השתתפות עצמית בליסינג פרטי

[Gorpi]

אני קראתי חוזים של ליסינג פרטי וברובם רשום משהו בסגנון שהלקוח צריך לדווח על כל נזק ברכב ושיש השתתפות עצמית של 2000 ש"ח (או סכום אחר).

 

השאלות שלי הן:

1) האם מדובר בסכום המדוייק או עד הסכום הזה? למשל אם יש דפיקת פח אז עלות התיקון היא פחות מ-2000 ש"ח, אז מה התשלום בפועל ?

2) האם באמת נהוג לדווח על דפיקות כאלה ואחרות (לא תאונות עם רכב אחר), הרי במילא בסוף העסקה החברות גובות דמי "החזרה למוטב" ?

 

אשמח לשמוע סיפורים מאנשים שבאמת היו בעסקאות האלה וקרה להם מקרה ביטוחי קל (דפיקת פח למשל, ללא מעורבות של רכב אחר).

עריכה אחרונה ב-11 לפברואר, 2021 על ידי Gorpi

[zvit]

לא צריך להיות יותר צדיקים מהאפיפיור - מתקנים לבד.

 

הדפיקות הקטנות הללו הן מרכז רווח לא רע לחברות הליסינג שמקפידות לגבות השתתפות עצמית מלאה על כל מכה קטנה ככל שתהיה.

[ronshul]

מהנסיון שלי עם אויס, בתאונה בה נכנסו ברכב בצד והיה צורך בתיקון שילמנו 2000 שקלים השתתפות.

היו ברכב גם כל מיני מכות קטנות ושפשופי חניה עליהם חוייבנו ב 1000 שקלים בהחזרת הרכב.

[Gorpi]

לפני 3 שעות, zvit כתב:

לא צריך להיות יותר צדיקים מהאפיפיור - מתקנים לבד.

 

הדפיקות הקטנות הללו הן מרכז רווח לא רע לחברות הליסינג שמקפידות לגבות השתתפות עצמית מלאה על כל מכה קטנה ככל שתהיה.

אז תיקונים קטנים על ידי הלקוח זה בעצם משהו שחברות ליסינג מעלימות עין ממנו ורוב הלקוחות עושים? (אני מתכוון להעלמת עין מאי הדיווח ותיקון עצמאי).

 

באחד החוזים רשום למשל:

"... מתחייב בזה הלקוח כי בכל מקרה של נזק ו/או תאונה ולו גם תאונה קלה וגם אם לא נגרם נזק לכלי הרכב: לא יאוחר מ-24 שעות לאחר התאונה, למלא דו"ח ולשלוח פרטים מלאים אודות התאונה....".

עריכה אחרונה ב-11 לפברואר, 2021 על ידי Gorpi

[zvit]

אם התיקונים נעשים באיכות טובה - אין להם סיבה לא להעלים עין.