איגניס ידנית "צורה חדשה"

[Buki]

לפני 2 דקות, Derish כתב:

מפחד לחשוב מה הולך בסלריו ובאיגניס.

אחרי שירדתי מברלינגו עם 225 אלף ק"מ בסיום 100 ומשהו ק"מ נסיעה מהבית שלי לאיפה שהאיגניס עמדה, ויצאתי לסיבוב באיגניס... 

 

וואלה לא שומעים את המנוע. אין ויברציות. בידוד רעשים לא רע. גיר חמאה. קלאץ' חמאה. 

 

הכל תלוי בנקודת הייחס שלך 😁

 

 

 

[Derish]

נקודה טובה. להשלמת התמונה, לקחתי את הסוויפט ההיא מיד אחרי שסיימתי שבוע על פז'ו 5008 עם המנוע החלש. הרעיון היה לחסוך לחברה שלי כמה גרושים על השכרת רכב גדול שכבר לא הייתי צריך בשלב זה, אבל לא לקחתי בחשבון שהסוזוקי הייתה עדיין רכב עירוני במהותו, ולא התאימה לנסיעות ארוכות על כביש מהיר.

 

ההקבלה הכי קרובה שאני מוצא לסוויפט היא כנראה הדייהטסו קורה שנת 2000 שהייתה לי בזמנו, לטוב ולרע. פשוט ציפיתי שאחרי עשרים שנה הסטנדרטים ביפן כבר יתעדכנו קצת.

 

[sperial]

גם הסטנדרטים של הודו השתפרו. מתקרבים לאלה של יפאן מ-1980.

 

כיוון שמדובר ברכבים מתוצרת הודו והסביבה אני לא מופתע מהתלונות, מה גם שהניסיון שלי עם חצי תריסר סוזוקי במהלך 20 השנים האחרונות (חלקם אפילו מיפאן) הוא שאינן מצטיינות בבידוד רעשים.

עריכה אחרונה ב-9 לאפריל, 2022 על ידי sperial

[vadim6385]

לפני 3 דקות, Derish כתב:

ההקבלה הכי קרובה שאני מוצא לסוויפט היא כנראה הדייהטסו קורה שנת 2000 שהייתה לי בזמנו, לטוב ולרע. פשוט ציפיתי שאחרי עשרים שנה הסטנדרטים ביפן כבר יתעדכנו קצת.

ביפן הם התעדכנו יפה מאוד.

 

בהודו, שזה מאיפה שהרכבים האלה מגיעים, לא ממש.

 

וכן, יש הבדל באיכות חומרים והרכבה בין רכב יפני שיוצר ביפן, לבין רכב יפני שיוצר לא ביפן.

 

במיצובישי לנסר 2007 (יפנית) שהייתה לי, לא היה שום קרקוש מצד הפלסטיקה.

 

פריוס 2011 (יפנית) של ההורים - הפלסטיק לא מרגיש יקר, אבל מרגיש הכל מרגיש איכותי ובמקום. הדלתות נסגרות בצורה נעימה, שום דבר לא נשבר ולא מתפרק, גם אחרי 11 שנים על הכביש.

 

קורולה 2013 (טורקית) - הייתה קקופוניה שלמה בנסיעה.

 

בקורולה 2015 המצב היה יותר טוב - כנראה החליפו ספק או משהו.

 

בהונדה סיוויק 2002 (יפנית) שלי לא היו קרקושים, למרות גילו המופלג של הרכב.

 

בהונדה סיוויק 2004 של חבר (טורקית), ההרגשה בפנים של רכב פחות איכותי. כל הפלסטיקה בפנים מרגישה הרבה יותר זולה (ואני לא ממש אנין טעם בקטע הזה). גם הריפוד של המושבים מרגיש פחות טוב.

 

במאזדה 3 2018 (יפנית) אומנם בידוד רעשים לא להיט, אבל הפלסטיקה מרגישה איכותית, יושבת טוב במקום. לא יקרה, כי לא חסר חומרים זולים בתוך הרכב, אבל איכותית. לא שומעים חריקות של פלסטיקים בפניות.

