Alex_p

נכון. עד עכשיו חשבתי שהצריכה עלתה בעיקר בגלל שהצמיגים חדשים ולא בגלל הסוג. כנראה שזה שילוב של זה ושל הדגם.

צודק. אכן יש משמעויות, פשוט לפי דעתי הן מאוד מינוריות. תודה על ההרחבה. אצלי אכן שמתי לב שהייתה עליה של כ3% בצריכת הדלק עם הNanoEnergy יחסית לצמיגים המקוריים.

אהלן, אני החלפתי לרביעיית Toyo על הi20 שלי לפני כחודשיים. בינתיים מאוד מרוצה, וגם הביקורות עליהם טובות. אלטרנטיבה מעניינת וקצת יותר זולה Falken SN832, גם עם ביקורות טובות. אין משמעות לכך שקוד העומס קצת יותר גבוה מאשר ברישיון. בהצלחה!

הייתי בדיוק באותו סרט כמוך: מגאן 2005, הרבה בעיות, כולל בדיוק אותה בעיה שתיארת. הדבר הראשון שמייד קפץ לכולם הוא סלילי הצתה ("כוילים") שנחשבים לבעיתיים ברכב הזה. בדרך כלל ממליצים להחליף את כל ה4, למרות שקראתי על זה ותיאורטית אפשר להחליף רק 2 אחרי שמאתרים את הבעייתי - הם עובדים בזוגות. לצערי במקרה שלי זה לא עזר ובסוף נאלצתי להיפטר מהרכב (לא רציתי להשקיע יותר בתיקונים). מקווה שאצלך יילך יותר חלק. בהצלחה!

כנראה עניין של מזל וסגנון נהיגה. בi20 שלי (רוב הק"מ ננהגו ע"י הבעלים הקודם) החלפתי רק רפידות קדמיות ב58 אלף ק"מ, למרות שיכלתי למשוך עוד קצת. מעריך שבטיפול הבא יוחלפו גם צלחות...

עדכון מהשטח: אסף הגבר מהכנופייה הציע לעזור לי עם הטיפול כולל כל מה שצריך (עזרה בבחירת החלקים, רכישתם ביונדאי שופ, הטיפול עצמו, וכו'). "ביצענו" (אני בעיקר ניסיתי ללמוד לפעם הבאה) את הטיפול אתמול, והיה תענוג! מהרגע הראשון אסף גרם לי להרגיש בנוח לשאול שאלות בקשר לטיפול ובאופן כללי. למרות שהכל נעשה בהתנדבות הוא ממש לא נתן את ההרגשה שהוא עושה לי טובה, אלא בא בכיף לעזור וללמד אחרים שמעוניינים ללמוד. העבודה בוצעה במקצועיות ובזהירות. מבחינתי מדובר ביוזמה מבורכת בעליל, וכנראה שאמשיך להצטרף לטיפולים נוספים כמה שאוכל כדי ללמוד עוד. במהלך הטיפול צילמתי מספר תמונות, לא מספיק למדריך, אבל נחמדות להמחשה. אסף - היה תענוג, והמון תודה. מקווה להיפגש שוב בקרוב! אלכס

שלום לכולם, הi20 שלי עברה כמעט 60 אלף ק"מ, ובשעה טובה יש לה יומולדת 4! קניתי אותה לפני כ7 חודשים, הבעלים הקודם טיפל במוסך מורשה יבואן - "חולון מוטורס" והיה מאוד מרוצה מהם. במעמד הקנייה קיבלתי גם שובר על "טיפול חינם" במורשה יבואן שכולל שמן מנוע, מסנן שמן, ועבודה. במקור התכוונתי לבצע את הטיפול במורשה יבואן (חולון מוטורס, או במוסך אחר שיותר קרוב לביתי). אחרי מחקר קצת הבנתי שמדובר בטיפול יחסית יקר. בנוסף, הבלמים לא הוחלפו עדיין מעולם, ולמרות שאין שום בעיה בנסיעה, אני מעריך שיינסו ללחוץ עליי להחליף אותם (ואולי גם חלקים אחרים שאינם בהכרח חלק מהטיפול). מישהו יכול להמליץ על מוסכים אחרים באיזור רמת-גן\הרצליה שאינם מורשי יבואן אבל ברמת מקצועיות ואמינות גבוהה? אשמח גם להמלצות\טיפים אחרים. תודה רבה, אלכס

