this_is_me

@מיץ פטל הממ.. לשתף ? אני מנחש שהתכוונת לאסתי ולא לאחרות נכון ? אני דיברתי על התנהלות היבואן בהקשר לפוקוס 2012 1.6 125 כ"ס הידועה לשמצה.. אני רק יכול להגיד שאני חייב לפורום הזה הרבה, הוא הוביל אותי לאהבה הגדולה שלי , (בגלל זה אמרתי שהוא מוביל חחח..) נראה לי שיום אחד אמשיך את הפוסט הזה בשמחה ^^..

אני לא יודע אם אני מחדש לך, אבל אנשים נכנסים לכאן, כמו במקרה של ההונדה סיוויק 1.5 טורבו עם הבעיית שמן מנוע שיכול לעשות בעיות בהנעה קרה כביכול, והיה ריקול בחו"ל, שבפועל הבעיה לא קיימת בארץ, קוראים תגובות, ומחליטים לרדת מהרכב הזה, מסיבה שהיא לא אמיתית ולא רלוונטית.. ועם זאת אני מאוד מעריך את יגאל, פותח אותו שרשור שעזר וחקר ותרם להבין מה קורה עם הרכב בישראל ובחו"ל.. אכן מדובר בבעיה וחשש אמיתי.. אותו דבר עשוי לקרות במקרה הזה - פירסמת תגובה שלילית על רכב שעדיין לא נתגלו בו בעיות וחבל.. זה כשלעצמו עשוי להרחיק קונים ולהוריד ערך בעתיד ושוב - בלי סיבה אמיתית.. לא צריך לזלזל בפורום הזה, היות והוא לגמרי מוביל דעה מזה שנים.. מה גם, שהיו מלא כתבות רכב לפני שלושה חודשים על ה- ST-Line, כולל כאן, ובכולם אכן הייתה ביקורת ברורה בנוגע לקורה האחורית והקשיחות שלה, לעומת מתלה האחורי שמגיע ברכבים אחרים מאותה קטגוריה.. כך שנושא הקורת מתח והחיסרון שלה(יש לה גם יתרון), כבר עלה בכל הביקורות למעשה.. (והאמת שעלה גם בדיון אחר פה שהשתתפת בו בנוגע להתלבטות על בחירת רכב) חובבי הפוקוס כולל אותך אולי בחרו להתעלם מהביקורת האלה ומיהרו לקנות, אך הם שם בכל הכתבות שהתפרסמו.. למרות שנדמה לי שנרשם בחלק מהכתבות שבאירופה יש את גרסת ה- ST-Line עם מתלה רב חיבורי, ואצלנו לא הגיע.. תאמין לי גבר, אני לא חוסך ביקורת מפורד פה בארץ, לאור ניסיון עבר מר עם פוקוס 2012 מהיום שקיבלתי אותה.. אבל בנושא שהעלת אפשר להתבאס אבל לא ברמה כזו , ובטח לא להציג את זה כבעיה.. גמר חתימה טובה

חזר למלאי: https://ali-buy.com/jimmy-jw31-gb/?fbclid=IwAR17tnngzR-dv2PggqZTulacd3CtzvSz6LCzCNqQkxhJUA1XqIjPOycoDXY

בגלל שלא אצל כולם החנייה היא ממש מתחת לבית, אז יש פיתרון להכל

וואללה.. גאון

פרסמתי קישור אם זה עוזר ^^ ואלתרתי חיבור נוסף לצינור עם צינור גינה קשיח יותר, לחלק התחתון, כך שתמיד ישאר בג'ריקן ולא יברח.. וגם בגלל שקוטר הפייה בג'ריקן היה צר יותר מהמחבר למסנן:

נראה לי שבאופן כללי עם המכשיר הזה, עדיף ג'ריקן ולא דלי, כי לצינור יש נטיה לברוח מהדלי

