ססאנגיונג אקטיון 2008 - דיאגנוסטיקה למתקדמים, שרשור מתעדכן

[מרק10]

ומה לגבי שכתוב תכנה עצמאי?

אתה רציני או סתם מתלוצץ ?

[Eily]

^

חושב שרציני, ופשוט לא מודע כמה כלים ומשאבים משקיע היצרן בדברים האלה.

 

מצד שני, אם היה מדובר בשינוי פרמטר פשוט של שינוי מהירות לפקודת נעילת מומנט, לא היה אכפת לי לנסות לשנות אותו, לו הייתי סבור שהתהליך הפיך. בכל מקרה, פרמטרים כאלה (ניתנים לשינוי) בדרך כלל אפשר לשנות בהתחברות עם מחשב מקורי ולא צריך עדכון תוכנה לשם כך. מניח שלא ניתן.

 

בכל אופן גם אני לא מבין מה הטעם לנעול מעל מהירות בלתי סבירה כזאת, נשמע כמו באג.

[XVSTI]

אתה רציני או סתם מתלוצץ ?

כבר ציינתי שאני בור בנושא הזה ואיתמר דיבר על עדכון תכנה שהיצרן שחרר למחשב הגיר.

לכן הנחתי שאפשר להתגבר על התקלה בעזרת תכנה בלבד.

[mcaspi]

השמן המקורי של התיבה שמותקנת אצלי הוא Castrol TQ-95. ססאנגיונג אומרים להשתמש אך ורק בנוזל הזה ולא בשום נוזל אחר. קסטרול מצידם טוענים שזה שמן שפותח במיוחד לתיבת ה BTR הנ"ל שמלבד ססאנגיונג הותקנה גם ברכבי פורד פאלקון אוסטרלים, באיזה דגם של מזארטי ודגם של מיצובישי, כולם מתחילת שנות ה- 90. השמן הזה לא ניתן להשגה בארץ, היבואן הפסיק להביא אותו לפני כמה שנים

 

היבואן מפרסם עכשיו את המוצר. יכול להיות שהמצב השתנה.

[סולל הדרך]

הללויה,

בעבר לא ניתן היה להשיג את הנוזל המדובר.

[איתמר]

היבואן מפרסם עכשיו את המוצר. יכול להיות שהמצב השתנה.

 

:shock:

 

ארים אליו טלפון שבוע הבא. תודה!

[איתמר]

עדכון:

היום הרמתי טלפון ליבואן נ. פלדמן שמושבו בחיפה ונאמר לי כי השמן אכן קיים במלאי.

"מהיכן אתה?" נשאלתי.

"מהמרכז" עניתי.

"יש חנות אחת ברחובות שמחזיקה את השמן הזה..."

 

עוד לפני שהוא סיים את המשפט כבר הבנתי על איזו חנות הוא מדבר:

http://www.justmotor.co.il/Product/%D7%A9%D7%9E%D7%9F-%D7%92%D7%99%D7%A8-castrol-transmax-tq-95--1l

 

לידיעת כל בעלי המוסו, קורנדו ואקטיון באשר הם

[bagira]

על הדרך אצין שבהחלפת שמן "רגילה" (או ישראלית) של תיבת ההילוכים מוחלפים רק 4-5 ליטר שנוזלים בהורדת הקרטר.

עוד 4 ליטר מתחבאים בתוך הממיר מומנט.

יש הליך בדוק של היצרן לפרוק צינור ריקון, וע"י סטרטרים קצרים (בנטרול יכולת המנוע להתניע) לנקז את השמן ממנו.

אם ההליך לא מתבצע במלואו, ממלאים לך רק 4-5 ליטר שמיד מתערבבים בשמן הישן והמלוכלך.

 

אני עוד לא פגשתי את המוסך שמבצע את ההליך הזה ללא שאתה מכיר אותו ודורש ממנו לבצע אותו.

[רועי עוזרי]

אני דווקא חושב שמומלץ לעשות החלפות חלקיות כול כמה זמן\קילומטרים, הסיכוי שהתיבה תתחיל להחליק הוא יותר נמוך.

[איתמר]

ממה שהוסבר לי החלפה מלאה באמצעות מכונה יכולה לאכול סדר גודל של 30 ליטר שמן גיר, והמחיר בהתאם.

בהחלפה חלקית אכן מתנקז סדר גודל של 5 ליטר, ואני מאמין שאם מקצרים את מרווח ההחלפה לחצי מזה שמומלץ ע"י היצרן (נאמר כל 30,000 ק"מ במקום 60,000) אז לדעתי זה מספיק ומבטיח ששמן הגיר ישמור על תכונותיו החיוניות.

[bagira]

בלי שום קשר, תיבות ה BTR האלה הן עמידות מ-א-ו-ד!

 

סוחבות חצי מליון ק"מ בלי פתיחה ושיפוץ בכלל בלי בעיה.

[הספגטי המעופף]

טוב לשמוע! בדיוק הגיע אלי בקבוק של תוסף LUBEGARD מבריטניה. מקווה מאוד שזה יעזור לגיר, כרגע אצלי (מוסו) הוא לא מתפקד כנדרש בתחילת הנסיעה.

כבר עדיף לי להחליף לשמן המקורי או להשתמש בתוסף (שמן הגיר הוחלף לאחרונה)?

עריכה אחרונה ב-30 לאוקטובר, 2016 על ידי הספגטי המעופף

[איתמר]

אני נוסע כרגע עם שמן DEXIII של קסטרול והתוסף הזה, הגיר מרגיש לי בסדר ועובד חלק. עם השמן הקודם (והלא מתאים שממלאים במוסכים המורשים ) היו מתרחשות מדי פעם החלקות ובעיטות בהעברת ההילוכים.

כמו שאני מכיר את עצמי בהחלפה הבאה אני אבלע את הגלולה וארכוש 5 ליטרים של TQ-95 (החלפה חלקית).