התחממות מנוע בימים חמים מאוד.

[EmptySoul]

שלום, אני מתנייד בסיטרואן ברלינגו שנת 2005 מנוע 1900 ללא טורבו.

בימים חמים כמו היום המנוע מתחמם יותר מהנורמה (נע בין 85-90), מגיע לסביבות ה96-7 מעלות.

כמו כן גם המזגן מתקשה לקרר כמו בימים רגילים.

זה מתבטא בירידה בביצועי המנוע (מתקשה לצבור מהירות מבדר''כ) ומזגן שמתאמץ.

אציין שמנוע הוחלף לפני 15,000 ק''מ, כמו כן הוחלפה משאבת מים, צנרות מים ורדיאטור.

נוזל הקירור הוחלף באופן ייזום לפני 2000 ק''מ לנוזל של פרסטון (בקבוק צהוב) .

יש סיבה לדאגה? או שסביר שביום כמו היום המנוע יהיה חם יותר והמזגן יתאמץ יותר?

אני מצרף תמונה של לוח השעונים.

[מוסך ליטל]

שלום רב

הנתונים שאתה מציג הם לחלוטין בתחום הנורמלי.

 

לגבי סחיבה בימים חמים - אין מה לעשות, אוויר חם קשה יותר לדחוס, פחות אויר קר למנוע=נתוני סחיבה טובים פחות.

לגבי המזגן - אין מה לעשות, חם יותר, יותר קשה לו לקרר.

אם אתה חושב שהמזגן מסוגל ליותק, כל מזגניסט טוב יוכל לומר לך אם יש בעיה במזגן.

[kwon]

נוזל קירור של פרסטון הוא לא המוקורי של הרכב.

יש נוזלי קירור יעודיים במיוחד לצרפתיות.

בדוק באתר JUST MOTOR. גם המחירים שם טובים.

[shulmanm2]

כנ"ל אצלי ב פיג'ו 306. בנסיעה בכביש מהיר אף פעם האוטו לא עבר את ה 90.

בימים החמים האלו הטמ"פ מגיע ל 95.

[Kyhs]

קרה לי את אותו מקרה כמו שלך היום עם הסיריון שלי שנת 2002.

הוחלף לא מזמן רדיאטור לחדש, טרמוסטט ונוזל קירור וולוולין, בנוסף כל המאווררים עבדו כרגיל

והשעון חום מנוע עלה בקצת מעל החצי מה שלא קורה כמעט אף פעם וחזר שוב לחצי אחרי שסיימתי את העליות של בית שמש.

כמובן שהמזגן היה דלוק כל הזמן.

אז אני מבין שאני לא היחידי

[Dark Muse]

עכשיו חזרתי מנסיעה עם פקקים מטורפים בגוש דן והחום מנוע היה בין 90 לקו שמעליו. לא התחמם מעבר לזה. ברגע שיצאתי מהפקקים וקצת נסעתי יותר זה ירד ל-90 יציב עם המזגן.

 

אין לך מה לדאוג בקיצור.

[Ooga]

עכשיו חזרתי מנסיעה עם פקקים מטורפים בגוש דן והחום מנוע היה בין 90 לקו שמעליו. לא התחמם מעבר לזה. ברגע שיצאתי מהפקקים וקצת נסעתי יותר זה ירד ל-90 יציב עם המזגן.

 

אין לך מה לדאוג בקיצור.

 

לשניה לא הבנתי כי זכרתי שהרכב נגנב.

לא ראיתי עדכון על זה שהוא נמצא, בכל מקרה מזל טוב

 

אין פגיעות מכניות?

[אוראל.ב]

אצלי בפיג'ו 205 בעליות עם מזגן הגיע ל107 מעלות, האם זה תקין?

[מוסך ליטל]

על פניו, כנתון מספרי כן - אבל כיוון שלא מדובר באוטו חדש ומן הסתם המערכות כבר קצת עייפות (גם אם מתוחזקות כראוי) - כדאי מאוד להקפיד לבדוק גובה נוזל קירור לפני נסיעות קשות ובכלל כהרגל אחת לשבוע. ובמידה ואתה נתקל בנתון גבוה מהרגיל, לעצור מייד במקום בטוח ולבדוק את העניין.

[אוראל.ב]

לאיזה חום מנוע מקסימאלי מותר לי להגיע?

מישהו יודע באיזה טמפרטורה הנורות האדומות נדלקות?

תכלס גם 100 מעלות זה נתון שונה מהרגיל...

[מוסך ליטל]

סביב 105-107 מעלות מאווררים במהירות גבוהה נכנסים לעבודה. זה הלימיט העליון שלך.

[Buki]

לאיזה חום מנוע מקסימאלי מותר לי להגיע?

מישהו יודע באיזה טמפרטורה הנורות האדומות נדלקות?

תכלס גם 100 מעלות זה נתון שונה מהרגיל...

לא יודע לגבי 205, בברלינגו ב 112 מעלות מתנתק מדחס מזגן כדי לא להעמיס יותר על המנוע. נורה + התראה קולית ב 115 מעלות.

 

 

בברלינגו שלי (1.6HDI) בעליות קשות בימים מאוד חמים גם כן מגיע לאיזור 107 מעלות, וזה היה כל מאז שהאוטו היה חדש.

 

בשיוט במישור דווקא שומר על 82-83 מעלות אפילו בימים כמו שהיה אתמול.

[avsb]

אצלי סיטרואן סי4 , חזרתי מטבריה דרך הביקעה לשומרון עם מזגן . בעליות עם הילוך 3 ולא עבר את החצי, שזה המצב הנורמטיבי.