Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 3047 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

תלוי בסוג הפגיעה, סוג הנזק, ואופן תיקונו.

 

אם הרכב פגע בעמוד בצידו , במהירות 1 קמ"ש (לא ברור לי איך) ונגרמה שריטה לדלת, וכל הדלת הוחלפה בשלמותה - לא אמורה להיות בעיה כלשהיא ברכב, למעט ירידת ערך מסחרית (בכפוף לבדיקת שמאי).

אבל עם הרכב התהפך, פגע בעמוד ורותך בחזרה ע"י חיבור של 2 רכבים נוספים - יש לכך משמעות אחרת.

 

נסה להבין מה התיקון שבוצע ברכב שבדקת. האם הוחלפה דלת בשלמותה ? האם בוצעו תיקונים אחרים בחלקי שלדה / מרכב קבועים ? האם קיים דו"ח שמאי של חברת הביטוח המציין את הנזק ואת עלות התיקון ? האם יש דו"ח עבודה של המוסך המפרט את עבודות התיקון וההחלפות שנעשו ?

 

כל מקרה יש לבדוק לגופו. אין כלל קבוע בנוגע ל"משמעות של פגיעה בעמוד".

:multi: רז .

 

205GTI סטנדרטית (תלוי מה הסטנדרטים שלך...).

נמכרה.

טיול נהיגה

בפורשה קאררה 4 GTS.

המרצדס שלי

נמכרה.

טיול נהיגה ביגואר F-TYPE V8 5.0

  • תגובות 89
  • פורסם
  • תגובה אחרונה

המגיבים הפעילים ביותר בשרשור

המגיבים הפעילים ביותר בשרשור

פורסם

רז הכוונה למיטב הבנתי היא פגיעה בעמוד של הדלת כלומר בקורה A או B של הרכב, לעמוד הפנס ברחוב שלום.

 

אם אכן מדובר בפגיעה באחת מהקורות האלה (A הקורה שמחזיקה את השמשה הקדמית וB הקורה בין הדלתות) אז מדובר בפגיעה משמעותית בין הגלגלים של הרכב שעלולה לגרום לעיוות של השלדה עד למצב שהרכב כבר לא מאוזן.

  • שנה מאוחר יותר...
פורסם

אז ככה , אני רוצה לקנות פולספאגן פולו שנת 2000.

המוכר הצהיר שלפני שמונה שנים הרכב עבר תאונה והוא קיבל מכה בשילדה מקדימה , מה שגרם לסאשי.

עכשיו לפי מה שהבנתי זה תוקן וכבר 8 שנים האוטו על הכביש.

 

השאלה שלי היא כזאת , האם כדי לקנות את האוטו והאם אפשר לעשות בדיקה שהכל בסדר מ א' עד ת' אציל מוסכניק או משהו כזה ?!

פורסם

לא הבנתי אם זה סושי או סאשימי.

 

גם אם השילדה תוקנה לפני מאה שנה, זה לא צומח מחדש. להתרחק מהאוטו, אלא אם המחיר מאוד נמוך.

פורסם

לא מבין מה הבעייה עם הפולו באופן כללי, אבל לא שווה לגעת ברכב עם שאסי גם אם הוא מוכן להוריד משמעותית מהמחירון.

מגיע לו כל הכבוד שהוא ציין מראש, לא כל המוכרים ישרים ורובם טוענים ל"קצה שילדה".

 

שמר - סאשימי ללא ספק. :lol:

פורסם

גם אם השילדה תוקנה לפני מאה שנה

לא מאה שנה. בפירוש כתוב "עכשיו".

עכשיו לפי מה שהבנתי זה תוקן

תאונה עם פגיעת שלדה מלפני 8 שנים תוקנה רק עכשיו ? או שאתה סתם כותב "עכשיו" בתחילת משפט מבלי להבין שמדובר בתאור זמן ?

