ליסינג מהעבודה - מה כדאי לקחת?

[אלעד-ד]

היי חברים

 

אני בהתלבטות איזה רכב לקחת בליסינג מהעבודה...

אנחנו משפחה בת 4 נפשותת 2 ילדים 8 ו-10. נוסע 20K ק"מ בשנה ומחפש רכב במחיר של עד 3000 ש"ח החזר חודשי - אלו הרכבים המוצעים (משפחתיים בלבד):

 

 

בגדול מחפש נוחות נסיעה (בעיות גב), מרווח סביר מאחור ותא מטען ברמה סבירה

 

מה דעתכם?

 

[vladclar]

אני במקומך, דבר ראשון, הייתי עושה סיבוב באולמות תצוגה של טויוטה, סקודה ויונדאי, מתיישב במושב הנהג של אוקטביה, קאמיק ( נראית לי קצת קטנה ), קורולה ואיוניק.
משם אולי יהיה לך יותר קל להחליט.
הייתי מוותר על אלנטרה המיושנת ו CH-R בגלל היעדר חלונות נורמליים לנוסעים מאחורה.

[אלעד-ד]

צודק.

האמת שהייתי באומות תצוגה של יונדאי סקודה בינתיים - וכולם דווקא די מרווחות - הקאמיק דווקא מפתיעה לטובה

טויוטה לא בדקתי עדיין

 

[vladclar]

אז יכול להיות שקאמיק יתאים הכי טוב לבעיות גב, בזכות ישיבה יותר גבוהה וכניסה/ יציאה יותר נוחות מהרכב.
שלב הבא - נסיעת מבחן.

[meir_gi]

לטעמי, הקאמיק 1.5. אתה מאוד תהנה מהרכב

[Mike808]

הקורולה והאוקטביה הכי נוחות והן לדעתי צריכות להיות האופציות המובילות. הקורולה תהיה חסכונית יותר אבל היא פחות מרווחת מהאוקטביה. לסקודה יש הנדסת אנוש שדורשת קצת תרגול אבל היא מאוד מרווחת ויש לה תא מטען ענקי. מוניטין האמינות שלה קצת פחות מוצלח משל הקורולה אבל זה פחות מטריד כשמדובר ברכב ליסינג מהעבודה.

גרסת הסטיישן של הקורולה תארגן לך תא מטען מרווח וסופר שימושי.

 

יונדאי אלנטרה מיושנת למדי, אין באמת סיבה להעדיף אותה על קורולה או אוקטביה. יונדאי איוניק פחות נוחה ופחות מרווחת. קאמיק פחות מרווח ופחות נוח מהאוקטביה. טויוטה CHR כמו שכבר ציינו סובל ממושב אחורי מעט קלסטרופובי, נוחות הנסיעה שלו דווקא טובה מאוד וגם המושבים לא רעים בעיני. קורולה האצ'בק פחות שימושית מהסטיישן.

[guya72]

קורולה האצ'בק (EXCITE) לא תתאים - יש מרווח מאוד קטן ליושבים מאחורה ותא מטען קטן.

[ronrcz]

הטויוטה לא שווה דיבור,בפעם האחרונה שנהגתי בכזה קיללתי את הרכב כל כך הרבה פעמים ,זה לא רכב.

האוקטביה תהיה יותר מרווחת אבל המתלים שלה נוקשים ומרגישים הכל ,דווקא הקאמיק ,למרות שאני לא סובל את הגיר שלו,הוא יהיה הכי נוח לך ועונה הכי טוב על הדרישות שלך,גם בגלל הגובה שלו וגם בגלל עבודת המתלים.

[llaavvii]

שווי מס מעניין אותך? במידה וכן אחד מההיברדיות (מהרשימה מטה הקורולה סטיישן או האיוניק)

במידה ולא אז חד משמעית אחד מ2 הסקודות...

[Mike808]

לפני 3 שעות, ronrcz כתב:

הטויוטה לא שווה דיבור,בפעם האחרונה שנהגתי בכזה קיללתי את הרכב כל כך הרבה פעמים ,זה לא רכב.

האוקטביה תהיה יותר מרווחת אבל המתלים שלה נוקשים ומרגישים הכל ,דווקא הקאמיק ,למרות שאני לא סובל את הגיר שלו,הוא יהיה הכי נוח לך ועונה הכי טוב על הדרישות שלך,גם בגלל הגובה שלו וגם בגלל עבודת המתלים.

 

נהגת באוקטביה החדשה?

היא רכה באופן משמעותי ביחס לדגם היוצא ומדובר במכונית נוחה מאוד. לגרסת דינמיק יש מתלים מונמכים ומוקשחים שיותר מזכירים את הדגם היוצא אבל היא עדיין יותר נוחה.

