איך נראים החיים עם רכב ספורטיבי בישראל?

[zaf]

מכיר את החששות מ״להעיז״ בכביש ציבורי, עוד בתחילת דרכי, כשתת היגוי פתאומי  בפניה רטובה עם הסיביק הותיקה הפגיש אותי עם שפת מדרכה, שאחר כך פניתי ״על ביצים״ בכל פעם שהכביש הי קצת לח 🙂. ולכן מחזק את הבחירה בשידרוג הנהיגה באופו מסודר.

העיניין הוא שבמסלול אתה נוהג במודע וצופה פני פניה 😉 באופן אקטיבי ובכביש בנסיעה מינהלתית ולא בהכרח מהירה אתה ״מותקל״ על ידי תנאי הכביש ועם זה התחושה הלא נעימה.

[GTאי]

לפני 24 דקות, zaf כתב:

העיניין הוא שבמסלול אתה נוהג במודע וצופה פני פניה 😉 באופן אקטיבי ובכביש בנסיעה מינהלתית ולא בהכרח מהירה אתה ״מותקל״ על ידי תנאי הכביש ועם זה התחושה הלא נעימה.

בכל  רכב חדש ספורטיבי לקחתי הדרכה שחלק מהמטרה שלה היה להבין את מגבלות הרכב, ובעיקר להבין איך הוא מתנהג אחרי שעברת את המגבלה.

אחרי שאתה מבין אתה יכול להיות "רגוע" גם אם יש לך הפתעות בכביש ולדעת איך להתנהל

עריכה אחרונה ב-8 בספטמבר על ידי GTאי

[farkash7]

העניין שמגבלות הרכב לא מתכתבות עם מצבים מפתיעים שקורים בכביש כי הייתה שלולית עם שמן כשיצאת מכיכר, כי הוא היה קצת לח או כי הצמיג היה על סימון בכביש ולחצת על הגז.
מצבים כאלה לעיתים קורים גם כשהרכב רחוק מה"מגבלות" ואתה לא מנסה לשחק איתו.
זה בדיוק מה שקרה לי באותה תאונה, התגובה שלי הייתה שגויה בעיקר כי לא תירגלתי מצבים כאלה וזה הגיע בהפתעה, ולכן גם הגבתי לא נכון, בפעמים אחרות שזה קרה (וזה קרה) הגבתי נכון, גם לפני אותה תאונה וגם אחרי.

קצת קשה לתרגל מצבים מפתיעים של איבוד אחיזה כי צריך לייצר את אלמנט ההפתעה.
רציתי מאוד ללכת ליום מסלול כשהמסלול רטוב או רטוב בחלקו, אני חושב שחוויה כזו תייצר שלל הפתעות שאפשר יהיה לתרגל בסביבה יחסית מבוקרת.
 

עריכה אחרונה ב-8 בספטמבר על ידי farkash7

[zaf]

יש לא מעט הדרכות במשטח רטוב סגור. דבר עם קרמבו, יוכל להמליץ לך.

[farkash7]

בסיבוב הספורטיבי הבא בהחלט אעשה את זה, אולי אפילו עם הרכב הבא לא משנה מי הוא.
כנראה שהדרכה כזו תועיל עם כל רכב.
מי שלא עשה שקלו לעשות, לא כולנו אלונסו.

עריכה אחרונה ב-8 בספטמבר על ידי farkash7

[farkash7]

מישהו מחובבי הנהיגה כאן נהג אולי על המגאן RS טרופי?

[מיץ פטל]

מכיר טוב את ה CUP. אין הבדלים מהותיים. לחבר ממש קרוב יש כזו מעל 4 שנים.

[itamarg]

בתאריך 15.5.2023 בשעה 09:21, farkash7 כתב:

6. למה לא לקנות רכב חשמלי מהיר, ויותר בטיחותי (הרכב הראשי כרגע הוא מאזדה 6 סטיישן)? אני לא קצת אבא חסר אחריות שאני לא חושב על שידרוג בבטיחות וקונה לעצמי צעצוע יקר? מצחיק שאני מכה את עצמי על זה כי לפני שנה קניתי את המאזדה בגלל שהם נסעו בפונטו.

