Kyhs

שאלה קטנה ״למומחי השמנים״ שעזרו כל הפוסט המעניין הזה, מעבר לשמן 5w30 לא בא בחשבון ברכב שגמע 200,000 ק״מ עם שמן פשוט של פז בצמיגות 10w40 חצי סיננטי את זה הבנו כבר, מה דעתכם על השמן הבא של ריאל פרפל באותה צמיגות 10w40 אבל הוא סינטטי מלא ולא חצי ובנוסף נחשב לשמן מחברה איכותית ולא פז פשוט. אני מתלבט בין שני השמנים הבאים: רויאל פרפל 10w40 סינטטי מלא: http://www.autostore.co.il/151426/Royal%2DPurple%2D10W40 חשבתי על השמן הזה כי אני לא מחפש הרפתקאות הוא באותה צמיגות אבל סינטטי מלא, או שמן 5w40 מהחברות: קסטרול, רויאל פרפל, וכו׳ שזה פחות נראה לי כי זה כבר מעבר מ-10 ל-״5״ והאופציה האחרונה היא שמן 10w40 חצי סינטטי כמו השמן שיש לי ברכב 10w40 אבל מאחת מהחברות האיכותיות שציינתי, בבקשה תעזרו לי להחליט אין מצב שאני נשאר עם פז באוטו שלי תודה לעוזרים?

הרכב של אבא שלי, עבר 30,000 ק״מ עדיין בבעלות חברה, כששאלתי את אבא שלי מה שמו בטיפולים האחרונים, הוא הוציא לי גלון לבן שיש עליו מדבקה של צ׳מפיון מוטורס של חברת סונול. הנושא שמנים ידוע בפורום ודובר הרבה פעמים על העדפת המוסכים להשתמש השמנים של, סונול, פז, דלקול ולגוות עליהם מחירים מופקעים, לצורך העניין גלון של 4 ליטר במוסך עלה לאבא שלי 290 ש״ח מבירור קטן הבנתי שהרכב מגיע מהמפעל עם שמן מנוע : CASTROL EDGE 5w30 בעוד שבמוסך שמו לו 5w40 פשוט של סונול, האוטו חדש ואני רוצה בטיפול הבא בקרוב מאוד, הוא יקנה שמן איכותי ולא זבל ב-290 ש״ח מה כדאי לשים ברכב, שמן 5w30 או בגלל הפרש הטמפ׳ בארץ עדיף שמן בצמיגות 5w40 כמו במוסך רק מחברה איכותית כמו ״קסטרול״ תודה לעוזרים ואשמח לקבל תשובה מאנשים שיש ברשותם רכבי TSI

השאלה היא עד ה-85,000 ק״מ שהרכב עבר לפני שהוא הגיע אלייך, באיזה שמן הישתמשו? אל תשכח שגם אם זה היה 10w40 חצי סינטטי עדיין זה לא כזה הרבה, לעומת זאת ברכב שלי אני יודע בוודאות ( קבלות של טיפולים) שהשתמשו רק בחצי סינטטי, שלא נדבר על הק״מ 200,000 והאוטו גם פחות חדש משלך ב-3 שנים.

תודה רבה על המידע מעניין מאוד כל נושא השמנים

חבל שזה לא פייסבוק הייתי מביא לך ״לייק״

אני מבין, עדיף לא לשנות את הטמ׳פ עבודה ״40״ אבל את הצמיגות כן. בכל אופן אם אני מחליף שמן זה או 10w40 מחברה איכותית, או 5w40 סינטטי מלא בתקווה שלא יהיו נזילות או בעיות למינהם. תודה.

