עמידות רפידות בלמים

[Nakamichi]

בi20 חדשה עם פחות מ20 אלף ק״מ הדיסק פשוט נסדק. החברה לא לקחה אחריות ושילמתי על החלפת דיסקים ורפידות

[big1]

אצלי במיקרה החדשה אני גם אהיה צריך להחליף/לחרוט צלחות בטיפול הקרוב (40k)

משום מה הצלחות נשחקו יותר מהר מהרפידות

רק לציין שבפאביה הקודמת שלי החלפתי רפידות אחרי 60k והצלחות היו במצב מצויין

 

Sent from my HUAWEI U9508 using Tapatalk

[Max.M]

באוקטביות דור 3 הראשונות שהגיעו לארץ הגיעה רפידה עבה, גם "מוכשרי " הליסינג עברו 60 בקלות עליה.

בדגמים שלאחר מכן 30.

 

אטראז' הרפידות המקוריות נגמרות עד הטיפול הראשון, חליפיות מחזיקות יותר .

 

אגב, קאיות אכן נגמרות הרפידות המקוריות - החליפיות אין שום בעיה.

 

אני חושב שכמו בכל תחום, הרווח הוא במתכלים .

 

בסדרה 3 שלנו, בלמים בפעם הראשונה מאחורה ב113,000 ועדיין נשאר עליהם 10 לערך .

הצלחת הייתה מעולה.

 

מקדימה 180,000 מקוריות עדיין.

[menir1]

בכל הסקודות (אני מניח כל קבוצת VAG) הרפידות מחזיקות המון זמן. הייתה לי רומסטר חדשה שעברה 60K ללא החלפת רפידות, ועוד היה המון ״בשר״ על הרפידה במכירת הרכב, כך שלהערכתי, בנהיגה נורמאלית יכלה להגיע ל-90K בשקט.

הייטי שלי עם 40K ולפי מראה הרפידות הם רק עכשיו הגיעו לחצי הדרך.

[edan82]

משום מה הצלחות נשחקו יותר מהר מהרפידות

Sent from my HUAWEI U9508 using Tapatalk

 

בהמשך לדבריו של איתמר אוסיף שיש רפידות שאגרסיביות יותר על הצלחת בלימה ואחרות שפחות אגרסיביות.

 

במקרה שלך הרפידות כנראה אגרסיביות יחסית ולכן השחיקה של הצלחות היתה מהירה יותר.

 

כאן המקום להבהיר שאגרסיביות הרפידה על הצלחת לא בהכרח מעידה על עוצמת בלימה גבוהה יותר מאחרת שפחות שוחקת.

 

לגבי ההערה בעניין העמידות של מערכת הבלימה ברכבי VAG, לא בטוח שזה בהכרח נכון בכל דגמי הקונצרן וכראיה חבר שהחליף בלמים קדמיים ב-Q5 ב-20k ק"מ, אבל אולי הוא יוצא מן הכלל.

 

מאידך, מהניסיון וההכרות שלי מערכות הבלימה ברכבי מרצדס וב. מ. וו מאוד עמידות.

 

אני החלפתי בלמים קדמיים אחרי 67k קילומטר כשברפידות נותר עוד הרבה חומר, וזה ברכב עם נהג שמקפיד לעשות חיים קשים מאוד לרכב.

[mozman1101]

בטוראן החזיקו רפידות 120000 ק"מ. האחורי היה גמור בקדמי היה עוד שליש בערך. החלפתי הכל צלחות רפידות הכל חדש גרמני . 750 שקל כולל עבודה.

[Max.M]

איזה חברה הבלמים? ואיזה מוסך? 750 כולל עבודה?

 

נשמע כמו צדיק .

[sperial]

בסויפט שלי התחילה התנהגות קצת מוזרה של הבלמים לקראת 40,000 ק"מ - ואז היה צורך להחליף רפידות + צלחות, שהיו מקוריות. צריך להוסיף שאני גר בחיפה וברכב נוהגת אשתי והבן האמצעי, שמכירים רק D, גז וברקס.

ב-SX4, בימים שהיה בידי, הרפידות המקוריות נשחקו אחרי 15,000 ק"מ בערך. הזוק הבא החזיק כפליים. לגבי ההמשך אני צריך להוציא את חשבוניות הטיפולים.

