"מזל טוב, המכונית החדשה שלכם עמדה שנה וחצי בשמש" - כתבה מכלכליסט

[איציק נ.]

לפני 17 דקות, Doron_Z כתב:

איציק ומבחינת נוזלים ושמנים אין לזמן הזה השפעה? 

שמן שעומד בגלון חדש נקי או שעומד במנוע (חדש דנדש ונקי), זה Same same מבחינתי. 
להתפלפל בדקויות של עשירויות הבלאי על השמן ש"עומד" זה לא יותר מאחיזת עיניים. זה לא קוטג' ולא גבינה.
99.9% מהבלאי שלו - זה כאשר המנוע עובד. הוא מקרר, סופח חלקיקים, סופח פיח, מנקה וכד'. שם העבודה שלו.
 

 

לפני 3 דקות, Potato כתב:

למה?

איך כבר אפשר להשחית רכב?לסוע איתו מהר?לעלות מידי פעם על מדרכה.

בסופו של דבר זה מוצר צריכה,ואנשים ישאפו שהתחזוקה שלו תהיה מינימלית..

ליסוע מהר זה לא להשחית. להשחית, במקרה הזה, יותר לכיוון של חוסר שימור\עניין ברכב בכלל.

לא מנקים, לא איכפת מה הילדים עושים מאחורה (בועטים, אוכלים, שותים וכד'), טיפול רק אם ממש צריך, שטיפה או שואב אבק זה נס רפואי.
צבירת מכות\שיפשופים למכביר וכו' וכו'. אתם מדברים פה על ג'ינג'ים ובלאי לצבע - כאילו שזה מעניין את רוב האנשים שקונים את המכוניות האלו.
 

איציק

[Mr.Hybrid]

לפני 6 דקות, Potato כתב:

לסוע איתו מהר?

לעלות מידי פעם על מדרכה.

 

אני שם לב שברוב התגובות שלך אתה מצדד הזנחה או אחזקה מינימלית לרכב.

יכול להיות שבבעלותך רכב חברה, 

והזלזול כבר שולט ביחס שלך אליו.

[zvit]

לפני שעה, Ldh_88 כתב:

במצב "רגיל" כמה זמן עובר מהרגע שהרכב יוצא מהמפעל ועד לרגע שהוא נמסר ללקוח ? חצי שנה? יופי.

 

בד"כ הרבה פחות ה-XC40 שרכשתי לא מכבר יוצרה ב-15.6 ונמסרה לי ב-24.8.

[yogev20]

העניין שזה באמת לא מעניין אף אחד מצב הג'ינג'ים מעל הרכב ששוכב בחוץ ללא טיפול

אבל אחרי כמה שנים הם רצים לפתוח שרשור למה הצבע הגיע למצב של קילופי צבע

שגורמים לירידת ערך משמעותית.

 

שוב, רכב שעומד בחוץ ללא טיפול, מתמלא במזהמים שאוכלים את הצבע. (ממש פשוט)

[Potato]

לפני 7 דקות, Mr.Hybrid כתב:

 

אני שם לב שברוב התגובות שלך אתה מצדד הזנחה או אחזקה מינימלית לרכב.

יכול להיות שבבעלותך רכב חברה, 

והזלזול כבר שולט ביחס שלך אליו.

אחזקה מינימלית זה מה שהרכב דורש.

יש לי רכב פרטי,אני מטפל בו פעם בשנה,בודק בלמים ולחץ אוויר בצמיגים מידי פעם.

 

אנשים קונים רכב כדי להשתמש בו,לא כדי לשמור עליו.

אז הילד פתח במבה מאחורה או טיפס למושב ולכלך קצת את המשענת...who cares?

לגבי שפשופים,אף אחד לא נכנס בעמודי חשמל או קירות בכוונה,זה קורה ממגוון סיבות ואין שום לחץ לתקן שריטה שלא משפיעה על כלום.

אם מחר אני אקום בבוקר ואגלה ששרטו לי את הטמבון קצת-לא יעניין אותי.

מכה בכנף שיכולה להתפתח בה חלודה אני אאלץ לתקן.

שטיפה תוך כדי סידורים בשישי,לא מתכוון להשקיע בזה זמן.

 

מה עוד אני אמור לעשות?

עריכה אחרונה ב-18 לאוקטובר, 2020 על ידי Potato

[EliC25]

רק בא לספר משהו קטן.

הגיע אליי לקוח שארכיב לו אופניים בני יותר מ10 שישבו במחסן בקרטון.

השלדה החלידה בנקודות מסויימים, והצמיגים היו קרועים.

תמשיכו בדיון

[Potato]

אני מוכן להמר שהחלודה הייתה שטחית וצמיגים אפשר להחליף.

