חדשות רכב - מאזדה מפתחת מנוע בנזין חסכוני ב30%

[netco]

.

למעשה ובמידה מסוימת הרעיון בבסיס שיטת ההצתה הזו דומה למדי לאופן בו עובד מנוע דיזל, אלא שבו נדחס האוויר בתוך חלל הצילינדרים בטרם הוא ניצת עם הסולר.

בשל הבעירה הנקייה יותר, היתרונות בסוג זה של מנוע הם נצילות גבוהה יותר של הדלק

"

 

מעבר לנצילות הגבוהה יותר שתורמת בתורה לשיפור צריכת הדלק והפחתת הזיהום, האם סוג מנוע כזה צפוי "להנות" גם מיתרונות נוספים בתחומי ההספק או המומנט?

אופי הפעולה של מנוע כזה צפוי להיות דומה יותר למנוע דיזל (יותר מומנט בסל"ד נמוך יותר למשל) בגלל יחס הדחיסה הגבוה? או כמו בנזין סטנדרטי?

[vadim6385]

ולחשוב שאני קיוויתי למנוע טורבו ממאזדה.

מאזדה 3\2\6\CX5 יאלצו להיות לא רלוונטים עבורי.

למה? כדי לקבל מנוע שלא סוחב, לא סוחב, לא סוחב, ואז נותן את כל הכח במכה אחת?

 

זה לא דבר טוב ברכב לשימוש מנהלתי.

[ch2856]

מתי הייתה הפעם האחרונה שנהגת במנוע טורבו?

[Tamir FR]

למה? כדי לקבל מנוע שלא סוחב, לא סוחב, לא סוחב, ואז נותן את כל הכח במכה אחת?

 

זה לא דבר טוב ברכב לשימוש מנהלתי.

 

או ווא, כמה בורות. במנועי טורבו קטנים אין דבר כזה היום.

[Keyser]

בעבר קראתי על פטנט של רכב מונע במים רגילים, ויצרני הדלק לטענת הכותב מונעים פיתוח של הדבר הזה, כי זה ישבור אותם לגמרי. מעניין אם זה נכון או סתם הזיה.

 

קוראים לממציא הפטנט סטיבן הייד

 

rBBuDEs7ya4 דרך יוטיוב

[redroze]

למה בעצם ללכת על HCCI ולא על מונע קטן עם טורבו ?

כמו כן איך חסכוני ב 30% יכל להביא אותנו לצריכה של 1-30 ? נשמע לי לא הגיוני.

למרות שאני בכלל לא מבין איך כל העסק עובד ולמה יחס דחיסה משפיע כך או אחרת ואשמח אם מישהוא יוכל לפרט מעט.

אם נעשה לא מעט הנחות מקלות (מחזור אידיאלי, כזה שקיים רק באגדות), נצילות מנוע אוטו תלויה ב-2 גורמים בלבד:

יחס הדחיסה וכמות החום אשר מצויה בדלק.

בהנחה שאנחנו לא משנים את הרכב הדלק, אתה מקבל את הסיבה למה העלאת יחס הדחיסה תורמת לשיפור בצריכת הדלק.

[Haim_gds]

אולי פיספסתי, אבל מה בעצם היתרונות של הטכנולוגיה החדשה למשתמש למעט "צריכת הדלק והפחתת הזיהום"? על פניו זה נשמע כמנוע יותר מורכב, מתוחכם ומסובך ממנוע רגיל ועם מגבלות נוספות שכלכלית גריידא לא נשמע עדיף בהרבה על מנוע אטמוספרי סטנדרטי.

[tzvipper]

היתרונות הם המשאיפה של היצרנים להפחית צריכת דלק וזיהום אויר בהתאם לגרולציה שכל הזמן מקשה יותר ויותר מבחינת זיהום אויר.

