איך נראים החיים עם רכב ספורטיבי בישראל?

[Supertigre]

לפני שעה, nadavd4 כתב:

השאלה המתבקשת היום היא, בכמה תורמת השתתפות של מותג בספורט מוטורי לאיך שהמותג נתפס

 

בסופו של דבר, בכדי להצליח כל מותג/עסק צריך נוכחות בכדי שיגיע הרגע לרכוש את המוצר שהחברה מייצרת הוא יישב שם בראש של הצרכן. סוג הנוכחות זה משהו מורכב וזה יכול להיות לדוגמה ב.מ.וו Z8 או אסטון מרטין בסרטי ג'יימס בונד, זה יכול להיות אפל שדאגה שהמחשבים שלה יופי בהמון סדרות וסרטים המשדרים תדמית מסוימת, זה יכול להיות רד בול שנותנת חסות לכל תחרויות האקסטרים וזה יכול להיות גם קבוצה בספורט מוטורי. 

 

 

[falou]

לפני 3 שעות, nadavd4 כתב:

 

אין בעיה, הספורט עצמו מכניס. איך זה קשור למכירות של רכבים עם אותו סמל? כמו ש @farkash7 רמז, מעילים של פרארי זו עוד דרך להרוויח כסף בזכות המותג. כשתהיה פרארי, או אמן הפופ המבוקש ביותר, או איזה מותג שהוא תוכל להחליט שאתה מוכר ח*א בקופסה וגם זה יהיה מקור לרווחים.
ובמה רשימה של מירוצים ומשתתפים רלוונטית לכל הדיון, שהתחיל בכלל מלמדוד יצרן על סמך ההשתתפות או הניצחון שלו במירוץ?

 

ברור. וכל התעשייה הענקית הזו קיימת עם יצרנים שמפסידים על זה כסף... הגיוני.

[this_is_me]

בתאריך 24.5.2023 בשעה 17:02, nadavd4 כתב:

 

אגב ספורט מוטורי בארץ - דווקא כאן הייתי שמח לראות יותר מזה. לאחרונה צופה מידי פעם בתחרויות שיש בארץ (אם יש שידור חי ביוטיוב, כמו של פרודרייב) נטו בשביל הפאן, וקצת התבאסתי שאירוע כמו טיפוס גבעה לא פתוח לקהל ומתנהל בשושו כזה שבלי להיות בקבוצה הנכונה/לשאול אנשים שמשתתפים בהפקה/בתחרות אתה לא תדע אפילו איפה נקודת הכינוס ומתי העסק מתחיל ונגמר.

 

לגמרי מסכים איתך בקטע הזה, הטיפוס גבעה השני לחלוטין היה בשושו, שלא כמו הראשון,

ועוד דווקא שיצא לי לעשות סופ"ש בטבריה ויכולתי לתת קפיצה לאירוע, אם רק היה מפורסם כמו שצריך...

[nadavd4]

לפני 7 שעות, this_is_me כתב:

לגמרי מסכים איתך בקטע הזה, הטיפוס גבעה השני לחלוטין היה בשושו, שלא כמו הראשון,

ועוד דווקא שיצא לי לעשות סופ"ש בטבריה ויכולתי לתת קפיצה לאירוע, אם רק היה מפורסם כמו שצריך...

בדיוק. גם אני הייתי באיזור וכבר ביררתי עם משתתפים שם על מתי והיכן, אבל הבנתי שגם אם אני מגיע למקום ואני לא "מקומבן" אין לי ממש דרך להגיע לנקודה נוחה לצפייה וצילום.

[farkash7]

נסכם שנה עם רכב ספורטיבי בישראל.
כפי שחלקכם יודעים רכשתי BRZ לפני כשנה.
רכישה מאוד רגשית, טוב קשה לחשוב על רכישה של רכב ספורט שלא תהיה רגשית.
לאחר כשנה אחלוק את רשמיי.

