shike

הנפקתי את הכפל. לידיעה זה לא כל כך עוזר כי כתוב תאריך מבחן ולא כתוב עבר/לא עבר.

היי לכולם. אשמח לחכמת המונים בנושא. העברתי את רכבי טסט בקומיוטסט במערב ראשון באוגוסט 23 והרכב עבר טסט. ברצוני לבצע העברת בעלות בגלל שאני מוכר את הרכב אבל אני לא מוצא את הרישיון רכב עם החותמת של המכון. יש לי אישור של המכון שהרכב עבר טסט בדף בדיקות של המכון שאיכשהו כן שמרתי. האם יש דרך להנפיק מחדש און ליין את הרישיון רכב עם החותמת שהרכב עבר טסט? המכון מבקש שאגיע שוב פיזית וכנראה לעבור שוב פעם טסט ולא מוכנים לשלוח לי רישיון רכב מאושר עם חותמת במייל.

סוזוקי הוא יצרן עם מגבלות. קשה להם להתחרות מול הסופר תאגידיים בעולם הרכב ברמה כזו שאין לה ברית עם אף יצרן. בגלל שהם יצרן קטן במונחים גלובליים ואפילו במונחים יפניים זה מורגש באיכות החומרים. לאחרונה הם חברו לטויטה ויתחילו למכור את היאריס והקורולה סטיישן as is עם סמל של סוזוקי.

יפה מאוד קורן. זה היציאה מנתיב העשרה. התמונה השנייה היא הכביש הישן מאוד שמוביל לקיבוץ ניצנים בסמוך לגבעה 69.

קורן אתה יחסית באזור. לא אזור הצפון בתמונות

הרמה פה מאוד גבוה. 2 תמונות אני מצרף פה:

בהצלחה פבל.

זה הכול פונקציה של תחרות. אם המדינה הייתה מרשה לעוד 5 חברות להביא את הדגמים ברמה של תחרות ישירה מול צ'מפיון ולא ברמת הייבוא אישי או יבוא מקביל אז מזמן היה שיפור במחירים, בשירות, מלאי וברמת הטיפול. כל עוד אין מבחינת צ'מפיון ודומיהם אתה קהל שבוי. אם תרצה אתה מוזמן לקנות אם לא מוזמן ללכת, יגיע מישהו אחר במקום. כמו שאתה הולך בסופר ורוצה לקנות נס קפה ויש לך 4 יצרנים ( עלית, טייסטרס צ'ויס, קרונג ועוד איזה יצרן חדש מפולין לדוג') אין סיבה שהמחיר ירד כי בסופו של דבר אם אתה לא תקנה מישהו אחר כן. וזה עוד בלי המחסור העולמי בשבבים שהשבית פסי יצור.

יש ברשותי טויטה יאריס 2012. המצבר החזיק מעמד 6 שנים

אני חושב שפביה ( יותר נוחה מהאיביזה) או 208 הם המתמודדות העיקריות בתקציב הזה. כל הרכבים שציינת בהתחלה הם לא כל כך חסכוניות בדלק. לדעתי כדאי לעשות נסיעת מבחן על שניהם.

בנוסף למה שנכתב פה מעליי הייתי ממליץ לך לעשות נסיעת מבחן על שניהם.

שלום רב חברים וערב מצוין. אז ברשותי טויוטה יאריס שנת 2012 עם 125K על השעון ואני שוקל שדרוג של הרכב. התקציב יעמוד סביב ה 60000 שקל ( לא כולל יישור קו ). הנסיעות שלי הם בעיקר מאזור אשדוד לראשון לציון. לאחר שבדקתי את כל האופציות שלי נשארתי עם שני מתמודדות. ב.מ.וו סדרה 1 משנתון 2010-2012 לעומת אאודי a1 משנתונים 2014-2015. הרכבים הנ"ל מגיעים סביבות אותו מחיר ואותו מס' ק"מ שהוא בערך 70,000. חשוב לי לציין שאני רווק, נהג יחיד ברכב ובא לי להיכנס לרכב בבוקר ובערב שיעלה לי חיוך על הפנים ויהיה אוטומט ( אין לי כוח לדוושה הראשונה מצד שמאל 😅 ) שקלתי בנוסף את האלפה רומיאו מיטו אבל מבחינת עלויות אחזקה נוספות מהרגיל לעומת הגרמניות החלטתי שלא להיכנס להרפתקה הזו. אשמח לשמוע על דעות בעד ונגד, עלויות משוערות של אחזקה, טיפולים וכו'. אני נוטה קצת יותר לכיוון של האאודי לעומת הב.מ.וו אבל אסייג ואומר ששמעתי דברים נוראים על השירות של צ'מפיון. אם יש לכם הצעות נוספות אשמח לשמוע.