דלי מים מכיל כ-8-12 ליטר ולא יספיק לך, אתה חייב לקנות ג'ריקן/ג'ריקנים בתפוסה כוללת של 20-30 ליטר לפחות. היות וזה כבד לסחוב ג'ריקן של 30 ליטר, אני קניתי שניים מתקפלים של 15 ליטר כ"א בעלות של 20 שקל לאחד בהומסנטר, לצורך איזון המשקל.. https://www.homecenter.co.il/collars/product-page/24457 בנוסף ניתן כאן פיתרון באחד הפוסטים של עגלה', במידה וקנית ג'ריקן 20-25 ליטר מה שלא יהיה, תסגור טוב שלא ישפכו לך מים ברכב בזמן הובלה שלהם בנסיעה.. זה עושה סירחון שלא תדע.. ;/

זהו שאין מה לקרוא לזה תופעה או בעיה. הכל תקין עם זה: הלוח שעונים בהונדה בכוונה מתריע ע"י נורה 3,000 ק"מ לפני שצריך לבצע טיפול שמנים מסוג A(שמן בלבד) הלוח שעונים בהונדה בכוונה מתריע ע"י נורה 1,500 ק"מ לפני שצריך לבצע טיפול שמנים מסוג B(שמן + פילטר שמן) ניתן לראות בלוח שעונים מונה קילומטרים שהולך ופוחת בעצם עם כל נסיעה. בערך 200 ק"מ לפני שמתאפס אפשר לגשת למוסך, בכל אופן לא צריך לגשת למוסך להחלפה שמן מיד כשנדלקת הנורה, אלא לבדוק את המונה שמופיע שם כל פעם, ולראות עוד כמה נשאר עד לטיפול.. כי כשתגיעו למוסך הם לא יגידו ביזמתם - חבר יש לך עוד 2,000-3,000 ק"מ לסוע ככה... למעשה יוצא שעושים החלפה שמן מנוע כל 8,000 ק"מ בממוצע. כמו שצויין לפני כן. אם הנהיגה באמת רגועה, אז זה יצא יותר..

שמע, הסבר יפה מזה לא יכולתי למצוא אכן יקר יותר, לצורך השוואה, הדגם פורד פוקוס ActiveX החדשה מגיע עם מתלה רב-חיבורי, לעומת ה- ST-Line

היתרון של המתלה רב חיבורי בא לידי ביטוי בספיגת המהמורות בכביש, שלא רשמתי בפוסט, אבל גם הם מעולות בסיוויק וגם אם זה בא על חשבון ספורטיביות, אז כמו שרשמתי - ברוך השם לסיוויק לא חסר יכולות ספורטיביות.. להפך, היא כמה רמות מעל השאר בקטגוריה..