על הרכב עצמו נכתב הרבה, כולנו יודעים שמדובר ברכב מאוד מוצלח, מאוד יפה בעיני לפחות וגם בפנים מרגיש ממש ממש טוב.
באמת שאין לי טענות על שום דבר ברכב הזה, לקופה ספורטיבית במחיר הזה אני לא רואה שום תחרות, אין הרבה פשרות, ביום יום אם נשפוט את הרכב כרכב ספורטיבי הוא נוח ונעים לנסיעה.

באופן אישי פחות השתמשתי בו כרכב יומיומי. קודם כל כי אני נוסע יחסית מעט לעבודה, והעדפתי להשאיר את הפונטו איבו הרובוטית ולהשתמש בה כדיילי מאשר לבחוש בהילוכים בפקקים ולהיות חרד שמישהו ידפוק אותי מאחור.
הרכב שימש בעיקר לטיולים וימי מסלול.

רכב הנעה אחורית ראשון תומן בחובו סכנות, כמו שלצערי חוויתי על בשרי, באזור ינואר/פברואר, אולי לפני, לא זוכר בדיוק יצאתי עם הרכב לסיבוב ולקחתי איתי את הילד הקטן.
לא הייתה כוונה להשתולל כמובן אבל בכל זאת קרתה תאונה. ביציאה מכיכר שבאמת לא קרתה מהר מדי הזנב יצא לטיול שמאלה בהפתעה (הייתה שם שלולית מאוד גדולה וגשם שאפשר לומר שהיה ראשון), תאורטית אני יודע מה לעשות במצב הזה וגם עשיתי זאת בעבר, אבל הקשר בין תאורטי למעשי הוא לא תמיד ישיר, לחצתי על הברקס... הרכב התנגש במעקה בטיחות של תחנת אוטובוס, זה קרה במהירות נמוכה אבל עדיין מספיקה כדי לגרום נזק.

כשראיתי את הרכב חשבתי שאכלתי אותה, קראתי לאבא של אישתי (מוסכניק) הוא ראה את הרכב ומיד אמר לי "יצאת בזול", והסתבר שהוא צדק.
הרכב נסע בכוחות עצמו למוסך, הפגוש פורק, הנזק הסתכם בפגוש חדש, גריל חדש, שני שפריצרים לפנסים. למזלי לא נפגעו חלקי פח/פנסים/קורה/שילדה.
החלטתי לתקן את הרכב עצמאית כדי לא לרשום לעצמי תביעה בביטוח, אני לא יודע אם זו הייתה החלטה חכמה אבל כך היה. הנזק הסתכם ב-6500 שקלים, וזה כאשר המוסך הוא חבר שלי אפשר לומר, אף אחד לא הרוויח עליי שקל.
מאותו רגע הפכתי לזהיר אפילו יותר על הכביש, ולקחתי הדרכה במסלול. ההדרכה במסלול המשיכה ליום מסלול ומשם לעוד יום מסלול (דרך אגב פיליפ המדריך בחור נהדר באמת!). הבטחון עלה, אבל עדיין בכביש נהגתי בזהירות יתרה.

כל יום מסלול הוא כיף אדיר שאין לתאר! קצת חבל שצריך לנסוע כל כך רחוק ושהמגוון לא גדול.
אחרי שמבקרים במסלול מבינים שזה המקום הטבעי של הרכב (דעתי). במסלול אפשר להנות בלי לפחד יותר מדי, גם אם עושים טעות סיכוי גבוה שתצאו ממנה בלי נזק אלה רק עם דופק גבוה, גם פוגשים אחלה של אנשים. להיות בעלים של BRZ בלי לבקר במסלול בכלל נראה לי קצת בזבוז, אבל זה אני.

