Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 3040 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם
מה עדיף לנסיעה בשטח, פורסטר ידני או פורסטר אוטומטי?

לנהג ממוצע תמיד עדיפה תיבה אוטומטית בשטח.

העברת הכח הרבה יותר רכה ומדוייקת, וניתן למנן את הכח במדוייק.

VOLVO 144 73'- 82 (!) HP.

15.7 קג"מ ב 2300 סל"ד נשמע טוב יותר.:-)

פורסם
פורסטר ידני מגיע עם LOW בניגוד לאוטומטי, לכן היתרון במקרה הזה לתיבה הידנית ברור מאוד.

בנוסף, תלוי איזה מודל. הגיר הרציף (מאז 2013 תאאא"ט) מתחמם ודי הרס את יכולות השטח שהיו לפורסטר לפני כן.

לי היה אוטומט טרום 2013, ובשטח הייתי מעדיף ידני. אבל בשטח טכני נהג ממצוע לא רוצה להתעסק עם הממסרת. לא שיש לפורסטר מה לחפש בשטח טכני.

כשאתם עוקפים גולף 1995 ידנית בצבע בורדו תנפנפו לי לשלום

  • 7 חודשים מאוחר יותר...
פורסם
בנוסף, תלוי איזה מודל. הגיר הרציף (מאז 2013 תאאא"ט) מתחמם ודי הרס את יכולות השטח שהיו לפורסטר לפני כן.

לי היה אוטומט טרום 2013, ובשטח הייתי מעדיף ידני. אבל בשטח טכני נהג ממצוע לא רוצה להתעסק עם הממסרת. לא שיש לפורסטר מה לחפש בשטח טכני.

 

לי יש פורסטר ידני מודל 15'.

 

ואני יכול לומר לך שהרכב נפלא בשבילים/שטח קל בינוני.

 

לשטח טכני קשה הפורסטר לא בנוי ומשאיר את התחום לקשוחים ממנו.

 

לגבי הגיר הרציף במודלים החדשים. אכן בעייתי בשטח. הגיר מתחמם עד כדי כך שייתכנו מצבים בהם תידרש עצירה על מנת שהגיר יתקרר ויחזור לפעילות תקינה.

סוף סוף יצאתי לשטח...

 

היה כיף... :wink:

×
×
  • תוכן חדש...