FORMULA 1 - שרשור מתגלגל - דעות,ניתוחים,תחזיות

[Ranis7]

מאסי אמר בראיונות לפני המירוץ שהוא לא רוצה שהאליפות תוכרע בחדר השיפוט, בפועל זה בדיוק מה שהוא עשה. אפשר להבין את הלחץ שבו הוא היה באותם רגעים וגם שומעים את זה בקשר עם כריסטיאן וטוטו. בדיעבד (מסייג בגלל שאני לא בטוח עם החוקים מאפשרים לו) דגל אדום היה פותר את הבעיה ונותן לנו Fair fight עד לסיום.

 

 

[DC10]

דגל אדום עם סיבוב אחד, כאשר שניהם היו עם צמיגי סליק אדומים חדשים, היה יכול להיות הסיום הכי שווה כוחות והכי מלהיב שהיה אפשר.

לצערי זה לא קרה.

[bjlb]

לא ברור לי כל העניין של סייפטי קאר.

מה המשמעות מבחינת מהירות?

ומה זה אומר, אם למשל יש פער של עשרים שניות בין שני רכבים, זה יורד לאפס?

איך זה שמקס ניכנס להחלפה לאדומים, ונשאר באותו מקום?

ההגיון שלי אומר שאם גם לואיס היה נכנס, הסדר לא היה משתנה, שניהם נכנסו להחליף ומתעכבים בערך באותו זמן , אז למה לואיס לא נכנס?

ליאור.

[DC10]

כאשר הSAFTY CAR יוצאת היא בעצם קובעת את הקצב של המירוץ וכל המכוניות צריכות לעקוב אחריה, וזאת אומרת שאם היא נוסעת לאט זה יותר פקק תנועה בעצם של כל הרכבים מאחורה, וכמובן אסור לעקוף בשום צורה מכונית אחרת תחת ה-SC אלא אם הוא בPIT,

מה שקרה שהמילטון הוביל את המירוץ ומקס מאחוריו בהפרש של ~11 שניות, אם לואיס היה נכנס, מקס היה עוקף אותו,

שמקס נכנס ,לואיס נשאר במקום הראשון ומקס הספיק לסיים את החלפה לפני שהמקום ה-3 הגיע אליו (בגלל שזה SC הקצב של הרכבים הוא מאוד לאט ואתה מפסיד הרבה פחות בגלל זה קוראים לזה CHEAP PIT STOP), ואז לואיס היה מקום 1 בניהם היו רכבים שנעקפו (LAPPED CARS) ואז מקס (עם צמיגים חדשים אדומים [הכי מהירים]).

אי אפשר היה לצפות שישאר סיבוב אחד למירוץ - פשוט אי אפשר לצפות את זה, הרוב היו בטוחים שהמירוץ יגמר תחת ה-SC ובגלל זה אם לואיס היה נכנס לPIT ומאבד את המיקום שלו למקס (שהיה עושה תמיד הפוך ממה שהיריב יעשה בגלל שהוא גם ככה מפסיד) והמירוץ היה נגמר, אז לואיס היה מפסיד.

עריכה אחרונה ב-14 לדצמבר, 2021 על ידי DC10

[bjlb]

זה בדיוק מה שאני לא מבין פה.

כמו שאמרת, שיוצאת sc יש פקק מצד אחד כי כולם נוסעים לאט אחרי ה sc .

מצד שני אמרת שמקס הספיק להיכנס ל pit להחליף צמיגים ולשמור על המקום שלו. איך?  אם יש פקק כי כולם נוסעים לאט, מקומות 3,4,5 וכו' היו אמורים לעקוף אותו 

[DC10]

בסיבוב רגיל בלי שום הפרעות אתה מפסיד באזור ה-23 שניות בממוצע (משתנה כמובן בין מסלולים שונים) ב PIT,

ב-SC וב-VSC אתה מפסיד הרבה פחות כי הרכבים נוסעים משמעותית הרבה יותר לאט, באזור ה-14 שניות בממוצע,

זאת אומרת שאם היה מספיק זמן בין מקום 2 למקום 3 (כאילו מעל 14 שניות) אז אפשר להיכנס ל-PIT ולהחליף (במידה שהכל עובר חלק) ואז לצאת לפני מקום 3,

ככה שהוא שומר את המיקום שלו ויוצא עם צמיגים חדשים, ואחרי זה מה שקורה ב-SC שכולם מגיעים למצב של פקק אחד אחרי השני ככה שזה לא רלוונטי מה היה ההפרש בין המקומות כי הוא מצתמצם לפחות משניה...

