this_is_me

תיאור יפה, ואגב "ריכוז חומר פעיל" נראה לי שבאנגלית הכינוי הוא PIR - Panel Impact Ratio. והחומר שהכי מתייחס לזה כיום הוא BiltHamber Touch-Less. על מנת לדעת כמה מהסבון לשים במיכל קצף של ליטר עליך לעשות לפני השימוש הראשון בו בדיקת מערכות לערכה שלך(גרניק+צינורות+מקציף) כמו שאתה מתכוון להשתמש בה, ואם תשנה בעתיד משהו בערכה תצטרך שוב לעשות את הבדיקה. למשל, אם תשנה את החריר(orifice) של המקציף מ- 1.25 ל- 1.1, צריך שוב לעשות את הטסט. הטסט הוא למלא את המיכל של המקציף בליטר מים, רק מים. לחבר לאקדח, להפעיל את הגרניק ולדאוג למלא הכל לתוך דלי ריק עד שהמיכל במקציף מתרוקן. כעת יש לשקול/לבדוק כמה מ"ל מים יש בדלי. נגיד במקרה שלי יצא 7,100 מ"ל. מכניסים את הנתון הזה לנוסחה ביחד עם נתון נוסף לבחירתך - מה הריכוז של החומר הפעיל שרוצים. צריך לבחור בין 0.5%-2% לפי רמת הלכלוך ברכב. ומקבלים תוצאה שאומרת כמה מהשמפו Touch-Less יש לשים במקציף של ליטר. למה אני מספר לכם את כל זה ? כי שבוע שעבר קיבלתי את הסבון ועשיתי כמובן את הטסט המקדים, ואתמול עשיתי שטיפה לרכב שלי עם זה. נשארתי חסר מילים, הייתי פשוט בשוק מכמות הלכלוך שיצא מהרכב כבר בשלב ההקצפה. זה משהו שלא נתקלתי בו אף פעם, ואני משתמש בחומרים ברמה עולמית(Adams Mega Foam, Griots Garage Surface Wash), אבל מעולם לא חוויתי רמת נקיון כזו ! לא פלא שכל הדיטיילרים בחו"ל משתמשים בו ומהללים, רק שלא תיארתי לעצמי עד כמה הפער הוא כזה עצום... זהו, לא יכולתי לשמור רק לעצמי את החוויה הזו, אז מצרף סרטונים VID-20260712-WA0006.mp4 VID-20260712-WA0007.mp4

לאו דווקא Pan the organizer עם פורשה Obssessed Garage נראה לי שבין היתר יש לו Subaro STI קח בחשבון שבארה"ב יש מפעל לייצור ב.מ.וו. והיא מככבת שם

יש פיתרון למצב הזה. זה נקרא Metering Tips שמיועדים לפעולת AutoMix. פעולה שמאפשרת לך להשתמש באופן ישיר בסבון לא מדולל, ובהרבה פחות מהמוצר מאשר בד"כ. זה תלוי גם בעוצמת הגרניק וצריך להתאים את ה- metering tip לעוצמת הגרניק. אפשר לראות דוגמא פה: במקרה(או שלא חחח..) יש לי אותם וגם את המקציף של Griots' Garage Brilliant Finish. אבל כמו שאפשר לראות בסרטון הוא מצמד את הטיפים לכל מיני מקציפים שונים כולל Mjjc ועורך ניסויים.. הוא גם מסביר שכנראה צריך לוותר קצת על "קצף" לטובת חיסכון בחומר, והוא מוכן לוותר על זה אם לא יצטרך לדלל יותר אף פעם :)... אבל אם הגרניק מספיק חזק, אז הירידה בהקצפה לא באמת תורגש... במקרה שלי עם גרניק של 110 באר/1500 psi זה כן מורגש ואני לא מוכן לספוג את הירידה בהקצפה, ולכן לא משתמש כרגע בטיפים...