לסיכומו של פוסט די מעניין, אם ננתח את רוב התגובות בנושא, ניתן להסיק שברכב ישן כמו שלי, שלא ניתן לדעת מה מצבו של המנוע אלה לשער שהוא במצב נקרא לזה סביר+ עדיף לא לקחת סיכון במעבר לשמן מסיכה נמוכה קרי סינטטי מלא, לא שווה להתגרות במנוע ולגרום לנזילות מיותרות מה שרוב הסיכויים עלול לקרות ברכב ישן שקיבל לאורך כל ה-200,000 ק״מ שמן בצמיגות 10w40 חצי סינטטי. יכול להיות שכולנו טועים ומעבר לשמן 5w40 או יותר נכון שמן 5w30 סינטטי מלא באמת יהיה יותר טוב לרכב ולא יגרום לנזילה קטנה אחת מי יודע :-/ מה שכן אנשים שקוראים את הפוסט שפתחתי, תקפידו להיצמד תמיד להוראות יצרן ולוו דווקא להוראות יבואן, שלפעמים מציעים צמיגויות גבוהות לרכבים חדשים או שמנים מינירליים, הכוונה מכוונת לאנשים שיש ברשותם רכבים עם ק״מ נמוך שנחשבים לדי חדשים. מה שכן, כנראה פעם הבאה אני יפנק תרכב בשמן באותה צמיגות אבל מחברה איכותית: קסטרול, ליקווי מולי, רויאל פרפל.

חנות מומלצת עם מגוון שמנים ברמות הכי גבוהות, מספקת שירות משלוחים לכל הארץ במחירים הוגנים: http://www.autostore.co.il בבקשה וחג שמח.

יש לך מידע מקצועי ואמין ששמנים של קסטרול או ליקווי מולי יותר טובים מרויאל פרפל? כל השמנים מהסידרה הזאת נחשבים לאיכותייים יש הבדלים זניחים באיכות השמנים ואף אחד לא יודע באמת מה החברה עם השמנים הכי איכותיים.

סבבה אחי תודה על המידע, בנתיים השמן חדש אז יש לי זמן לחשוב על אופציה אחרת משמן 10w40. מה שכן התחום הזה מאוד מעניין .

אני מבין, בכל מקרה אני צריך לחשוב מה אני עושה, כרגע אני נשאר עם השמן ששמו לי במורשה ( החלפתי לפני שבועיים) יש מצב שפעם הבאה אני יעבור ל-10w40 מחברה מוכרת למרות שעדיין לא עליתי על זה אם השמן של דייהטסו ״פז״ נחשב לשמן איכותי או לשמן זבל :-/ מה שאני כן יודע זה שהוא קיבל את השמן הזה מ-0 ועד 200,000 ק״מ והמצב של האוטו ביחס לשנה הוא טוב, אין נזילות, הכל עובד, מזגן מקפיא, אוטו שקט וחסכוני, הילוכים עוברים חלק, בסלדים נמוכים האוטו מרגיש קצת חלש אבל זה ידוע בדגם של ה-102 כ״ס, בין 3500-4500 סל״ד האוטו טס וסוחב יפה בעליות קשות. סה״כ אני מאוד מרוצה מהאוטו, הוא קל לנהיגה ונוח ואני הולך לבלות בחברתו לפחות בשנתיים הקרובות. לכן חשוב לי שהאוטו יקבל את הטוב ביותר. מעניין מה יגיד מנהל מוסך מרכזי של דייהטסו בחו״ל על מעבר לשמן 5w30 או 5w40 משמן חצי סינטטי 10w40? חח תודה על התשובות אחי

תודה רבה על ההסבר המפורט, צמיגות 5w40 לא מופיעה כלל בספר רכב שלי, השאלה בכלל היא האם יש טעם להתייחס בצמיגויות, בהתחשב בכך שהיצרנים שינו את המלצותיהם במשך השנים ואיכות השמן השתפרה פלאים לעומת שנים קודמות. חבל שאי אפשר לקבל תשובה חד משמעית איזה שמן במצב הנוכחי באמת יהיה הכי יעיל למנוע ישן :-/ את התשובה אף אחד אף אחד לא יודע באמת.

