blueHDI פיג'ו 208 - 907 ק'מ, 3/4 מיכל, 24.3 ק'מ לליטר

[מלטבשי]

לאחי יש קקטוסולר והוא מוציא מהרכב תצרוכת של 1:27 בין תדלוקים. אבל זה מצריך לסגל הרגלי נסיעה אחרים.

 

אלעד

[llaavvii]

אם האיוניק עברתי למוד נהיגה רגוע יותר (לא הייתי מגדיר חסכוני) ואני מוציא 1/22 כבר כמה מיכלים

כך שהפיג'ו הזו לא חריגה...

[Buki]

ברלינגו דיזל 2016, אותו מנוע כמו ב 208 רק שזה רכב הרבה יותר כבד, גבוה ולא אווירדינאמי ובלי מערכת Start & Stop. זה נתנון ממוצע יומי בנסיעה בינעירונית נתניה - ראשון לציון - באר שבע וחזרה + מעט נסיעה עירונית + משהו כמו שעה נסיעה בפקק .

 

[Jeka.E]

תודה,

בהחלט אחלה רכב סה"כ שילוב נהדר של מנוע דיזל אפקטיבי ותיבה ידנית.

ראיתי גם צריכות דלק טובות יותר ברכב הנ"ל האמת.

[דור--]

עשית לי חשק לאחת כזאת!!!

[Shmelov]

לא משהו מפתיע במיוחד.

עשיתי השבוע ראשון-ב"ש על סקודה סיטיגו 22 ק"מ לליטר, וזה בנזין.

כשהייתה לי פריוס 2010 הייתי עושה בינעירוני 25 ק"מ לליטר. רכב גדול, מרווח, אוטומטי, אין רעש וסירחון של דיזל וכו'... עזוב את זה שבתוך העיר היא לא הייתה יורדת מ 19 ק"מ לליטר.

[Buki]

רעש וסירחון בדיזל זה כמו קרינה במכוניות היברידיות. סתם תירוץ שרושמים כשרוצים לרשום משהו נגד, אבל מעשית זה עד כדי כך זניח שאין מה להזכיר את זה בכלל.

 

 

כל היופי בדיזל שצרוך כמו היברידי הוא בכך שזה אוטו רגיל. פשוט. מנוע אחד, בלי סוללה, בלי מנועים חשמלים בלי גיר משולב, בלי מערכות מורכבות. אוטו פשוט ורגיל לחלוטין שמשיג את אותם הנתונים שמשיגים בהיברידי באמצעות טכנולוגיה מורכבת ויקרה בהרבה.

[Shmelov]

לך זה זניח, לי זה ממש לא זניח. לעומת היברידית האוטו מרעיש וברגע שאתה פותח חלון מרגישים ריח של סולר. זניח אולי בסדרה 3 דיזל או A4 דיזל אל מול היברידית, לא ב-208. ה"מורכבות" של המערכות ההיברידיות הוכיחו את עצמן כלא מורכבות כפי שחושבים. וזה לא מעניין כשיש לך אחריות ל10 שנים על כל המערכות ההיברידיות. אלו לא אותם נתוני צריכה, בשקלול נוסעים גם בתוך העיר, מה לעשות.. יצא לי להתנסות לא מעט במגוון רכבי פיג'ו סיטרואן עם מנוע 1.6 דיזל (ברלינגו, 208, 308SW) והצריכה המשולבת בתוואי נסועה שלי הייתה גבוהה משמעותית. בלי להיכנס לזה שהטויוטה אוטומטית וכו'...

[דור--]

סירחון של דיזל?

ואני חשבתי ש 2018 עכשיו...

[LPG]

אני נוסע בסי4 דיזל רובוטית, פותח חלון כמעט קבוע בעיר ואין שום ריח ושום נעלי עבודה. מה השקר הגס הזה?

המנוע הזה אכן חסכוני באופן מטורף והרגל שלי כבדה מאוד על הגז. גם הגיר והמצמד שלו עמידים.

[Shmelov]

לא בא להתווכח, חבל על הזמן של כולנו.

כשקיבלתי רישיון נסענו 4 אנשים לאילת בגולף דור2 מנוע 1.3 קרבורטור הושק בשנת 83.

האוטו עבר אז בערך 50,000 ק"מ. מנוע מלפני 35 שנה עשה בדרך לאילת 18 ק"מ לליטר.

הייתה אז גם גולף כזו דיזל שבטוח הייתה עושה תוצאה טובה הרבה יותר.

עכשיו תבואו ותגידו, הרכבים של היום יותר בטוחים, יותר כבדים וכו'..

שורה תחתונה אין פה הישג, סהכ שיתוף של נסיעה רגועה של 208 דיזל מחוץ לעיר.

קחו יאריס היברידית (אוטומטית) ותסעו 90 בכביש 6 שלא לדבר על צריכה בתוך העיר.

עריכה אחרונה ב-5 למרץ, 2018 על ידי Shmelov

[dani666]

--^--

 

רק הבהרה. לא מדובר כמובן על 90 קמש.

[Buki]

כשקיבלתי רישיון נסענו 4 אנשים לאילת בגולף דור2 מנוע 1.3 קרבורטור הושק בשנת 83.

האוטו עבר אז בערך 50,000 ק"מ. מנוע מלפני 35 שנה עשה בדרך לאילת 18 ק"מ לליטר.

 

רק צריך לזכור שהאוטו הזה עשה 0 ל 100 במשהו כמו 16 שניות, היו לו 55 כ"ס, לא היה מזגן, לא הגה כוח, ולא שום איבזור חשמלי.

 

 

לרכב מודרני עם אותה צריכת דלק יש פי 3 הספק, פי 2 מומנט, פי 1.5 משקל, הוא עושה 0 ל 100 בפחות מ 10 שניות ויש לו והמון איבור שצורך אנרגיה.

 

אז בכל זאת התקדמנו...

[פריג'י]

טוב זה דיון ששייך לתקופה שנגמרה באמצע שנת 2015.

הדיזל מת, והוא בדיוק בשלב שבו מכסים את הגופה בחול.

[Ace007]

מה זאת אומרת "דיזל מת"? באותה מידה אתה יכול להגיד שמנוע בהירה הפנימית מת.

איפה יקברו את כל המשאיות וכלים אחרים פועלים עם דיזל שמשתמשים בהם היום? הם יוחלפו לחשמליות? לא רואים בדיוק מתי..

 

יקח עוד שנים רבות עד שהאמירה הזאת תהיה נכונה.

היום אין תחליף לדיזל. בעוד 10 שנים זה יכול להשתנות. בתנאי שתפותח תשתית למכוניות חשמליות ולא כמו שזה היה עם "בטר פלייס".