נעילה מרכזית לא ננעלת עם האזעקה

[tkamin]

שלום רב!

ברכב שלי (אונו 94 1400) מותקנת אזעקה שמחוברת לנעילה מרכזית.

היא התחילה לגמגם (פעם לנעול ופעם לא) לפני כמה ימים אבל בזמן האחרון זה בכלל לא נועל/פותח את הנ"מ ביחד עם הפעלת/נטרול האזעקה...

בגלל זה אני חושד באיזשהו נתק חוטי או משהו כזה, כי זה לא בא בבת אחת...

השאלה היא איפה להתחיל לבדוק, ואיך? הסתכלתי באזעקה אבל שם רק נכנסת צמת חוטים ואינני יודע איזה מהם הולך למוח הנ"מ, או האם ניתן לפרק אותם ולבדוק (הם כולם נכנסים לתוך גוף האזעקה/צופר).

אם מישהו מכיר או יוכל לעזור לי למצוא את הנתק הסורר אשמח...

 

תודה,

צביקה

[tkamin]

חבר'ה, אין תגובה? איך לגשת אל הנושא...? רפי?

[stio]

בדוק את פיוז B 25 A השייך לנעילה המרכזית, הממוקם ליד יחידת הנתיכים המרכזית שממוקמת מתחת להגה.

[tkamin]

לפי דעתי זה לא פיוז כי הנתק פעם קרה ופעם לא, וכמו כן הנעילה המרכזית עדיין עובדת עם המפתח...

[רפי לין]

קצרה ידי מלהושיע ובינתיים פרט את דגם האזעקה והמתן לתשובת המקצוען דני זומרשטיין.

בברכת חג שמח - רפי לין

[yonatanl]

לך למוח הנעילה המרכזית ובדוק שם את החיווט, כמו כן יתכן שישנה בעיה במוח הנעילה או באזעקה עצמה

[אביתר א.]

הנעילה היא חשמלית או ע"י וואקום?

פרט את סוג האזעקה..

[דני זומרשטיין]

היי...

 

בפיאט אונו יש מוח נעילה אפור מעל בית הנתיכים, ובחלקן בצד ימין קדמי מאחורי "על/בסמוך לקיר של הגלגל הקדמי הימני אבל בתוך הרכב"

לא משנה ,עזוב אותו!!!!!

אם הנעילה עובדת מהמפתח אל תיגש למוח בינתיים.

1. האם יש לך רקע טכני מינמלי (לבצע בדיקה עם נורית ביקורת?)

עוד שאלה:

2. האם אתה מוכן לפרט את סוג המערכת (של האזעקה) מה רשום על השלט ,איזה שם (ואני מאוד מקווה שזה לא שלט אוניברסלי כי זה לא יעזור לי להכוונתך)

3. האם אתה יכול לקבוע בוודאות אם התופעה החלה לאחר ניתוק מצבר /חיבור קבלי עזר להנעה ככל שהיה מצב כזה.(ואם היה ניתוק מצבר האם ניתקו את המינוס או את הפלוס)

אנא ענה לשלושת השאלות ותקבל הכוונה מדוייקת

בברכה,

דני

[tkamin]

אוקי, תודה לכל המשיבים... אז ככה:

1) כן, יש לי נורית ביקורת וגם וולטמטר למקרה הצורך.

2) האזעקה היא GT AUTO ALARM (מצאתי את הפרוספקט שלה) רשום מאחורה של השלט גם LAVY IL, אבל אינני יודע איזה דגם במדויק. ישנו מפתח שמנטרל את האזעקה (הצופר).

3) אין כל קשר, לא היה ניתוק מצבר בכמה חודשים האחרונים.

כפי שציינתי, הסתכלתי על הצופר (האם זה גם מוח האזעקה?) ושם נכנסת לתוכו צמת חוטים שאין מצב לבדוק אם אחד מקצר בלי לפתוח את כל העסק.

 

הנעילה נראה לי חשמלית, והיא עובדת מהמפתח בשתי הדלתות הקדמיות.

