Kyhs

אני עשיתי החלפת שמן גיר+ פילטר מקורי והשתמשתי בדיוק באותו השמן מומלץ בחום. רק שלי יש סיריון שנת 2002 שעברה 250,000 ק״מ

תודה רבה לכולם אני אבדוק את מה שאמרתם עשיתם לי קצת סדר בראש.

אני לא יודע מזה רצועת אביזרים אני יודע מזה שרשרת טיימינג שאם לא מחליפים והיא נקרעת יכול ללכת המנוע, אצלי במוסך מורשה יבואן אמרו שיש שרשרת תזמון והדבר היחידי שאני יכול להגיד זה שאני פותח מכסה מנוע אני רואה רצועה מגומי שמסתובבת על כמה גלגלים ממש כמו רצועת טיימינג רק בלי חריצים רצועה שחורה וחלקה מגומי קשיח אז אולי זה נקרא שרשרת אבל זה נראה כמו רצועה או שהשרשרת משהו אחר לגמרי כי הרעש שאני שומע מגיע מאחד מהגלגלים שמסתובבים אפשר ממש לשמוע את זה ויש לי שמיעה טובה מאוד. ממש מתסכל זה רעש חזק וזה רק מתחזק. במוסך אמרו לי תשאיר ככה עד שזה ממש ירעיש ואז נפרק. אני לא רוצה לחכות עד שיקרה משהו בשביל להחליף/ לתקן מה שצריך.

הייתי בשתי מוסכים ביניהם אחד מורשה יבואן ואמרו לי שהשרשרת נראת תקינה ושהרעש מגיע כנראה מאחד המייסבים שקשורים בצורה כזאת או אחרת לסיבוב שהשרשרת עושה. חשוב לציין שקיבלתי את הרכב לא היה רעש כלל מהשרשרת, הרעש התחיל אחרי לפחות בחצי שנה אחרונה ובתקופה אחרונה נשמע שמתחזק. אני לא מחפש לחסוך כסף על הרכב ומעדיף להחליף רצועה כי אין לי מידע אם יד ראשונה החליף אי פעם שרשרת. משאבת מים על הדרך אם אחליף שרשרת אחליף גם מה סדרי גודל של מחירים לטיפול כזה כולל טיפול 10,000 ? תודה.

אין קשר לשמן מנוע המנוע ברכב נשמע מצויין ונוסע מצויין חוץ מהפרט שציינתי שזה קורה פעם בחודש ( נפילת טורים). אני משתמש מאז שהאוטו אצלי ב- Castrol edge 5w40 אין אכילת שמן, צריכת דלק נמוכה, מנוע שקט. השרשרת אם אני זוכר נכון אמרו לי במוסך עולה בין 120-200 לפני מע״מ רק שהעבודה יקרה, בנוגע למשאבת מים מקורית אין לי מושג.

אין בדגם הזה רצועת טיימינג אמרו לי בחברה שמדובר בשרשרת מנוע שלא מחליפים רק אם יש סדקים, כנראה שמדובר ברצועת אביזרים אני לא יודע אבל יש רעשים מהאזור של השרשרת ( היא ממש נראת כמו רצועת טיימינג שחורה רק בלי חריצים) והרעש מגיע מהאזור של הרצועה במוסך מורשה יבואן אמרו לי שזה כנראה מאחד המייסבים ובשביל להגיע לשם חייבים לפרק את השרשרת ושכדי לי לחכות עוד עד שזה יחמיר. אמרתי בשביל מה לחכות הרכב אצלי 4 שנים כמה אני כבר חוסך? בנוגע למשאבת מים שאלתי כי אם כבר אחליף שרשרת אחליף גם משאבה שלא הוחלפה משנת 2002. כמה צריך לעלות לי כל העסק הזה כולל עבודה?

