הדרך אל ה BRZ (שרשור מתגלגל)

[Avia]

מעניין.

ועד כמה ה-GPS הפנימי זייף בבדיקות האלה?

[itaimoto]

לרוב עד 3 עשיריות שניה. חלק קטן מההקפות היה עם שגיאות גדולות יותר ולפעמים הוא פספס לגמרי את חציית קו ההתחלה / סיום. פרט לזה מדידת המהירות שלו תוך כדי ההקפה קופצנית.

[Avia]

לא רע בכלל ותואם לנתונים עליהם קראתי בפורום בריטי בעבר.

סטיות של 0.3-0.5 שניות בהקפה של ~דקה עם GPS פנימי, 0.1 שניות עם חיצוני.

[כוכב השחר]

בתאריך 15.6.2022 בשעה 22:38, mcshmupi כתב:

אתה יכול להרחיב? השיפור הכי משמעותי אמור להיות במנוע, זה לא נכון?
יש דברים אחרים בהם הראשונה טובה יותר?

השיפור המשמעותי הוא במנוע, אכן, אבל השיפור לא משמעותי מספיק בשביל להצדיק את הקפיצה המשוגעת במחיר.

מבחינת מה לא אהבתי - פחות התחברתי למראה של החדשה ולא ממש אהבתי את הלוח שעונים הדיגיטלי.

הצמיגים בגרסאת הפרמיום בארה"ב הם 18" לעומת ה 17" בקודמת, שלדעתי זה חסרון בכל פרמטר.

 

אבל שוב, ברור שהחדשה אבסולוטית טובה יותר - אבל לנהג שקנה כבר את הברז הנוכחית שלו חדשה מהיצרן, וכבר עבר את ירידת הערך הגדולה והמשמעותית ביותר - להחליף עוד פעם לרכב חדש זו קפיצת מחיר משמעותית מאוד ולדעתי קפיצת מחיר משמעותית שכזו צריכה לבוא עם קפיצה משמעותית בביצועים - וזה לא המצב פה.
במידה והיו 2 גרסאות עם נניח הפרש של 30,000₪ בינהן זה היה מצב שונה.

במידה והיתה את הגרסא החדשה בשוק היד השנייה אחרי ירידת ערך של שנתיים - שלוש, שוב, מצב שונה לגמרי.

אבל הסיטואציה היא שאם איתי מחליף לחדשה - הוא קונה מהיבואן רכב חדש, שוב.

[itaimoto]

סיכום שנה רביעית חלקית ומכירה:

בקילומטר 70000 בוצע טיפול "105000" שכלל החלפת שמן מנוע ומסנן שמן מנוע, החלפת שמן דיפרנציאל ומסיר פיח בעלות 2030 ש"ח (הטיפול כולל גם החלפת פלאגים שלא ביצעתי עקב הקילומטראז' האמיתי). בנוסף הוחלפו רפידות בלימה מקדימה ובוצעה חריטה לצלחות בעלות 1050 ש"ח.

 

בקילומטר 75800 הוחלפו רפידות בלימה מאחור ובוצעה חריטה לצלחות בעלות 840 ש"ח.

 

רביעיית צמיגי Pilot Sport 5 (ולא Cup 2, שנגמרו, עקב בואו של החורף) עלתה 2570 ש"ח.

 

ו... זהו. הברז הייתה בבעלותי 3 שנים ו 9 חודשים. 79500 קילומטרים. היא הייתה רכב הספורט הראשון שלי וכרכב מתקשר וקל משקל הוותה פלטפורמה מדהימה ללימוד טכניקות נהיגה מצד אחד ומצד שני היה בה מספיק פוטנציאל להתפתחות ארוכת טווח כפי שכבר תיארתי לפני מספר פוסטים. כל הטוב הזה הושג בעלויות סבירות מאוד.  בחודשים האחרונים התחלתי לחשוב על החלפה עקב הרגשת מיצוי, שינוי לטובת שינוי אם תרצו (וגם שדרוג). לאור זאת הרכב נמכר לבסוף לקונה שחיפש רכב ספורט לתגבור האופנוע ורכב השטח שכבר אצלו בחניה.

 

הרכב הבא יהיה גם כן רכב ספורט בעל הנעה אחורית. טווח המחליפות די רחב אבל אני כבר יודע שבוודאות אצטרך לוותר על משהו; אז להתראות - שלדה מתקשרת, משקל נמוך, עלויות אחזקה שפויות וירידת ערך נמוכה. להתראות ברז, את תיזכרי לטובה. ממש 😃

 

 

עריכה אחרונה ב-5 למרץ, 2023 על ידי itaimoto