דייהטסו סיריון / יונדאי גטס

[RX7]

מדובר על שנתון 2007 - 2008

רכב אוטומט

מה עדיף? מבחינת תחזוקה זולה וצריכת דלק

הבנתי שצריכת הדלק בגטס היא לא קטנה, אך האם ההבדל משמעותי בינה לבין הסיריון?

מדובר לרוב על נסיעה בשטח מישורי (אני גר באיזור חדרה), נסיעות בין עירוני ועירוני לסירוגין, נוסע יותר בשטח עירוני.

תקציב - איזור 16 - 17 אלף

על מה להסתכל כשאני קונה את הרכב ומה עדיף?

תודה מראש

[vladclar]

הכי חשוב זה למצוא רכב שמור ומטופל. צריכת דלק של סיריון טובה יותר ב 15-20%.

מה לחפש? רכב עם נתונים טובים, תיעוד טיפולים וללא פגיעות שלדה.

[RX7]

מה מבחינת תחזוקה וטיפולים בזול? יש העדפה לסיריון או גטס?

[Shaike.Zam]

מה מבחינת תחזוקה וטיפולים בזול? יש העדפה לסיריון או גטס?

סדר גודל של שניהם דומה, אבל הסיריון לפי דעתי מתעלה בקצת מעל הגטס בכל הפרמטרים (בעיקר בשמירת ערך ובדלק).

[Buki]

הייתי מחפש גטס. סיריון קצת overrated, מבקשים מחירים גבוהים.

 

גטס מהשנים שרשמת צריכה לעלות כ 10.000 ש"ח, ישאר לך מספיק כסף ליישור קו.

 

 

צריכת דלק גבוהה בגטס זה מיטוס, אותה צריכה כמו בכל רכב אחר אוטומטי 4 הילוכים עם מנוע 1.4, עם הפרשים +/- 5% כשמדובר באותו סגנון נהיגה.

[איתמר]

מסכים, הצריכה של הגטס היא בכלל לא נוראית כמו שמספרים, במיוחד אם הנהג מודע לעניין ונוהג ברכב בצורה חסכונית.

מאחר ואתה מדבר על רכבים בני 10, יותר חשוב למצוא רכב שמור ומטופל מאשר אם זו תהיה גטס או סיריון. מומלץ ללכת על הדגמים המאובזרים וכאלה שהתחילו את חייהם בידיים פרטיות.

[lze22]

לדעתי סיריון; יותר חסכונית, אחזקה יותר זולה, ויותר בטיחותית

[dorsht]

על סמך מה הקביעה שהיא יותר בטיחותית? מבחינת מבחני ריסוק - שתיהן נבחנו לפני המון שנים ולא בטוח שנושא הכוכבים רלוונטי בכלל.

רוב הסיריון נמכרו עם 2 כריות אוויר וABS, ורמת הגימור הגבוהה כמדומני כללה 4 כריות אוויר, לא זוכר אם היה ESP או לא.

ברמות הגימור הגבוהות של הגטס (GLX וGLS) תוכל למצוא מכוניות עם 4 כריות אוויר, ABS וESP.

[Buki]

במודל 2007 אין בגטס בקרת יציבות גם לא ברמות האיבזור הגבוהות, יש רק במודלים 2009-2010, לגבי 2008 אני לא בטוח. אולי לחלקן יש.

 

אני חושב שגם בסיריון בקרת יציבות יש רק מ 2010.

[dorsht]

לפי יצחק לוי יש כבר מ-2006-2008. לי לפחות ב-GLX של 2008 כבר הייתה בקרת יציבות.

[abl155]

היתרון הגדול של הסיריון לדעתי הוא שרשרת טיימינג בניגוד לגטס.

וחיסכון בדלק.

החסרון שהיא יותר יקרה לפריט שמור.

כמה נסועה שנתית?

[Buki]

רק בשביל הפרופורציה, בהפרש מחיר בין גטס לסיריון לאותו מצב ואותו שנתון אפשר לעשות 10 פעמים טיימימג לגטס.

[yulianx]

היתרון הגדול של הסיריון לדעתי הוא שרשרת טיימינג בניגוד לגטס.

וחיסכון בדלק.

החסרון שהיא יותר יקרה לפריט שמור.

כמה נסועה שנתית?

 

עד כמה כבר הדייהטסו שגם לה תיבה בעלת 4 הילוכים תהיה יותר חיסכונית?

 

 

Sent from my iPhone using Tapatalk

[RX7]

אני נוסע בערך כ-15 אלף ק"מ בשנה.

[Buki]

זה לא משנה איזה אוטו תקנה, גטס, סיריון, אקסנט, ריו, סוזוקי איגניס, אולי אפשר אפילו יונדאי i20 מהשנים הראשונות.

 

חפש קודם כל בעלים נורמאלי.

 

בעלים שאיכפת לו = 90% מקניה מוצלחת בתקציבים האלו.

 

מי זה בעלים נורמאלי?

אחד ששומר קבלות על טיפולים, יודע מתי בוצע טיפול פעם אחרונה, מתי עשו טייצינג, מתי צריך לעשות את הטיפול הבא. רצוי אחד שמטפל כל הזמן במוסך קבוע ולא במבצעים "טיפול ב 200 ש"ח".

אחד שיודע איזה נוזל קירור ואיזה שמן ממלאים, יודע מה עושה כפתור O/D Off, יודע איך בודקים שמן גיר (עם מנוע מונע ובניוטרל) וכו'.

 

אחד שיודע לפחות להחליף נורות ומגבים לבד.

 

תוודא שמוכר הרכב ובעל הרכב שרשום ברישיון זה אותו בן אדם.

 

תדלג ישר על מודעות שמופיעים בהם צירופי מילים כמו שווה לראות, חבל לפספס, כמו חדש, נסע רק לסופר וכו' בלי יותר מידי אינפורמציה חשובה.

 

מודעת מכירה שמנוסחת כמו שצריך - זה כבר התחלה טובה בדרך לאוטו טוב.

 

אם רשום במודעה שהחליפו חלקים א ב ג ד - אל תתרשם יותר מידי. ב 90% מהמקרים מחליפים לחלקים תחליפים זולים שלא מחזיקים הרבה. ככל שיש באוטו יותר חלקים מקוריים שלא הוחלפו - יותר טוב.

 

אם התקציב שלך הוא 17 אלף שקל, תקנה אוטו 13-14 ואת השאר תשמור ליישור קו.