רכב חדש- סיאט אטקה או סקודה קארוק

[Matan01]

היי,

אנחנו זוג+1 שמחפשים רכב מרווח בעל תא מטען גדול.

חשבנו על הסיאט אטקה או ה קארוק של סקודה, שניהם ברמת אמצע מבחינת אבזור.

 

האם יש העדפה לדגם מסויים? האם הקארוק המתוח אמור להגיע לארץ בקרוב?

אשמח לשמוע את דעתכם המלומדת.

 

תודה,

מתן

[Mike808]

ההמלצה הקבועה לאחרונה - כדאי לך להתחיל מבדיקה זמינות לפני שאתה בונה על משהו וננעל. פתאום תגלה שרק הדגם הבסיסי במלאי ובצבע שאתה לא רוצה.

לגבי אטקה וקארוק - זה כמעט אותו אוטו למעט הבדלי עיצוב וכיול קלים. אטקה קצת יותר מרוסן וקשיח, אני מעדיף את זה ככה אבל זה עניין של טעם.

הסיאט משתלם יותר ולרוב מציע רמת אבזור עדיפה במחיר נמוך יותר. אם אתה כבר מגיע לרמת האבזור האמצעית אקספיריינס כדאי לך לשקול את המאמץ הקטן ל-FR שכולל כמה תוספות משמעותיות כמו חיישנים היקפיים, תאורת אווירה ומערכת שמע משודרגת. 

באופן כללי בעיני הגרסה המשתלמת ביותר היא אטקה סטייל על הכביש בקצת יותר מ-150K. אני אישית מתלבט אם לרכוש אחת ואחרי בירור אני יודע שיש רכבים זמינים למסירה בחודש הבא. הקארוק הבסיסי קצת יותר יקר ומגיע בלי תאורת לד ועם ג'נאט קטן שיוצרים מראה קצת מבאס. בעיקרון אמורה להיות לו מערכת לניטור שטחים מתים ובלימה אוטונומית בנסיעה לאחור שלא קיימים באטקה אבל אלה מערכות שנגרעו כמעט מכל הדגמים בגלל משבר השבבים כך שרוב הסיכויים שהוא מסופק כיום בלעדיהן.

שים לב ששני הדגמים עברו מתיחת פנים, אטקה המעודכן נמכר בישראל כבר קרוב לשנה, קארוק מעודכן אמור להגיע מתישהו במהלך השנה.

[itsik170]

הייתי ממליץ גם לבדוק היטב את מקור הרכב, הבנתי שיש אטקה וקארוק למסירה מידית אצל סוכני ייבוא מקביל ללא מערכות בטיחות כלל או מערכות חלקיות.

[Matan01]

התקשרתי לסוכנות וקיבלתי קצת יותר מידע.

יש אטקה סטייל במלאי לעוד חודש. דגם אקספיריינס כבר לא קיים. 

הfr יגיע בספטמבר בצבעים נבחרים ואין ניטור שטחים מתים בדגם. לא ברור איזה עוד מערכות נגרעו מהמפרט 

 

הסקודה קארוק לעומתה כרגע לא במלאי. הצפי לדגם המתוח הוא בתחילת יולי (רשימת המתנה) ואין מפרט או תמחור כרגע.

 

יש פה דילמה רצינית 🙂

 

[Mike808]

מציע לך לנסות לברר מה המשלוח הבא של האטקה ולשריין לעצמך רכב, שלא תתבאס מהמפרט של הקארוק וזמן ההמתנה לאטקה יתארך פתאום. קניית רכב חדש הפכה פתאום לתהליך שיש לחשב שנה קדימה, הזוי.

[meir_gi]

הייתה ברשותי קארוק סטייל בנזין ומאוד נהניתי ממנה. בזמנו השוותי מול האטקה והקארוק הייתה חבילה יותר מושלמת בעיניי למרות שגם הייתה יותר יקרה. לסיכום, שתי המכוניות איכותיות. לטעמי היום, האטקה סטייל במחיר שלה מציעה חבילה אטרקטיבית יותר מהקארוק. בהצלחה

[Matan01]

תודה!

