פג'ו 3008 מתוחת פנים בדרך לארץ (וגם רמת גימור חדשה)

[eyalkar]

מתחילה מכירה מוקדמת של דגמי 2021 המחודשים של פיג'ו 3008.

הרכבים החדשים מתייקרים ב- 2000 שלים לעומת דגם 2020.
בתחום המנועים לא חל שינוי.

עריכה אחרונה ב-2 לדצמבר, 2020 על ידי eyalkar

[ח חזקי]

מה כן השיפורים

עריכה אחרונה ב-2 לדצמבר, 2020 על ידי ח חזקי

[eyalkar]

הדגם החדש מציג עיצוב חיצוני שונה,
הפגוש הקדמי זכה לעיצוב חדש,
הוסרה המסגרת התוחמת את הגריל הקדמי,
כך שהפנסים הראשיים משתלבים שונה עם הגריל,
תאורת היום בצורת ניבים של אריה כפי שמופיע בדגמי פיג'ו העדכניים.
תאורה אחורית מעודכנת עם אפקט 3D.
נוספו מבחר צבעים חדשים נוספים למבחר הצבעיים שהיו בדגם 2020.
בתא הנוסעים השינויים מינוריים.

כמו כן שורג מפרט הבטיחות והאבזור
בהתאם ל- 3 רמות הגימור אקטיב, אקטיב PACK, פרימיום. 

 

 

[motizkn]

אוסיף שמסך המולטימדיה גדל

[ח חזקי]

הוציאו גירסת היברידי ?

[yoav911gt2]

התחילו למכור בארץ גרסת פלאג אין. 

[eyalkar]

דגמי הפלאג- אין PHEV של הפיג'ו 3008 שהגיעו לארץ רק לאחרונה
עקב ביקוש רב באירופה, ימשיכו להימכר בגרסה הקודמת שלפני מתיחת הפנים. 

 

[eyalkar]

לפני שעתיים, motizkn כתב:

אוסיף שמסך המולטימדיה גדל

 

שלילי, לא בדגמים שימכרו בישראל 
מערכת המולטימדיה "10 כפי שמופצת ברכבים באירופה,
מסורבת עלייה לארץ הקודש. 🤫

[robertf]

 

לפני שעה, eyalkar כתב:

דגמי הפלאג- אין PHEV של הפיג'ו 3008 שהגיעו לארץ רק לאחרונה
עקב ביקוש רב באירופה, ימשיכו להימכר בגרסה הקודמת שלפני מתיחת הפנים. 

 

 

בקיצור 250 אלף ש״ח לא מספיקים פה לרכישת הדור האחרון של ה-3008 פלאג-אין. הזוי...

לפני 4 דקות, eyalkar כתב:

 

שלילי, לא בדגמים שימכרו בישראל 
מערכת המולטימדיה "10 כפי שמופצת ברכבים באירופה,
מסורבת עלייה לארץ הקודש. 🤫

 

ברצינות? למה?

עריכה אחרונה ב-2 לדצמבר, 2020 על ידי robertf

[eyalkar]

כידוע מדינת ישראל נחשבת כמדינת העולם השלישי בתחום התחבורה והרכב.
 

[markb205]

עליית המחיר, למרות שהיתה צפויה, מציבה את הדגם ברף מאוד גבוה ולא תחרותי. 

היבואן לא מעוניין כנראה למכור כמויות ומעדיף רווח גדול על כל יחידה מהמעט שימכור. 

170k לדגם 1200 פרימיום לפני רישוי וצבע מיטלי? 

חבל. 

[nomad21]

האטקה fr  עולה 167, המאזדה cx30 פרימיום (2 ליטר) עולה 174, נראה לי שהפיג׳ו מתומחרת באופן סביר ביחס למתחרות. (היא לא מתחרה בגרסת בסיס של טוסון\ספורטג׳)

 

[markb205]

אטקה fr מתחרה מול דגם ה 1600 של הפיג'ו ולא מול ה 1200 משולש הצילינדרים. 

לאטקה יש גם את דגם ה xp עם אבזור דומה שעולה פחות. 

תמחור ה 3008 גבוה, וכבר ניתנת הנחה של 4000 שקל לרוכשים הראשונים. 

לא אוהב את המגמה הזו של תמחור גבוה והנחות כל שני וחמישי. 

 

 

[Mike808]

גם אני חושב שהתמחור מוגזם. כנראה בלובינסקי בטוחים שלאור הקצאות נמוכות הם יצליחו למכור את הכל גם במחירים האלה.

את ההתייקרות הייתי אולי מקבל אם אבזור הבטיחות מהאקטיב פאק היה הופך סטנדרטי באקטיב, אבל הוא לא.

פיג'ו 3008 החל את דרכו בישראל בסוף שנת 2016, אקטיב עם מנוע טורבו דיזל 1.6 תומחר ב-145K. בדגם המעודכן המחיר מתחיל ב-164K, עליה של כמעט 20K, וזה לא שהייתה התייקרות רוחבית, המתחרים נותרו פחות או יותר במקום.

בניית מותג ודאגה לשמירת ערך הם בהחלט חשובים למותג כמו פיג'ו ואין ספק שחלה התקדמות בתחומים האלה, אבל עליית המחיר עברה את הגבול שאני הייתי מוכן לקבל כלקוח פוטנציאלי.

[menir1]

גם הגראנד פיקאסו ששווק כאן עד לפני שנתיים רק עם מנוע 1.6 בנזין או דיזל 2.0, משווק היום רק עם מנוע 1.2 ובמחיר גבוה יותר מדגם 1.6 בנזין החזק משמעותית (שלא לדבר על תמחור ה-208 הנוכחית מול הדור הקודם).