אהה אוקי, טעות שלי, עכשיו אתה קצת יותר ברור, אז אם ככה, כנראה שאתם צודקים, ואין צורך באישור/בדיקה, ואמורים לשחרר לך את זה, אם המוכר או אתה דאגתם לרשום בבירור את היעוד של הנורות. לא מצאתי התייחסות לנורות לפנסי נסיעה לאחור במסמך או בשער עולמי, מלבד מגבלה מסוימת בתקנות התעבורה:

מחילה, אין לי ספק שניסית לעזור לו באהבה גדולה

אני מצטער אבל אני חושב שאתה טועה, וגם @גולדן191 מטעה אותך במקרה הזה: גם אורות רוורס נדרשים בבקשת אישור ממשרד התחבורה, בעמידה בתקן, ובסימון התקן על הפנס עצמו, וכמובן בבדיקה של משרד התחבורה על מנת שיבדקו פיסית את הסימון על הפנס מה בדיוק אתה מתכוון שאתה רושם שלא רוצים לשחרר לך ? תפרט יותר שנבין הם דורשים בדיקה ואתה מסרב לשלם עליה ? זה המצב ? אם כן, אז הם צודקים !

אין חכם כבעל נסיון וואללה, אם ככה אז שווה לשים כמה שקלים בשביל השקט הנפשי אולי בהתחלה כדאי להתנסות עם דיזות רגילות בעלות אותה מניפה(15/25/40 מעלות), אך עם חריר שונה, על מנת לראות את ההשפעה בלחץ מים שיוצא מהן ואז להזמין כאלו רלוונטיותעם גומי

@Or05230 לפעמים קורה שנדמה לך שחיברת את הדיזה במחבר המהיר שלה, ואתה מכוון את האקדח לכיוון הרכב ולוחץ על ההדק, ואז הדיזה עפה ישר על הרכב ופוגעת בו בעוצמה כזו שמשאירה נזק על הפח/שמשה, כי לא באמת חיברת טוב את הדיזה. הדיזה עם הגומי באה לפתור את המצב הזה, וגם אם תעוף לך, אז היא לא תיצור נזק בזכות הכיסוי גומי שמרכך את הפגיעה הישירה. אבל בגדול - זה לא אמור לקרות לך. מספיק שאתה מודע לאפשרות שזה עשוי לקרות ואז אתה בטוח תהיה זהיר ותוודא שהלבשת טוב את הדיזה...

המקציף MJJC V3 הוא מעולה, אבל גם יקר, אז אתה מתכוון לחסוך, הייתי ממליץ על משהו שונה מ- BearForce. אם כבר הולכים על מקציף שהוא זול יחסית, אז המון ביקורות וסקירות מהללים את המקציף מאמזון של Raincovo: https://www.amazon.com/gp/product/B0DRVPD67L/ref=ox_sc_act_title_9?smid=AQTJI6S97O1YJ&psc=1 נראה שהוא ברמה מקצועית, והרבה דיטיילרים משתמשים בו: וגם: ובנוסף, לגרניק כמו שלך עם 125 באר הייתי דווקא ממליץ ההפך בנוגע לחריר של המקציף - אל תעלה ל- 1.3 אלא תרד בגודל ל- 1.1, על מנת לקבל הקצפה איכותית יותר. כמעט בטוח שזה יגיע בערכה של המקציף שתזמין, אבל תבדוק טוב באותיות הקטנות באתר שתקנה בסוף לגבי האביזרים. אני לא עם המקציף הזה, אלא כבר כמה שנים עם המקציף של Griots Garage, שהוא יקר יותר, אבל הייתי שמח להתנסות עם ה- Raincovo גם

נכון, גם אני הספקתי לעשות בירורים מולו בנוגע לסוגי רפידות וצלחות לרכב שלי, קיבלתי מענה מהיר, עם מחירים מפורטים לדגמים הספציפיים לרכב שלי, עדיין לא ביצעתי דרכם רכישה, אבל הם עושים רושם ממש טוב, ואני מאחל להם בהצלחה בכל מקרה