אין סרטון אבל היום הנורות נשארו דלוקות כמה דקות ויצא לי לבדוק בדיוק מה נשאר: 1. נורות דלוקות - מנוע, ABS, ESP, בלם יד. 2. מדים תקועים - מד סלד, מד טמפרטורה נוזל קירור. 3. כל שאר המערכות החשמליות עבדו כרגיל.

מישהו?

שלום לכולם, לאחרונה שמתי לב שלאחר ההתנעה (ההתנעה עצמה דיי רגילה), כל הנורות אזהרה נשארות דלוקות והמד סל"ד מראה 0 למשך משהו כמו חצי דקה. התופעה קרתה בינתיים פעמיים, וזה לא קורה כל התנעה. בדקתי את המצבר עם מולטימטר. לפני התנעה (ואחרי יום שלם שהאוטו עמד) - 12.35 וולט. לאחר כדקה של מנוע עובד - 14.13 וולט. המצבר כבר כמעט בן 4 (מצבר מקורי), אבל המגעים נראים נקיים ובמצב טוב. מישהו מכיר את התקלה הנ"ל? בדיקות נוספות שכדאי לבצע? תודה!

שלום לכולם, ראיתי את הרכב, נהגתי בו, הסכמתי על סכום עם המוכר וקבענו להיפגש בהמשך השבוע לבדיקה. בהתחלה חשבתי שאחרי הבדיקה, בהתאם לתוצאות נסגור על סכום סופי ורק אז אלך להוציא צ'ק בנקאי. פתאום התחלתי לחשוב שזה נורא יסרבל את התהליך (המוכר כבר הסכים לחכות לבדיקה מספר ימים כי לא יכלתי להתפנות בשעות העבודה). מה מקובל לעשות ואיך לפתור את המצב? המון תודה!

שלום לכולם, היום במהלך חיפושים של רכב שנתון 13 נתקלתי בבחור עם 2 שמות, 2 טלפונים שונים ושמוכר שני רכבים (אותו דגם צבעים שונים) שהם כאילו שלו במחיר מעט נמוך מהשוק (3-4 אלף פחות). יצא לי אפילו לראות ולנהוג על אחד מהם, חוץ מדפיקה בפגוש הקדמי היא הייתה ממש אחלה. אחרי תגלית הזהויות אני דיי בטוח שמדובר בסוחר (כשעימתתי אותו עם פיצול האישיות בטלפון הוא פשוט ניתק). השאלה שלי היא למה רכב שנתון 13 יד ראשונה מפרטי שנראה טוב מגיע לסוחר? נניח ותאונה, זה לא משהו שאפשר לעלות עליו בבדיקה?? תודה.

תודה על התגובות! תקציב 45K. מבחינת יציבות של ספלאש התכוונתי שאין לה נקודות חולשה בולטות (לא ליציבות מבחינת שיווי משקל). מבחינת דרישות: 1. בטיחות 2. אמינות 3. עלות תחזוקה 4. נוחות 5. ביצועים 6. מראה - אמנם לוגית זה פחות חשוב לי אבל הפיאסטה מקבלת הרבה נקודות פה

שלום לכולם, אלו שלושת המועמדים כרגע. מבחינת תקציב כנראה מדובר בשנתונים 12-13 (העדפה קלה לידני, אבל לא חובה). לפי מה שראיתי בפורום, לפיאסטה יש יתרון באיכות\נסיעה ליונדאי באמינות, ובסחירות והספלאש ביציבות (אין חולשות בולטות אבל גם לא חוזקות מיוחדות). מעדיף את הפיאסטה אבל קצת מודאג מהיכולת למכור אותה בעוד 3-4 שנים. אשמח אם למישהו יש הצעות לרכבים דומים אחרים, והערות לגבי התיאור שלי. תודה מראש, פורום מעולה! אלכס