יש אנשים שחולקים על מה שאתה אומר, אבל אין ספק שהביעות שאתה מתאר באמת עלולות לקרות ברכב שלי, ויכול להיות שלא. מה שכן אני לא יודע עם לפחות שמים לי במוסך מורשה שמן של דייהטסו 10w40 חצי סינטטי, האם השמן הוא פשוט ולא איכותי? בחברה אומרים שהוא מאוד איכותי ולשים רק אותו, שמנים של ״דלקול״ ו״פז״ באמת מיתיימרים להית שמנים באיכות נמוכה? יכול להיות שהשמן כן באיכות טובה? מי יודע :-/

חח איתמר הרגת אותי מצחוק עם התשובות שלך ״קוטל אנשים״ לעינייננו למרות שאתה בעד שמן סינטטי מלא לעומת שמן חצי סינטטי, במקרה שלי אם הבנתי אותך נכון לא שווה לקחת את הסיכון במעבר לשמן 5w30? חשבתי לרגע אולי היצרן שינה את צמיגות השמן במשך השנים והמוסכים פועלים לפי מה שהיצרן שינה, אבל לא כך הדבר, הספר רכב שלי של חברת ״טלקאר״ יבואנית דייהטסו/ קיה כיום (הספר הודפס בישראל שנת 2000) כבר לפני 12 שנים כתוב בספר בהמלצות סיכה שמן סינ-טלקאר 10w40 חצי סינטטי. אנשים פה מציעים אולי מעבר לשמן 5w40 מה שאני יכול להגיד זה שבהמלצות סיכה בספר רכב (שהודפס ע״י היבואן) רשום צמיגויות אחרות כמו 20w50/ או 10w30 ו- 5w30 ולא כתוב כלל 5w40 :-/ התקשרתי לפז שמנים וכימיקלים בכדי לדבר עם אחד המנהלים הבכירים בחברה, בהתחלה זה היה כדי לברר עם אני יכול לקנות את השמן דרכם, שמן סינ-טלקאר שאני יודע שהוא של ״פז״ ואולי אני יכול לקנות אותו ביותר זול, המנהל אמר לי שלא ניתן לקנות את השמן הזה בשום מקום פרט למוסכי דייהטסו, כשהוא נשאל ע״י מה טיב השמן? הוא אמר: ״ זה אומנם 10w40 חצי סינטטי, אבל הוא מיוצר במיוחד עבור רכבי דייהטסו ואיכותו מאוד גבוה, אל תכניס למנוע שלך שום שמן אחר רק תשמן המקורי של דייהטסו״. אני לא יודע אם הוא מודע בכלל שהיצרן בכלל ממליץ על 5w30 :-/ מה אתה אומר על מעבר בטיפול הבא פשוט לאותה צמיגות 10w40 אבל מחברה איכותית כמו רויאל פרפל, ליקווי מולי, קסטרול?

אתה ממליץ בקיצור לא לקפוץ ראש לבריכה בלי מים, להחליף תשמן בהדרגה, מעבר ראשוני לשמן 5w40 ומעקב אחרי נזילות, במעדה ואין בעיות והכל חלק, בטיפול הבא לעבור לשמן 5w30 יצרן? או שכבר עכשיו לקחת ״סיכון״ ולעשות מעבר חד ל-5w30 לא הצלחתי להבין אותך כל כך סליחה.

נזילות בסיריון משנתון גבוה עם 90 אלף ק״מ? זה אוטו חדש איך יכול להיות, אתה בטוח שהאוטו במצב טוב? הרכב שלי שנת 2002 ואין לי נזילת שמן 1 ובדקתי את זה במוסך טוב טוב שהרכב היה על הליפט עם המוסכניק שהוא במקרה דוד שלי בקיצור אנשים אומרים פה לעשות מעבר הדרגתי, קודם כל 5w40 ואם אין בעיות לעבור ל- 5w30 אתה אומר שאני צריך להישאר עם שמן ששמים במוסך, חצי סינטטי סינ-טלקאר 10w40 של פז?

