Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 7481 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

הוחלף אלטרנטור לפני מספר ימים עקב טעינת יתר,

בהנעת בוקר הרכב מניע אחרי שניים או שלושה סיבובי סטרטר ומקרטע לשניה או שתיים עד לייצוב הסל"ד (לא תקין).

בבדיקת קוד תקלה במחשב הרכב מתקבלת תקלה 21

- ignition signal - circuit malfunction

(Wiring open /short circuit - Ignition Amplifier).

מן הסתם כנראה בעיית קויל (שנמצא בתוך המפלג ברכב הזה).

החלק המוזר הוא - שאחרי הדלקת אורות קוד התקלה נעלם (ומתקבל קוד 55 דהיינו אין בעיה).

שוב כיבוי והדלקת אורות - תקלה חוזרת.

יש לציין שבעת הדלקת האורות ברכב ושילוב ל D הסל"ד צונח לסביבות ה 600 סל"ד,וכשהוונטה עובדת הוא צונח לכדי 500 והרכב ממש ממש רועד.

פורסם

לדעתי, ועל סמך תאורך ובמגבלות הפורום כמובן, מדובר ב-2 בעיות שונות:

 

1. לדעתי הבעיה עצמה אינה נעוצה בקויל. נשמע כאילו עדיין קיימת טעינת יתר, וכאשר מופעלים האורות צריכת הזרם מייצבת את מערכת החשמל ולכן קוד התקלה נעלם.

2

. סל"ד סרק נמוך, שלהערכתי איננו קשור לבעיה במערכת החשמל.

הדבר יכול לנבוע ממספר גורמים (מנוע צעדים הדורש ניקוי, או ייתכן ומישהו שיחק עם בורג הסרק שעל גוף המצערת).

 

אפי.

תנו חיוך, הכל לטובה.

פורסם

בית מצערת נוקה מיד שהרכב נקנה לפני כחודש עקב בעיית סל"ד סרק,עד אז הכל היה בסדר מלבד סלונואיד EGR שהיה תפוס וגרם ל CO גבוה (היה תרד בנושא).

הטעינה נבדקה לפני ואחרי החלפת האלטרנטור לפני מספר ימים (אצל יוסי מיפו).

פורסם

חד משמעית אני מסכים עם אפי,

 

בכל אופן אם התקלה קוראת כל זמן שמבצעים פעולות אלה, ואתה בטוח שאין טעינת יתר/חוסר טעינה/מפלי מתח/ הפרעה בטעינה (מה שאני לא בטוח)

נסה להחליף מצבר ולבדוק שוב

 

אם לא עוזר יש לבדוק פקודות ,חיוט, אפשרות הח' מייצב הסיבובים.

 

לבדוק מצב הפינים במחשב ניהול המנוע,

 

בברכה

דני

מוסמך ניהול מוסך- E_CAR - 2015

חשמלאי רכבמיזוג אוויר - מוסמך משרד התחבורה,

מומחה התקנות סאונד, נוהל חיווטים, כיוונים סופיים.

עוסק בנדל"ן.

 

×
×
  • תוכן חדש...