עוד אופציה מעניינת שקפצה היא הפגו 3008.

היא נכנסת בתקציב עם מנוע 1.2 בפרמיום, או דיזל 1.5 אקטיב.

מה דעתכם?

[car9203]

לפני 7 שעות, Matan01 כתב:

התקשרתי לסוכנות וקיבלתי קצת יותר מידע.

יש אטקה סטייל במלאי לעוד חודש. דגם אקספיריינס כבר לא קיים. 

הfr יגיע בספטמבר בצבעים נבחרים ואין ניטור שטחים מתים בדגם. לא ברור איזה עוד מערכות נגרעו מהמפרט 

 

הסקודה קארוק לעומתה כרגע לא במלאי. הצפי לדגם המתוח הוא בתחילת יולי (רשימת המתנה) ואין מפרט או תמחור כרגע.

 

יש פה דילמה רצינית 🙂

 

משבר השבבים פוגע בהרבה מערכות, לא מאבזרים את הרכבים במה שלא חייבים.

קראתי כמה ביקורות שנתנו שבחרו בקארוק על פני האטקה ביתרון קל, הן די שקולות (גם אותו קונצרן).

כנראה שאישית הייתי הולך על הקארוק, אבל באמת שההבדלים מאד מינוריים.

יש ממחר למשך 3 ימים מבצעים בסיאט, תראה אם ההוזלות מצדיקות ללכת על האטקה במקום.

עריכה אחרונה ב-24 למאי, 2022 על ידי car9203

[Matan01]

תודה. המבצע של סיאט הוא כ3000 שח הנחה.

אני חושב גם על הפגו 3008 דיזל אקטיב (בעיקר כי לא בא לי את ה1.2 עם הרצועה המתפרקת)

במחיר מעט יותר גבוה, אבל עם צריכת דלק שאמורה להיות טובה יותר.

בפגו אין הנחות אבל יש טרייד במחיר מחירון. 

 

השאלה היא איך הפגו 3008 ביחס לסיאט וסקודה בתחזוקה ובצריכת הדלק?

 

עריכה אחרונה ב-25 למאי, 2022 על ידי Matan01

[Mike808]

הדיזל יהיה כמובן חסכוני יותר בדלק. את עלויות האחזקה מעבר לזה אני לא מכיר. תתחיל מלבדוק ביטוחים באחד ממנועי ההשוואה האינטרנטיים.

אגב ה-3008 לא קצת יותר יקר, אלא באופן דיי משמעותי. 3008 דיזל בסיסי עולה 174K לפני רישוי ותוספות, והוא לא מאובזר כמו אטקה FR עם הרבה חוסרים לעומתו.

[Matan01]

לפני שעה, Mike808 כתב:

הדיזל יהיה כמובן חסכוני יותר בדלק. את עלויות האחזקה מעבר לזה אני לא מכיר. תתחיל מלבדוק ביטוחים באחד ממנועי ההשוואה האינטרנטיים.

אגב ה-3008 לא קצת יותר יקר, אלא באופן דיי משמעותי. 3008 דיזל בסיסי עולה 174K לפני רישוי ותוספות, והוא לא מאובזר כמו אטקה FR עם הרבה חוסרים לעומתו.

אתה לגמרי צודק בעניין המחיר, למרות שהאקטיב פק של פגו היא רמה די מאובזרת בעצמה.

 

מאוד לא אהבתי את הגישה שמערכות ירדו מהאטקה FR ,  ולא משנה הסיבה - אבל המחיר נשאר זהה והם הורידו גם את גרסת הביניים xp  שהייתה זולה בכמה אלפי שקלים מהFR. זה מרגיש לי כמו נסיון לגרד עוד כסף מהלקוח על גרסה יקרה יותר למרות שההבדלים כבר די מינוריים.

 

אני הולך לבדוק בשישי את הפג׳ו 3008 ברמת אקטיב דיזל. אגב, אם המחיר של הפרמיום 1.2 קרוב יחסית לאטקה ונחשב לפחות על פי מבחני דרך, לחדשני יותר.