 

המנוע, הגיר ושאר הרכיבים המכניים והאלקטרוניים אולי יהיו אותו דבר, אבל בדברים מסביב (כמו פלסטיקה, שטיחים, ריפודים, צבע), שמגיעים מספקים מקומיים, ההבדל באיכות מורגש.

[Derish]

הסוויפט של השנים האחרונות לא מגיעה מאיפשהו במזרח אירופה? 😏

 

[Buki]

לפני 12 דקות, sperial כתב:

כיוון שמדובר ברכבים מתוצרת הודו

 

לפני 11 דקות, vadim6385 כתב:

בהודו, שזה מאיפה שהרכבים האלה מגיעים, לא ממש.

 

 

לא בדיוק... 

 

[makatuvkan]

האיגניס והסוויפט החדשות מגיעות מיפן. האלטו והבלאנו מיוצרות בהודו. והסוויפט הקודמת בהונגריה.

עריכה אחרונה ב-9 לאפריל, 2022 על ידי makatuvkan

[יוסי פרנקוס]

אני די מחבב את הרכב הזה.
אין לי שום תכנית להחליף את הרכבים שלי כרגע, אבל זו אלטרנטיבה לא רעה לרכב שצריך לנסוע בעיקר בתוך העיר.

גם לא מובן למה העיצוב מציק למישהו. נראה אחלה.

[Fraysa]

לפני 14 שעות, Buki כתב:

הכל תלוי בנקודת הייחס שלך 😁

 

או בסטנדרטים שלך  

[yulianx]

בדרך כלל התקציב מכתיב לנו את הסטנדרטים.

[shike]

סוזוקי הוא יצרן עם מגבלות.

קשה להם להתחרות מול הסופר תאגידיים בעולם הרכב ברמה כזו שאין לה ברית עם אף יצרן.

בגלל שהם יצרן קטן במונחים גלובליים ואפילו במונחים יפניים זה מורגש באיכות החומרים.

לאחרונה הם חברו לטויטה ויתחילו למכור את היאריס והקורולה סטיישן as is עם סמל של סוזוקי.

 

[Crunchy27]

בשביל הסקרנות בכמה נרכשה ובכמה נמכרה? 

[yoav911gt2]

לפני 8 שעות, shike כתב:

לאחרונה הם חברו לטויטה ויתחילו למכור את היאריס והקורולה סטיישן as is עם סמל של סוזוקי.

תמורת מכוניות קטנות בשווקים מתפתחים כמו הבלנו שנמכרת בהודו עם סמלים של טויוטה.

אחרי מה ש-GM עשו להם אפשר להבין למה הם לא מתלהבים יותר מדיי משיתופי פעולה.

מצד שני כמעט אין יצרן שהוא לא חלק מקונצרן או משתף פעולה עם יצרן אחר על מנת לחסוך עלויות. 

עריכה אחרונה ב-12 לאפריל, 2022 על ידי yoav911gt2

[Buki]

לפני כשעה, Crunchy27 כתב:

בשביל הסקרנות בכמה נרכשה ובכמה נמכרה? 

נרכשה חדשה מהיבואן ב 2019, מה היה המחיר אז אני לא יודע. מניח שבסביבות 80.000 ש"ח.

 

נמכרה ב 58.500

מחיריו לוי 03/2022 משוקלל היה 61.000 בסיסי לא משוקלל 56.300

 

היום דגם ידני "היברידי קל" עולה 92.000 ש"ח. המפרט אותו מפרט כמעט כמו ב 2019 רק נוספה בלימה אוטונומית והספק המנוע ירד מ 90 כ"ס ל 83. 

[llaavvii]

ירידת ערך לטעמי זניחה לרכב חדש,
ואני מניח שהבחור לא עשה יותר מאשר טיפול אחד אז בכלל האחזקה הייתה מאוד זולה (למרות הנסועה הנמוכה עיין ישנם כאלו שצריכים להחזיק רכב).