אם אתה לא רואה בקבוע F1 זה נראה קצת מסובך מבחוץ.. אבל יש המון סרטונים ביוטיוב אם בא לך..

[bjlb]

שניה, מה הכוונה נוסעים הרבה יותר לאט? הם לא נצמדים ל sc? 

ברגע שיש sc, הם מורידים מהירות, ל 40 אחוז נניח, אבל בגלל שה sc נוסעת גם פחות מזה, אז הם בסוף מגיעים אליה וכך נוצר הפקק?

דרך אגב, רואה כבר עונה וחצי, אבל הסיפור הזה אם פעם לא היה ברור לי. ולא מסבירים על זה בשום מקום.

[קיורטוש אוטומוטיב]

לפני 16 דקות, bjlb כתב:

שניה, מה הכוונה נוסעים הרבה יותר לאט? הם לא נצמדים ל sc? 

ברגע שיש sc, הם מורידים מהירות, ל 40 אחוז נניח, אבל בגלל שה sc נוסעת גם פחות מזה, אז הם בסוף מגיעים אליה וכך נוצר הפקק?

דרך אגב, רואה כבר עונה וחצי, אבל הסיפור הזה אם פעם לא היה ברור לי. ולא מסבירים על זה בשום מקום.

בגלל זה פתחתי את הדיון הזה,עוד לא הספקתי להגיב מיום ראשון,סופ"שים יש לי יותר זמן,מחכה לנו "עונת המלפפונים" ונסביר הכל,חוקים איך עובד אסטרטגיות,כי כמו שאמרתי מי שמסתמך על שידור המקומי העלוב,או בכלל תקשורת הישראלי (אולי חוץ מקבוצה ייעודית לאוהבי F1 בארץ),לא מבין כלום מהספורט הזה,וזה לא עובד לפי הגיון של צופים,יש יותר מדי חוקים לא הגיוניים ב"ספר עבה כרס" של ניהול מירוץ F1,שלפי דעתי מה שקרה השנה,במיוחד בחוסר עקביות של החלטות ומה מרחב תמרון של מנהל מירוץ,ישנו כמה דברים כבר בשנה הבאה.
בקשר לאי-החלפת צמיגים פעמיים ע"י קבוצת מרצדס (זה ממש לא רק החלטה של המילטון),וההפתע שבסוף יש לך "הקפה של העונה" המילטון מנסה להילחם עם צמיגים לבנים שחוקים שיש בהם 44 הקפות מול 2 תרכובות רכות יותר,אדום של מקס,חדשות ועדיין היה צורך בנהיגה אגרסיבית של מקס כדי לעקוב ולהתגונן מול המילטון,רק מסביר איזה מפלצת "מרצדס" הצליחו לנצח הונדה !!
סרטון ששווה מיליון מילים !
 

 

לינק גיבוי

עריכה אחרונה ב-14 לדצמבר, 2021 על ידי קיורטוש אוטומוטיב

[DC10]

ממליץ בחום לראות את הסרטון הבא להסבר של הסיבוב האחרון:

 

 

#No_Micky_No

צריך שה-FIA יסדרו את החוקים שלהם לשנה הבאה, אחרת יהיה שוב בלאגן.