עזרה חברים בבקשה

ברשותי דייהטסו סיריון שנת 2002 נפח 1.3 ( 102 כ״ס) את הרכב קניתי מיד 1 והוא טופל כל החיים במוסך מרכזי כנ״ל אצלי ותמיד בחלקים מקוריים ובאמת נוסע יפה ללא צריכת שמן בכלל וללא איבוד נוזל קירור. עברתי עם הרכב 60,000 ק״מ והספקתי להחליף: תושבות מנוע, רדיאטור, טרמוסטט וכמו בכל טיפול 10,000 פלגים, פילטר שמן גיר+ שמן גיר, נוזל בלמים, נוזל קירור ושמן מנוע וכולם מהחברות המוכרות. כל שאר החלקים באוטו לא הוחלפו מאז ומעולם כי לא היה צריך והרכב נבדק ונמצא במצב מכני מצויין מכל הבחינות. בזמן האחרון יש לי ברכב שתי בעיות קטנות שלא משפיעות על איכות הנסיעה אבל לא נותנות לי לישון בלילה בשקט. יש ברכב שלי שרשרת מנוע שלא מחליפים אף פעם רק שהיא מגיעה למצב של סדקים והרצועה שיש לי כנראה הוחלפה לפני שקניתי את הרכב. בדקו לי את הרצועה במוסך מורשה יבואן בגלל שיש לי רעש מאזור השרשרת ובמוסך הם טוענים שזה אחד מהמייסבים שמרעיש ושהרצועה נראת תקינה ושעדיף לחכות ולא להחליף. הרעש לדעתי התחזק ככל שעבר הזמן ורציתי לשאול כדי לי בשביל השקט הנפשי להחליף את השרשרת למרות טענות המוסך וכמה אמורה לעלות שרשרת מקורית+ עבודה? הבעיה השניה זה שלעיתים רחוקות כאשר אני נמצא בפקק ומתקדם עם הרכב במהירות נמוכה ממצב עמידה מוחלט למצב של תחילת נסיעה יש נפילת טורים פתאומית והאוטו ממש נחנק וכמעט נכבה ואז חוזר למצב רגיל. חשוב לציין שזה קורה מידי פעם אבל הבעיה חוזרת על עצמה למרות שברוב הנסיעות זה לא קורה. ( הפלגים ברכב מקוריים והרכב עבר ניקוי מצערת) שאלה אחרונה ובמידה ואני מחליף שרשרת מנוע לחדשה כדי גם להחליף משאבת מים? ברכב לא הוחלפה משאבת מים מאז שיצא מהחברה וחסר לי שהיא תתפוצץ לי באמצע נסיעה. אני לא מחפש לחסוך על האוטו וחשוב לי לדעת שאני מתחזק את האוטו כמו שצריך ושהוא תקין לחלוטין. כמה צריך לעלות לדעתכם מחיר הוגן לטיפול 10,000 כולל החלפת שרשרת מנוע, החלפת משאבת מים+ עבודה במוסך מורשה יבואן/ מורשה כללי. תודה מראש לעוזרים ושבוע טוב

אני מעוניין רק במוסך מורשה יבואן וכמו שכולם יודעים יש מורשה יבואן טובים ויש מורשה יבואן שלא יודעים להחליף בקושי פילטר שמן. מורשה כללי הייתי בכמה מוסכים גדולים של שנים ושניהם לא פתרו לי תקלה טכנית ברכב שמפריעה לי עד היום. טיפול 10,000 כללי אני הולך למוסך כללי מורשה משרד התחבורה, אני מחפש מוסך מורשה יבואן רק למקרה שיש ברכב תקלה רצינית או החלפה של חלק גדול, תיקון גדול, החלפת רצועת מנוע וכו׳. אשמח לקבל חוות דעת על מוסך יבואן שהשם שלו הולך לפניו. המוסך המרכזי של דייהטסו לצערי לא הכי מקצועי, ששאלתי אותם איזה שמן מנוע הם מכניסים בטיפול 10,000 בסיריון שנת 2002 התשובה הייתה: ״ שמן מינרלי 15w40 של פז״ שבכלל המלצת היצרן היא לשים 5w30 היבואן בארץ ממליץ על 10w40 ובמוסך המרכזי בכל פעם שהתקשרתי לשאול כמה שאלות טכניות נתקלתי באטימות ותשובות לא מקצועיות. אני תמיד דואג לקנות את כל החלקים המקוריים בזה אני לא מתפשר אף פעם.

אשמח לקבל המלצה על מוסך מורשה יבואן דייהטסו מקצועי, אמין, הוגן שנמצא באזור ירושלים או באזור המרכז. מוסך שמבין דבר או שתים ברכבי דייהטסו ואפשר לסמוך עליו שהרכב מקבל את הטיפול הטוב ביותר. שמעתי על מוסך קרל מורשה יבואן דייהטסו ברמת גן מישהו מכיר ויכול להמליץ? תודה מראש.

שהגיר לא מעביר את ההילוכים חלק, שיש הרגשה של דפיקה במעבר בין הילוך להילוך. ברגע שהחלפתי את השמן הכל השתנה לטובה, והגיר עובד חלק.

כן בשמן גיר שהמליצו לך פה למעלה של וולוולין. זה שמן גיר סינטטי מלא. השמן הוא מהטובים בשוק אבל אצלי ברכב הוא לא עשה את העבודה. תיבת ההילוכים של הסיריונים מאוד פשוטה שלא דורשת יותר מידי. היצרן דורש לשים שמן דקסרון 3 שזה שמנים מינרלים/ חצי סינטטים שמתאימים לתיבות ישנות כמו ברכבים שלנו.