[dorsht]

לפני 4 שעות, ronrcz כתב:

הטויוטה לא שווה דיבור,בפעם האחרונה שנהגתי בכזה קיללתי את הרכב כל כך הרבה פעמים ,זה לא רכב.

 

מה הבעיה עם הקורולה?

כן, תא הנוסעים משעמם ביחס לקונצרן PSA שאתה אוהב (ואפשר להבין למה במקרה הזה), אבל מצד שני כמה שזכור לי מנסיעת המבחן רוב הדברים פרקטיים ו"נופלים ליד".

דווקא אני זוכר את נסיעת המבחן לטובה בסך הכול, זה לא טורבו, אבל היא סוחבת לא רע ונוחות הנסיעה הייתה בסדר גמור. לא מצטיינת, אבל גם לא מאוד גרועה.

[llaavvii]

עם הקורולה לא הייתה לי בעיה, אבל כן היא הרגישה לי צפופה, ופחות "נעימה" לנסיעה מהנירו.

[ronrcz]

לפני 11 שעות, dorsht כתב:

מה הבעיה עם הקורולה?

כן, תא הנוסעים משעמם ביחס לקונצרן PSA שאתה אוהב (ואפשר להבין למה במקרה הזה), אבל מצד שני כמה שזכור לי מנסיעת המבחן רוב הדברים פרקטיים ו"נופלים ליד".

דווקא אני זוכר את נסיעת המבחן לטובה בסך הכול, זה לא טורבו, אבל היא סוחבת לא רע ונוחות הנסיעה הייתה בסדר גמור. לא מצטיינת, אבל גם לא מאוד גרועה.

לא נכנסתי אפילו לעניינים של פינס כמו עיצוב הדשבורד או הנדסת אנוש.

הרכב היה בן חצי שנה ,נסע 20000 ק"מ, רשרושים וקרקושים מכל הכיוונים,המתלים יחסית נעימים אבל הם כלכך רכים, הם סוגרים מהלך בכל כניסה לבור קטן בכביש ונותנים מכה לא נעימה.

על יחידת ההנעה אין מה לדבר,המנוע חלש ובכל האצה או/ו עקיפה המנוע צועק בתוך הרכב,הגיר לא רע יחסית לגיר רציף.

אני הרגשתי שאני נוסע ממש בגרוטאה,לא מבין איך אנשים לוקחים את הרכב הזה בליסינג,יש כלכך הרבה אלטרנטיבות הרבה יותר טובות.

לשמחתי חזרתי מהר מאד ל3008 ,וזה באמת היה כמו TIME WARP מטורף.

עריכה אחרונה ב-9 ליוני, 2021 על ידי ronrcz

[dorsht]

ההשוואה שלך לא צריכה להיות מול 3008.

ה-3008 ברמות גימור מסוימות או עם מנועים מסוימים גם יכולה לעלות כמה עשרות אלפי שקלים יותר מהקורולה. זו לא השוואה הוגנת.

קרקושים יכולים להיות גם כתוצאה מאיזו התקנה מקומית כושלת או סתם פגם בייצור, ברכב המבחן שנהגתי עליו לא היו בעיות כאלו.

מבחינת ביצועים לא חושב שהייתי מגדיר כגרוטאה. זה לא מנוע טורבו, אבל סוחב בסדר גמור ואני לא זוכר שהייתי צריך לאמץ את הרכב בצורה דרמטית כדי שיעלה לי עליות. 

כן, זה יותר רועש מהרעש שאתה תקבל במנוע טורבו שלא צריך להתאמץ בכלל ויכול להאיץ יפה גם בסל"ד נמוך.

 

אנשים לוקחים את זה בליסינג לפעמים כי אין להם יותר מדי בחירה או מתוך החשש שמא יצטרכו להיתקע עם רכב חלופי (וכל הדבר הזה של המוניטין של טויוטה).

[vladclar]

גם אני לא מבין מה ה 3008 קשור לנושא. הוא לא ברשימה. יש כאן רשימה מוגדרת - רק ממנה בוחרים.
אוקטביה 1.0 אמביישן דלה באבזור, לכן היתרונות שלה ( מרחב הפנים ובגאז' ענק ) לא בהכרח גוברים על האחרים מהרשימה ( ל 4 נוסעים, כאשר גם קאמיק נבדק בסוכנות ונמצא מספיק לפותח השרשור מבחינה פונקציונלית).

כאשר יש בעיות גב, ה 500₪ הנחה לרכב היברידי, לדעתי, מאבדים ממשקלם. יותר חשוב רכב נוח ( טיפולים בכאבי גב לא זולי בכלל).