מבחינת הצרכן חיסכון בדלק זה יתרון אדיר, כמה שחסכת - זה מה שהרווחת. אם יש לך רכב שצורך 5 ליטר ל100ק"מ במקום 10 ליטר, אתה חוסך כפליים בהוצאות דלק. כמו כן, רמות זיהום אויר משפיעות על מיסוי, הרגולטור מעודד רכבים פחות מזהמים.

[98civic]

מנוע כזה יהיה יותר מורכב,יותר יקר לייצור, ובגלל שיעלה יותר לייצור היצרן יחסוך על איכות הטריליון חיישנים שימצאו שם.ומכאן אמינות לא תהיה בשמיים.שום יתרון בביצועים ובשביל לחסוך 0.0044 גרם דלק .כי בפועל אין סיכוי שמנוע אטמוספרי יהיה חסכוני ברמה של 30 אחוז.

 

Sent from my SM-G930F using Tapatalk

[tzvipper]

סיוויק, לגבי מורכבות וכד', מאזדה די שוברת את מה שמקובל במיין סטרים ומוצאיה מנועים בלתי שגרתיים לשוק, כאשר היצרנים האחרים התייאשו. למשל ונקל.

גם מנוע סקייאקטיב הקיים הוא מנוע לא פשוט, האם יש לו בעיות אמינות מיוחדות למרות יחס דחיסה הגבוה?

 

אני דווקא מאמין במהנדסים של מאזדה שהם יצאו את הפתרון המקורי והאמין כדי לעשות את זה בצורה פושטה.

 

איך הגעת למסכנה שהרכב לא יהיה חסכוני ב30%?

[AlonBar]

מנוע כזה יהיה יותר מורכב,יותר יקר לייצור, ובגלל שיעלה יותר לייצור היצרן יחסוך על איכות הטריליון חיישנים שימצאו שם.ומכאן אמינות לא תהיה בשמיים.שום יתרון בביצועים ובשביל לחסוך 0.0044 גרם דלק .כי בפועל אין סיכוי שמנוע אטמוספרי יהיה חסכוני ברמה של 30 אחוז.

 

Sent from my SM-G930F using Tapatalk

 

תודה לפרשננו לענייני פיזיקה וכלכלה.

אפשר סימוכין לגיבוב?

[98civic]

אתה אשכרה מאמין להם?

 

Sent from my SM-G930F using Tapatalk

[Shmulik_Miata]

מעניין איך היית מגיב אם השם שלך היה mazda98 ולא 98civic

 

[kobi_g]

אולי אתה תאהוב את המנוע האטמוספרי החדש שלהם. תן לזה צ'אנס.

אחרי שעלית למנוע מוגדש - קשה מאד לחזור למנוע אטמוספרי.

ואכן מענין מדוע הם לא מפתחים מנוע עם מגדש, כיוון שגם הונדה וגם טויוטה מחדירות מנועים אלה כדי למכור באירופה.

[razi_pazi]

מנוע כזה יהיה יותר מורכב,יותר יקר לייצור, ובגלל שיעלה יותר לייצור היצרן יחסוך על איכות הטריליון חיישנים שימצאו שם.ומכאן אמינות לא תהיה בשמיים.שום יתרון בביצועים ובשביל לחסוך 0.0044 גרם דלק .כי בפועל אין סיכוי שמנוע אטמוספרי יהיה חסכוני ברמה של 30 אחוז.

 

Sent from my SM-G930F using Tapatalk

 

מברג יותר זול ואמין ממברגה חשמלית....

 

נכון שטכנולוגיה מודרנית דורשת מורכבות במוצר ובייצור. לפי ההגיון שלך אפשר היה להשאר עם המנועים מלפני 40 שנה שהיו יותר פשוטים ואמינים בד בבד עם כך שהיו פחות יעילים, פחות חזקים ויותר מזהמים.

אני לא אומר שמזדה בהכרח יצליחו ולא כל טכנולוגיה מצדיקה עצמה אבל ככה העולם מתקדם.