לי באופן אישי יש סיריון משנת 2002 והתקן שהרכב שלי דורש הוא אותו דבר כמו בסיריון עד 2006 להחלפת שמן גיר חלקית כל 90,000 ק״מ לשמן גיר בתקן דקסרון 3. גם אני בהתחלה החלפתי לשמן גיר סינטטי מלא ומתקדם ואני יכול להגיד שהגיר לא עבד חלק בכלל, ברגע שהחלפתי בחזרה לשמן גיר חצי סינטטי בתקן דקסרון 3 כמו שקבע היצרן הגיר התחיל לעבוד חלק כמו מרגרינה. השמן שאני החלפתי הוא זה והגיר עובד פצצה: http://www.autostore.co.il/151426/שמן%2Dגיר%2DCastrol%2DTransmax%2DDex%2DIII%2D5L דרך אגב השמן במקורי שאיתו הרכב מגיע מיפן הוא : daihatsu ammix ATF dexron 3 ולצערי אין איך להשיג אותו בארץ אבל אני מאמין שמדובר בשמן חצי סינטטי: http://baza.drom.ru/khabarovsk/chemistry/motoroil/transmiscionnoe-maslo-dlja-daihatsu-copen-ammix-atf-diii-filtr-22889332.html

תודה חברה עזרתם לי מאוד

תודה רבה על התגובה. אשמח לעוד חוות דעת חברים. פעם אחת כבר נכבתי מרכב חדש של פיאט. תודה

אני מחפש רכב מסחרי לעבודה שיהיה חזק, אמין ושישמש נטו למשלוחים בלי שכלולים מיותרים. חשבתי או על הברלינגו החדשה דגם המקסי 1.6 טורבו שאין בו מקומות ישיבה ויש תא מטען גדול כמו שאני צריך בעסק זה נטו פח ומנוע לעבודה בלי חיישנים ותוספות שאנחנו לא צריכים. אופציה שניה זה ניסאן nv200 שיש לה גם תא מטען גדול ( מנוע של רנו). הכי חשוב לי שהרכב יהיה כמה שיותר אמין, מבחינת הגודל שתיהם אפילו מעבר למה שאני צריך כרגע אבל הגודל יכול להיות טוב בשבילי כי העסק בתהליך גדילה והכמות משלוחים גדלה עם הזמן. קניתי רכב מסוג פיאט קובו חדש מהחברה לפני 4 חודשים וכבר התחילו לי בעיות חשמל ( הוחלף אלטרנטור) אני רוצה אוטו נטו אמין לעבודה. עד 140,000 גג במחיר. אשמח לעזרה.

אשמח לעזרה חברים בבקשה??

שלום חברים, בתקופה האחרונה ברגע שאני מניע את הרכב יש רעש שמגיע מהאזור השמאלי בתא המנוע, הרעש נשמע בברור מאיפה שהרצועה הראשית של המנוע ( שרשרת מנוע) למי שמכיר את הרכב אין רצועת טיימינג. הייתי עם הרכב במוסך ופירקו את הרצועה לבדוק שהיא לא יבשה ומתוחה מספיק והכל בסדר. לאחר מכן הרכב יצא מהמוסך והרעש חזר לקדמותו. בימים האחרונים נשמע שהרעש התחזק מעט, אולי זה מהגשם, בכל מקרה הרכב לא מניע לי בלי כבלים. התסמינים הם כשמניעים את הרכב בכבלים והרכב במצב עמידה ( P ) ומחובר למכשיר לבדיקת טעינה, המצבר מראה טעינה מלאה, לאחר מספר דקות האורות בלוח השעונים נחלשות הרדיו דיסק נכבה והטעינה של המצבר יורדת. לטענת המוסך מדובר באלטרנטור תקול. הבנתי שיש דבר כזה רצועת אלטרנטור שיכולה להיות תקולה או יבשה או מייסבי אלטרנטור תקולים שעלולים להשפיע על תפקוד האלטרנטור ולא בטוח שיש קשר ישיר לתקינות של האלטרנטור עצמו. איזה רצועות יש ברכב הזה חוץ משרשרת מנוע או רצועת אלטרנטור? איזה סימנים יכולים להעיד על כך שהאלטרנטור בכל זאת תקין למרות כל הסימנים לתקלה בו ואיך אני יכול לדעת האם יש גורמים אחרים שמפריעים לפעולתו התקינה? במידה ומדובר בתקלה בטוחה באלטרנטור, אתם ממליצים על שיפוץ, משומש או חדש? כמה צריך לעלות אלטרנטור ( מקורי) לרכב בשנה הזאת? ושאלה אחרונה, האם יש בדייהטסו סיריון 2002 רצועת אביזרים כמו ברכבים אחרים? מדובר במנוע 1300 דגם k3. תודה מראש לעוזרים.

