בהתנעה בבוקר הטורים קופצים

[Arkady1111]

רכשתי לפני שבוע פיגו 208 2014 גיר ידני דגם אקטיב. 

שמתי לב שאני מניע את הרכב בבוקר הסל״ד לא מחזיק את עצמו בטור גבוה כמו בדרך כלל שהרכב קר אלא הוא קופץ שניות בודדות , שהסלד יורד מעט אני מרגיש את המנוע מגמם ואז זה מתייצב אחרי 2 3 פעמים וכאילו הכל בסדר, אם זה תקין בכלל , מאיפה כדי להתחיל ? הרכב עבר 145000

[dorban5]

תראה אם יש גישה למצערת ותנקה אותה עם ספריי קרבורטורים. יכול להיות חיישן חמצן שמזייף כשהממיר קר או חיישן MAF/MAP לנקות עם ספריי קרבורטורים או ספריי חיישנים אם אפשר.

[Arkady1111]

לפני שעה, dorban5 כתב:

תראה אם יש גישה למצערת ותנקה אותה עם ספריי קרבורטורים. יכול להיות חיישן חמצן שמזייף כשהממיר קר או חיישן MAF/MAP לנקות עם ספריי קרבורטורים או ספריי חיישנים אם אפשר.

תודה אני חושב שאקפוץ לניקוי מצערת ומשם נראה אם זה נפתר 

[ronrcz]

תנקה קודם את המצערת אבל לדעתי מדובר בהצטברות של פיח בתאי שריפה,הגיוני אחרי 150,000 ק"מ.

עריכה אחרונה ב-6 לדצמבר, 2021 על ידי ronrcz

[Arkady1111]

לפני 58 דקות, ronrcz כתב:

תנקה קודם את המצערת אבל לדעתי מדובר בהצטברות של פיח בתאי שריפה,הגיוני אחרי 150,000 ק"מ.

44 k עוזר?

[ronrcz]

לא,רק פירוק של הסעפת יניקה וניקוי עם שבבי אגוזים בלחץ אויר.

זה לא זול אבל אחרי זה הרכב יתחיל לסחוב טוב יותר,לצרוך פחות דלק,ולעבוד עגול יותר.

בכל מקרה גם אם עבר זמן מהחלפת הפלאגים האחרונה ממליץ מאד להחליף אותם כי זאת נקודה רגישה במנוע הזה.

עריכה אחרונה ב-6 לדצמבר, 2021 על ידי ronrcz

[ik3]

דבר ראשון והכי קל- תחליף תחנת דלק

תשלול את עניין הדלק, משם תתקדם הלאה.

 

*יש תופעה של תחנות עם דלק מדולל, וזה אחת התסמינים הראשונים.

 

גילוי נאות- יש לי את אותו הרכב שיש לך, ולפני שנה נתקלתי בתופעה דומה, הבעיה הייתה שהתחנה הקבועה התחילה לדלל דלק, החלפתי תחנה- הרכב חזר להניע בנגיעה ולתפקד כראוי.

עריכה אחרונה ב-6 לדצמבר, 2021 על ידי ik3

[Buki]

לפני 16 שעות, ronrcz כתב:

לא,רק פירוק של הסעפת יניקה וניקוי עם שבבי אגוזים בלחץ אויר.

 

 

 

רכב ידני זה מנוע אטמוספרי, בגרסה האטמוספרית ההזרקה רגילה לסעפת ולא ישירה, הזרקה ישירה לא צוברת פיח כיוון שבל פעימת הזרקה הדלק שנכנס דרך השסתומים מנקה אותם, כמו בכל מנוע רגיל של פעם. אין שם שום צורך בתהליך הזה, הפיח בשסתומים לא מצטבר במנועים עם הזרקה רגילה. 

[ronrcz]

חשבתי שגם המנוע האטמוספרי מגיע עם הזרקה ישירה.

[dorban5]

אני חושב ברכב הזה ההזרקה אחרי הסעפת יניקה קרוב יותר לראש ולשסתומים.

[Buki]

המזרקים יכולים להיות ממוקמים הכי קרוב שאפשר לשסתומים, אבל כל עוד הדלק מוזרק מחוץ לצילינדר ונשאב לתוכו יחד עם האוויר דרך שסתומי היניקה, זה לא הזרקה ישירה ואין פיח. 

 

הזרקה ישירה זה כשהמזרק מזריק לתוך הצילינדר ישר, דרך השסתומים נשאב רק אוויר בלי דלק.