SUBI4

לפי דעתי מנוע טוב (שלא עבר הרבה ובמצב טוב) מייבוא, יעלה בין 3000-4000 +500 הרכבה. 1600 מיבוא עם שסתומים הידראולים אפשר למצא ב 2500 +500 ש"ח הרכבה.

הצוק האוטומטי הזה ידוע לשימצה, מניסיון,עדיף להפוך לצוק ידני,ואז האמינות שלו היא מוחלטת. הצוק הזה עושה ים בבעיות.

היה השמאי וקבע שיש שם טוטלוסט, הבחור טען שהוא מתכוון לתקן את הרכב. הוא יצא בנס...ממש, נכנס בו אוטובוס מאחורה,אפילו מעוצמת המכה,הגג תפס עיקום. אגב...גם ביקרו אותו היום ממשרד התחבורה 4 אנשים ,והתחילו לשאול אותו אם יש לו הסמכות וכל מיני שטויות....בדקו חשבוניות ועשו לו קצת רעש...היה לו הכל תקין. מעניין איך זה שיום אחרי שאני מפרסם אותו כאן, מופיע לו על הבוקר משרד התחבורה.....צירוף מיקרים...יכול להיות....

אפשר לקנות מנוע שכזה מייבוא וזה גם לא יקר יחסית, השאלה היא אם יאשרו לך לשים כזה דבר במקום מה שיש לך כיום....

שום אחוזים ושום בטיח....רק שירות מעולה ומוצרים איכותיים...וכמובן משלוח מהיר יחסית(שבוע-שבועיים)

האמת הגדולה של הרכב הזה,ורק מי שיש לו או היה לו יוכל להבין את זה: הרכב הזה הוא בנוי פשוט בפשטות ובגאוניות כזאת שאם תפרק משהו-תמיד תוכל להחזיר,הכל נגיש כ"כ ופשוט כ"כ ,הפלסטיקים מחזיקים שנים ,שום קירקושים ושום בעיות,הרכב ייסע בכל מצב המנוע יספוג התעללויות וימשיך לנסוע,המנועי בוקסר האלו בנויים כ"כ חכם שזה פשוט מדהים,הקרבורטור הכי פשוט שיש,הגיר הכי פשוט שיש,פשוט מינימום בעיות. וזאת הגדולה של הרכב הזה. עכשיו,זה שבארץ שלנו הסובארואים ניראים כמו הצרות שלי זה כבר משהו אחר. לגבי שיפורים,עוד פעם,בארץ שלנו גם אין מודעות לזה וגם אין את הידע,וגם מבחינה חוקית זו בעייה. הכי חכם לפי דעתי זה להחליף בולמים,צמיגים,ניקוי קרבורטור...שמנים איכותיים...מי שיעשה את כל זה,ירגיש הבדל עצום....למרות שבסוברו למי שלא חשוב איך לנסוע....הוא ייסע בכל זאת.

שלום לכולם,הרגע חזרתי מאדם יקר ,הפחח צבעי שעבד לי על הרכב, למסכן הייתה תאונה ביום שישי ,טוטלוסט,לבחור לא קרה כלום במזל. בקיצור, הייתי אצלו על הבוקר ,לגבי צביעת הפגושים ופסי הגומי ומראות בעוד שכבה, אני פשוט הופתעתי, אני ציפתי ממנו שהוא פשוט ירביץ עוד שכבה של צבע ובזה נגמר העניין..אבל לא. הוא שייף לי כשעה את כל מה שהוא הולך לצבוע שוב,בנוסף צבע צבע יסוד על הכל שוב פעם ,ולסיום שתי שכבות מהצבע הסופי ובנוסף ביקשתי ממנו שיצבע עוד שכבה מתחת לפגושים הקדמי והאחורי. יצא פשוט מדהים!!! וכמובן ללא תוספת תשלום. יום טוב לכולנו.

ניתן להחליף מנוע ל 1800 ,מבחינה חוקית בארץ שלנו אני לא חושב שזה כ"כ חוקי. לעומת זאת בחו"ל ישנם לאונות רגילות עם מנועים 1800 הזרקה ו 1800 טורבו עם 130 כ"ס עם 4*4 על אותם המכלולים בדיוק, אז בבקשה לכל המזלזלים בלאונות,בארץ שלנו יש רק את העגלות אבל בתכלס יש פוטנציאל.

www.sparkplugs.com

ברור שהאמפרזה...איזו מין השוואה זו בכלל!

אחרי צביעת הרכב, האם כדאי לקנות מגיני בוץ חדשים ? הרכב נראה לפי טעמי הרבה יותר טוב בלי,השאלה היא האם זה מוסיף משהו מבחינת יעילות , או , האם יקרה משהו אם לא יהיו מגיני בוץ?

אני לא יודע איך ניתן לבדוק אותו,אבל אני בטוח שמי שמתעסק עם מכוונים יוכל להרכיב לך ותכלס זה לא אמור לעלות הרבה כי זה רק הרכבה-ובדרך תוכל לחליף את כל הנורות גם.

אין דבר כזה,בסובארו זה הכי פשוט שיש,הלוח של הדיאל אמור להתאים בלי שום בעייה לגיאל, אם זה לא עובד לך אז משהו דפוק בלוח שהבאת,כעיקרון צריך רק לחבר את המד טורים כי לך במקורי לא היה.

מאותה סיבה שאנשים משקיעים עשרות ומאות אלפי שקלים בשביל להביא רכב חלוד משנת טרפפו למצב של נסיעה,מאותה סיבה בדיוק ישנם אנשים שמשקיעים המון כסף בלהפוך רכב משפחתי סטנדרטי מכל סוג שהו לרכב מפלצתי. הריי בחיים הרכב הישן או אספנות או איך שלא תקרא לזה, בחיים הוא לא יהיה יותר טוב מרכב חדש באותו סכום שהושקע עליו מלכתחילה,אז למה להתחיל בכלל עם כל זה? רק מי שבאמת מבצע פרוייקטים שכאלה(אספנות\שיפורים),אותם משוגעים לעניין או שאיך תקרא להם,רק אותם האנשים מבינים על מה ולמה...אנשים אחרים שמתבוננים מהצד בחיים לא יבינו ....

יש לי רק דבר אחד לומר לך: http://www.autospeed.com/cms/A_0823/article.html הכל שאלה של תקציב.