הנוכחי ישאיר לך יותר מזומנים בסוף...

בהצלחה.

[bagira]

אם זה יהיה טורבו, תהיה בניה + מכירה בזמן קצר.

אם זה השני, אז צריך להנות קצת.

 

בכל מקרה, זה לא רכב החלומות שלי (אבל מספק מאוד).

+.

אני לא מבין משהוא, למה להשקיע אנרגיות וכסף ברכב שאתה ישר רוצה למכור?

ברור לך שכסף לא תרוויח מזה, לא?

יניב

[razmel]

רוי, תוך כדי שאני קורא את השרשור אני שם לב שהסמלון התחלף.

 

ה-T16 מוחלפת. תחי המלכה החדשה.

[אורן 16V]

למה.. למה לי אין התלבטויות כאילו ?!!??!

[razmel]

ואם אין לך צורך בג'אנטים הלבנים של ה-1.9 - תתקשר אליי בכל שעה.

[Roy]

לבגירה -

השיקול הוא לא כלכלי {(למרות שאני לא כ"כ אפסיד כסף).

זה עניין של רגש, BMW טורבו יכולה להיות כיפית, אבל כבר היה לי טורבו.

צריך משהו שיחזיק אותך בלב ובביצים, M3 יכולה לעשות את זה.

 

משהו שלא תופס אותך בלב, לא מחזיק הרבה זמן (איש חכם אמר לי את זה פעם).

אם ככה, למה לא ללכת יותר לכיוון הלב (3 רכבים שונים, פחות או יותר).

 

רז -

הגלגלים אצל אמא שלי בוולקן.

אבל אם אתה רוצה אותם, אתה מוזמן לנסות להשיג לי ג'אנטים של M3 (אפילו רפליקה), אני אשמח להוסיף מרשרשים.עשינו עסק?