רביעי, 2.9, בשעה 15:00 - השקת מרצדס S קלאס החדשה

[פבל]

משהו אחד טוב שיצא מהקורונה הוא שכמעט כל ההשקות והאירועים עברו להיות משודרים אונליין, ולא צריך להיות סופר מקובלים/מפורסמים/אהובים כדי לקבל הזמנות לראות את החשיפות ראשונים. 

מחר תשיק מרצדס את ה-S קלאס החדשה (לגמרי, כן? דור חדש לחלוטין) אונליין ואתם מוזמנים להצטרף להשקה ולצפות בה ראשונים.

 

https://media.mercedes-benz.com/s-class?csref=WP-Announcement_HQ_M_S-Class_PI

[itaysamurai]

סומך עליך שתסמס לכולנו 5 דקות לפני.

[פבל]

אתה נותן לי יותר מדי קרדיט.

[m3x7r3m3]

לפני 52 דקות, itaysamurai כתב:

סומך עליך שתסמס לכולנו 5 דקות לפני.

 

מה קרה באייפון אתה לא יכול לשים תזכורת עם לינק? 🤣

[itaysamurai]

אני אולדסקול, כותב בלוח שנה.

[m3x7r3m3]

מה כזה עם ניירות ובחורות עם ביקיני?

[פבל]

לכל מי שפספס או לא רצה לצפות בשידור ישיר, הוידאו המלא עלה כאן.

[מיץ פטל]

אפשר לקבל תקציר?

כמה אינצ', כמה סוסים ואיזה אחוז מהזמן הנהג יכול לשבת ולשחק במסכים במקום להחזיק בהגה?

[David32]

עיצוב שצריך להתרגל אליו, בעיקר מבחוץ, אבל גם מבפנים.

 

חבל.

[robertf]

אפשר לאהוב ואפשר שלא, אבל העיצוב לגמרי שמרני ומכובד, מה יש להתרגל פה?

[llaavvii]

לדעתי צריך להתרגל לעיצוב בעיקר מבפנים,

וכרגיל מרצדס חלוצה בתחום, עכשיו נראה את המתחרים נגררים אחריה.

[Murzilka]

העיצוב שמרני, אבל הפנסים החדשים של המותג מרגישים קצת קטנים ביחד לבודי של S. 

בפנים אין מבנה של לוח מחוונים שאנחנו רגילים אליו, אלא מסך stand alone. 

 

אהבתי את התגובה של BMW: 

 

[מיץ פטל]

צפיתי בסרטון ההשקה (תודה פבל על הקישור)

 

מרצדס במיטבה. צועקת איכות. טכנולוגית משולבת בקלאסיות. מפנקת. מובילה.

וכן, מבוגרת ולא אחת שקורצת שעשועים (למרות שבטח לא נופלת בכלום).

 

לא בשבילי. 

עריכה אחרונה ב-3 לספטמבר, 2020 על ידי מיץ פטל

[פבל]

לפני 23 שעות, מיץ פטל כתב:

כמה אינצ', כמה סוסים ואיזה אחוז מהזמן הנהג יכול לשבת ולשחק במסכים במקום להחזיק בהגה?

בדיוק דיברתי היום עם מישהו "מהתעשיה", ודיברנו על ה"מהות" של מכוניות. 

אני חושב שהגישה הזו, של תקצירים ומספרים, כשזה נוגע למרצדס בכלל ו-S קלאס בפרט, מחטיאה את המטרה - אבל בעיקר "חושפת" את המהות של מרצדס. אני זוכר שזו גם הייתה התחושה שלי כשבחנתי את ה-S560. זו מכונית שאי אפשר לתקצר, ולא בגלל כמות הדברים שיש שם, אלא בגלל הצורה בה הם כולם משתלבים אחד בשני. אני בדרך כלל מגחך בביטול על מילים כמו "הוליסטי", אבל פה (ב-S, לפחות מהאחרונה, כי בקודמת לא הרגשתי את זה) אני חושב שהם קלעו בול. הם לא טוענים שאטגן באינספור פיצ'רים ויורים אותו לתוך האוטו, אלא מסדרים אותם בדומה לטטריס כך שמתקבלת חוויה שהיא הרבה יותר "חווייתית" מאשר אוסף של מערכות ומספרים. 

 

שזאת, אם מישהו לא ממרצדס קורא את זה, לדעתי הגישה הכי נכונה שאפשר היום. בעידן שיש לך כל כך הרבה מערכות שרק כדי לציין את כולן עם הסבר מינימלי צריך 75 עמודים (זה לא סתם מספר רנדומלי, זה אורך ההודעה לעיתונות שמרצדס הוציאו), חייבים לבנות איזה "חוט שני" או "קונספט מרכזי" של המכונית, ולעבוד משם. לא סתם לדחוף 1000 פיצ'רים ולסדר את כולם בתפריט, אלא לחשוב "מי" אתם רוצים שהמכונית שלכם תהיה, ולהתחיל לעבוד משם.