אלפא מיטו 170 כ"ס VS סיאט לאון 180 כ"ס (גרסת SC)

[gadik6]

היי, אנחנו מחפשים רכב ספורטיבי (חזק, מתנהג - אחיזה, בלמים וכדומה, ורצוי מהנה), אוטומטי ומשנת 2016 ומעלה.

בנוסף, רצוי שלא יהיה יקר יחסית לתחזוקה (אחרת הייתי מנסה למתוח את התקציב כדי לרכוש את הקופרה), אם כי זה כמובן לא הפרמטר העיקרי.

 

אחרי מספר נסיעות מבחן צמצמנו את האפשרויות לאלפא רומיאו מיטו (170 כ"ס) וסיאט לאון (180 כ"ס, SC).

 

הרכבים די דומים מבחינת הביצועים (אולי עם עדיפות קלה ללאון, עקב רצועת מומנט עדיפה?) ואבזור, כאשר המיטו יקרה בכ-15 אלף כחדשה.

 

השאלה אם כן היא איזה רכב יהיה עדיף מבחינת יחס התמורה למחיר (ספורטיבי מצד אחד ובעלות אחזקה חודשית סבירה מצד שני)?

 

*הרכב יהיה רכב שני, נסועה ממוצעת של כ-20-25 אלף בשנה (מתוכם 1-2 טיולי נהיגה בחודש וקורס נהיגה או יום מסלול פעם בחצי שנה).

[Nakamichi]

אני לא יודע לענות לך על רוב השאלות.

אני כן יכול להגיד לך שאני מופתע שאתה שוקל מיטו חדשה, כיוון שמדובר ברכב מאוד ישן (הוצג ב-2008 ) ולדעתי לפחות בעניין הזה יש לליאון יתרון מוחץ. מדובר ברכב הרבה יותר מודרני - על כל המשתמע מכך.

[gadik6]

אתה צודק בגדול לגבי המיטו, אבל נראה כי הגרסה הספציפית עליה אני מדבר "הוצגה" ב-2014, אחרי מתיחת פנים/שדרוג של הדגם.

המיטו גם נראית ומרגישה מודרנית יחסית מבחינת האבזור, סביבת הנהג וכדומה, גם בהשוואה לרכבים אחרים שבדקנו (בטח בהשוואה לקליאו RS למשל).

 

בנוסף, אין ממש אלטרנטיבות ראויות במחירים האלו (עד 150 אלף), פרט ללאון ואולי לפולו GTI (אשר אמורה להיות מושקת בסוף מרץ/אפריל).

[menir1]

הלאון מתחרה בג׳ולייטה ולא במיטו, כך שהיא הרבה יותר מכונית בכל האספקטים ביחס למיטו. בין שתיהן, לדעתי אין מקום לשקול את המיטו.

[bagira]

המיטו, דווקא באספקט הספורטיבי, מאוד לא אטרקטיבית.

 

הלאון כאמור קטגוריה מעל ותהיה גם זולה יותר לאחזקה וגם תיתן יכולות ספורטיביות עדיפות.

 

אם זה רכב שני בבית, מה רע ב 208GTI שגם תשאיר לך עודף וגם תקבל רכב חדש מהניילונים?

[gadik6]

אתה יכול לפרט לגבי המשפט הראשון?

 

ולגבי ה-208 - אנחנו מחפשים רק רכב אוטומטי (אשתי גם תנהג עליו כמה פעמים בשבוע, חלק מזה בפקקים של המרכז), כך שזאת לא אופציה לצערי.

[menir1]

ממליץ לשקול גם את המאזדה 3 בגרסת ה-2.0 ליטרים (ורצוי בגרסת ההאצ'בק) - הביצועים נחותים משמעותית מאלו של הלאון 1.8 (גם ה-1.4 תראה למזדה את האגזוז), אך הם לגמרי בסדר רב הזמן וכבונוס אתה מקבל מכונית עם ניהוג משובח (הכי טובה בקטגוריה באספקט זה לדעתי) והנאה בנהיגה שהלאון יכולה עוד ללמוד איך לנפק כמוה.

 

השאלה המכריעה - מה עושה לך את זה? ביצועים או ניהוג משובח?

עריכה אחרונה ב-25 לפברואר, 2018 על ידי menir1

[Nakamichi]

תן לי להתבאס בשבילו.

הבן רוצה רכב שני לכיף ואתה מציע לו מזדה 3? עם כל הכבוד לניהוג שלה.

[menir1]

אני מפיק יותר כיף מהמזדה דווקא.

[כוכב השחר]

המיטו גרועה ממש, לא מבין איך הם מכרו ולו רכב אחד.

הלאון פשוט משפחתית מהירה, אל תצפה למשהו מעבר שם.

[gadik6]

המאזדה אכן קצת לא בכיוון, שכן אני מחפש רכב קטן וספורטיבי (מהיר, אוחז, מתקשר וכדומה).

 

הצורך בתיבה אוטומטית פוסל חלק מהאופציות לצערי (למשל ה-280GTI), ולכן האופציה הכי "קטנה" וספורטיבית כרגע היא הלאון 1.8 (180 כ"ס) בגרסת ה-3 דלתות, שכן במחיר שלה אין לה ממש מתחרות (לפחות עד להגעת הפולו GTI).

עריכה אחרונה ב-26 לפברואר, 2018 על ידי gadik6

[gadik6]

אגב פולו GTI - איך הגרסה היוצאת בהשוואה ללאון?

היא אומנם קטנה יותר (לא בעיה), אבל מקריאת ביקורות ומבחני דרכים נראה כי היא לא נופלת מהלאון מבחינת יכולות, ואף להיפך (מנוע, אחיזה וכדומה).

 

יש בדיוק אחת משנת 2017 (שנה על הכביש) ביד 2, במחיר של קצת פחות מ-120 אלף (כ-30 אלף פחות ממחירה כחדשה), שעם קצת משא ומתן בטח אפשר יהיה להגיע גם לאזור ה-110-115.

[Mike808]

בגלל שהלאון לא באמת ספורטיבית אני מציע לשקול גם את וולבו V40.

היא זכתה לאחרונה למפרט משודרג, כוח לא חסר לה ובעיני היא נראית מעולה ולבטח יותר ייחודית מהלאון.

[Nico62]

את הסיוויק בדקת?

[gadik6]

הוולוו בגרסה החזקה שלה עולה כ-170 אלף ש"ח לפני אגרת רישוי, שזה הרבה מעבר לתקציב (ולמחיר של הלאון - כ-145 אלף ש"ח).

 

באשר להונדה - היא עולה כמו הלאון (בגרסת ה-1.5), אבל היא חלשה יותר (וייתכן גם שפחות מאובזרת).