Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

בהתנעה בבוקר הטורים קופצים


Arkady1111
 שיתוף

שימו לב! השרשור הזה בן 252 ימים, שזה ממש ממש הרבה. נא המנעו מהקפצה שלו והקפיצו אותו אך ורק אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא. אם יש לכם שאלה, נא פתחו שרשור חדש.

פוסטים מומלצים

רכשתי לפני שבוע פיגו 208 2014 גיר ידני דגם אקטיב. 

שמתי לב שאני מניע את הרכב בבוקר הסל״ד לא מחזיק את עצמו בטור גבוה כמו בדרך כלל שהרכב קר אלא הוא קופץ שניות בודדות , שהסלד יורד מעט אני מרגיש את המנוע מגמם ואז זה מתייצב אחרי 2 3 פעמים וכאילו הכל בסדר, אם זה תקין בכלל , מאיפה כדי להתחיל ? הרכב עבר 145000

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

תראה אם יש גישה למצערת ותנקה אותה עם ספריי קרבורטורים. יכול להיות חיישן חמצן שמזייף כשהממיר קר או חיישן MAF/MAP לנקות עם ספריי קרבורטורים או ספריי חיישנים אם אפשר.

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

לפני שעה, dorban5 כתב:

תראה אם יש גישה למצערת ותנקה אותה עם ספריי קרבורטורים. יכול להיות חיישן חמצן שמזייף כשהממיר קר או חיישן MAF/MAP לנקות עם ספריי קרבורטורים או ספריי חיישנים אם אפשר.

תודה אני חושב שאקפוץ לניקוי מצערת ומשם נראה אם זה נפתר 

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

לא,רק פירוק של הסעפת יניקה וניקוי עם שבבי אגוזים בלחץ אויר.

זה לא זול אבל אחרי זה הרכב יתחיל לסחוב טוב יותר,לצרוך פחות דלק,ולעבוד עגול יותר.

בכל מקרה גם אם עבר זמן מהחלפת הפלאגים האחרונה ממליץ מאד להחליף אותם כי זאת נקודה רגישה במנוע הזה.

עריכה אחרונה על ידי ronrcz
שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

דבר ראשון והכי קל- תחליף תחנת דלק

תשלול את עניין הדלק, משם תתקדם הלאה.

 

*יש תופעה של תחנות עם דלק מדולל, וזה אחת התסמינים הראשונים.

 

גילוי נאות- יש לי את אותו הרכב שיש לך, ולפני שנה נתקלתי בתופעה דומה, הבעיה הייתה שהתחנה הקבועה התחילה לדלל דלק, החלפתי תחנה- הרכב חזר להניע בנגיעה ולתפקד כראוי.

עריכה אחרונה על ידי ik3

2015-2018:  Mazda 3 1.6 auto 07'

2018-2021: Peugeot 208 1.2 manual 15'

2021-today: Volkswagen polo GTI 1.8 manual 16'

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

לפני 16 שעות, ronrcz כתב:

לא,רק פירוק של הסעפת יניקה וניקוי עם שבבי אגוזים בלחץ אויר.

 

 

 

רכב ידני זה מנוע אטמוספרי, בגרסה האטמוספרית ההזרקה רגילה לסעפת ולא ישירה, הזרקה ישירה לא צוברת פיח כיוון שבל פעימת הזרקה הדלק שנכנס דרך השסתומים מנקה אותם, כמו בכל מנוע רגיל של פעם. אין שם שום צורך בתהליך הזה, הפיח בשסתומים לא מצטבר במנועים עם הזרקה רגילה. 

 

 

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

המזרקים יכולים להיות ממוקמים הכי קרוב שאפשר לשסתומים, אבל כל עוד הדלק מוזרק מחוץ לצילינדר ונשאב לתוכו יחד עם האוויר דרך שסתומי היניקה, זה לא הזרקה ישירה ואין פיח. 

 

הזרקה ישירה זה כשהמזרק מזריק לתוך הצילינדר ישר, דרך השסתומים נשאב רק אוויר בלי דלק. 

  • רעיון טוב! 2

 

 

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

שימו לב! השרשור הזה בן 252 ימים, שזה ממש ממש הרבה. נא המנעו מהקפצה שלו והקפיצו אותו אך ורק אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא. אם יש לכם שאלה, נא פתחו שרשור חדש.

הצטרף לדיון

ניתן לפרסם הודעה כעת ולהירשם לאתר מאוחר יותר. במידה וכבר יש לך חשבון בפורום, התחבר כעת בכדי לפרסם באמצעות החשבון שלך.

Guest
הגב לנושא זה...

×   התוכן שהדבקת מסוגנן.   הסר סיגנון

  Only 75 emoji are allowed.

×   הקישור שלך הוטמע אוטומטית בגוף ההודעה.   הצג כקישור רגיל

×   התוכן הקודם שלך שוחזר.   ניקוי העורך

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

 שיתוף

×
×
  • תוכן חדש...