אני יכול לומר שמאוד אהבתי את הרכב, בכל פעם שהסתכלתי עליו זה הספיק כדי לעשות הרגשה טובה הוא פשוט מהמם בכחול! לא מבין למה התלבטתי על הצבע בכלל.
יחד עם זאת מצאתי את עצמי רוב הזמן נוסע בפונטו לעבודה ולא מפסיק לדאוג לסובארו. לנקות אותה כל הזמן. לכסות אותה. להחנות אותה בחניון של העבודה בקיץ, לדאוג שהיא לא חוטפת מכה ומדי פעם לצאת איתה לטיול ולהנות, אבל התובנה שלי, תובנה שהבנתי די בהתחלה האמת, היא שקשה לי להפיק הנאה מהרכב ואני דואג לו יותר ממה שאני נוסע בו.

הפכתי את הרכב לצעצוע לסופי שבוע, ואולי בהתחלה חשבתי שסבבה לי לנסוע בפונטו לעבודה ולהחזיק כזה צעצוע יקר בחניה, אבל במציאות הבנתי שזה לא המצב.
כשהתובנה הזו הגיע והיא הגיע די מהר כפי שאמרתי, אמרתי נמכור ונקנה משהו אחר, יותר פרקטבי עם ערך מוסף או עם פן אחר של כיף, אבל גם לוותר היה קשה...
היו לי שתי אופציות יציאה, הראשונה הייתה די קרובה לקניה, והחלטתי לוותר עליה, למרות שהייתה לי אופציה לקנות ג'יפ די שמור במחיר טוב ולא להפסיד הון על הסובארו.
השניה הגיע כמה חודשים אחרי, הגיע קונה מאוד נחמד שאני מאחל לכל אחד, אבל עדיין, היה לי קשה לשחרר את הרכב ואחר כך קצת הצטערתי שלא מכרתי.

הפעם השלישית הגיע היום, באמצע היום קיבלתי טלפון מאבא שרצה להגיע עם הבן שלו לראות את הרכב, ילד בן 22. האמת, שלא ציפיתי להרבה, זה נשמע על פניו כמו מישהו שבא לחפש סיבוב, אבל הופתעתי.
הם הגיעו, לקחתי אותם למקום עם שמש שיוכלו לראות את הרכב, עוד בטלפון המשפט הראשון שאני אומר הוא שהחלפתי פגוש, לא הסתרתי את זה מאף אחד אף פעם, אז הכל היה גלוי.
הסתכלו, בדקו, יצאתי עם הילד לסיבוב שבו אני נוהג כמובן.
האבא פנה אליי "מה אנחנו יכולים לעשות עם המחיר" קצת מיקוחים, "טוב בוא נעביר בעלות" האבא אומר. "אתה לא רוצה לקחת לבדיקה? אולי תיקח לבדיקה עדיף, אני מתחייב אם יש פגיעת שלדה לא תשלם כלום אבל תעשה בשביל השקט שלך"... "עזוב אתה נראה לי בסדר, בוא נילך להעביר בעלות."

ישבנו במסעדה קרובה על אספרסו וסודה, היו כמה דפיקות לב כי האבא קיבל הצעה מהביטוח שמסתבר שהמחיר שלה היה שגוי, שניה אחר כך קיבל הצעה תקינה של 30K לשנה אחרי שכבר העביר לי את הכסף, וחתמנו על הסכם זכרון דברים (אמרתי לו שאפשר לבטל, אני לא רוצה שהוא ישלם 30K על ביטוח לילד), אבל בסופו של דבר זה הסתדר והרכב עבר לידיים חדשות.

היה קצת קשה לשחרר את הרכב, אבל הפעם הייתי יותר שלם. קצת התאכזבתי, קצת התבאסתי, אבל זו דרכו של עולם. היה כיף. נהנתי מאוד, אבל גם הבנתי שאני לא מספיק עשיר (או יותר נכון לא מוכן להוציא עוד 200K על רכב מפנק) כדי להחזיק רכב ספורט בשווי ~200K בתור צעצוע. אם כבר צעצוע אז משהו זול בהרבה שיעשה עבודה דומה מאוד (נגיד מיאטה ישנה), או טסלה שזה סוג של צעצוע או ג'יפ לשטח, שניהם יכולים לשמש ליום יום גם בפקקים ואני לא יהיה חרד בכל פעם שאני מחנה אותם.

