מנוע לא מתחמם טוב

[ToMeR]

טוב אז אחרי שהמנוע היה מתחמם מעל הרצוי, בדקו את הטרמוסטט, ובדקו את המחשב שמפקד על הונטות. מצאו שהמחשב נשרף ולכן הוחלף בחדש.

 

עכשיו יש בעיה אחרת, בעמידה המנוע מתחמם כמו שצריך (90 מעלות), בנסיעה החום צונח ל-0 מעלות (תלוי במזג אויר). מה הבעיה עכשיו? יכול להיות שפשוט הוציאו את הטרמוסטט? אני מניח שגם בעמידה המנוע לא היה מתחמם אם לא היה טרמוסטט, או שאני טועה.

 

פיג'ו 106 1600

[SUBI4]

0 מעלות....לא הגיוני,אולי לא חיברו את שעון החום כמו שצריך או שהיוניט של שעון החום לא תקינה.

[ToMeR]

בעמידה האוטו מתחמם מעולה, רק שנוסעים מעל 60 ככה החום יורד תוך 10 דקות נסיעה, שמתי לב שזה תלוי במזג אויר, בבוקר החום צנח ל 0, אחרי צהריים שהיה חם יותר החום לא צנח ל 0 אלא עמד קצת על יותר חם.

 

היוניט של השעון חום זה לא המחשב שהחליפו לי?

[shayy]

אם אתה לא חי בסיביר או במקום קר אחר אין סיכוי שהטמפ' של המנוע כשהוא עובד תהיה 0 בשום שלב!

(גם שם, בסמוך לאחר התנעה הטמפ' תהיה גבוהה מהותית)

אבל, יתכן ו 0 על הסקאלה שלך אינו 0 אמיתי אלה סימול לתחילת הסקאלה.

בכל אופן, עושה רושם שאתה נוסע בלי טרמוסטט.

[yonatanl]

הוא מתכוון שהמחוג בתחילת הסקאלה כאילו הניע את האוטו בבוקר

[ToMeR]

לא, לפני שמניעים כשמניעים המחוג בתחתית הסקאלה מתחת לכל הקוים שיש עליה! עם הזמן שהוא מתחמם הוא עולה לאט ושאני אמרתי 0 התכוונתי שהוא עמד על הקו הראשון. בכל מקרה ראיתי עכשיו שגם שיחקו עם הסנסור שמדווח על החום בבית טרמוסטט.

[shayy]

אגב TOMER, ראיתי שאתה מחפש ג'נט ל106GTI.

 

מצאתי לך רביעייה!

http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=62067

 

[elad1299]

יש מצב שהיוניט של החום נדפק לך.

בדקת שהחליפו את המחשב לאותו הדגם ושהוא תואם במאה אחוז?

הלכת למוסך מורשה פיז'ו או לאיזה חאפר?

[R.L]

טוב אז אחרי שהמנוע היה מתחמם מעל הרצוי, בדקו את הטרמוסטט, ובדקו את המחשב שמפקד על הונטות. מצאו שהמחשב נשרף ולכן הוחלף בחדש.

 

עכשיו יש בעיה אחרת, בעמידה המנוע מתחמם כמו שצריך (90 מעלות), בנסיעה החום צונח ל-0 מעלות (תלוי במזג אויר). מה הבעיה עכשיו? יכול להיות שפשוט הוציאו את הטרמוסטט? אני מניח שגם בעמידה המנוע לא היה מתחמם אם לא היה טרמוסטט, או שאני טועה.

 

פיג'ו 106 1600

המנוע מתחמם בעמידה גם אם לא קיים טרמוסטט , אם הוא תקוע על מצב פתוח/לא קיים הטמפרטורה "תצנח" משמעותית בנסיעות בכביש פתוח.

[ToMeR]

ומה גורם לטרמוסטט להיפתח? יש איזה חלק שפותח אותו או שהוא נפתח מעצמו בשיטה מסויימת לפי חום המים?

[Arilou]

אני לא יודע איך זה בפג'ו, אבל אני יכול להעיד שבפיאט הוא נפתח מעצמו.

 

הרעיון (הבסיסי) הוא שכל חומר מתרחב ומתכווץ בקצב שונה בטמפרטורות שונות.

אז עושים מעין סנדביץ' של שתי מתכות או יותר כך שהמים החמים יגרמו למתכות אלה "להתעוות" לצורה אחת בטמפ' מסויימות, וחזרה לצורה המקורית בטמפ' אחרות.

 

(יש עוד טכניקה שאני מכיר שמתכות משנות את רמת ה"קפיציות"שלהן בטמפ' שונות.)

[CivicNos]

ברגע שהמים מתחממים נוצר לחץ במנוע - ואותו לחץ פותח את הטרמוסטט - שהמנוע חם קצת אז הלחץ הוא קטן לכן הטרמוסטט נפתח קצת וכו'

בכל רכב יש טרמוסטט עם קפיץ אחר בעל התנגדות שונה שפותח את התרמוסטט בלחץ אחר .

[ceyal]

ברגע שהמים מתחממים נוצר לחץ במנוע - ואותו לחץ פותח את הטרמוסטט - שהמנוע חם קצת אז הלחץ הוא קטן לכן הטרמוסטט נפתח קצת וכו'

בכל רכב יש טרמוסטט עם קפיץ אחר בעל התנגדות שונה שפותח את התרמוסטט בלחץ אחר .

אתה אמיתי ?

 

ומה אומר המספר שמוטבע על התרמוסטט? לחץ באטמוספרות??

ואיך בודקים אם הוא תקין? עושים פוווווו?

 

 

 

 

[ToMeR]

אני חושב שהמספר אומר בכמה PSI חלקי BAR כפול אטמוספרה נפתח הטרמוסטט לא?

[בני ל]

שלום.

 

 

הוציעו את הטרמוסטט לך ותרכיב חדש והכול יהיה בסדר...

בברכה בני ל.