 

[EliC25]

כן אבל זה נותן מושג מה קורה לחלקים אפילו באחסון במקום סגור

והחלודה גרמה לאכילת המתכת

[Potato]

אבל במשך עשור!

תעלה תמונה,אני מתקשה להאמין שאופניים שהיו במקום סגור התפוררות מחלודה.

אולי יש חלודה שטחית על ה"ג'אנט" והכידון.

[EliC25]

לא על הגאנט והכידון לא היה כלום.

החלודה הייתה איפה שהכבלים החיצוניים עוברים על השלדה, הם ישבו על זה וגרמו ללחות שהצטברה להעלם לאט יותר, מה שגרם לחלודה עם הזמן.

[Nakamichi]

ומה היה קורה אם היית מרכיב אותם לפני 10 שנים טרי טרי ושם אותם בצד או נוסע בהם? אותו דבר.

 

מכאן - שאין הבדל. זה לא האחסנה פגעה בהם

[EliC25]

אה ברור שלא.

אבל אם היית משלם עליהן כמו אופניים שעמדו אותו זמן זה אחרת.

אגב אני אישית לא מוציא אופניים החוצה בלי ניילונים כי יש דגמים שיכולים להשאר אצלי בחנות אפילו שנתיים בלי שימכרו (כשהיו מלאים) ואז כבר רואים על הצמיגים והצבע שהאופניים ישנים, גם אם לא נסעו עליהם מעולם . ויצא לי להוריד כמה שקלים על עסקאות כאלו.

[Doron_Z]

לפני 39 דקות, איציק נ. כתב:

שמן שעומד בגלון חדש נקי או שעומד במנוע (חדש דנדש ונקי), זה Same same מבחינתי. 
להתפלפל בדקויות של עשירויות הבלאי על השמן ש"עומד" זה לא יותר מאחיזת עיניים. זה לא קוטג' ולא גבינה.
99.9% מהבלאי שלו - זה כאשר המנוע עובד. הוא מקרר, סופח חלקיקים, סופח פיח, מנקה וכד'. שם העבודה שלו.

 

כן אבל בכל זאת מתניעים את הרכב להובלה ולשאר פרוצדורות, זה לא שהוא נטו במצב רדום שנה וחצי. 

[איציק נ.]

לפני 32 דקות, yogev20 כתב:

העניין שזה באמת לא מעניין אף אחד מצב הג'ינג'ים מעל הרכב ששוכב בחוץ ללא טיפול

אבל אחרי כמה שנים הם רצים לפתוח שרשור למה הצבע הגיע למצב של קילופי צבע

שגורמים לירידת ערך משמעותית.

 

שוב, רכב שעומד בחוץ ללא טיפול, מתמלא במזהמים שאוכלים את הצבע. (ממש פשוט)

יוגב, 

רוב המכוניות בשנים האחרונות מגיעות עם ניילון לבן על כל החלק העליון של הרכב (זה כבר סוגר את הפינה של ג'ינג'ים ומזהמים ש"מתיישבים" על הרכב).

הבעיות שאתה מתאר אחרי כמה שנים הן לא בעיה של איחסון ממושך של כמה חודשים או אפילו שנה או שנה וחצי, אלא שהן בעיה של "אוי, חירבנה לי ציפור על האוטו - נו טוב, שבוע הבא גם ככה אני לוקח את האוטו לשטיפה"....

 

רכב מיועד להיות ב-ח-ו-ץ. אם הוא עומד בנמל אילת (לחות נמוכה מאוד) או נמל תל אביב (לחות גבוהה מאוד), אזי שבאילת - כמו שאמרתי - הוא עדיין במלון 5 כוכבים ביחס למה שהוא עובר אצל לקוח *ממוצע* (זה לא אתה - ואתה יודע מה ? גם לא אני).

איציק

לפני 2 דקות, Doron_Z כתב:

 

כן אבל בכל זאת מתניעים את הרכב להובלה ולשאר פרוצדורות, זה לא שהוא נטו במצב רדום שנה וחצי. 

באחוזים- כמה פיח\בלאי הוא מפתח ב 8-15 ק"מ שהוא נוסע עד שהוא מגיע ללקוח ?
בגלל שהמספר כ"כ נמוך אני מעגל כלפי מטה: 0.

[Potato]

איציק,

מדובר על רכישה של רכב חדש "טרי" במחיר של רכב בן שנה וחצי.

לא רכישה של רכב שעמד שנה וחצי במחיר של רכב שנסע שנה וחצי.

 

יש רכב שנמצא אצל אמא שנוסעת מיניה מקורה לחניה מקורה ויש את הרכב של אבא שהוא קבלן ביצוע והרכב אוכל חול,אבק ושטח על בסיס יומיומי,ברור שהבלאי שונה.

מה הנקודה?