מתלבט לגבי רכב חדש - מחפש תחליף ל-3008, תקציב 190K

[vladclar]

לראב 4 יש 3 בעיות הקשורות ביניהן ( ולא קשורות לרכב עצמו)  :

1. הרכב נמכר משמעותית מעל המחירון.

2. הרכב גניב,  במקרה של גניבה חברת ביטוח משלמת מחירון משוקלל של יצחק לוי, שזה הרבה פחות משווי השוק.

3. ביטוח מקיף יקר מאוד כי הרכב גניב.

[asaf27064]

לפני כשעה, vladclar כתב:

לראב 4 יש 3 בעיות הקשורות ביניהן ( ולא קשורות לרכב עצמו)  :

1. הרכב נמכר משמעותית מעל המחירון.

2. הרכב גניב,  במקרה של גניבה חברת ביטוח משלמת מחירון משוקלל של יצחק לוי, שזה הרבה פחות משווי השוק.

3. ביטוח מקיף יקר מאוד כי הרכב גניב.

ומבחינת רכב? איך הוא בהשוואה לפיג'ו?

[vladclar]

זה רכב אמין, חזק וחסכוני.

יופי של רכב.

אבל העיצוב והגימור הפנימי שונה, עניין של טעם.

 

[Michazzz]

שכן שלי קנה לפני חודש סקודה קארוק, גם בתור רכב נכה עם הטבות. ישיבה יחסית גבוהה וסחירות טובה לעתיד. 

[asaf27064]

הייתי בטיוטה

הם מביאים לי 80k על הפיג'ו

הגיוני? הרגשתי גם התנשאות מסויימת מהנציגים שם

כאילו ה3008 זה רכב זבל

[Michazzz]

אם הרכב בלי בעיות - אל תעשה טרייד אין. תמכור לבד, תפרסם כבר מעכשיו ותגיד שהמכירה תתבצע בתאריך X.

[borsood]

בתאריך 20.10.2024 בשעה 21:00, asaf27064 כתב:

לצערי אני לא יכול לבצע נסיעת מבחן בעצמי בגלל המנגנון יד שצריך להיות מותקן

קודם כל אתה יכול לבדוק ענייני נוחות כמו כניסה ויציאה מהרכב, ודברים אחרים שאולי חשובים לך.

גם נסיעה במושב הנוסע הקדמי תוכל לתת לך מידע על נוחות.

אז לדעתי אל תוותר על מבחן, אפילו גם חלקי, למעומדות הסופיות.

[asaf27064]

לפני שעה, Michazzz כתב:

אם הרכב בלי בעיות - אל תעשה טרייד אין. תמכור לבד, תפרסם כבר מעכשיו ותגיד שהמכירה תתבצע בתאריך X.

כמה אתה חושב שאוכל למכור אותו?

 

לפני 53 דקות, borsood כתב:

קודם כל אתה יכול לבדוק ענייני נוחות כמו כניסה ויציאה מהרכב, ודברים אחרים שאולי חשובים לך.

גם נסיעה במושב הנוסע הקדמי תוכל לתת לך מידע על נוחות.

אז לדעתי אל תוותר על מבחן, אפילו גם חלקי, למעומדות הסופיות.

לקחתי לתשומת ליבי

תודה רבה

[vladclar]

 בלוח יד 2 כרגע יש 7 רכבים זהים לשלך מ 2021 .

מתוכם 3 עם נתונים טובים.

על אחד מבקשים 126 אלף₪, על שניים אחרים 115 אלף₪.

3 רכבים עם קילומטראז' גבוה מ 100 אלף או מליסינג ומבקשים עליהם סביב 100 אלף₪.

רכב אחד עם 185 אלף קילומטרים מבקשים 82 אלף₪.

אני מניח שאת הרכב שלך ניתן למכור בלי בעיה ב 105-110 אלף ₪ לבד ( אם הוא יד ראשונה,  70 אלף קילומטרים, מטופל, ללא תאונות).

יותר מזה צריך לקחת זמן ולהיעזר בסבלנות.

עריכה אחרונה ב-25 באוקטובר על ידי vladclar

[nissan1211]

 

 

הרכב אמין ומאובזר , חסכוני ומספיק חזק . הבעיה האמיתית היחידה שלו היא תמורה מעטה לכסף ביחס למתחרות. אתה משלם מחיר גבוה יחסית ומקבל רכב שהוא בסופו של יום רכב עממי מאובזר ללא טכנולוגיות מיוחדות או גימור יוצא דופן . אבל זו אפשרות נחמדה אחרי הכל , במחיר הנכון. 

