Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 3294 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם
מחייב ועוד איך מחייב

חיישן MAF מדווח ליחידת בקרה עם EGR נפתח או סגור

ממש לא מחייב זה כמובן תלוי בסוג הרכב "והתחכום" של יחידת בקרת המנוע, ז"א יש דגמים שזה כן ידליק קוד תקלה ויש כאלו שלא.

 

חיישן MAF מדווח על כמות האוויר הנכנסת למנוע בלבד.

נכון, אבל.. כאשר יש מחזור גזים אז כמות האויר פוחתת, ז"א שיחידת בקרת המנוע יכולה לנטר את תפקוד ה EGR לפי מדידת כמות האויר, זה כמובן תלוי בסוג התוכנה (ראה הערה למעלה).

פורסם

כמו שייעצתי לך קודם, כדאי מאוד להיכנס לפורומים ייעודיים. תמצא שם מדריכים, טיפים ועצות מנסיונם של אחרים.

"מדינה מפותחת היא לא מדינה בה העניים נוסעים ברכב פרטי אלא מדינה בה העשירים נוסעים בתחבורה ציבורית"

פורסם
קצת לא נעים אבל... אני לא מוצא איפה ה- EGR והחיבורים שצריך לחסום עם לוחיות.

אשמח אם מישהו יוכל לצרף תמונה עם חצים.

אם אצלך זה מופעל וואקום, חפש משאבת וואקום. תעקוב אחרי צינורית וואקום ממגבר בלם. היא מגיעה למשאבת וואקום. איפהשהו בדרך אמור להיות פיצול ל EGR.

 

 

פורסם

נכון, אבל.. כאשר יש מחזור גזים אז כמות האויר פוחתת, ז"א שיחידת בקרת המנוע יכולה לנטר את תפקוד ה EGR לפי מדידת כמות האויר, זה כמובן תלוי בסוג התוכנה (ראה הערה למעלה).

על אותו משקל אפשר לכתוב שמחשב הרכב יוכל לחשב ולהציג את הגובה שבו הרכב נמצא מעל פני הים רק על סמך כמות האוויר/צפיפות האוויר הנכנסת למנוע.

לדעתי אפשר להסכים שחיישן MAF לא מנטר את שסתום EGR.

איזה כייף לי :)

פורסם

אני לא יכול להסכים, כי בהחלט בקרת המנוע משתמשת בנתון נמדד של כמות אויר כדי לקבוע מה כמות גזים ממוחזרים ה נכנסים לתאי השריפה.

  • 10 חודשים מאוחר יותר...
פורסם

מקפיץ כדי לעדכן - אכן ביטול EGR ברכבים מסוימים גורם להידלקות צ'ק אנג'ין.

 

אצלי באלנטרה דיזל, EGR מופעל ואקום שנשלט ע"י סולונואיד חשמלי. פשוט ביטלתי את צינורית הואקום, ואכן אחרי נסיעה של עשרות ק"מ, נדלקה נורת תקלה עם P0401. כנראה שה-MAF עלה עליי.

 

לעומת זאת אצל omer-T עם ברלינגו ואותה תצורה של EGR, לא נדלקת הנורה.

 

זה תלוי בתוכנת ניהול המנוע כנראה.

Stay Dirty

פורסם
EGR מופעל ואקום שנשלט ע"י סולונואיד חשמלי.

אצלי במגאן הקודמת הייתה גם כן תצורה כזו וגם לא הייתה בעיה לנתק את צינורית הואקום ובכך לבטל EGR,

כניראה שצרפתים פחות מתרגשים מזיהום אויר :-D

יום טוב גם לך

פורסם

לדעתי זה קשור לתקן יורו של הרכב.

 

תקן יורו מגדיר לא רק את אחוז המזהמים המותר אלא עוד הרבה דברים כמו כמות מחברי דלק במנוע ולמשל חובת הדלקה של נורת מנוע כשיש תקלה ב EGR כי זו מערכת מניעת זיהום אוויר.

 

אולי ביורו 3 לא הייתה חובה כזאת וביורו 4 כן.

 

 

לצורך העניין ברלינגו 2009 יורו 4 כן היה מדליק נורת מנוע על תקלת EGR.

 

 

×
×
  • תוכן חדש...