מתלבט לגבי רכב חדש - מחפש תחליף ל-3008, תקציב 190K

[asaf27064]

היי לכולם,

ברשותי פיג'ו 3008 1.6 בנזין פרימיום, מודל 2021.
זהו רכב נכה, וכעת, לאחר יותר מ-3 שנים, הגיע הזמן להחליף אותו.

אני מאוד מרוצה מה-3008, ולכן אשמח להחליף לרכב שייתן לי תמורה דומה, בתקציב של עד 190 אלף ש"ח.
אני נוסע כ-20,000 ק"מ בשנה, ורוצה לשקול מעבר לרכב היברידי או חשמלי, אבל אני לא לגמרי מכיר את היתרונות והחסרונות בתחום הזה.
שמעתי גם על דגם חשמלי חדש של ה-3008 שצפוי להגיע בקרוב, אך לפי הביקורות שקראתי, הוא מרגיש פחות זריז, בעיקר בגלל המשקל הגבוה (מעל 2 טון), וכנראה גם יתומחר גבוה מאוד.

אני מחפש רכב שיענה על הדרישות הבאות:

• נוחות נסיעה גבוהה
• רכב יחסית זריז
• תנוחת ישיבה גבוהה
• חסכוני

אשמח לשמוע מכם על דגמים מתאימים לדרישות הללו
תודה מראש!

[asaf27064]

מקפיץ

[TDI]

אם היית מרוצה, מדוע לא להמשיך ל-3008 חדשה? יש גם דגם לא חשמלי. (היברידי מתון)

[nissan1211]

בנזין :

 

מאזדה cx5 הגרסאות הבכירות (לא חסכוני) אבל אמין , גבוה , איכותי וחזק

 

ניסאן קשקאי/ רנו אוסטרל מנועי בנזין 1.3

גם כן איכותיות ומתקדמות

 

פולקסווגן טי רוק / סיאט אטקה (מתאימות יותר לבין עירוני)  

 

חשמליות - סיל u החדשה ואקספנג , סמארט 3 

 

היברידיות - יונדאי קונה החדשה 

 

חלקן מעל 190 בדיוק , אבל אחרי הנחות אני מאמין שאפשר להגיע לאיזור הזה

עריכה אחרונה ב-20 בספטמבר על ידי nissan1211

[asaf27064]

בתאריך 20.9.2024 בשעה 14:37, TDI כתב:

אם היית מרוצה, מדוע לא להמשיך ל-3008 חדשה? יש גם דגם לא חשמלי. (היברידי מתון)

אני בהחלט רוצה אבל לצערי ההיברידי המתון מגיע לפי מה שאני יודע עם מנוע ה1.2 הבעייתי עם 3 צילינדרים והבעיות של רצועת הטיימינג המתפוררת

האם שינו משהו בעניין הזה?

תודה

[nissan1211]

לפני שעה, asaf27064 כתב:

אני בהחלט רוצה אבל לצערי ההיברידי המתון מגיע לפי מה שאני יודע עם מנוע ה1.2 הבעייתי עם 3 צילינדרים והבעיות של רצועת הטיימינג המתפוררת

האם שינו משהו בעניין הזה?

תודה

ההיברידי המתון שיגיע הוא עם שרשרת טיימינג במקום רצועה, אבל הגיר הפך לדו מצמדי חדש לטובה או לרעה

[asaf27064]

לפני 6 דקות, nissan1211 כתב:

ההיברידי המתון שיגיע הוא עם שרשרת טיימינג במקום רצועה, אבל הגיר הפך לדו מצמדי חדש לטובה או לרעה

יכול טיפה להסביר למה לטובה או לרעה?

מה ההבדל מהרציף שהיה?

[vladclar]

לא היה גיר רציף, היה גיר אוטומטי פלנטרי , Aisin יפני, 8 הילוכים, אמין וטוב.

לא היו יכולים להשאיר אותו....עכשיו לך תדע מה תהיה רמת האמינות של הגיר החדש. .

 

עריכה אחרונה ב-18 באוקטובר על ידי vladclar

[nissan1211]

לפני 6 דקות, asaf27064 כתב:

יכול טיפה להסביר למה לטובה או לרעה?

מה ההבדל מהרציף שהיה?

מה שהיה זה גיר 8 הילוכים פלנטרי אוטומט ולא רציף, גיר אמין מאוד תוצרת אייסין (חברה יפנית). לאחרונה מרבית חברות הרכב עוברות לגירים רציפים / רובוטיים דו מצמדיים לטובת חיסכון בדלק וצמצום פליטת מזהמים.

