איתי9876

הי! בשעה טובה התחדשתי ביונדאי טוסון (דגם ״פרימיום״). באופן כללי אני די מרוצה, אבל יש בעיה אחת ממש מוזרה: המראה הפנימית (מראה ״ידנית״ בלי חוכמות), די מוגבלת בתנועה שלה כלפי מעלה, וכאשר אני מכוון את המושב לתנוחה גבוהה יחסית (אני די גבוה ואוהב לשבת גבוה) אין אפשרות לכוון אותה כך שאוכל לראות את החלון האחורי. (וכן - ניסיתי לשחק עם המנוף של האנטי-סינוור - זה לא זה) אם אני מנמיך את המושב - אין בעיה - אבל זה נראה לי טפשי לכוון את המושב לפי המראה... פרקתי את המראה והסתכלתי איך היא מורכבת. יש שם שני מפרקים: אחד צמוד למראה שאותו אתה מסובב כשאתה מכוון את המראה ואחד שצמוד לתושבת, שנראה כאילו אפשר היה לסובב אותו (תושבת כדורית) אבל ניסית אפילו קצת בכוח וזה לא הולך... למישהו יש רעיון?

תגובות מעניינות. תודה לכולם! בקשר להנחה, אני לא חושב שזה עניין של ״לדרוש״. זה עניין של אם אני קונה אוטו של 170 אל״ש, אז אני בטוח שיש להם ממה להוריד ועדיין להרוויח יפה, אז אם הם מעוניינים למכור, הם יתגמשו קצת. או לחילופין, אם הם יכולים לעשות הנחה לחברי ״חבר״, הם יכולים לעשות גם לי שאני לא חבר. מצד שני, אם הם בטוחים שהמלאים שלהם ייגמרו גם בלי הנחות - סבבה. באמת אין להם שום סיבה לתת הנחה, אבל אני גם לא חייב לקנות. מה שעולה כאן מהדיון מבחינתי זה שכדאי לחכות קצת (ממילא אני לא לחוץ) ולראות אם עולה משהו טוב משומש. מישהו יודע לאן נעלם הסוכן החכם של יד2? פתאום לא מוצא אותו

כן, אבל האינסטינקטים שלי בתור קונה אומרים שלא כ״כ נכון לעשות את זה. אני לא אמור לריב איתם / להתחנן / לבקש שימכרו לי. לא רוצים למכור - לא צריך. אני לא ממש בלחץ על זה. (אני שוקל מכוניות קצת יקרות, ואין לי כוונה לקנות אותן בלי הנחה - אם הם לא טיפה ״רעבים״ אין כ״כ על מה לדבר)

תודה לכולם, אבל בינתיים עשיתי ביקור קצר באולם התצוגה, ודי התאכזבתי מהנוחות. ניכר שהם השקיעו הרבה בעיצוב של המושבים (מה שגרם לי לקוות שזה יהיה נוח גם לי) אבל לי באופן אישי היה מאד לא נוח לשבת. (משהו עם הקשת בגב - לא ברור לי בדיוק)

הי! כמו שראיתם אולי מפוסטים אחרים שלי אני מתלבט כרגע ברכישת רכב חדש, אבל אני נתקל בתופעה לא ברורה: נראה שאנשי המכירות בסוכנויות לא רוצים כ״כ למכור. נכנסתי לסקודה - קיבלתי אמנם הצעת מחיר, אפילו עם הנחה קטנה של כמה מאות שקלים על תוספות, אבל כשהתקשרתי לתאם נסיעת מבחן פשוט לא חזרו אלי. כנ״ל במאזדה. נכנסתי, התעניינתי, הבטיחו לחזור לתאם נסיעת מבחן - וכלום. אז מה קורה כאן בעצם? (חשבתי שאין להם מלאים, אבל בדקתי במאזדה, ויש - אז קשה לי להאמין שזה ההסבר, ואני גם לא חושב שזה אני, כי לא נתקלתי בזה בעבר, עם מוצרים אחרים או עם מכוניות - אפילו כשאמרתי להם שבעצם אני מתעניין לליסינג (שעכשיו אני לא)) מישהו מבין?

