ברוכה הבאה Octavia RS iV (בייבוא מקביל)

[Roycohen1979]

לפני 14 שעות, פבל כתב:

אני חייב להגיד שאני לא מבין את הקטע של האוטו הזה בכלל. 

מילא בסיאט השכילו לעשות איזו הבדלה מסוימת, עם יתרון הספק משמעותי לגרסת הבנזין (ולפי "מקורות" בחברה גם עם יתרון מחיר לגרסת ה-PHEV).

אבל מה הקטע פה? אותו הספק, ביצועים פחות טובים, משקל יותר גבוה (ובהכרח התנהגות פחות טובה בשל כך), אני מניח שאותו אבזור, ומחיר גבוה יותר?! למה? למה שמישהו יקנה את זה?

מוזר מאוד.

לדעתי זה עניין של מיסוי ואגרות גודש שיש בערים מסוימות בעולם, רכבים היברידיים משלמים פחות בכניסה לערים הגדולות כמו לונדון וכדומה. אולי הם בונים על הציון זיהום המופחת שלה בשביל לקוחות פוטנציאלים שמעוניינים במשפחתית עם סטרואידים מבלי להדרש לשלם מס גבוה על זיהום.

[YaronNahum]

לדעתי זה עניין של מיסוי ואגרות גודש שיש בערים מסוימות בעולם, רכבים היברידיים משלמים פחות בכניסה לערים הגדולות כמו לונדון וכדומה. אולי הם בונים על הציון זיהום המופחת שלה בשביל לקוחות פוטנציאלים שמעוניינים במשפחתית עם סטרואידים מבלי להדרש לשלם מס גבוה על זיהום.

אז שוב , חוזרת השאלה.
במקרים כאלו, חשמליות נטו לרוב משלמות עוד פחות או אפילו פטורות. אז למה לא טסלה 3 ?
בערים הללו גם לרוב פרוסות עמדות טעינה ברחוב , כך שעניין הטעינה גם הוא נפתר.

Sent from my ...

[פבל]

לפני שעתיים, Roycohen1979 כתב:

לדעתי זה עניין של מיסוי ואגרות גודש שיש בערים מסוימות בעולם, רכבים היברידיים משלמים פחות בכניסה לערים הגדולות כמו לונדון וכדומה. אולי הם בונים על הציון זיהום המופחת שלה בשביל לקוחות פוטנציאלים שמעוניינים במשפחתית עם סטרואידים מבלי להדרש לשלם מס גבוה על זיהום.

את זה אני מבין. מה שאני לא מבין זה למה שתי הגרסאות כל כך דומות בהספק ובביצועים. למה לא לעשות כאמור כמו סיאט עם הפרדה מוחשית יותר בין שתי הגרסאות השונות, זה לא שאין להם את הטכנולוגיה.

[airsof]

לפני 15 שעות, YaronNahum כתב:

 אז למה לא טסלה 3 ?
Sent from my ...

עם תג המחיר הנוכחי שלה,השאלה הזאת רלוונטית לכ"כ הרבה רכבים אחרים.
ברוב המקרים ידה של טסלה על העליונה.
בהחלט יהיה מעניין