Citroën Berlingo 1.9D – אשמח לחוות דעת כנה

[Pecan]

אהלן חברים,

חושב לאחרונה ברצינות על ברלינגו 1.9D (1900) ורוצה לשמוע דעות ממי שמכיר באמת את הרכב.

לא מחפש מהיר ולא פוזה

משהו פשוט, מכני, כמה שפחות שטויות.

הכיוון הוא לבנות מאחורה מיטה קטנה, לטייל בארץ, לנסוע רגוע.

לא כלי לעבודה קשה ולא להשתוללות

רכב פשוט לחיים פשוטים.

מנסה להבין בצורה כנה

כמה ה1900 דיזל באמת אמין אם מוצאים אחד שמור?

מה המחלות הידועות שלו?

איפה בדרך כלל מגיעות ההפתעות היקרות?

המתלה האחורי באמת בעייתי כמו שאומרים?

צריכת דלק אמיתית?

חלקים ותחזוקה-עדיין סביר או שכבר נהיה כאב ראש?

בהנחה שמוצאים רכב שטופל כמו שצריך לאורך השנים -

מה חשוב לדעת לפני שקונים?

בקיצור, רוצה להבין למה אני נכנס 🙂

אשמח לשמוע ממי שהיה לו / יש לו / מתעסק איתן.

תודה!

[איציק נ.]

שחרר, זאת ענתיקה שלא סוחבת וחלקים כבר לא תשיג.

חפש ברלינגו מודרנית יותר ומשם תתקדם  עדיף מנוע 1.6HDi שלא תהיה לך בעיה של חלפים.

[Pecan]

לפני 21 דקות, איציק נ. כתב:

שחרר, זאת ענתיקה שלא סוחבת וחלקים כבר לא תשיג.

חפש ברלינגו מודרנית יותר ומשם תתקדם  עדיף מנוע 1.6HDi שלא תהיה לך בעיה של חלפים.

מה זה אומר ענתיקה שלא סוחבת?

המחיר המוצע על המכונית הזו הוא 4,000ש"ח.

מעניין שאתה אומר לגבי החלקים

 

אני חזרתי עכשיו מיוון ובהרבה מקומות אפשר למצוא ולראות את ה1900 הישנים האלו נוסעים וסוחבים יפה

נראה שאנשים נוסעים עליהם בלי להתלונן. 

 

יש קצת הבדל בין לנהוג בכפרים היווניים לבין לנהוג בישראל, אני יודע.

כרגע יש לי פחד מלקנות טורבו דיזל יד שניה.

בגלל טורבו חיישנים ועלות תיקון שיכולה להיות גבוהה.

את הרכב המדובר אני אלך לבדוק מחר או מחרתיים קודם כל לעשות סיבוב ולהבין מה זה שאנשים אומרים שהדיזלים האלו לא סוחבים.

מפחד מHDi.

אפשר לקבל את חוות דעתך איציק? 

בברכה,

אדיר

[IsraCar]

שני דברים לא רשמת שנת ייצור וקילומטראז' (אולי גם יד?)

האם זה סתם מתוך שכחה, או השמטת את הנתון הזה  בכוונה?

 

הבאת תמונה של רכב מחו"ל.

האם אתה רוצה לרכוש רכב ישראלי ולנסוע איתו בכבישי ישראל?

 

לשאלתך הישירה מדובר באחלה רכב.

לא הייתה מסחרית קטנה מוצלחת ממנה בארץ בשנת 1996.

 

ב4 אלף שקל קשה לי לחשוב על עסקה טובה יותר.

יש סיכוי טוב שיצליח לעבור ללא תקלות, את כל הדרך ממקום המכירה ועד הבית שלך.

מה הלאה?

עניין של מזל.

אבל גם עם סיים את הנסיעה הראשונה, אז עשה את שלו.

ב4 אלף שקל לא ניתן לצפות ליותר.

עריכה אחרונה ב-14 בפברואר על ידי IsraCar

[PASHUT]

חלקים יש לדעתי זה רכב שהיו עד 2012 בחלקים דומים

לגופו של עניין צריך לבדוק אינגקטורים ומשאבות סולר זה רכב שרגיש לדלק זול

מחלה קטנה מוכרת היא חיישן של מים בסולר וחיישני לחץ סולר

כמו כן לבדוק שלא מעשן שחור

 

נ.ב. היו לי שני HDI מנוע 2,000 עם מכלולים דומים

[Pecan]

לפני 3 שעות, IsraCar כתב:

שני דברים לא רשמת שנת ייצור וקילומטראז' (אולי גם יד?)

האם זה סתם מתוך שכחה, או השמטת את הנתון הזה  בכוונה?

 

הבאת תמונה של רכב מחו"ל.

האם אתה רוצה לרכוש רכב ישראלי ולנסוע איתו בכבישי ישראל?

 

לשאלתך הישירה מדובר באחלה רכב.

לא הייתה מסחרית קטנה מוצלחת ממנה בארץ בשנת 1996.