הבעיה נפתרה. אפשר לנעול. המשך יום מקסים.

שלום חברים ושבוע מבורך. לאחר שהגיעו קצת גשמים בשעה טובה ומוצלחת, גיליתי שיש חדירת מים לרכב (היכן שנמצאת המראה האמצעית ברכב התחילו להיות סימנים של מים בריפוד). אני משער שזה כתוצאה מבלאי של גומייה בשמשה הקדמית. כניסת המים היא כנראה בחיבור של השמשה הקדמית לגוף הרכב. הדבר שמלחיץ אותי כרגע זה פחות הכניסת מים אלא יותר שמתחילה חלודה בקטנה. ביררתי במוסך בו אני מטפל את הרכב ( מוסך מרכזי ) הם רוצים 500 שקל רק על בדיקת נזילת מים לא כולל טיפול. נוסף על כך טלפנתי לכל מיני מקומות בנוגע לזגגות לרכב והצעות מחיר מתחילות ב 530 שקל להחלפת גומייה ועבודה ומטפסות ל 970 להחלפת שמשה + עבודה. אשמח להמלצות והצעות לטיפול בנושא. תמונות יצורפו בהמשך.

אהלן חברים וחברות, צהריים נוחים לכולם. מחפש לקנות רכיב מסוג פס גומי שרץ על האורך של הגג של הרכב נגד חדירת מים. מדובר על רכב מסוג טויטה יאריס 2012. מחפש לקנות את הרכיב מפירוק או יד שנייה אם יש למישהו ספייר. המס' מקט של הרכיב המבוקש (כאשר מדובר על הרכיב השמאלי כאשר עומדים מול הרכב): צד שמאל 755520d082 צד ימין 755510d132 אם אתם מכירים מקום שמוכר רכיב כזה צרו קשר בהודעה פרטית המשך יום טוב

שלום רב. במהלך החלפת הג'נט לאוטו שברשותי בפנצ'ריה מסוימת הבחור שהחליף שאל אם אני רוצה לצבוע את הקליפרים של הברקסים באדום וכמו ילד והסכמתי לכך. אולם לאחר מעשה אני קצת מתחרט. חשוב לציין הוא צבע את הקליפרים עם ספריי צבע אדום פשוט לחלוטין. שאלתי היא איך אפשר להוריד את הצבע והאם לאורך זמן זה יפגע בפעילות הברקסים (הצבע+ החום מפעילות הברקס יגרום למשל לעייפות חומר מהירה מהרגיל) שכן זה צבע רגיל לכל דבר. מדובר על טויטה יאריס 2012. דרך אגב אם זה לא גורם לנזק אני אשאיר את זה אבל אם כן אשמח להמלצות למה לעשות בנושא.

הייתה תכנית כזאת להעברת תכנים תעבורתיים. אני זוכר שהעבירו לי תכנית כזאת כשהייתי בכיתה יא'. זו הייתה יוזמה מבורכת. כנראה בוטלה בשל שיקולי תקציב וחוסר כדאיות (מהבחינה שבכל מקרה מורי נהיגה מלמדים תעבורה בשיעורי נהיגה).

ערב טוב לכולם. ברצוני להתייעץ לגבי רכב מסוג פיאט בראבו 2009. חשוב לציין שאני בן 27 ועברתי את הגיל של לקרוע רכבים. תמיד הייתה לי משיכה לרכבים איטלקים. הרכב שנראה מאוד מעניין עד הנייר הן מבחינת התנהגות, מנוע ומראה של הרכב. זהו הרכב הראשון שאני מעוניין לקנות לעצמי כאשר התקציב עומד על 40000 ש"ח לרכב+ יישור קו. קודם כל אני מעוניין בגרסה האוטומטית או ידנית, לא רובוטית. האם למישהו יש הערות בנוגע לרכב? בעד ונגד. ומכון בדיקה מומלץ באזור אשדוד- תל אביב. בתודה, שי

בויזה נטענת ניתן לבצע גם רכישות של חבילות לבתי מלון. פשוט צריך לחייב במקום לחייב את כל הסכום של העסקה לחייב כל פעם בסכום של 2000. לדוגמה במקום להעביר עסקה על סכום 4000 ש"ח בפעם אחת צריך להעביר פעמיים על 2000 ש"ח.