לא כל רומן אפשר להגדיר כרומן מושלם. אני חושב שהרומן שלי עם הBRZ לימד אותי לא מעט. זה הרכב החדש הראשון שקניתי אי פעם, על זה אין לי חרטות, אם כבר לקנות רכב חדש זה הרכב!
הבנתי אבל שלעיתים הרגש עלול להוביל להחלטות פחות מושכלות, זה בסדר כל עוד יש יכולת לשלם על ההחלטות הללו. למדתי גם שנהיגה ספורטיבית במסלול זה כיף אדיר, ורכב הנעה אחורית כמו הBRZ נותן לך תחושות מדהימות בלי שתהיה הכי מהיר או הכי חזק או הכי רועש.
בהחלט רכב שאולי אשקול בעוד כמה שנים, אם מחירו ירד (דרך אגב משיחה שלי עם נציג לא יגיעו רכבים ב-2025 למי שמחכה).
אז הרומן היה לא מוצלח? אולי, תלוי. נהנתי מאוד, למדתי הרבה, התנסתי בנהיגה ספורטיבית, וכן, גם הפסדתי כסף, אבל זה בסדר, חיים פעם אחת, וכרגע לפחות זה סכום שלא שינה את חיי.

נסיים עם סיפור קצר על קארמה שבגללה כמעט השארתי את הרכב לעוד שנה 😂. לפני שבועיים קיבלתי SMS מהביטוח שמציע לי לחדש אותו, לחצתי על הלינק והכנתי את עצמי לסכום עצום של כסף שידרשו ממני (בשנה שעברה ביקשו 9700 למקיף+חובה).
נכנסתי ללינק ולא ממש האמנתי למה שאני רואה... עלות ביטוח חובה 1692 שקלים, עלות ביטוח מקיף 1299 שקלים, 2966 סך הכל. כן כן זו לא טעות (כלומר אולי זה טעות אני לא יודע), שילמתי מיד כמובן וקיבלתי למייל פוליסה חדשה 🙄.
בפירוט הביטוח הופיעו הנחות מוזרות, 4200 שקל על מיגון ו16700 שקלים הנחת "לקוח ותיק"...
בכל מקרה אם בודקים מה ההפרש בין המחיר החדש של הביטוח לבין השנה שעברה מקבלים 6700~ שקלים בערך, ותיקון המכה עלה לי 6500 שקלים. לי זה הרגיש כמו קארמה טובה, רק חבל שמחר אני אבטל את הביטוח הזה שכנראה לא יגיע שוב לעולם לאף בעלים של BRZ.

היה ארוך, אם הגעתם עד כאן אולי תעזרו לי להחליט מה לקנות עכשיו, טסלה או לנדקרוזר (כן כן, אני יודע שאין קשר).


 

עריכה אחרונה ב-4 לספטמבר, 2024 על ידי farkash7

[SlowRide]

אם אתה לא רוצה לדאוג כל הזמן לרכב שתקנה ולהנות ממנו, אתה צריך לוותר על הפונטו ולקנות משהו שישמש אותך ביום יום.

 

[Tal7]

עקבתי אחרי הפוסט הזה כששקלתי ברצינות לקנות מיאטה, והחלק הזה במיוחד:

ציטוט

לנקות אותה כל הזמן. לכסות אותה. להחנות אותה בחניון של העבודה בקיץ, לדאוג שהיא לא חוטפת מכה ומדי פעם לצאת איתה לטיול ולהנות, אבל התובנה שלי, תובנה שהבנתי די בהתחלה האמת, היא שקשה לי להפיק הנאה מהרכב ואני דואג לו יותר ממה שאני נוסע בו.

מתאר בדיוק את התחושות שמהן ניסיתי להמנע בפעם הקודמת ששקלתי ברצינות לקנות מיאטה או BRZ. בינתיים החלטתי שהמטרות שלי לא מתכתבות טוב עם להתנייד על 200K, אולי בהזדמנות אחרת. 