הי! אני מתלבט ברכישת רכב חדש. בעקרון מעדיף לקנות מסוכנות (לא משומש) רכב בתצורת האצ׳באק או סטיישן (לא אוהב 4 דלתות) שיהיה נוח, ועם טיפה סטייל. די חשבתי על האוקטביה, אבל זה יוצא די יקר ואני מבין שאם הגעתי כבר לרמת המחירים הזאת אז הוולוו הזאת כבר לא מאד רחוקה (לפחות לפי המחירון של הדגם הזול ביותר). אבל אין לי שום ניסיון עם וולוו, ואם כבר הצאתי יותר ממה שהתכוונתי על האוטו, לפחות הייתי שמח לשמוע שעלויות התחזוקה לא גבוהות במיוחד... למישהו יש מושג איך העלויות של רכב כזה נראות (עלות חלפים, תדירות טיפולים, אמינות כללית)? תודה!

כתבתי אוקטביה לפחות 5 שנים אני חושב על סטיישן 1.4

אני לא רואה פה דיון ער כ״כ (או שפשוט לא חיפשתי נכון?). מה הבעד והנגד של עסקה כזאת? אני חושב על אוקטביה, ובד״כ מחזיק רכבים לפחות 5-7 שנים...

אני די צריך לשדרג את האוטו, ושמתי עין על אוקטביה סטיישן. נראית מתאימה לי מבחינת סטייל, תכונות, גודל וכו׳. אבל אם אני לא טועה הדגם הנוכחי יצא כבר ב-2013, כלומר לפני מלא זמן, לא? ובטח הולך לצאת חדש אוטוטו. מישהו יודע? זה פורסם כבר?

אמנם קצת אוף-טופיק (מקווה שתיסלחו), אבל לא יכולתי להתאפק ולהגיד שזה ממש תענוג לקרוא את מה שהולך כאן. הרום זאת באמת נוסטלגיה (ברוב הילדות שלי נסעתי בטריומפ, שחולקת איתה הרבה), ומעבר לערך ההיסטורי - זה פשוט נראה כיף מה שאתם עושים. הייתי מת לפנות קצת זמן כדי להרים פרוייקט שיפוץ כזה בעצמי, אבל בהעדר זמן או כסף לעניין (ולמען האמת גם בהעדר ידע, למרות שאני מהנדס מכונות בהשכלתי) אני יכול לפחות להתנחם בכך שהסיפור הזה, כולל הפרטים הטכניים המדוייקים והתמונות המפורטות, מאפשר לי לדמיין לכמה רגעים שאני באיזו שהיא מידה חלק מהעניין. בקיצור: תודה על השיתוף, כל הכבוד, ואשמח מאד לראות את התוצאה (אפילו לא חייבת להיות סופית - סתם לראות).

השינוי ברמת המיסוי הוא שינוי סופי. זה חלק מתהליך שהתחיל כבר לפני כמה שנים ואין כרגע סימני שאלה, עד כמה שאמירה כזאת יכולה להיות נכונה בארץ. קיימים מספר "מחשבוני ליסינג" באינטרנט שיכולים לעזור בהערכת הכדאיות (צריך רק לשים לב שהמחשבון שבו משתמשים מעודכן עם ההחלטות הנוכחיות לגבי רמת המס, ולכוון אותו על 2011 שבה המס אמור להגיע לרמתו המקסימלית). מצד שני, לקנות מכונית מחברת הליסינג כאשר הקונה הוא זה שהחזיק ברכב בפועל בכל התקופה זאת באמת עיסקה טובה. במקרה זה, מומלץ לך לחשוב (לפחות קצת) גם על נושא שמירת הערך של הרכב בתקופה שהוא יהיה שלך, ואז להונדה יתרון משמעותי ביחס לרנו.