 

 

רכב מהיר לאו דווקא יהיה מהנה לנהיגה בכבישים מפותלים. 
אני יכול להגיד לך שהפיג'ו 208 הידנית שלי עם כל זה שהיא מתפרקת (מה לעשות, רכב בן 10 ועוד צרפתי) מאוד מהנה לנהיגה בכבישים מפותלים הרבה יותר מהמון מכוניות שיצא לי לנהוג בהן ואפילו יקרות יותר. הנאה מנהיגה זה לא רק 0-100. 

עריכה אחרונה ב-11 בספטמבר על ידי itamarg

[farkash7]

אני מנסה להגיע עם ראש פתוח בבחירת הרכב הבא, ולכן אני מסתכל גם על הוט האצ'.
יש קריטריונים שאני לא יכול לסטות מהם. תיבה אוטומטית היא אחת מהם, כי אני רוצה ששני הנהגים בבית יוכלו לנהוג בכל אחד מהרכבים לכל מקרה שיהיה, ובנוסף שיהיה נוח בפקקים.
מיץ פטל מה אתה יכול לספר?
מה שהכי מפחיד ברכב הזה זה המוסכים של רנו...
 

עריכה אחרונה ב-11 בספטמבר על ידי farkash7

[RS]

לפני 52 דקות, מיץ פטל כתב:

מכיר טוב את ה CUP. אין הבדלים מהותיים. לחבר ממש קרוב יש כזו מעל 4 שנים.

לא מדוייק לחלוטין...

 

מעבר לקוסמטיקה ותוספות האיבזור, יש לא מעט שינויים מכניים.

 

@farkash7 מחזיק כזו אוטוטו 3 שנים. אתה מוזמן לשאול חופשי.

 

[GTאי]

לפני שעתיים, farkash7 כתב:

מישהו מחובבי הנהיגה כאן נהג אולי על המגאן RS טרופי?

בהתייחס ל CUP הוא רכב הנעה קדמית מאוד Fun , הרבה יותר ממקבילים אליו ברמת המחיר למעט TypeR.

באופן יחסי הוא די קשיח, אני מהמר שטרופי אפילו יותר.

 

אני חושב שאתה מחפש גולף GTI, היא נולדה למה שתיארת.

אם יש קצת יותר כסף פנוי או רצון לרדת בשנתון אז Audi S3 או גולף R בהתאם לכיוון שיותר מעניין אותך.

 

[farkash7]

אני לא יודע למה הגולף לא עושה לי את זה.
אולי כי היא כזו "מוצלחת", בוגרת, בלי פאולים.
די משעממת אותי באופן אישי.

יש לה פלוסים אחרים כמובן, סחירה מאוד, יש הרבה מוסכים שמטפלים בה, אינסוף חלקים.
גולף זה ראש שקט ללא ספק, אבל לא רואה את עצמי קונה גולף.

RS אפנה בפרטי כי יש לי המון שאלות, תודה.

עריכה אחרונה ב-11 בספטמבר על ידי farkash7

[מיץ פטל]

לפני כשעה, RS כתב:

מעבר לקוסמטיקה ותוספות האיבזור, יש לא מעט שינויים מכניים.

ברמה המכנית, מעבר ל 20 סוסים בקצה, מה עוד?

 

לפני כשעה, GTאי כתב:

בהתייחס ל CUP הוא רכב הנעה קדמית מאוד Fun , הרבה יותר ממקבילים אליו ברמת המחיר למעט TypeR.

באופן יחסי הוא די קשיח, אני מהמר שטרופי אפילו יותר.

 אכן מכונת נהיגה.

גרסת ה CUP שהגיעה לארץ אינה שונה מבחינת קשיחות מהטרופי.

[RS]

לפני 25 דקות, מיץ פטל כתב:

ברמה המכנית, מעבר ל 20 סוסים בקצה, מה עוד?

 

 אכן מכונת נהיגה.

גרסת ה CUP שהגיעה לארץ אינה שונה מבחינת קשיחות מהטרופי.

 

טורבו שונה, מערכת פליטה שונה ויש האומרים גם ראש מנוע מעט שונה, מחוזק יותר... זה לא 'רק' 20 סוסים נוספים או רק הבדל של תוכנה. ממש לא.

עריכה אחרונה ב-11 בספטמבר על ידי RS
תיקון

[מיץ פטל]

אתה צודק - אבל תיארת את הדרך ואני את התוצאה.

אם אלו הלא מעט שינויים מכניים. דיינו.

 

תהנה מהרכב. יש ממה. מאחרוני הפורמט שכה יחסר.