עריכה אחרונה ב-25 באוקטובר על ידי nissan1211

[asaf27064]

מה אומרים לגבי רכב חשמלי כדוגמה SERES M5 או Xpeng G6?

האם כדאי? בהנחה שיש לי אפשרות להתקין עמדת טעינה ביתית

ישבתי בשניהם אך עוד לא ביצעתי נסיעת מבחן

נראה כי כאן התמורה לכסף טובה יותר

[yuvalganim]

מה לגבי סי 5 איירקרוס גרסת הדיזל?

אני מחזיק בכזה, ישיבה גבוהה מאוד, הוא מאוד נוח ומרווח ואמור להיכנס במחיר.

 

[asaf27064]

לפני כשעה, yuvalganim כתב:

מה לגבי סי 5 איירקרוס גרסת הדיזל?

אני מחזיק בכזה, ישיבה גבוהה מאוד, הוא מאוד נוח ומרווח ואמור להיכנס במחיר.

 

אחלה רכב אבל אני לא יודע לגבי סחירות לאחר 3.5 שנים
על הפיג'ו אף חברה לא הביאה לי מחירון וטויטה הציעו אפילו 80k שזה 40k מתחת למחירון
 

[yuvalganim]

לא הייתי לוקח טרייד אין מחברה כמדד לאיזה שהוא מחיר. הם הציעו לך מחיר שערוריה בכל קנה מידה.
מה שקובע זה מחיר השוק וכבר נאמר לך שהיית מקבל בקלות סביב 110,000 שקל על הרכב הנוכחי שזה לא רע בכלל.

בסוף מה שקובע זה הדלתא בין קניה למכירה כמו שאת בטוח יודע, בכל מקרה שווה בדיקה.

[XVSTI]

לפני 3 שעות, asaf27064 כתב:

אחלה רכב אבל אני לא יודע לגבי סחירות לאחר 3.5 שנים
 

לדעתי, אם כבר שמים את מדד הסחירות של רכב ברשימת דרישות, במיוחד כשמדובר ברכב נכה, זה צריך להיות הכי פחות חשוב.

קודם כל הנוחות, ואחר כך שיענה על הצרכים שלך בצורה הטובה ביותר. 

וזה כשאני שם בצד את העובדה שברוב הפעמים ה״הנחה״ של ביטוח לאומי מקטינה אפילו יותר את החשיבות של הסחירות העתידית של הרכב. 

 

עוד מדד שצריך לקחת בחשבון בשנים האחרונות הוא כמה יקר לבטח רכבים מסוימים לעומת אחרים - ההבדל בעלות של מקיף למאזדה או טויוטה הוא גדול מאוד לעומת רכבים אחרים, במיוחד כשמדובר במקיף, וזה עוד לפני שלוקחים בחשבון את העלות של אמצעי המיגון שאי אפשר לצערי לוותר עליהם (גם עלות ההתקנה וגם העלות החודשית).

בסופו של יום, זו העלות שהכי משפיעה על כמה קל או קשה לתחזק רכב במקרה שלך, כי תקלות גדולות, אם יהיו, מכוסות באחריות וטיפולים קטנים יהיו פחות או יותר זהים בעלותם.

לגבי נסיעות מבחן, אכן בעייתי. 

הפתרון הכי קרוב שמצאתי הוא לקחת חבר, שאני מכיר את סגנון הנהיגה שלו, ולייצר לו סיטואציות מדומות שקרובות לאופן שאני הייתי בוחן את הרכב. לא מושלם, אבל עדיף מכלום.

לגבי רכב חשמלי, משהו שהייתי לוקח בחשבון, בגלל שהידיים שלך עסוקות כל הזמן, הוא האינטואיטיבית של לוח המחוונים, אתה רוצה גישה כמה שיותר מהירה לפנקציות תפעול בסיסיות, של מערכת המולטימדיה / מזגן.

ברוב החשמליות זה מוסתר תחת תפריטים שדורשים ממך להסיר את הידיים מהדוושת במקרה שלך כדי לתפעל אותם.

 

באופן אישי, אני בחרתי לדלג על ההחלפה של הרכב שלי בעת הזאת, גם בגלל כל הסיבות שמניתי למעלה, אך בעיקר בגלל שלא מצאתי רכב שנותן לי vfm נורמלי לכסף, שבאמת שווה את ההחלפה.

היום, כדי לקבל רכב נורמלי (מאובזר לפחות כמו הקיים), מדובר ב 200k+.

 

מבחינתי, לא שווה את זה. 

 

 

 

עריכה אחרונה ב-27 באוקטובר על ידי XVSTI