מבחינתי אגב מה שחשוב לי זה השילוב של מחיר, בטיחות וצריכת דלק.

[Mike808]

האקטיב פק מאובזר באופן דומה לאטקה סטייל וקארוק אמבישן, המחיר שלו גבוה באופן משמעותי.

ממה שאני יודע מה שירד מאטקה FR זה מערכת לניטור שטחים מתים והתרעה על תנועה חוצה מאחור. נכון ללפני חודשיים וחצי ברכישת ארונה חדשה שגם ממנה המערכות האלה ירדו קיבלתי זיכוי של 1,500 ש"ח, הייתי מוותר עליו בשמחה אם ניתן היה לקבל את הרכב עם המערכות האלה אבל זה היה זה או כלום. XP לדעתי לא הציעה שום דבר מיוחד ובפער קטן מאוד מה-FR כך שהביטול שלה נראה לי צעד דיי הגיוני.

את מנוע ה-1.2 של פיג'ו אני פחות מחבב, אם אתה שוקל אותו מציע לך לבצע נסיעת מבחן על הרכב עם המנוע הספציפי הזה. ממליץ גם לעבור על המגה שרשור בפורום הכללי בנוגע לאמינות המנוע. אם כבר 3008 הייתי מתמקד בדיזל או ב-1.6 בנזין. לטעמי המחיר של הדגם היום מוגזם וההתייקרות המשמעותית שלו מאז הושק בארץ לא מוצדקת. אני לא יודע מה זה חדשני מבחינתך, אין ספק שהוא נראה נפלא מבפנים ומבחוץ וגם נוסע ומתנהג היטב. אולי הנדסת האנוש חדשנית אבל בפועל היא פחות נוחה לשימוש ודורשת תרגול מסויים.

[roy007]

הסיאט אטקה סטייל הוא מהעסקאות רכב הכי משתלמות שיש לסגמנט, אם לא הכי משתלמת.

במחיר כזה לרכב כזה עם איבזור כזה ברמת הכניסה, אני חושב שזה מנצח

עריכה אחרונה ב-26 למאי, 2022 על ידי roy007

[car9203]

לפני 20 שעות, Matan01 כתב:

תודה. המבצע של סיאט הוא כ3000 שח הנחה.

אני חושב גם על הפגו 3008 דיזל אקטיב (בעיקר כי לא בא לי את ה1.2 עם הרצועה המתפרקת)

במחיר מעט יותר גבוה, אבל עם צריכת דלק שאמורה להיות טובה יותר.

בפגו אין הנחות אבל יש טרייד במחיר מחירון. 

 

השאלה היא איך הפגו 3008 ביחס לסיאט וסקודה בתחזוקה ובצריכת הדלק?

 

 

3000 ש״ח הנחה? מאכזב ממש

 

לפני 15 שעות, Mike808 כתב:

ממה שאני יודע מה שירד מאטקה FR זה מערכת לניטור שטחים מתים והתרעה על תנועה חוצה מאחור. נכון ללפני חודשיים וחצי ברכישת ארונה חדשה שגם ממנה המערכות האלה ירדו קיבלתי זיכוי של 1,500 ש"ח, הייתי מוותר עליו בשמחה אם ניתן היה לקבל את הרכב עם המערכות האלה אבל זה היה זה או כלום.

 

לגבי המערכת של ניטור שטחים מתים זה נכון, רוב הרכבים שמגיעים הם ללא המערכת בגלל משבר השבבים אבל מכר שלי קנה לפני חודש וחצי בערך ארונה חדשה והיו כמה רכבים בודדים שכן הגיעו עם המערכת לניטור שטחים מתים אז הוא יכל לבחור. אם לפות״ש המערכת חשובה - שווה לבדוק בסוכנות אולי יש גם כמה רכבי אטקה שכן הגיעו איתה.

[Mike808]

בארונה הגיעו כמה רכבים FR עם מנוע 1,000 שצויידו במערכת לניטור שטחים מתים. הייתה לי אפשרות לבחור באחת כזאת אבל העדפתי את ה-1,500.