@Or05230 לא בטוח שבשניהן, אני צריך להמשיך בבדיקות שלי יותר לעומק, כמו שזה נראה זה בוודאות קורה לי בסוללה אחת, ואני עדיין צריך לוודא לגבי השניה אם זה קורה גם בה. בשימוש האחרון עשיתי במקרה החלפה במהלך השטיפה בין "החלשה" ל- "תקינה", ופתאום נהיה לי לחץ מים חזק כמו שצריך, אז פעם ראשונה מבין כל הבדיקות שעשיתי שחשדתי בתקלה בסוללה. עד היום חשבתי שיש אולי תקלה כלשהי במכשיר עצמו / צינורות / אקדח קצר / מקציף וכו'. בכל אופו אני אסמן את שני הסוללות ויעקוב אחרי ההתנהגות של שניהן, משהו שלא עשיתי עד היום. וכך אדע בוודאות. רק רציתי לבדוק פה בפורום אם זה קרה לאחרים שהסוללה נחלשה פתאום וגרמה למכונה לעבוד עם לחץ מים חלש יותר.

תודה רבה @Or05230 בינתיים אני משתמש בסוללה השניה כרפרנס, וזה מה שגרם לי לחשוד בסוללה ולא בחיפוש נזילות אבל אולי אבוא ונשים את החלשה במכשיר שלך ונראה איך הוא מתפקד

היי לכולם, אני כבר מספר שנים עם ה- k2 battery ועם 2 סוללות לאחרונה המכונה עשתה לי בעיות בבניית לחץ ויוצא לחץ חלש מאוד לפעמים.. ניסיתי לאפיין את הבעיה והדבר היחיד שעלה לי אחרי מספר בדיקות שאולי אחת הסוללות פשוט נחלשה ולא מספקת את הכח הנדרש. זה קרה למישהו במקרה ?

@elera הלינק שפרסמת למחירון שלהם הוא הקישור הנכון. ומה שרלוונטי למקרה שלך מבחינת עמלות זה: מסמכים או טובין בעלי ערך משלוח למכס של עד 75 דולר ארה"ב (לא כולל הקבוצות במקטע זה למטה) ‑ פטור. מסמכים או טובין בעלי ערך משלוח למכס של עד 75 דולר ארה"ב שמשקלם לחיוב גדול מ- 5 ק"ג או הדורשים אישור חוקיות ייבוא או נדרשים לשחרור ממכס (ניתוב) / בדיקת מכס / יס"מ – 76.7 ₪

@elera תושבות מנוע זו קטגורייה בלי תקן ואינה דורשת אישור משרד התחבורה. העמלות שלך אמורות נמוכות מאוד. ואם אתה מזמין מהמזרח אין הרבה מה לעשות וחייב להשתמש בשירותים שלהם.

@elera אין לך סיכוי להבין מהאתר שלהם את גובה העמלות, וגם לא יגידו לך. זו שיטת מצליח שעובדת להם שנים. גם אני שמבין בזה מתקשה להבין מהאתרים שלהם את גובה העמלות ידידי. תרשום פה מה סוג הפריטים שאתה מדבר עליהם, עלויות מוצרים ומשלוח ומאיפה אתה מזמין ואוכל להמליץ לך מה לעשות על מנת להוריד עמלות

@elera כן, במידה וזו קטגוריה שדורשת אישור, אז צריך להנפיק גם אם הערך מתחת ל- 75$

Walnut Shell Blusting זה אחד הטיפולים הכי טובים ומשמרים שאתה יכול להעניק למנוע שלך. ניקוי שסתומים. התוצאות לא פחות ממדהימות. נתקלתי בזה במספר מוסכים: - בולמי אויר איגור - אורן שירותי רכב - מוסך גבע אבל לא עסק זול הטיפול הזה פה בארץ יש הרבה סרטונים ביוטיוב על התהליך הזה, אפילו חשבתי פעם לקנות מכשיר כזה בקבוצה עם כמה אנשים, וזה יצא ממש מתשלם כשהיה במבצע, אבל לצערי אף אחד לא זרם