 

עריכה אחרונה ב-14 לדצמבר, 2021 על ידי DC10

[קיורטוש אוטומוטיב]

אני מחכה בקשר לתלונה רשמית,הרי 2 התלונות הראשונות נדחו,עכשיו למרצדס יש להם 4 ימים (96 שעות) להגיש ערעור לבית הדין הבינלאומי לערעורים ICA.
ההחלטה של מאסי הייתה הגיונית,כי רצה לעשות הכל שהעונה הזאת תסתיים עם רכבים בלי מירוץ,אחרי SC,וכן תאונות וטעויות זה חלק מכל ספורט,מה שכן שוב פעם החוסר עקביות ומה מרחב תמרון של מנהל מירוץ.כי כל מאוכזבי מרצדס יגידו חוק זה חוק,אין שום מקום לפרשנות,מרחב תמרון למאסי.....ניחוש פרוע שלי,הנהלת F1 יעשו הכל שהערעור לא יתקבל !

 

מבחינה משפטית,זה המצב:

 

דוגמאות לתקדימים מהעבר:
https://www.foxsports.com.au/motorsport/formula-one/f1-2021-max-verstappen-vs-lewis-hamilton-mercedes-appeal-what-happens-next-fia-protest-formula-one-crash-results/news-story/7bc7df821a647d097f75aaf4027b44ae

עריכה אחרונה ב-14 לדצמבר, 2021 על ידי קיורטוש אוטומוטיב

[קיורטוש אוטומוטיב]

בתאריך 13.12.2021 בשעה 15:35, DC10 כתב:

דגל אדום עם סיבוב אחד, כאשר שניהם היו עם צמיגי סליק אדומים חדשים, היה יכול להיות הסיום הכי שווה כוחות והכי מלהיב שהיה אפשר.

לצערי זה לא קרה.

כי 8 שנים,מרצדס היו עם יתרון טכנולוגי מובהק,ותמיד היה להם אסטרטגית מירוץ מעולה,עשו מעט טעויות בשנים האלו,גם הפעם סמכו על חישובים של AI/תרחישים אפשריים,ועם סגנון נהיגה של המילטון ידעו שמסוגלים לסיים את המירוץ עם עצירה אחד,רד בול עשו הכל כדי לנסות לנצח,מרצדס רצו בצורה שמרנית פשוט לנצח,כי אם עוד לא הבנתם,זה באמת בגדר הנס שהונדה הצליחו השנה לפני עזיבה של עולם F1 לעשות את זה,רק בגלל זה מגיע למקס האליפות.
אם שניהם היו עם אדום,למקס לא היה שום סיכוי !

ביפנית זה נשמע אחרת .... ללא ספק בזכות שנה הזאת הרבה אמוציות יצאו מאנשים,והרבה מעריצים חדשים הרוויח הסבב הזה

 

עריכה אחרונה ב-14 לדצמבר, 2021 על ידי קיורטוש אוטומוטיב

[DC10]

מעדיף SS עם סיבוב אחד שלכולם יש צמיגים חדשים מאשר מה שהתרחש בראשון.

איך מקס אמר לפני שבוע, It is what it is...

[Legend]

מה שהתחיל בשינוי חוקים במרוץ הראשון (בחריין, הקו הלבן) תוך כדי המרוץ עצמו, המשיך למנהלי קבוצות ששולחים מיילים למנהל המרוץ (מאסי) תוך כדי המרוץ, ומתעצם לסטויארדס שלא מתביישים בהטייה שלהם כלפי נהג כזה או אחר.

בשנה הבאה מנהלי הקבוצות לא יוכלו לפנות ישירות למנהל מרוץ (Race Director) תוך כדי המרוץ, וטוב שכך.

טוטו וולף בעצמו בירך את מקס ורשטאפן על הניצחון.

אם אתם מבואסים מהמסלול, אז תדעו שאנחנו תקועים איתו עד 2030.

פרט מידע משעשע: לאטיפי נלחם על מקום 15 ברגעים שקדמו לתאונה שלו...