קצת חפירה אז סליחה מראש, אבל אני לא מסכים עם דברים שנרשמו כאן על ההונדה סיוויק 1.5T בתור בעלים לשעבר של הונדה סיוויק 1.5T(שנה וחצי), ברמת גימור הגבוהה יותר - ספורט פלוס, אני יכול לחלק לרכב הזה סופרלטיבים מפה ועד להודעה חדשה, ואני מאוד אהבתי את הרכב. - היציבות שלו על הכביש מאוד מאוד גבוהה ביחס לכל רכב אחר בקטגוריה המשפחתית, בהונדה הצליחו להשיג פה משהו ממש מרשים בדגם הזה. אני בדקתי לא מעט רכבים אחרים לפני שקניתי אותו. - רמת הבטיחות והאבזור גבוהים מאוד - ברכב עם גיר רציף, יש אפשרות להעברת הילוכים מהמנופים שעל ההגה, והתפקוד שלהם פשוט פנטסטי, וגם המיקום שלהם מצויין - הם מסתובבים עם ההגה(שלא כמו ברנו מגאן RS החדשה למשל) בנסיעה הלוך-חזור לאילת הם שימשו אותי בכל הסיבובים, וההתנהגות של המנוע הרבה יותר מרשימה במצב הזה, היות ואתה מקבל פתאום הרבה יותר כח ביציאה מהסיבובים.. גם תגובת המנוע ממש טובה. כמובן שנסיעה מסוג זה נועדה למצב נסיעה S(ספורט) ולא D(דרייב), למרות שגם ב- D ניתן לתפעל העברת הילוכים מההגה, אך אני לא רואה בכך צורך בנסיעה שהיא לא אגרסיבית ובלי סיבובים. - ההתנהגות של הרכב פשוט מצויינת ! הייתי בשלושה ימי מסלול בפצאל, שהוא מסלול טכני, והסיוויק מפגינה שם יכולות מצויינות. וזה שווה את הכל פשוט !!! כמובן שצריך לבטל באופן חלקי בקרת החלקה, כשנוסעים בצורה כזו.. ההיגוי שלו מאוד מדוייק, ההגה מאוד מתקשר עם הכביש, ואת זה בוודאות לא תוכלו למצוא בפורד החל מדגמי 2016 וכלה ב- ST-LINE, ואת זה תוכלו לקרוא בכל ביקורת מבין עשרות שנעשו בחודשיים האחרונים... - מתלים אחוריים רב-חיבורי, לעומת קורה ב- ST-LINE. - בגרסה הבכירה יש גם: * בולמים אדפטיביים בלחיצת כפתור, שזה מצויין לחדות הנסיעה בכבישים מהירים ובסיבובים * סאנרוף עם גג חצי פנורמי * כניסה ללא מפתח * הנעה ללא מפתח * 11 רמקולים במקום 8 - הלוק שלו מדהים בעייני, ללא תחרות בכלל בקטגוריה בפער גדול - המושבים מאוד מרווחים ונוחים בעיני, את זה אי אפשר למצוא בפוקוס שגורמת לבעיות בגב באופן עקבי לאורך השנים.. אבל מבלי שאתנסה אני בטוח שבקטגוריה הזו הפיג'ו תנצח את שניהם. - הרכב מאוד מרווח עם הרבה מקומות אחסון, וסביבת נהג מאוד נוחה - הסאונד במולטימדיה מצויין בעייני - הרכב דווקא מאוד חסכוני בניגוד למה שרשמו פה עליו. גם בנסיעות ארוכות, ומעבר לכך גם יש אפשרות לסוע בתוך העיר במצב אקון, שזה עוד יותר חסכוני. הממוצע צריכה שלי היה לפעמים 1:12.3 ולפעמים 1:10.8. חסרונות: - יש טיפולים תכופים מדי לרכב הזה, מרגיש כאילו אתה נשוי למוסך של היבואן מורשה. אכן, כל 8,000 ק"מ נדלקת נורה המתריעה על החלפת שמנים: * טיפול A - החלפת שמן ללא פילטר שמן * טיפול B - החלפת שמן עם פילטר שמן * טיפול רשמי כל 15K באופן אישי: אני החלפתי פילטר שמן בכל טיפול, גם A וגם B. ומעבר לזה, יש מי שיגיד שהחלפת שמנים תכופה למנוע טורבו זה בכלל לא חיסרון, אלא יתרון עצום ששומר על אריכות ימים של המנוע ושאר הרכיבים ברכב.. - היבואן של הונדה פשוט יקרן !! הם עוד העזו להעלות מחירים על שעתון ועל חלפים ממש לפני חודשיים ! - במוסכי פורד, יש אפשרות להיות חבר מועדון של המוסך(נדמה לי שתמורת כ100 ש"ח בשנה), ואז אתה זכאי להנחות בטיפולים, חלפים, ואפשרות שינוע שלך או של הרכב לטיפול.. בהונדה אתה יכול לשכוח מהנחות, מהטבות ומחבר מועדון.. חולבים אתכם שם יופי יופי.. - אין כפתור סיבובי לווליום במערכת המולטימדיה, אלא כפתורי '+' '-' במסך מגע, והם ספציפית לא מגיבים טוב, ויש להם דיליי מעצבן, לכן העדפתי תמיד להשתמש בכפתורי הווליום שנמצאים על ההגה מידע נוסף לגבי השמן, שכולם פה חוששים, אז אין מה לחשוש, פשוט ברגע שמשלימים עם העובדה שיש ריבוי טיפולים ברכב, אז צריך פשוט לטפל נכון, והאמינות שמתקבלת מהמנוע היא גבוהה: * יש אפשרות לשים 5w30 של פז, שזה מה שהיבואן שם אם לא אומרים לו כלום לפנ הטיפול(אזהרה - זה חרא של שמן - פשוט לא להתקרב אליו, כי הוא פוגע בביצועים של הרכב !!!) * יש אפשרות לדרוש מהמוסך לשים 0w20 מקורי של הונדה. נכון, זה יותר יקר, אך איכותי ברמות גבוהות והרכב ממש שמח אחר כך.(זו היתה הבחירה שלי, אך יש כאלה שהלכו על האופציה השלישית) * יש אפשרות לקנות באופן עצמאי שמן מנוע 5w30 חליפי של חברה טובה(ליקווי מולי, מוביל1 וכו'), שעונה על התקנים הנדרשים, והוא גם זול יותר, וגם איכותי יותר בהרבה מפז ! בעיות שצצו : - בימי חורף גשומים היו צפצופים מיותרים של החיישנים הקדמיים, שנגרמו עקב תקלה בייצור. היבואן מחליף את הגריל הקדמי לכל מי שמבקש והבעיה נפתרת. יתכן וברכבים החדשים יותר הבעיה כלל לא קיימת. רכב יד שניה: - חשוב לבדוק טוב טוב הסטוריית טיפולים, בשביל לדעת איך הבעלים הקודמים התייחסו לרכב. לסיכום, הרכב פשוט מושלם יחסית, ללא בעיות ותקלות מיוחדות, ועם נוחות, סיפוק והנאה מירבית מהנסיעה.. למי שמחפש להנות מנהיגה(ולפי הרכבים שהפות"ש משווה אליהם, אני מניח שהוא כזה) - שילך על זה בגדול !! אבל מצד שני הרכב משאיר חור בכיס בעקבות הטיפולים הרבים והיקרים.

