עולה חדשה, Toyota MR2 85, יומן מסע (עודכן 13.1.16)

[AmitGo]

תתחדש, אחלה רכישה.

 

אין על ההרגשה של להחזיק עוף מוזר. (מניסיון)

 

סע בדרכים טובות.

[killerbinn]

סט קוילאוברים עם קאמבר פלייטס + בושינגים לכל הרכב

 

כן, כן, ופעם נוספת... כן!

[Mech Morphix]

זה גם גורם לסלד ליפול מהר יותר כשקלאצ' לחוץ

[146 ti]

גם ב Wheeler dealer שיפצו כזה רכב

 

https://www.youtube.com/watch?v=F_akY0BiRuo

 

אוטו מהמם.

תהנה

[kitt]

נראה רכב מדהים, תהנה ממנו.

רק שאלה קטנה שאוןלי קשורה לבקשת ה"בלי כמה" שלך, האם השמאי של המכס חייב אותך על פי החשבונית שלך או עפ"י מחיר שהוא החליט עליו? ובאיזה מצב הגדירו אותו במכס?

[Maor Bracha]

האמת, פחות מטריד אותי בכמה ובאיזה דרגה הרכב הוערך ע"י שמאי שכנראה בחיים לא ראה רכב דומה לפני. מה שכן עניין אותי הוא שחויבתי ע"פ החשבונית.

 

הקטע המצחיק הוא שקודם כל מחייבים אותך ע"פ החשבונית, ורק אח"כ מתחילים לשתות לך את הדם שבוע בהערכת שמאי אמיתית בזמן שאתה צריך לשמור על איפוק ולהסביר למה המחיר ששילמת באמת תואם למחיר שבו הרכב נסחר.

במידה ולא הצלחת לשכנע את השמאי שהמחיר ששילמת תואם ערך שוק אמיתי- תאלץ לשלם לפי הערכת שמאי.

אה, ובישראל כמו בישראל, אם העריך בפחות- לא נורא, כבר שילמת לפי חשבונית: )

בהחלט תענוג.

 

אחרים, אגב, נאלצו לשלם יותר מאשר החשבונית עקב הערכת שמאי גבוהה.

[מיכאל לאוה]

מי שמכיר את הרכב , נשמח לסקירה מורחבת, כמה כוחות סוס מומנט סוג מנוע אטמוספרי עם טורבו ומה מיוחד בו תודה.

פורום נפלא ואנשים נפלאיים תודה

[RS]

מאור, תתחדש ותהנה!

[Maor Bracha]

מי שמכיר את הרכב , נשמח לסקירה מורחבת, כמה כוחות סוס מומנט סוג מנוע אטמוספרי עם טורבו ומה מיוחד בו תודה.

 

הדור הראשון של הטויוטה MR2 יוצר החל מ1984 עד 1989, והציע מנועים חובבי סל"ד החל מ 1.6 אטמווספרי בעל 124 כ"ס ועד 1.6 סופרצ'רג'ר בעל 145 כ"ס בשנתונים מאוחרים יותר.

כל גרסאות הרכב זהות מבחינת מרכב בסיסי- קטנות בעלות מנוע מרכזי, הנעה אחורית ושני מושבים. הבחירה בין ידני או אוטומט הייתה קיימת בכל השנתונים, בשנים הראשונות הייתה אפשרות לסאנרוף או קופה, ובשנתונים מאוחרים יותר נכנסה גם גרסאת T-Top.

הרכב גדול מעט מהפיאט X1/9, הדעות קצת חלוקות לגבי משקל מאחר וישנם דגמי JDM, אירופאים ואמיריקאים, בתוך כך יש להתחשב בתוספת משקל של סופרצ'רג'ר וסאנרוף/טי-טופ.

סה"כ נראה שהמשקלים נעים בין כ920 ק"ג ל1050 ק"ג לדגם סופרצ'רג'ר עם T-Top. הרכב שלי, אם להסתמך על נתונים מהרשת, צריך לשקול באיזור ה950-60 ק"ג.

תנוחת הישיבה נמוכה, סביבת הנהג עוטפת והתחושה היא של קארטינג קצת יותר מעודן (נדוש, אני יודע).

הנתונים היבשים האלה מספקים רכב קטן וכיפי, שמצליח להעלות חיוך גם שלושים שנה אחרי.

 

מבחינת האבזור הרכב לא יבייש גם רכב מודרני עם חלונות חשמליים אוטומטיים, קרוז-קונטרול, סאב וופר מתחת למושב הנהג ועוד.

בדגמים המאוחרים יותר גם נעילה מרכזית ואפילו מתג ששולט בניהול המנוע ומאפשר החלפת מפות לתדלוק באוקטן 95 או 98 (בדומה למה שרואים בסצינת שיפורי VAG לאחרונה).

 

 

כמובן שזה בכלליות, אני בטוח שיש כאלה שיכנסו גם לקוד מנוע, מרחק סרנים וכו', אבל...

בכל אופן, יש עוד מידע שתרצה לדעת?

 

 

 

אגב, עם הרכב קיבלתי רק מפתח אחד והוא עושה רושם של שחוק, במשחק קל ניתן לשלוף אותו מהסויץ'.

איתרתי זוג מפתחות מקוריים (לא חתוכים), האם השחיקה שציינתי יכולה לפגום בשכפול? יש המלצות איפה לשכפל, או פשוט לגשת לטמבוריה הקרובה?

 

[moriseven]

באיזור תל אביב אני ממליץ על בטחון המפתח בסוף רחוב ריב"ל

[yarinL]

איך גלגל תנופה קל יותר יתרום ל״ערנות״ המנוע?

בקשר להסבר שלך לגבי flywheel..

[אליה]

השיכפולים החדשים אמורים להיות טובים מהישן ולא להישלף החוצה.

[dorysan]

שמע,

אוטו מדהים!

[57mmStroke]

איך גלגל תנופה קל יותר יתרום ל״ערנות״ המנוע?

בקשר להסבר שלך לגבי flywheel..

 

תדמיין שהידיים שלך הם הכוח המיוצר בבוכנות בעת שריפת תערובת הדלק והאוויר, ועכשיו לך עם אותן הידיים למגרש המשחקים הקרוב אליך ותסובב את הקרוסלה פעם אחת כשהיא ריקה ופעם אחת כשיש עליה עשרים ילדים, באיזה מקרה היה לך קל יותר להאיץ את הקרוסלה למהירות גבוהה זהה?

ולכן גלגל תנופה קל מאפשר לבוכנות להאיץ אותו מהר יותר, ועזיבת הדוושה מאפשרת לו להאיט מהר יותר.

 

אותו הדבר כלפי האחרונים להסתובב במערכת (הכוונה לגלגלים) ולכן חישוק קל הוא למעשה פי עשרה יותר קל (בגסות) בעת האצה ובלימה. ולכן מכונית שיש לה ג'אנטים ששוקלים במקום 10 קג כל אחד רק 5 קג כל אחד היא בעצם קלה במאתיים קג בעת תאוצה ובעת בלימה ממכונית זהה עם גלגלים ששוקלים 10קג.

[yarinL]

השכלתי תודה.