 

 

על השפעת פגיעת שלדה מעבר לערך מסחרי של רכב נכתב הרבה בפורום, גם על השלכות של קריסה לא מבוקרת במקרה של חלילה תאונה נוספת בעתיד, וגם על השלכות של בלאי מואץ במכלולים (כגון בולמים/הגה/צמיגים) במקרה שהרכב לא "נמתח" ושוחזר כראוי. חפש בפורום.

:multi: רז .

 

205GTI סטנדרטית (תלוי מה הסטנדרטים שלך...).

נמכרה.

טיול נהיגה

בפורשה קאררה 4 GTS.

המרצדס שלי

נמכרה.

טיול נהיגה ביגואר F-TYPE V8 5.0

פורסם

צריך מידע מפורט יותר (אפשר לבקש דו"ח שמאי) בכדי להעריך את הנזק ואת התאונה שעבר.

בגדול רוב הפגיעות בשאסי מעידות על תאונה רצינית.

 

תיקון וריתוח של קורות לעולם לא יהיה כמו חדש, מה שעלול להשפיע על התנהגות הרכב, שחיקה מואצת של צמיגים וכיוב'... הבעייה הגדולה ביותר עם פגיעות בשאסי היא הירידה בבטיחות הפאסיבית של הרכב - מה שאומר שבמקרה של תאונה, אי אפשר לדעת מה יהיה וכיצד השילדה תספוג את הפגיעה.

פורסם
לא מאה שנה. בפירוש כתוב "עכשיו".

 

תאונה עם פגיעת שלדה מלפני 8 שנים תוקנה רק עכשיו ? או שאתה סתם כותב "עכשיו" בתחילת משפט מבלי להבין שמדובר בתאור זמן ?

 

 

על השפעת פגיעת שלדה מעבר לערך מסחרי של רכב נכתב הרבה בפורום, גם על השלכות של קריסה לא מבוקרת במקרה של חלילה תאונה נוספת בעתיד, וגם על השלכות של בלאי מואץ במכלולים (כגון בולמים/הגה/צמיגים) במקרה שהרכב לא "נמתח" ושוחזר כראוי. חפש בפורום.

 

התכוונתי שזה תוקן לפני שמונה שנים (גם התאונה קרתה לפני 8 שנים).

פורסם

איילצבי למעלה צודק וממצה במשפט את התשובה האולטימטיבית במקרה זה. השוק מוצף באינסוף רכבים למכירה ורובם שוכבים משום המצב הכללי/כלכלי כאבן שאין לה הופכין. אנשים לא מצליחים למכור ורק מכונית אחת מתוך חמש עפ"י נתונים שפורסמו בעיתונות הארצית לפני שבוע, נמכרת תוך פרק זמן סביר(שלושה שבועות!).

 

על רקע זה לא הייתי נוגע במקל באורך של קילומטר באקזמפלר המדובר, גם אם היו מורידים ממחירו 50%. אבל שוב, זה לטעמי האישי.

"נשים. אי אפשר לחיות איתן. אי אפשר לשלוח את כולן לקנדה"

(משנתו הסדורה של אל באנדי)

פורסם

תמשיך הלאה.

בטיחות היא מעל הכל.

שלדה שפעם אחת התעוותה בתאונה (ספגה את אנרגיית הפגיעה),

בפעם הבאה עלולה להישבר.

 

היה מבחן ריסוק מעניין ב טופ גיר ,או 5th gear של שני פורד פוקוס, אחד נקי ואחד עם תאונת שילדה בעברו.

מומלץ לצפיה לכל מי ששוקל לקנות רכב אחרי תאונת שילדה.

GTI MK8
 Volvo V40 T5 R-Design - SOLD

GTI MK6 Premium - SOLD

GTI MK4 , MK5 - SOLD

  • שבועיים מאוחר יותר ...
פורסם

שא' , אם הפגיעה יצרה כיפוף מסויים של השילדה, קל שבקלים, האם גם זה נחשב לפגיעת שאסי בעייתית כמו שנכתב מעלה?

 

בן

BENJ:

נ.ב- תיתפלאו מה סיאט איביזה 100 כ"ס יודעת לעשות

ROY:

אני באמת מתפלא. קפה אולי?

×
×
  • תוכן חדש...