מרוב שחיפשתי את זה, קפץ לי עכשיו עדכון על קופון חדש של 82 ש"ח: https://zuzu.deals/מכונת-שטיפה-בלחץ-אלחוטית-jimmy-jw31-רק-ב493₪/ שווה לנסות

זה קופון למי שמזמין באתר בשעת לילה בין 00:00 ל- 06:30 בבוקר:

תנסה בשעת לילה יש להם את המבצע קופון לילה, ובנוסף תוריד את האפליקציה בשביל עוד קופון אני כבר הספקתי לעשות שימוש ראשוני חובבני אתמול וממליץ על המכשיר, הלחץ מים באמת מספק ונותן תמורה מלאה.. ואני מרוצה מניקיון הרכב והג'אנטים.. סוף סוף אני מגיע למקומות שלא הגעתי לפני כן וזה כבר טוב.. הסוללה באמת מחזיקה מעבר למה שצריך. אבל באמת חוויתי את הבעיות שהיו פה גם לאחרים: - אכן דלי של 12 ליטר לא מספיק. כנראה שאקנה 2 ג'ריקנים מתקפלים של 10-15 ליטר כ"א. - התפס באמת לא מחזיק את הצינור במים, וצריך לקבע איכשהו - הסבון לפעמים יוצא ולפעמים לא יוצא, עדיין לא ברור לי ממה זה נובע, אולי זה קרה כי לא היו מספיק מים, או אולי כי הייתי על מצב ECO.. אורך הצינור בתוך המיכל הוא לא הבעיה במקרה הזה. - לצורך הפעלה, מלבד לחיצה על ההדק יש ללחוץ על כפתור אבטחה נוסף במקביל למשך כל זמן הפעולה.. ממש מיותר, ומפריע לתפעול, אבל מתרגלים.. - אני משתמש ב- Mr. Pink, אבל לא יודע מה רמה הדילול הנכונה במיכל הסבון המצורף.

היי, אני מעדכן שכפי הנראה הגרניק Jimmy JW31 חזר למלאי בחנות KSP ויש עליו מבצעים טובים. רכשתי בשעת לילה ב- 370 ש"ח 70 ש"ח - קופון לילה 50 ש"ח - קופון אפליקציה 100 ש"ח ללקוחות אמריקן אקספרס נראה לי שווה בדיקה

שלום לכולם, אני מעדכן שכפי הנראה הגרניק Jimmy JW31 חזר למלאי בחנות KSP ויש עליו מבצעים טובים. רכשתי בשעת לילה ב- 370 ש"ח 70 ש"ח - קופון לילה 50 ש"ח - קופון אפליקציה 100 ש"ח ללקוחות אמריקן אקספרס נראה לי שווה, העיקר שיעבוד לי טוב :)...