 

ב4 אלף שקל קשה לי לחשוב על עסקה טובה יותר.

יש סיכוי טוב שיצליח לעבור ללא תקלות, את כל הדרך ממקום המכירה ועד הבית שלך.

מה הלאה?

עניין של מזל.

אבל גם עם סיים את הנסיעה הראשונה, אז עשה את שלו.

ב4 אלף שקל לא ניתן לצפות ליותר.

שנת 2002 נסע 350 אלף היה בבעלות אדם מבוגר הרבה שנים. 

טרם בדקתי את הרכב בעצמי, כפי שאתה יודע רכב בתמונה ובמציאות, בישראל, זה שני כדורי ארץ שונים. 

צריך קומבינה על הטסט פעמיים בשנה

בגדול ביטוח שם לו

פוחד שהוא יהיה עגלה רצינית.

חוץ מ1.5dci ו1.9tdi, בתקציב טוב, לא רואה את עצמי נוגע בדיזל מטורבת בסכומים האלה, בטח לא Hdi. 

למה אני נכנס פה? 

 

איך אני אוהב את הפורום הזה באמת אני רוצה לנסות להשקיע יותר וגם לעזור לאחרים פה בפורום ולהתחבר וואלה זה פורום באמת כזה טוב.

תודה לכם

לפני 3 שעות, PASHUT כתב:

חלקים יש לדעתי זה רכב שהיו עד 2012 בחלקים דומים

לגופו של עניין צריך לבדוק אינגקטורים ומשאבות סולר זה רכב שרגיש לדלק זול

מחלה קטנה מוכרת היא חיישן של מים בסולר וחיישני לחץ סולר

כמו כן לבדוק שלא מעשן שחור

 

נ.ב. היו לי שני HDI מנוע 2,000 עם מכלולים דומים

תאמר לי ידידי ברמה האישית יותר

אין לך פחד מה-hdi האלו?

ה2000 במיוחד. אמונים שעולים:

"לא מוצלחים" "לא להתקרב" "1600 הכי אמין" "לא לגעת בהם" נאמר לי מכל מיני בעלי מסחריות למיניהן😊

[PASHUT]

היה לי קסארה 2.0 טורבו מרוסי בשימוש פרטי שמורה ב 430K החליף לה ב 12K חלקים (טימינג משאבת מים רדיאטור ואינגקטורים) קניתי אותה ב 441K והחלפתי כמה חיישנים בקטנה.. סחב טוב ולא אכל שמן מים

כל מקרה לגופו בטיפול נכון ומתאים יכולה להביא תוצאה יפה

דווקא על הטורבו שלהם לא שמעתי בעיות אמינות (אבל תחפש בעוד מקומות מידע)

 

בהיסטוריה שלך בפורום ראיתי שחיפשת גרמנית, אכן TDI מנועים הכי טובים

במקרה שלך פולקסווגן קאדי לדעתי..

אגב יש ברלינגו 2.0 טורבו פה ושם ביד 2

[rolling_stony]

אתחיל דווקא מהסוף - לדעתי הסיכוי  למצוא אחת כזאת שמורה כרגע דומה לסיכוי לזכות בלוטו. רובם רכבי עבודה שעברו חיים לא קלים, בלשון המעטה.

הייתה לי ברלינגו כזאת בתור רכב צמוד,
1900 סמק בלי טורבו, גיר ידני,
קבלתי אותה עם 180K ק״מ,
והיא נמכרה אחרי 5 וחצי שנים עם 450k ק״מ, במצב נסיעה, עם מנוע וגיר מקוריים.

הרכב היה נוח מאוד, מרווח, חוץ מציוד עבודה בנסיעות עבודה העברתי בה ספות, שולחן פינג פונג, מעברי דירה, מה לא. 
הרכב היה חלש, בעליות הייתי צריך להוריד הילוכים ולסחוט את הגז.
אין בעיה לבנות מיטה מאחורה, מקפלים את המושבים האחריים ומתקבל המון מרחב שם.
אבל - ביקרתי לא מעט במוסך.
משאבת סולר - חלק יקר - הלך כמה פעמים,
אינג׳קטורים, 
רדיאטור הוחלף, 
מדחס מזגן,
גלגלות שונות עשו בעיות,
משאבות בלמים,
באחת הנסיעות אותתי והרחתי ריח שרוף - נשרפה הידית של האיתות, 
כפתורי חלונות נשברו והוחלפו,
משאבות בלמים, 
הרבה פלסטיקים התפרקו, 
הסוויץ׳ נהרס - לא היה מניע,

וזה מה שאני זוכר (עברו הרבה שנים) היה עוד הרבה.
הייתי מבקר במוסכים על בסיס חודשי ולפעמים גם על בסיס שבועי.
סתם להשוואה - לאבא שלי הייתה מזדה דמיו שגם כן נמכרה ב 450k ק״מ עם מנוע וגיר מקוריים וכמעט ולא ראתה מוסך בין טיפול לטיפול.