אם מעבר לצמיגות נמוכה תעשה בעיות במחזירי שמן, גומיות שסתומים במעבר לשמן 5w30 למה אתה חושב שבצמיגות אחת מעל, לא יהיו את אותן תופעות לוואי שצויינו כאן בשירשור?

שמן 5w40 זה לא השמן שהיצרן ממליץ, היצרן ממליץ במפורש 5w30, אתה לא פוסל מעבר כזה בגלל שזאת דרגת צמיגות אחת מעל 5w30? או שמחליפים כמו שצריך, או שנשארים אם 10w40 של פז, זה מה שחסר לי להתחיל לשחק עם צמיגויות שונות שהיבואן, וגם היצרן לא משתמשים.

כמו שאמרתי בהתחלה, יש אנשים שיגידו תישאר בשמן 10w40, ויש כאלה שיגידו לעבור לשמן 5w30 בלי לחשוב פעמיים, ישנם אנשים שריכבם עלול הישן עלול לעשות בעיות כתוצאה ממעבר לצמיגות יותר נמוכה ויש רכבים שיכולים ליסוע בלי בעיה ואף ליסוע יותר טוב, השאלה מה טוב לאוטו שלי :-/ צריך לעשות סקר בפורום, לכמה היו בעיות ממעבר לשמנים אחרים ומי מרוצה מהמעבר.

תודה רבה על ההסבר המפורט, עכשיו מה שנותר זה לקנות שמן איכותי במקרה הכי גרוע בטיפול הבא, אבל נראה לי שזה יקרה לפני חח. באמת מעניין למה במוסכים מורשים שלא חורגים מ״הכל חלקים אורגינל ומקורי״ ודווקה בעניין כמו שמן מנוע הם מחפפים, ששמן זה הדבר הכי חשוב ברכב, כנ״ל מים מקוריים.

אני מחזיק את הרכב חודשיים, בזמן הזה החלפתי חיישן חמצן שהבעלים הקודם לא תיקן ( נורה נדלקה שבועות ספורים לפני המכירה) האוטו קצת רעד ברוורס אז החלפתי תושבות מנוע ( היו במצב לא טוב) ברקסים חדשים וטיפול 10,000 עם חלקים מקוריים שקניתי במוסך דייהטסו, כרגע האוטו נוסע פיקס, שקט, צריכה טובה, הכל עובד טוב ואני מקווה שאחרי הרענון הקטן שעשיתי לו, אני יבקר במוסך אך ורק לצורך טיפולים שותפים.

חבל שלא שמתי 5w30 בטיפול האחרון :-/ לא הייתי בטוח כל כך עד שהתחלתי להתעניין בכל נושא השמנים בזמן האחרון, הבנתי שאפילו מוסכי צ׳מפיון לא שמים במוסכים המורשים שמן שממליץ היצרן, בפולו של אבא שלי (1.2 tsi) לא זכור לי הצמיגות אבל אני רק יודע שזה שמן של סונול ויש אליו מדבקה של צ׳מפיון ( הוא עלה 290 שקל) שזה מחיר יקר לשמן, הוא עומד מתקנים של פולקסוואגן אבל לא נראה לי שהצמיגות ששמים בצמפיון מורשים היא צמיגות מומלצת יצרן ופה מדובר ברכב 2011 חדש. יש סבירות שאני ירגיש הבדל בביצועי המנוע? למרות שהאוטו נוסע יפה, הצריכה משולבת 1.14 ק״מ אני מרוצה סה״כ אני צריך להחליף עכשיו עוד פעם פילטר חדש/ בורג ריקון שמן שמן איכותי, מבחינת תקנים של api יש לי אופציה לקסטרול מג׳נטיק, רויאל פרפל, וולוולין, לחכות לטיפול 10,000 הבא (עוד 9 חודש לערך)? או להחליף כבר עכשיו את השמן בלי לחשוב פעמיים? יש פה אנשים שמודעים לבעיית ״השמן״ ועשו את המעבר הזה באופן הצמאי, קנו שמן מחברה איכותית בצמיגות שממליץ היצרן ופשוט החליפו בניגוד למדיניות המוסכים המורשים? אם כן שתפו, הרגשתם בהבדל לאחר המעבר? אשמח לעוד תגובות, זה אוכל לי תמוח, למה לשנות את השמן המקורי שהרכב בא מהמפעל?? למה להרוס?