למרות הכל - נשמעת חוויה כיפית שהייתי שמח לעבור גם כן. בהצלחה עם הרכב הבא!

[borsood]

לפני 10 שעות, farkash7 כתב:

אם הגעתם עד כאן אולי תעזרו לי להחליט מה לקנות עכשיו, טסלה או לנדקרוזר (כן כן, אני יודע שאין קשר).

הטסלה גם עלולה להכניס אותך לדאגות... מצד שני היא תשמש לך כדיילי.

בלנדקרוזר אף אחד לא מתרגש משריטות. הדאגה העיקרית היא שהיא לא תעלם מהחנייה.

[Gosser1860]

לפני 11 שעות, farkash7 כתב:

להחליט

הוט האצ׳ שתחליף את הפונטו (אפשר לשקול גם אוטומטית בשביל הפקקים)?

[farkash7]

אין לפונטו שום ערך סנטימנטלי, השארתי אותה רק כי היא שווה גרוש ורבע והעדפתי לנסוע בה בפקקים מאשר בBRZ. ההפך הוא הנכון, כשמכרתי את הBRZ ידעתי שאני בעצם נפטר גם ממנה. אעביר אותה לאחי לאחר שאקנה רכב אחר.
אני לא חושב שהוט האצ' מספיק קוסמת לי כדי לקנות אחת. אני חושב שאם אחליט שהספורט המוטורי מאוד חסר לי אחפש מיאטה NC או BRZ דור קודם (או שאמתין מספיק עד שהנוכחית תהיה זולה מספיק). התחושות שהרכבים האלה מעבירים מוחשיות טהורות יותר, אם אני כבר קונה רכב עם מיסוך מעדיף טסלה מודל 3.
אני די סגור על אחת משתי האופציות שציינתי. רכב שישמש אותי כדיילי, שיהיה לי נוח ונעים להתנייד איתו עם ערך מוסף.
הטסלה ספורטיבית, לא כמו הBRZ אבל ספורטיבית. היא גם מגניבה, רכב של גיקים ואני קצת גיק.
הלנדקרוזר זה אחלה רכב לקנות כאשר יש שני זעטוטים בבית. רכב עם ערך מוסף של טיולים. נסיעה ברכב גבוה זה גם נחמד.

בכל מקרה, נראה לי שאמשיך את הייעוץ בפורום ייעוץ אם ארצה כדי לא להפוך את השרשור לשרשור ייעוץ. רציתי לחלוק ולהוסיף פרק סיום לשרשור.
*כשאני שואל את הילד בן ה-4 מה לקנות זה חד משמעית "טנדר/ג'יפ", אבל הוא לא פרמטר, כל מה שמעניין אותו זה כלי עבודה/אופנועים/טרקטורים/טנדרים.

עריכה אחרונה ב-5 לספטמבר, 2024 על ידי farkash7

[SlowRide]

השאלה אם אתה מוצא את עצמך במצבים שאתה מטייל עם המשפחה וחסרה לך היכולת לנסוע בשטח או שזה כרגע בגדר פנטזיה וככה אתה מנסה למכור לעצמך את הרעיון של קניית ג'יפ, למרות שזה לא משהו שעשית אי פעם.

זה חשוב, כי רכב שטח זה לא רק הגודל והגובה אלא גם אחזקה שונה, ואם לא מנצלים את היכולות של הרכב זה מרגיש קצת מיותר, לא?

אם אתה יותר נמשך לטסלה זה כנראה זה, אבל קח בחשבון שהשירות שלהם בארץ לא פשוט. יש לי חבר שמוכר את הטסלה שלו רק בגלל זה.

[RK]

לפני 33 דקות, farkash7 כתב:

הטסלה ספורטיבית

 

לא. היא מהירה, היא מבצעת, אבל היא פשוט לא ספורטיבית.

[מיץ פטל]

סיכום מושקע ומעניין. תודה על כך.