 

היום ומחר הנהגים מבצעים את הטסטים על צמיגי ה-18", בדובאי, כולל הנהגים הצעירים. ורשטאפן השלים למעלה מ-120 הקפות, הישג יפה לנהג בהנגאובר 😄

[קיורטוש אוטומוטיב]

כמו ש-Legend סיכם,מרצדס זנחו את התביע,לכן כל הטקסים וסיכומים סופיים,מקס אלוף העולם ל-2021.
מאז המילטון לא פוצה פה,פגוע עד עמקי נשמתו, חוץ מברכה קצרה בסוף המירוץ למקס,לא מדבר עם תקשורת,לא הופיע לשום טקסים של סיום עונה של FIA,ורק נראה כאשר קיבל את תואר האבירות שלו מהנסיך צ'ארלס.

בהרחבה פה:
 

 

לינק גיבוי

 

התאוששות של מרצדס מברזיל,פשוט פנומנלית וללא ספק בלתי מוסברת מאיפה מצאו את העליונות הזאת מאז,כי השנה בהחלט היו להם בעיות טכניות,דגרדציה רצינית בחלק ה-ICE,לכן החליפו הרבה,ויזמו ספיגת עונשי דירוג,שבקלות ניטרלו במהלך המירוץ,לכן אחרי זינוק מזעזעה של מקס עם יתרון של תרכובת של צמיג,פשוט להונדה לא היה את הקצב למירוץ.מרצדס הלכו על אסטרטגיה בטוחה,סמכו על עליונות של הרכב שלהם,ורד בול פשוט נלחמו כמו אריות,ניסו Undercat ללא הצלחה,מרצדס ישר הגיבו,מה שפרז (Animal) עשה עם נהיגת הגנה שלו הנקיה,כדי לקזז יתרון של המילטון פשוט היה יותר ממדהים,אבל עם כל זה,לפני 6 הקפות אני כבר השלמתי שזה אבוד....ואז באה התאונה (רכב עם מנוע של מרצדס),מזל גדול שלא היה רכב אחר שהיה אפשר לשייך בדיל של "קרבה מסוימת"  לרד בול ,אחרת היה מתפתח מחול שדים של קונספירציות.
ואחרי החלטה שנויה במחלוקת תת הקפה אחרונה ורק לפנות את הרכבים לפני מקס,עדיין היה צריך לעקוף את המילטון עם גלגלים שעשו כבר 44 הקפות,ואני בטוח שלא כל אחד היה מסוגל לבצע את זה בצורה קרה כמו שעשה מקס,לנוכח ביצועים שלו לכל העורך של העונה המרתקת,אי אפשר להגיד שלא זכה בזכות !

עכשיו נשאר לקוות שהשינויים האווירודינמיים + מעבר לצמיגים 18" ניקוי כל האלמנטים מסביב לרכב שהיו נשברים ונופלים והיה מצריך לא פעם VSC,והכי חשוב עקביות בהחלטות של מנהלי מירוץ,נמשיך להנות מעונות משובחות בהמשך,כי לפי דעתי השנה הסבב הזה הרוויח הרבה מעריצים חדשים.

עכשיו יש לנו פגרה עד המבחנים,זה הזמן מי שרוצה יותר מוזמן,לעלות הסברים על חוקים ,טכנולוגיות,כדי לעשות יותר מובן את הענף הזה להרבה אנשים. 

עריכה אחרונה ב-18 לדצמבר, 2021 על ידי קיורטוש אוטומוטיב

[קיורטוש אוטומוטיב]

לפעמים חלומות מתגשמים,ולהיות אלוף עולם בפורמולה-1 בטוח התחיל מוקדם אצל מקס.

 

קצת צהוב.
מאוקטובר 2020,מקס צמוד לבת של שלוש פעמים אלוף פורמולה-1, Kelly Piquet,בת 33 (מקס יליד 1997) שיש לה ילד מלא אחר מאשר דניאל קוויאט,אותו מקס החליף ברד בול ב-2017 אחרי מירוץ של רוסיה שהורידו אותו לקבוצת בת טורו-רוסו (אלפא טאורי היום)

 

 

 

צהוב על המילטון

https://www.thesun.co.uk/sport/3994792/lewis-hamilton-dated-rita-ora-nicole-scherzinger-f1-girlfriend/