ואני חוזר להתחלה - למצוא רכב כזה שעבר חיים קלים וקילומטראז׳ סביר  - נשמע לי משימה קשה מאוד.אלא אם יש לך משהו ספציפי על הכוונת.



 

[Pecan]

לפני כשעה, rolling_stony כתב:

אתחיל דווקא מהסוף - לדעתי הסיכוי  למצוא אחת כזאת שמורה כרגע דומה לסיכוי לזכות בלוטו. רובם רכבי עבודה שעברו חיים לא קלים, בלשון המעטה.

הייתה לי ברלינגו כזאת בתור רכב צמוד,
1900 סמק בלי טורבו, גיר ידני,
קבלתי אותה עם 180K ק״מ,
והיא נמכרה אחרי 5 וחצי שנים עם 450k ק״מ, במצב נסיעה, עם מנוע וגיר מקוריים.

הרכב היה נוח מאוד, מרווח, חוץ מציוד עבודה בנסיעות עבודה העברתי בה ספות, שולחן פינג פונג, מעברי דירה, מה לא. 
הרכב היה חלש, בעליות הייתי צריך להוריד הילוכים ולסחוט את הגז.
אין בעיה לבנות מיטה מאחורה, מקפלים את המושבים האחריים ומתקבל המון מרחב שם.
אבל - ביקרתי לא מעט במוסך.
משאבת סולר - חלק יקר - הלך כמה פעמים,
אינג׳קטורים, 
רדיאטור הוחלף, 
מדחס מזגן,
גלגלות שונות עשו בעיות,
משאבות בלמים,
באחת הנסיעות אותתי והרחתי ריח שרוף - נשרפה הידית של האיתות, 
כפתורי חלונות נשברו והוחלפו,
משאבות בלמים, 
הרבה פלסטיקים התפרקו, 
הסוויץ׳ נהרס - לא היה מניע,

וזה מה שאני זוכר (עברו הרבה שנים) היה עוד הרבה.
הייתי מבקר במוסכים על בסיס חודשי ולפעמים גם על בסיס שבועי.
סתם להשוואה - לאבא שלי הייתה מזדה דמיו שגם כן נמכרה ב 450k ק״מ עם מנוע וגיר מקוריים וכמעט ולא ראתה מוסך בין טיפול לטיפול.


ואני חוזר להתחלה - למצוא רכב כזה שעבר חיים קלים וקילומטראז׳ סביר  - נשמע לי משימה קשה מאוד.אלא אם יש לך משהו ספציפי על הכוונת.



 

שלום לך ידידי קודם כל תודה רבה שאתה כותב לי ומשתף. 

באיזה שנה היא הייתה לך? 

היא טופלה טוב? 

מהניסיון שלך עם הרכב הזה כי נראה שאתה נסעת עליו לא מעט, הבעיות האלו הם נפוצות לדגם?

במיוחד עכשיו כשהרכב מתקרב ל 20 ומשהו שנה?

אני רוצה רכב שאני לא אשלם עליו הרבה במוסך ושלא יהיה יקר לאחזקה אין לי בעיה לקבל את הערך המוסף של הדיזל בלי הטורבו אבל המקום מאחורה הוא מתאים למה שאני רוצה לבנות מיטה וספה ולטייל איתו. 

 

היו לי כמה מכוניות ויש לי עד המכני נעל הממוצע והבנה מכנית. 

אין לי ניסיון עם מנועי דיזל.

אם יש דבר אחד שאתה יכול לומר לי לפני בדיקה של רכב כזה, בשביל לדעת אם בכלל לעשות נסיעת מבחן או להגיד למוכר תודה, מה זה יכול להיות? 

 

מערכת התשובה שלך ותודה לאנשי הפורום אני ממש שמח לחזור לפורום הזה ואני מקווה שאני אוכל להתגלגל עם טרנטה כמו שצריך ולהדביק את המדבקה הראויה 😊

 

[rolling_stony]

הרכב שלי היה שנת 2001,
אני קבלתי אותו בתחילת 2007 והוא נמכר ביולי 2012 וקבלתי רכב חדש מהניילונים.
הרכב טופל כמו שעון, אבל כמו שהבנת גם נכנס למוסך לא מעט בין הטיפולים.

המנוע עצמו אמין מאוד, גיר ידני פשוט (אפילו הקלאץ׳ אף פעם לא הוחלף בזמן שהרכב היה אצלי - רק כבל קלאץ׳), אבל כל השאר מסביב.... פחות.
אנחנו מדברים פה על רכב בן 20 פלוס אז אי אפשר לצפות לאמינות מוחלטת.
כשאתה מחפש רכב כזה - תראה את המצב שלו חיצונית ופנימית, כמה הוא שמור, זה כבר יתן לך הרבה מידע על החיים שהוא עבר. וכמובן כמה קילומטרז׳ הוא עבר. רצוי מאוד לראות היסטוריית טיפולים, כדי לוודא שלא עבר ״דיאטת״ קילומטרז׳.