nomad21

בין +200 ל300+ אלף שקלים

הוא פשוט הראה סרטון של איך פורקים רכבים, בהקשר של התגובה שהוא ציטט שם.

אני לדוגמא קורא קודם את התגובות ואז נכנס ללינק. הוכחה לזה שנכנסתי, יש שגיאת כתיב קטנה: המערכת ההיברידית והפכתה של -> המערכת ההיברידית והפחתה של

תשתמש באנדרואיד אוטו, עם המערכת של גיל קאר, היא הפסיקה לעבוד לי אחרי איזה שנה, ולא טרחתי ללכת אליהם לתקן. בכל מקרה היא פח.

האטקה fr עולה 167, המאזדה cx30 פרימיום (2 ליטר) עולה 174, נראה לי שהפיג׳ו מתומחרת באופן סביר ביחס למתחרות. (היא לא מתחרה בגרסת בסיס של טוסון\ספורטג׳)

אני גם עם ארונה, ומוציא 20+ קילומטר לליטר בנסיעות הלוך חזור גבעתיים רחובות (כשאין פקקים).

להלן המחירים של האוקטביה החדשה במבצע הקרוב champions 72 https://www.skoda.co.il/wp-content/uploads/2020/08/mimun.pdf

כדי לכסות 30K ב3 שנים צריך שטעינה תעלה לך 0, ותסע מעל 20 אלף קילומטר בממוצע. (22.5 אלף במחיר של 6 שקל לליטר עם ממוצע של 13.5 קמ לליטר).

https://www.cartube.co.il/חדשות-רכב/פיג-ו-e-2008-החשמלית-בישראל-מחיר-164990-שקל מעניין אם הם ימכרו

במיוחד אם מתחשבים בעובדה שהאאודי אוטומטית ברמת גימור גבוה, עולה באנגליה רק 3000 פאונדס (13-14 אלף שקל) יותר מאשר גולף ברמת גימור הגבוהה ביותר (לפי carwow), ובארץ אתה מדבר על הפרש של בערך פי 4 מזה (מ150 ל200, בערך).

הוא בעצם לא שונה מהמחירון הרשמי הנוכחי: דגם מחיר כולל מע"מ אגרת רישוי מחיר כולל מע"מ וכולל אגרת רישוי A3 Sportback 35 TFSI 194,900 ש"ח 2,417 ש"ח 197,317 ש"ח *חבילת Sport Sharp 26,900 ש"ח *חבילת Sport Edition 20,900 ש"ח *חבילת Assistance Package Plus 4,900 ש"ח לא השוותי אבזור, אבל אני מניח שזה לא שונה מהותית, וכל הסגמנט העלה מחירונים באיזה 30K בארץ (גרסת כניסה).

זה די פשוט, נוסעים אחורה בעדינות עד שמרגישים באמפ קטן מאחורה, ואז קדימה עד שמרגישים באמפ קטן מקדימה.

נו באמת, לא חסרים רכבים אוטומטיים בלי אפשרות להעביר הילוכים.

חד משמעית, אבל אנשים רוצים גם רכב שנראה יפה, ג'יפון זו פשרה טובה. אגב, לפני אופנת הג'יפונים היה באמת אופנת מיני וואנים ומיקרו וואנים (פורד bmax, s-max, מאזדה 5, אופל זפירה)

כי זה שימושי יותר ונראה יותר טוב מסטיישן. למשפחה, ג'יפון הרבה יותר נוח מכל אופציה אחרת.

208 GTI לדעתי הכי VFM כרגע

אם אתה משווה את הFR לסטייל, אז אתה משלם 13K יותר (עם אותו מנוע) ומקבל גם יותר אבזור וגודל. תוסיף לזה שנראה שעם חבר אתה מגיע ל127 ואז ההפרש יורד ל5 (פורמלית, כי גם בסיאט תקבל איזה 5K הנחה, כלומר כנראה ההפרש הוא משהו כמו 10). מבצע חבר: https://www.cartube.co.il/מבצעי-רכב/מבצעי-רכב-חדש/סקודה-במבצע-למועדון-הצרכנות-חבר-יולי-אוגוסט-2020 סיאט ארונה FR 122 סקודה קאמיק סטייל 135 סקודה קאמיק אמבישן: 125

אנחנו משתמשים בארונה (קנינו לפני שנתיים) כמשפחה עם ילד בן שנתיים ויש מקום להכל, אחלה שילוב של גיר מנוע, אבל לפעמים בהילוך ראשון שני יש העברות לא חלקות כמו בהרבה גירים דו מצמדיים. לא הטרידה אותי האמינות של הגיר כי לקחנו אחריות ל3 שנים ומתכוונים להחליף לאחר האחריות. היום כנראה שהייתי קונה קאמיק במקום הארונה FR כדי לא לקבל מובילאיי ופתחי מיזוג אחוריים.

https://www.ynet.co.il/wheels/news/article/ry8gF2LlD אודי תנחית כאן בשבועות הקרובים A3 חדשה, דור רביעי למייסדת הקטגוריה, ומי שצפויה להתמודד כאן עם מתחרות עדכניות כמו ב.מ.וו סדרה 1 ומרצדס A קלאס. היא מבוססת על פלטפורמת דומה לדגם היוצא, ארוכה ורחבה במעט, אך עם בסיס גלגלים ותא מטען זהים (264 ס"מ, 380 ליטר). הגרסה שתשווק כאן תצויד באותו מנוע טורבו-בנזין עם ארבעה צילינדרים בנפח 1.5 ליטר (150 כ"ס), כעת עם מערכת היברידית קלה (48V) ותיבת שבעה הילוכים כפולת-מצמד. ה-A3 סדאן תצטרף להיצע לקראת סוף השנה.

גם קמיק מאובזרת במחיר של אטקה, cx30 במחיר של cx5 אקסיד מאובזרת במחיר של ספורטג'. לא כולם רוצים את הרכב הגדול יותר, ואבזור ועיצוב זה בהחלט שיקול.

ברגע שיש מתיחת פנים, הדגם לא מתוח מאבד מהמחירון (כי מי שקנה לפני שנה לא יכול למכור כמעט באותו מחיר, כי אז הולכים לסוכנות וקונים דגם חדש, ואז מי שקנה לפני שנתיים צריך להוריד את המחיר וכו').

אתה מקבל שימושיות של משפחתית הצ'בק מסורתית אם לא יותר, עם הרבה אבזור שאתה לא מקבל במשפחתית במחיר מקביל. סה"כ לא נראה לי דיל כזה רע. סקודה עושים אותו דבר עם הקאמיק 1.5 סטייל..

יש טד ששכנע אותי כמה אגרות גודש יכולות לשנות פה דברים:

הלוואי שיקרה, המיסוי הנוכחי רק דופק אותנו. במקום לקנות רכבים בטיחותיים ולא מזהמים חדשים, אנחנו משלמים כפול מארה"ב על רכב חדש ולכן נוסעים ברכבים ישנים. מס גודש אומר שמי שצורך יותר משלם יותר, והעלות היא לפי השעות הבעיתיות, זה באמת יכול להוביל להקטנה של הפקקים. המיסוי כרגע דופק בעיקר את העניים בפריפריה, שקונים רכב ישן ולא בטיחותי, נוסעים באיזורים בלי פקקים ומרחקים ארוכים ומשלמים מס מוגזם על הדלק.

בתור בעלים של ארונה FR 2018, מכיר 3 שנים אחריות על הגיר (אם הגדלת בשקל תשעים). שבאמת יביא מסמך.