בעיית חשמל מוזרה ניסאן סאני הזרקה

[AviR1969]

הוחלף אלטרנטור לפני מספר ימים עקב טעינת יתר,

בהנעת בוקר הרכב מניע אחרי שניים או שלושה סיבובי סטרטר ומקרטע לשניה או שתיים עד לייצוב הסל"ד (לא תקין).

בבדיקת קוד תקלה במחשב הרכב מתקבלת תקלה 21

- ignition signal - circuit malfunction

(Wiring open /short circuit - Ignition Amplifier).

מן הסתם כנראה בעיית קויל (שנמצא בתוך המפלג ברכב הזה).

החלק המוזר הוא - שאחרי הדלקת אורות קוד התקלה נעלם (ומתקבל קוד 55 דהיינו אין בעיה).

שוב כיבוי והדלקת אורות - תקלה חוזרת.

יש לציין שבעת הדלקת האורות ברכב ושילוב ל D הסל"ד צונח לסביבות ה 600 סל"ד,וכשהוונטה עובדת הוא צונח לכדי 500 והרכב ממש ממש רועד.

[efi_shams]

לדעתי, ועל סמך תאורך ובמגבלות הפורום כמובן, מדובר ב-2 בעיות שונות:

 

1. לדעתי הבעיה עצמה אינה נעוצה בקויל. נשמע כאילו עדיין קיימת טעינת יתר, וכאשר מופעלים האורות צריכת הזרם מייצבת את מערכת החשמל ולכן קוד התקלה נעלם.

2

. סל"ד סרק נמוך, שלהערכתי איננו קשור לבעיה במערכת החשמל.

הדבר יכול לנבוע ממספר גורמים (מנוע צעדים הדורש ניקוי, או ייתכן ומישהו שיחק עם בורג הסרק שעל גוף המצערת).

 

אפי.

[AviR1969]

בית מצערת נוקה מיד שהרכב נקנה לפני כחודש עקב בעיית סל"ד סרק,עד אז הכל היה בסדר מלבד סלונואיד EGR שהיה תפוס וגרם ל CO גבוה (היה תרד בנושא).

הטעינה נבדקה לפני ואחרי החלפת האלטרנטור לפני מספר ימים (אצל יוסי מיפו).

[דני זומרשטיין]

חד משמעית אני מסכים עם אפי,

 

בכל אופן אם התקלה קוראת כל זמן שמבצעים פעולות אלה, ואתה בטוח שאין טעינת יתר/חוסר טעינה/מפלי מתח/ הפרעה בטעינה (מה שאני לא בטוח)

נסה להחליף מצבר ולבדוק שוב

 

אם לא עוזר יש לבדוק פקודות ,חיוט, אפשרות הח' מייצב הסיבובים.

 

לבדוק מצב הפינים במחשב ניהול המנוע,

 

בברכה

דני