עכשיו אני עוד יותר מבולבל, יש אנשים שאומרים, מה פתאום אתה תהרוס תמנוע, יהיה לך בוצה במנוע, הגומיות שסתומים חלשות והמעבר יהרוס אותן, הרכב קיבל כל חייו 10w40 אל תשנה, לעומת זאת יש כאלה שאומרים שכן כידי לנסות, בכל אופן האוטו ואני הולכים לבלות ביחד בשנתיים הקרובות לפחות כך שאני רוצה את הכי טוב, אפשר לבדוק במוסך את מצב משאבת שמן, מנוע, אולי כדי לבצע בדיקת קומפרסיה למנוע לראות שהוא במצב טוב? או שאין שום קשר? בכל מקרה הרכב שקט, ולא מאבד שמן ומים, המצב שלו טוב.

שלום חברים, בזמן האחרון התחלתי להתעניין בכל נושא השמנים ומקריאה של המון פוסטים ישנים/ חדשים בפורום אני מבין שיש סתירה בין היצרן ליבואן בארץ בנושא צמיגויות השמן, לעומת זאת יבואן מאזדה/ פורד משתדלים לשים שמן מוטוקראפט לפי המלצת יצרן לעומת טיוטה שהבנתי שהמורשים שמים 10w30 בניגוד להמלצת יצרן 5w30 סינטטי מלא. למה הם עושים את זה? היפנים שייצרו תרכבים האלה ביפן סתם קבעו שלרכב מתאים צמיגות מסויימת של שמן, בלי לבדוק שבאמת זה מתאים לרכב? ברכב שלי למשל, דייהטסו סיריון שנת 2002 (אני יד 2) הרכב טופל כל שנותיו במורשה וקיבל שמן שחברת ״פז״ מייצרת עבור דייהטסו, שמן חצי סינטטי 10w40 ששאלתי את כל המוסכים המורשים בארץ כולל מוסך מרכזי, מדוע מתחת למכסה מנוע יש מדבקה של היצרן שאומרת במפורש להשתמש בשמן 5w30 בתקן api sg ואתם שמים שמן 10w40? התשובה הייתה: מה פתאום 5w30 אנחנו משתמשים בשמן שהיצרן ממליץ וזה השמן היחידי שמתאים. השאלה השניה היא האם, רכב שעבר 200,000 ק״מ שנת 2002 יכול לעשות מעבר חד משמן פשוט של פז חצי סינטטי, לשמן סינטטי מלא 5w30 של חברה מוכרת ואיכותית ( למשל רויאל פרפל)? יכול להיות שאני יפגע במנוע כתוצאה ממעבר זה, יש אפשרות לפגיעה בגומיות השסתומים? להישאר עם השמן הרגיל ולא לשנות, אני מבולבל כבר, אבל רוצה את הכי טוב בשביל הרכב. אשמח לעזרה מאנשים מבינים, תודה וחג סוכות שמח.

גבר אל תשחק משחקים בכל מה שנוגע לטיפול ברכב, חלקים אח ורק מקוריים תאמין לי שתתחיל לשחק משחקים, אתה תבקר במוסך הרבה, אפשר למצוא חלקים מקוריים בחנויות חלפים, רק תשים לב שאתה מקבל: שמן סינ-טלקאר 10w40 של דייהטסו פילטר שמן מקורי דייהטסו פלגים מקוריים פילטר אוויר מקורי מים ורודים LLC דייהטסו כולנט מקוריים. סה״כ עלו לי כל החלקים בדייהטסו מורשה ירושלים 625 ש״ח כולל מע״מ, עשיתי טיפול ואני מבסוט.