שלום, מישהו מוכר ONR ? השתמשתי עד עכשיו ב- Chemical Guys Rinse Free Wash & Shine, ואני מרוצה מהתוצאות, אבל חשבתי לנסות את ה- ONR המפורסם לשם השוואה, אם ישנו במלאי.. בנוסף, סיימתי בקבוק ראשון של ספריי ווקס - Scholl SW30 .. לאיזה ווקס נוח ליישום אפשר להתקדם עכשיו ? תודה רבה..

אני מצטרף לרוב הדברים שנכתבו פה ^^, יצא לי לבדוק וחשבתי לקנות פוקוס 2016+ בזמנו, והתרשמתי מאוד מהכוח הזמין בנסיעה שמאוד הורגש מהמנוע, סוף סוף הרגשתי מנוע פורד שפתאום הרגיש חזק משמעותית כמו זה של סיאט לאון 1.4 טורבו. בתור אחד שהורגל לכיול מתלים משובח בהאצ'בקים המשפחתיים של פוקוס במשך השנים, כמובן שלא קניתי לאון שלא מחזיקה סיבובים. אבל למעשה גם לא קניתי את הפוקוס אחרי שני מבדקים שעשיתי, מכיוון שההגה הרגיש לי בסיבובים מעין חשמלי ולא מתקשר עם הכביש, ולא העביר לי תחושות של הכביש.. משהו שמאוד נפגע בעיניי.. וכך מצאתי את עצמי מאושר בהונדה סיוויק 1.5 טורבו ספורטיבית ובנויה לתלפיות.. אז בנוסף לדברים שהציע @green , הייתי מעוניין לשמוע בסקירה שלך על - - איך מורגשת עוצמת המנוע ? - איך ההגה מתקשר עם הכביש בסיבובים לעומת דגם קודם (בכל זאת השם ST-line מחייב) ? אז תהנה פבל, וסע בדרכים לא ישרות

שלום OrFuxx,תודה על כל האינפוררמציה שהבאת פה, מחקר מרשים עשית, אני אשמח לשמוע אם התקדמת עם העניין הזה ? הותקנו אצלך הקוילאוברים ? איזה התאמות מיוחדות מהנושאים שהעלת פה עשו לך ?מחירים ? וכמובן איך ההרגשה עם הקוילאוברים החדשים ? אחיזה בסיבובים ותגובה לשיבושים בכביש ? תודה

היי נירו, במקרה שלי עדיין לא יצא לי לשמוע פיצוצי מנוע, אני אבדוק את העניין של לחיצה על הגז בזמן פארקינג כשאני יקבל חזרה את הרשיון.. לגבי הזינוק בעלייה, לא זוכר איפה ראיתי את זה, אבל הבנתי שהוא אמור להחזיק אותך שני שניות לפני שהוא מתחיל להידרדר והם קוראים לזה "מערכת חכמה" לזינוק בעלייה. זו נראית כמו בעיה של גיר רובוטי, ברור מאליו שבגיר הקודם של הפורד לא היו את הבעיות האלה כלל. בקשר למערכת השמע הכל שם ברמה ירודה ביותר. פירטתי את הבעיות קודם והעליתי סרטון ליוטיוב לפני מספר שבועות תחת הכותרת "Ford Focus 2012 Audio problem". אני לא מוכן לסבול את זה עוד הרבה זמן.. בקשר לתקרית שהיתה לך בכביש 6, יש סיבות שבגללם התעקשתי לחכות לפורד פוקוס חודשיים עד שיגיע הדגם האצ'בק (שהיום כבר אפשר לראות רבים ממנו על הכביש), ווזה עניין היציבות וטוב שיצאת מזה בסדר..