יש שמועות שלפחות חלק מהיצרנים מתיחסים לרפידות הראשונות כמו יצרני המדפסות לטונר - מקבלים רפידות ראשונות דקות מאלה שמסופקות בהמשך.

ובכלל - מאז שנאסר השימוש באסבסט כל החלקים הנשחקים (רכיבי בלימה, מצמדים וכו') חזיקים הרבה פחות מאשר בעבר. אבל העבר הזה כחוק, האיסור על שימוש באסבסט תקף כבר כמה עשורים.

[Dudi910]

בגולף החלפתי רפידות בפעם הראשונה ב60k.

בפונטו החלפתי ב60, וב70 כבר נדלקה נורה(החלפתי ב73).

אולי נסעתי טיפה יותר אגרסיבי(לא משהו מיוחד), אבל בגולף מעטות הפעמים שהרכב היה ריק(אנשים/ציוד), ובפןנטו אני כמעט תמיד לבד, ככה שזה מתקזז..

 

חפרתי קצת באינטרנט, בחלק מהמקומות נטען שהיצרניות התחילו להשתמש בחומרים 'יותר ירוקים'(מה שזה לא יהיה), ולהשתמש בפחות מתכת.

[ron_man]

כעובד מוסך עד לשנה האחרונה, אני יכול לומר שהרבה יצרניות הקטינו את עובי הרפידה, משמעותית!

דוגמאות:

קורולה החדשה, הרפידות האחוריות יותר עבות מהקדמיות, שזה ביזיון..

סיויוק החדשה, רפידות קדמיות דקות בהרבה.

מאזדה 3 החדשה, פח זבל חדשה, רפידות דקיקות..

כמובן מיצובישי אטרז'.... פיקנטו i10....

רק הגרמנים והצרפתים נשארו עם רפידות עבות משמעותית מהשאר... סתם דוגמר:

סקודה סופרב שזה רכב ענק כבד וחזק, רפידות קדמיות מחזיקות לפחות 45k, או פלואנס, גם מחזיק יפה.

[motor head]

לא מזמן עשיתי טיפול 70 לאיביזה (2011),

החלפתי רפידות ודיסקים, למרות שיכולתי למשוך עוד קצת עם הרפידות,ף לדיסק היה צריך לעשות חריטה כי הופיעה גליות.

חייב לציין שהיום אין כבר טעם לבצע חריטה, העלות של החלקים לא גבוהה במיוחד.

אגב, בלמי תוף מאחורה, כמו חדשים, אבל זה דבר ידוע שבלמי תוף שורדים המון.

 

לא זוכר שבלאנסר 92 הרפידות היו שורדות יותר מ 70.

 

מיכאל

[mozman1101]

איזה חברה הבלמים? ואיזה מוסך? 750 כולל עבודה?

 

נשמע כמו צדיק .

חלקים קניתי לבד כמובן הכל מותגים גרמניים meyle lemforder., עבודה עשיתי לבד, משתדל לא להיכנס למוסכים רק עושים לי נזקים. שוברים מעקמים ובסוף מרכיבים לי במקום החלקים ששברו חלקים משומשים.

[Alex_p]

כנראה עניין של מזל וסגנון נהיגה.

בi20 שלי (רוב הק"מ ננהגו ע"י הבעלים הקודם) החלפתי רק רפידות קדמיות ב58 אלף ק"מ, למרות שיכלתי למשוך עוד קצת.

מעריך שבטיפול הבא יוחלפו גם צלחות...

[eli1801]

יצרניות הרכב עברו לבלמים עם חומרים אורגניים וזנחו את הבלמים עם רכיבי מתכת בשל איכות הסביבה, הבלמים מחזיקים ממוצע של פחות מ20 אלף ק״מ. בזמנו סובארו אימפרזה שלי לאחר 100 אלף ק״מ הבלמים היו במצב כמעט חדש ולא דרשו החלפה. תמו וחלפו הימים האלה!

[Max.M]

חלקים קניתי לבד כמובן הכל מותגים גרמניים meyle lemforder., עבודה עשיתי לבד, משתדל לא להיכנס למוסכים רק עושים לי נזקים. שוברים מעקמים ובסוף מרכיבים לי במקום החלקים ששברו חלקים משומשים.

 

כנ"ל אני .

רק שרשמת 750 כולל עבודה, כך שזה קצת מטעה.