לי היה 1.4 שנת 99 שקניתי ישר מהסוכנות, והחזקתי בו עד 08 - אז עבר תאונה (קלה ב"ה) והלך לביטוח כ"אובדן גמור". האוטו היה מהנה ביותר לנהיגה (הוא וה-106 התאומה היו ידועים בכך, ועד היום נחשבות בין המכוניות הטובות ביותר עבור הנהג בתחום של מכוניות מיני). אמינות בינונית מהניסיון האישי שלי, אבל לא היו בעיות יקרות במיוחד, מלבד החלפת מצמד לקראת הסוף (לא נראה לי חריג בכלל בהתחשב בקילומטרז'). אם אני זוכר נכון, דגם ה-1.1 הובא לארץ ללא מזגן והותקנו בו מזגנים של אלקס-אורגינל (כולל הסמל שלהם שהיה מודבק באדיקות מאחור). הדגם הזה (1.1) הובא בעיקר לציי-רכב, אז ממליץ לשים לב לכך בהיסטוריה. בנוסף לבדיקה במכון, הייתי ממליץ לשים לב גם לאיבזור הפנימי שהם בד"כ לא כ"כ בודקים במכונים: מערכת איוורור-חימום-מיזוג שקצת רגישה לפירוקים והרכבות לא זהירות בדשבורד, וכנ"ל לגבי אטימות מסביב לדלתות. לי הייתה דלת שהתחילה לדלוף בשלב מסויים והייתי צריך לתקן את זה עם קצת חומר אטימה (אני מניח שניתן לתקן בקלות עם אטמים מקוריים - לי פשוט לא נראה כדאי להתעסק). בכל מקרה, אני ממליץ לך להביא בתחשיב שתצטרך להשקיע קצת במוסך. אני מניח כל מכונית מהשנתונים האלה תזדקק לכך במידת מה.

בנתונים שציינת, הייתי שוקל סיטרואן. הקטע עם המכוניות האלה בשנתונים של 95-00 (שהם כנראה השנתונים הרלוונטיים לגביך) הוא שהמכלולים זהים לחלטוין למקבילות מבית פיג'ו, אבל מחיר השוק בארץ נמוך משמעותית מהפיג'ו בגלל ה"שם" של סיטרואן (שבהתחשב במכלולים הזהים שציינתי, ברור שזאת אמונה טפלה). אני מתכוון לסקסו ולקסארה שזהות ל-106 ול-306 בהתאמה, ולא לקסנטיה ול-XM, שהן כבר כמעט עניין לאספנים בשלב הזה. מכיוון שיש לשער שאתה כבר תמכור את האוטו לגריטה או לפירוק (כשהוא עדיין בחתיכה אחת ב"ה), שמירת הערך הלאה לא אמורה להיות חשובה לך. הייתי רק ממליץ למצוא אחד עם היסטוריה טובה ככל האפשר (מספר ידיים, טיפולים מסודרים, מנוע ותמסורת שלא דורשים החלפה בזמן הקרוב), ולזכור שכל מכונית בתקציב הזה תדרוש זמן מסויים במוסך, גם כדי "לישר קו" וגם כדי לשמור במצב נסיעה.

את רוב התשובות תמצא תחת המדור "רכב חדש" שבאתר (בפס הניווט הראשי שמעל לדף הזה למשל). לגבי השמועות על המנוע - אין לי מושג אבל אם יש מהן ממש בוודאי תמצא בחיפוש בפורום.

ולדביר: היו כבר הרבה דיונים בפורום הזה על היתרונות והחסרונות של הגיר 4 מהירויות הנוכחי (שאפילו כולם כבר יודעים איך קוראים לו - "AL4"), אז אין טעם לפתוח את זה שוב, אבל רק אציין שיש לו גם יתרונות. אני נוסע ב-C4 כבר שנתיים (בשתי מכוניות שונות) וגם קצת ב-C5, ומלבד החלקות-גיר ב-C5 שהייתה קרועה לחלוטין אחרי היסטוריה של רכב חליפי בחברת ליסינג - אני דווקא די מרוצה. לדעתי היתרון העקרי שלה הוא שהתיבה לא ממהרת לעבור להילוך גבוה כמו רוב התיבות האוטומטיות. למי שנוהג לפעמים טיפה ספורטיבי (עד כמה שהמכוניות האלה מאפשרות את זה (אנחה)), ההתנהגות של רוב התיבות ממש מפחידה, מפני שאתה מאבד את השליטה שאמורה להיות לך דרך דוושת הגז על העברות המשקל - אתה פשוט מאבד שליטה. התיבה הזאת עושה את זה הרבה פחות. וכאמור יש לה גם חסרונות...