תודה,

צביקה

[רפי לין]

נעילת הדלתות במכוניתך הנה חשמלית. אזעקת GT שיבואניה היו חב' לביא הנה ישנה מאוד ושווקה עם עם המכונית ע"י יבואני פיאט בישראל.

דני זומרשטיין ימשיך ביעוץ הטכני לאזעקה זאת.

בברכת חג שמח - רפי לין

[tkamin]

תודה רפי. מחכה לעזרתו של דני.

שיהיה לך חג שמח!

צביקה

[דני זומרשטיין]

אם האזעקה חד רכיבית (מוח וסירנה ביחד בתא המנוע כיחידה אחת - ניתן לזהות כצמת חוטים שנכנסת לסירנה מעל 15 חוטים זה חד רכיבית, פחות מ7 חוטים זה דו רכיבי, ואז המח בנפרד מותקן בתא הנוסעים או ליד הבית פיוזים או מעליו או מצידיו, או בצד ימין מעל רגלי הנוסע.

לעיתים מתקינים ממש באמצע מאחורי הרדיו)

באזעקת ג'י טי 21 : וגם דגם 25 :

 

יש לשים לב לדברים הבאים

 

מיקרוסוויצים 3 4 5 במצב OFF

 

אדום פס כחול וצהוב פס כחול לחבר למינוס.

 

פקודת נעילה חוט אדום פס אפור

פקודת פתיחה חוט צהוב פס אפור

 

בדיקה לבצע כלדקמן:

מכיוון שנראה שמתי שהוא האזעקה הפעילה את הנעילה , יש לבדוק כדלקמן:

 

לקחת נורית ביקורת 12V , את הקליפס לחבר למינוס ודאי חזק.

לדקור את החוט אדום פס אפור ואחכ את הצהוב פס אפור ושוב לעבור לאדום פס אפור ושוב לצהוב פס אפור.

יש לוודא קודם שמנעולי הדלתות סגורים (או פשוט לסגור את הדלתות- מפתחות הרכב אצלך בכיס ולא בתוך הרכב)

אם לא מגיב , הרי שיש בעיה בחיבור החוטים האלה.

אם מגיב, קיימות שתי אפשרויות:

האחת חוט אדום פס אפור וצהוב פס אפור , שניהם או אחד מהם, התנתק להם המינוס הקבוע שצריך להיות להם.

השנייה- אם יש להם מינוס קבוע ,הרי שהתקלה בתוך המוח של האזעקה.

מובן שיש לבדוק את כל הנתיכים שליד המוח של האזעקה

בברכה

דני ממצת אור בחיפה

[tkamin]

בקרוב אבצע את הבדיקה ויחזיר תוצאות.

עריכה: לא משנה, הבנתי עכשיו למה הכוונה.

תודה,

צביקה

[דני זומרשטיין]

ניתן לבדוק את האזעקה בשני המצבים גם כאשר האזעקה מנוטרלת וגם כאשר היא דרוכה.

 

עדיף לבדוק כאשר היא מנוטרלת, אחרת בזמן הבדיקה יותר מסביר שתתחיל לצפצף, וחבל.

 

בכל מקרה זכור, שכאשר האזעקה מצפצפת (לא ביפ הפעלה וניטרול) אלא צפצוף ממש, יש ללחוץ פעמיים על מקש הניטרול כדי לנטרל , כי הלחיצה הראשונה בכפתור השלט בסה,כ מפסיקה את הציפצוף ותו לא, הלחיצה המיידית השנייה מנטרלת את המערכת.

 

בברכה

דני ממצת אור בחיפה

[tkamin]

תודה רבה על העזרה, כאשר באתי לבדוק את חיבור החוטים יותר מקרוב והרדתי את הגומי הענקי שיש שם גיליתי שזה מתחבר במעין פלאג מאוד גדול לתוך הצופר/מוח. קצת משחק עם הפלאג ודחיפה טובה יותר שלו למקום, והופ, הכל עובד! (לפחות בינתיים)

שוב תודה רבה,

צביקה