יכול להיות שבלי קשר לצמיגות שמן יש גורם אחר שיוצר בעיית צריכה מוגברת, מוסך מקצועי ואמין יעלה על הבעיה ויפתור לך אותה. יכול להיות גם שנפלת על רכב בלי מזל למרות שמדובר ב-100,000 ק״מ. היה לי טנדר ( דובלו 2008) היה מטופל פיקס והלך לי בחודש אחד טורבו וגיר. בקשר לצמיגות תבדוק בספר רכב המקורי באנגלית בטח יש עוד אופציות. גם אצלי בספר רכב של הסיריון ( 2002) כתוב או 5w30 או 10w40 ואני משתמש כבר 3 שנים בצמיגות 5w40 של קסטרול ואין לי צריכה כמעט בכלל. האוטו עבר כמעט 250,000 ק״מ. תנסה 10/40 חצי סינטטי. בהצלחה!

קודם כל גלון אחד יספיק לך והייתי קונה גם עוד גלון של זרקס שהמחיר שלהם בשוק לא יעלה לך יותר מ-140 שקל. בגלון השני אתה יכול להשתמש במקרה חירום: נזילה/ איבוד מים. זה נוזל sllc כמו הנוזל של טויוטה ורשום שחור על גבי לבן שהוא מתאים להחלפות ארוכות ( 5 שנים) הנוזל שומני והחברה מייצרת שמנים ונוזלים מהטובים בעולם. הנוזל של טויוטה יעלה לך לא פחות מ-240 שקל תלוי בשיגעון של החברה לפעמים זה יותר. לשיקולך.

רשימה של כל המוסכים המורשים: http://www.daihatsu-israel.co.il/sites/daihatsu/UserContent/files/27896_service_center_daihatsu.pdf

רועי שתבין נוזלים ושמנים ״ מקוריים״ יש בשפע ( בעולם) לא בישראל, וגם אם יש אז לא בכל הסוכנויות. רוב המוסכים ( מרשה יבואן) בארץ משתמשים בצוברים ענקיים של שמנים מתוצרת ( פז, סונול, דלקור), כמובן שעומדים במפרט יצרן אבל עדיין אין להשוות שמן טוב לשמן מקורי. ואם כבר מדברים על נוזלי קירור יש נוזלים הרבה יותר טובים מפרסטון שמתאימים לסיריון והם long life בצבע אדום.

כן הסיריון שלי היא שנת 2002 אבל זה שבאותה תקופה איכות השמנים הייתה ירודה מהאיכות של השמנים היום, זה לא אומר שרכב ישן לא יכול להשתמש בשמן חדיש בעל תקן מתקדם כמו זה שאני משתמש היום ( API SN) של קסטרול. הוראות היבואן בארץ ובספר רכב אומרות להחליף החלפה חלקית+ פילטר שמן גיר מקורי כל 90,000 בכל הסיריונים הישנות ועד לחדשות ביותר שנתון 2011. אני כמעט בטוח שגם ברכב שלך צריך שמן גיר דקסרון 3 מינרלי ולא סינטטי, לפני שנה עשיתי החלפה של השמן גיר לשמן גיר סינטטי מלא של וולוולין ( max life) והגיר התחיל להחליק ולא עבד חלק בכלל. לפני פחות מחודש החלפתי את הנוזל בנוזל של קסטרול דקסרון 3 מינרלי והבעיה של הגיר נעלמה. תבדוק בספר רכב החדש ברכב בהמלצות שמנים מה כתוב לגבי סוג השמן גיר המומלץ, במידה וזה שמן סינטטי מלא ישנם הרבה אלטרנטיבות מעולות בשוק כמו קסטרול, וולוולין, רויאל פרפל וכו׳. דרך אגב זה השמן גיר המקורי של דייהטסו שמיוצר ביפן ולצערי לא ניתן להשיג במוסכי החברה. ( בחברה דייהטסו משתמשים בפז דקסרון 3) שמן גיר מקורי: http://khabarovsk.baza.drom.ru/transmiscionnoe-maslo-dlja-daihatsu-copen-ammix-atf-diii-filtr-22889332.html הכי חשוב שתזכור להשתמש בחלפים מקוריים ושמנים שעומדים בתקן שהיצרן דורש. הרכב שלי כמעט 250,000 ק״מ ונוסע כמו שד. בהצלחה!

הכי מומלץ זה נוזל קירור מקורי של סובארו, אני זוכר שבסובארו B4 הקודמת שהייתה לנו במשפחה השתמשנו בנוזל מקורי שהיה בצבע סגול קריסטל בהיר. בהצלחה!