יש התנהגות מוזרה באמת, בגרסאות הפוקוס הקודמות לא היו את כל הבעיות המוזרות האלה... למה לעזאזל היו חייבים להתחכם ?? חברה, נראה לי שהתעלמנו קצת מההערה הזו !!! נירו איך זה עובר בשקט דבר כזה ובנונשלאנטיות כזו ?? זה מחדל מטורף בנוסף לכל שאר המחדלים ברכב הזה !! איך אפשר לסמוך על הרכב שלך במצב כזה ? שמעתי בסוף שבוע על עוד מקרה כזה, השאלה איך מתארגנים ומרימים צעקה שיעשו איזשהו ריקול או משהו בסגנון.. מה במדינה שלנו תמיד צריך לחכות לאסון חס וחלילה ? פורד ודלק מוטורס יודעים על הבעיות, אז איך לוחצים עליהם ?? שלום נירו, רציתי לדעת אם הרכב נבדק ומה מצבו כעת ? הרכב שלי נבדק ובוצע כוונון לגיר, אבל לא הספקתי לבדוק יותר מדי את מצב הרכב כי שללו לי את הרשיון ל-30 יום על מהירות בנוגע למערכת סטריאו, אני אפנה בקרוב שוב לדלק מוטורס על מנת לבדוק התפתחויות.. אשמח לקבל עדכונים בנוגע לתקלות..

שלום נירו, אני איתך, גם לי יש פורד פוקוס חדשה מליסינג, 5 דלתות האצ'בק 1600, הבעיה במערכת שמע קיימת ופירסמתי אותה פה בפורומים + העליתי סרטון קצר ביוטיוב: אין באפשרותי לפרסם כרגע קישורים בעקבות כללי הפורום, אבל תוכל למצוא את הקישור באתר הזה ע"י חיפוש: פורום רכב -> אודיו ומולטימדיה -> בעיה במערכת שמע פורד פוקוס 2012 ואת הקישור ביוטיוב תחת: Ford Focus 2012 Audio problem הבעיה אינה קשורה למכשיר הטלפון בו אתה משתמש, ובאולם תצוגה שהייתי בו מודעים לבעיה זו. בקשר לדוושת הגז, יש בעיה. כאשר המהירות יורדת, בין אם זה כתוצאה מבלימה או הורדת הרגל מהגז. ואז אני לוחץ בחזרה על דוושת הגז, אז יש שהייה ארוכה של לפחות 2 שניות עד שהרכב מגיב. זו שהייה מסוכנת ולא מתקבלת על הדעת. זה קרה לי כבר 4 פעמים, וזה קרה כאשר הגיר היה במצב S - Sport. התקשרתי עם השירות של דלק מוטורס בנוגע לעניין ואני ממתין לתשובה.. נעדכן בהמשך.. אז דלק מוטורס התקשרו, פרסתי את הבעיות בפניהם, הם אמרו שהבעיה במערכת שמע ידועה והועברה כבר לפורד העולמית וצוותי הפיתוח שלהם מחפשים פיתרון לבעיה, וזה עלול לקחת עד חודשיים אם בכלל... קצת קשה לי להאמין לזה. אני מאמין שמומחה צריך יום יומיים בשביל לפתור את הבעיה והחיווטים שם ככל הנראה.. היות והם כבר יודעים ומכירים את הבעיה, משמע שהם כבר עובדים על זה מעל לחודש אם בכלל...... בקיצור נראה לי שמורחים אותי... נירו אני אשמח מאוד אם תעדכן פה בפורום לגבי מצב התקדמות ומה יתקנו לך במוסך, אל תיתן לאנשים שם לחפף אותך אלה בעיות אמיתיות שצריכות פיתרון.

ברדיו ובדיסק אין את הבעיה הזו, אבל היא קיימת גם במצב של בלוטוס, אני שומע את הבנאדם שמדבר איתי ואליו מצטרף הצליל הצורם

העליתי פה סרטון קצר שממחיש את הבעיה הראשונה שציינתי: h t t p : / / w w w . y o u t u b e . c o m / w a t c h ? v = V - t W c w c Z A H Y & f e a t u r e = y o u t u . b e (יש בעיית רווחים - צריך לחבר הכל על מנת לצפות - סורי)