אין פתרון שנכון לכולם.

ברגע שאתה קונה רכב שהעלות שלו גבוהה יחסית לאמצעיך והוא לא דיילי, יש סיכוי טוב שהמאזניים ישנו כיוון. אצלך זה קרה די מהר.

מאחל לך שבעתיד יתאפשר לך לממש את התוכנית להחזיק רכב סופשים כפי שציינת. וכמובן יהיה נחמד להמשיך לעקוב.

 

 

 

 

 

[farkash7]

לפני שעה, SlowRide כתב:

השאלה אם אתה מוצא את עצמך במצבים שאתה מטייל עם המשפחה וחסרה לך היכולת לנסוע בשטח או שזה כרגע בגדר פנטזיה וככה אתה מנסה למכור לעצמך את הרעיון של קניית ג'יפ, למרות שזה לא משהו שעשית אי פעם.

זה חשוב, כי רכב שטח זה לא רק הגודל והגובה אלא גם אחזקה שונה, ואם לא מנצלים את היכולות של הרכב זה מרגיש קצת מיותר, לא?

אם אתה יותר נמשך לטסלה זה כנראה זה, אבל קח בחשבון שהשירות שלהם בארץ לא פשוט. יש לי חבר שמוכר את הטסלה שלו רק בגלל זה.

אני חד משמעית לא מטייל מספיק עם המשפחה אבל זה נובע מסיבה עיקרית אחת, כל המקומות שאליהם מטיילים בסופי שבוע עם פרייבטים מפוצצים, וואלה לא בא לי, מעדיף להשאר בקיבוץ וללכת לבריכה.
זה אחד היתרונות של שטח, פחות עמוס, לא אומר שלא עמוס בכלל, אבל פחות, והילדים סך הכל אוהבים נסיעות וטיולים.
מצד שני כן תפסת אותי, עשיתי נסיעת מבחן על המודל 3 החדשה, רכב מעולה, המערכת פצצה, עושה הכל מהר, שקט, מפנק והרכב עושה לי את זה, אבל בעתיד חייב ג'יפ חייב, וזה יקרה... הדילמה אם עכשיו ג'יפ או אחר כך.

 

לפני שעה, RK כתב:

 

לא. היא מהירה, היא מבצעת, אבל היא פשוט לא ספורטיבית.

אתה צודק, הכל שם מעורפל, התחושות שונות לחלוטין. הכל קורה מאוד מהר, תאוצה, פניות, אבל מבחינת חיבור זה לא זה. זו הסיבה שקניתי אז BRZ וביטלתי את הטסלה לפני שנה, אבל בחיים האמיתיים כמו שאמרתי הבנתי שאני רוב הזמן מתפשר כדי להנות מעט מאוד.
דרך אגב הטסלה מאוד כיפית אולי זה כיף מסוג אחר אבל בהחלט אפשר להנות ממנה.

 

לפני 13 דקות, מיץ פטל כתב:

מאחל לך שבעתיד יתאפשר לך לממש את התוכנית להחזיק רכב סופשים כפי שציינת. וכמובן יהיה נחמד להמשיך לעקוב.

אני בהחלט פוזל לכך, הבנתי שלא צריך להעמיד הון כדי להנות במסלול. יש אופציות ספורטיביות בפחות מ-100K שיספקו המון המון הנאה במסלול, אבל כרגע זה לא מאוד דחוף לי, ויש עוד אופציות מוטוריות שאני רוצה לחקור וקצת נמאס לי להחזיק 4 מכוניות 😂
את הקסדה שקניתי אני שומר.
 

עריכה אחרונה ב-5 לספטמבר, 2024 על ידי farkash7

[SlowRide]

למה בעתיד חייב ג'יפ? ואם כבר החלטת שחייב, אז למה לא עכשיו כשאפשר?

דווקא טסלה זה צעצוע שבעתיד יהיה הרבה יותר נפוץ ונגיש מג'יפים לדעתי.