למכירה טויטה יאריס שנת 2012. אוטומטית ( לא רובוטית). כ85000 אלף ק"מ. הרכב יד ראשונה, מטופל אך ורק במוסך טויטה "אס גל" אשקלון. טלפון לפרטים: 0506536946. מחיר רק בטלפון.

תודה לכולם. החלטנו לרדת מהסקודה והשיקול כעת יהיה הטויטה יאריס לעומת המאזדה 2 דמיו. איזה שהם חסרונות של מאזדה 2 דמיו? ערך מכירה הכי בולט פה ( כל השאר די זניח). ההונדה ג'ז הייתה מועמדת עד לנסיעת מבחן ושם הרכב הרגיש מאוד כבד ( גם רכב יחסית שתיין לעומת האחרות).

אז ככה, לאחר 4 שנים אנחנו מוכרים את הטויטה יאריס בציר אוקטובר 2012 האוטומטית שלנו ( לא רובוטית) ומתקדמים למשהו יותר חדש. טווח המחירים הוא עד 115000. לקו הסיום הגיעו שתי מתמודדות חדשות מהסוכנות: טויטה יאריס החדשה או סקודה ספייסבאק החדשה. שתי הרכבים מגיעים באותו מחיר פחות או יותר, שתיהם אוטומטיות והשוני הוא בנפח מנוע: 1.39 אטמוספרי וידוע של טויטה לעומת 1.2 TSI של VW עם תיבת הילוכים DSG. הרכב מיועד להיות אוטו שני בבית עד הפרישה של ההורים לפנסיה (עניין של שנתיים לפחות) ואז יהפוך לרכב ראשון. היתרונות של היאריס הם בעיני: 1. ערך מכירה חוזר גבוה מהמקובל . 2. אמינות מצוינת. 3. הטבות שונות מהסוכנות כמו דיבורית, חיישני רוורס, טיפול ראשון חינם ועוד כמה הטבות שונות. 4. שם ומוניטין של רכב. 5. עלויות ביטוח וטיפולים במחיר סביר. 6. רכב שאנחנו מכירים ויודעים (כביכול אותו רכב כמו היאריס שהייתה לנו רק עם עטיפה חדשה יותר). עכשיו בתור הכביכול מבין ברכבים בבית אני נוטה לטויטה ויש לי כמה חששות מהסקודה שהם: 1. לא אוהב רכבים עם טורבו ( מועד לפורענות לדעתי), (ממבחנים שונים הבנתי שהוא אמין יחסית). 2. ערך מכירה חוזר לא דומה לטויטה (הערות על ערך המכירה של סקודה לאחר 3 שנים יתקבלו בברכה אם בפחות, יותר, אותו דבר). 3. גיר DSG 7 שלמרות ביקורות טובות עליו אני עדיין אני חושש מהשם הרע שנוצר בעקבות האח הגדול שלו. 4. מחיר ביטוח וטיפולים גבוה מהרגיל. 5. מוניטין שירות הלקוחות האגדי של צ'מפיון מוטורס. הערות יתקבלו בברכה וגם הצעה על רכב מעניין בטווח המחירים הנ"ל יתקבלו בברכה. בתודה רבה ותודה לך באר שבע, שי

לא נהגתי על הרבה רכבים אבל הגרועים שבהם היו: דייהטסו yrv- רכב של אמא שלי שהיה פשוט משעמם שניסיתי להפוך למעניין בגלל קבלת רישיון הנהיגה. סיטרואן c-15- רכב חלופי, שהיה פשוט מסוכן לנהיגה (שגרם לעניין רב שהגעתי לפניה מעל 20 קמ"ש בגלל עובי צמיגים של קורקינט) וספסל אחורי שהיה באמת מרגיש כמו ספסל מהגינה השכונתית.

אני חייב להגיב בתור סוכן מכירות (של חבילות נופש, לא של רכבים). לגבי ההנחות אף אחד לא חייב לתת הנחות, לטעמי זה אפילו מעצבן והסיבה לכך היא שאם אתם הולכים לקנות חולצה אתם מבקשים הנחה? 99% ממכם לא ישקלו את זה. הניסיון הזה לבקש הנחה הוא הגיוני במגמת צמצום הוצאות אבל אף בעל עסק לא חייב לתת לכם את זה. לגבי אלמנט השירות אני לא מצפה המון מאדם שמשתכר בסיס+ בונוסים אבל כן סוכנויות הרכבים חייבים לשפר את השירות בסוכנויות ( בטויטה אשקלון קיבלתי יחס מעולה).