פיגו החליטו להוציא גיר רובוטי דו מצמדי חדש משלהם, למה לטובה או לרעה ? כי לא ברורה עדיין אמינותו בגלל שהוא חדש. יכול להיות שהוא יהיה מוצלח ואמין ויניב חיסכון בדלק וניצול מנוע טוב ויכול להיות שהוא יהיה לא אמין.

בכל מקרה יש אחריות לרכב חדש, בעניין הזה צריך יותר לראות שהמנוע 1.2 מספיק חזק כדי לסחוב טוב את ה3008 שהיא מעט כבדה. 

 

דוגמאות לגירים דו מצמדיים- יונדאי עם הdct שלהם, פולקסווגן עם dsg , וכו וכו חלקם מוצלחים יותר ופחות. 

 

רציף זה תחום אחר,  חלק אמינים וחלק לא אבל הגירים באופן כללי גורמים ליותר רעש ודורשים יותר תחזוקה , לטעמי פחות עדיף מהכפולי מצמד או פלנטריים 

 

עריכה אחרונה ב-18 באוקטובר על ידי nissan1211

[vladclar]

אני מצטער - הגירים הרציפים של טויוטה או מיצובישי אמינים מאוד, יותר מכפול מצמדים למיניהם.

נכון, צריך פעם בכמה שנים להחליף שמן גיר ( במיצובישי זה הוראות יצרן).

אבל גם הרובוטי כפול מצמדים  "רטוב" דורש טיפול החלפת נוזל תיבה, שהוא יותר יקר.

עריכה אחרונה ב-18 באוקטובר על ידי vladclar

[BoazB11]

לפני 3 דקות, vladclar כתב:

אבל גם הרובוטי כפול מצמדים  "רטוב" דורש טיפול החלפת נוזל תיבה, שהוא יותר יקר.

רטוב או יבש, סביר להניח שמתישהו בשניהם יהיה צורך להחליף מצמדים, שהם חלק שנשחק ומתבלה.

[nissan1211]

לפני 10 דקות, vladclar כתב:

אני מצטער - הגירים הרציפים של טויוטה או מיצובישי אמינים מאוד, יותר מכפול מצמדים למיניהם.

נכון, צריך פעם בכמה שנים להחליף שמן גיר ( במיצובישי זה הוראות יצרן).

אבל גם הרובוטי כפול מצמדים  "רטוב" דורש טיפול החלפת נוזל תיבה, שהוא יותר יקר.

נכון כפי שכתבתי יש כאלה אמינים אבל זו לא הסיבה שלא הייתי בוחר בכזה אלא אופי הפעולה, הרעש והמשיכה לסלד גבוה. הגירים הרציפים שבהם יש דמוי הילוכים כמו בניסאן החדשות זה נחמד יותר אבל פוגע קצת בביצועים. לכן לדעתי אין כמו פלנטרית מתוחזקת 

[vladclar]

בקבוצת PSA לא למדו דבר חשוב - אם משהו עובד מצויין, לא מחליפים,  לא מנוע דיזל 1.6 האמין ( אותו החליפו למנוע 1.5 בעייתי), לא מנוע בנזין 1.6 עם 165 כ"ס ( החליפו לצרה הזאת 1.2 פיור דרעק),

ועכשיו, אחרי שסוף סוף הפסיקו עם הרצועה הטבולה בשמן מנוע, החליפו את הגיר המעולה לגיר רובוטי (השד יודע כמה יחזיק מעמד ).

פשוט בכוח לא רוצים  לייצר רכבים אמינים.

עריכה אחרונה ב-18 באוקטובר על ידי vladclar

[discoTD5]

פות"ש,

נהגתי לאחרונה באופל גרנדלנד החדש, שטרם הגיע לישראל. גם בגירסתו החשמלית, וגם בגירסה עם ההיברידי קל.

החשמלית תעבור את ה 200.0 אש"ח בקלות, כהערכה זהירה. אבל דווקא גירסת הבנזין היברידי קל הרגישה הרבה יותר נכונה.

הרכב אמור להיות מושק בישראל בקרוב, שווה לדעתי להמתין כמה שבועות. 

[asaf27064]

אז לפי הוייב פה זה נראה שללכת על ה3008 ההיברידי מתון זה הימור ולא כדאי

אני פשוט לא יודע אם כדאי בכלל לעבור לחשמלי...