אני חושב שזה מה שאתה צריך: https://shaarolami-query.customs.mof.gov.il/CustomspilotWeb/he/CustomsBook/Import/CustomsTaarifEntry ואם להיות יותר ספציפי, לרוב תחת הקטגוריה הזו: https://shaarolami-query.customs.mof.gov.il/CustomspilotWeb/he/CustomsBook/Import/ImportCustomsItemDetails?customsItemId=18359

נקודה יפה העלית, בקטגוריות של חלפים לרכב שמשולם עבורם מס קניה ישנו רכיב נוסף שנקרא תמ"א - "תוספת מכסת אחוזים" תמ"א חל רק על מס הקניה - כלומר למחיר המוצר + עלות ההובלה - מוסיפים עוד 60% ולפי המחיר המנופח מחשבים את מס הקניה של 12%. כך שמס הקניה בפועל יוצא משהוא כמו 19.2% בערך. התמ"א בא כדי לשקף רווחים עתידיים של היבואן. עכשיו תשאלו - על איזה ייצור מקומי מגן התמ"א - שהרי ידוע ש-"תעשיית הסופרצ'רגרים" המקומית גדולה ומשגשגת. את זה רק למכס התשובות.... ובמקרה שלך - הבסיס למס קניה הוא: 1111 * 1.6 =~ 1779 ש"ח שווי המס קניה - 12% * 1779 =~ 214 ש"ח והבסיס למע"מ הוא - מחיר המוצר + מחיר ההובלה + מס הקניה = 1111 + 214 = 1330 =~ 1340 ש"ח מע"מ - 1340 * 18% = 241 ש"ח

מצטער על זה, ככה לומדים לצערי, אין מה לעשות... מעכשיו נדע שמותר לייבא הגה מקורי משומש לרכבי אספנות

אתה צריך לקבל מפדקס פרטים כמו: באיזה ימים ושעות מגיע אליהם המפקח ? האם הם לוקחים את המוצר למכס לבדיקה, או שהמפקח מגיע למחסן בבניין שלהם ? לפי המסמך ששלחתי לך אתה מתחיל את התהליך במשרדי ממ"ן חדר 628. אח"כ ניגש למחסני פדקס להיפגש עם המפקח שמגיע אליהם, ואח"כ חוזר למשרדי ממ"ן. כל התהליך כולל המון זמן המתנה בין לבין, אז תהיה סבלני...

אם הגלגל הגה משומש, אני לא חושב שתוכל להכניס אותו. אפילו אם זה אספנות :/.. צריך לבדוק את הנושא יותר לעומק

לא רשמת דבר חשוב - באיזה פריט בדיוק מדובר ? ומה הקטגוריה ששמת לו בזמן מילוי האישור של משרד התחבורה ? אני עשיתי זאת פעם אחת, אמנם לא לרכב אספנות, אבל לבולמים לרכב שדרשו בדיקת מפקח. זה מסמך הנחיות שקיבלתי מ- UPS: הנחיות לשחרור עצמאי מול המכס.pdf בנוסף פדקס צריכים לשלוח לך מספר מסמכים לגבי המשלוח לפני שאתה ניגש לממ"ן. מה שלא רשום במסמך זה ה- 300 ש"ח שהייתי צריך לשלם לממ"ן בעבור תהליך השחרור העצמי. בנוסף לעלויות ניטול ואחסנה ועמלות נוספות ל- UPS...

רציני ? לא חשבתי שזה עלול לקרות האמת ;/ אצלי הגומי יושב בול בתוך הצלחת הרמה, בלי חופש כלל. ואני מתכופף ומכוון את ההרמה כך שהמגרעת של הגומי תעלה לתוך המסילת מתכת. אני אצלם בהזדמנות.