yarinL

ניסיתי לערוך את ההודעה אבל לא הצלחתי, לא משנה. בכ"מ הבנתי שאצלי אין משאבת קלאץ יש רק כבל. או שיש כבל או משאבה.

איפה נמצאת המשאבת קלאץ? ועל סמך מה קבעת שזו הבעיה?

אפשר ללחוץ אותה, אבל היא נשארת לחוצה אח"כ. מדובר על גולף 97.

לא סגור על זה שזה כבל קלאץ... אולי השתחרר איזה בורג בדוושת קלאץ. כשלוחצים על הדוושה רואים שהכבל זז והכל נראה תקין, אבל אחרי שלוחצים הדוושה לא יורדת למטה, פשוט תקועה שם. זה אומר שהלך כבל קלאץ?

שלחתי להם הודעה, מקווה שיענו בהקדם

אני צריך להחליף כבל קלאץ וגם פילטר דלק ברכב. מישהו מכיר מוסכניק נייד או אדם אחר שקצת מבין בזה ויוכל לתת לי יד? תודה.

תודה! כיף סתם ללמוד דברים על הרכב..

היי, חיפשתי באינטרנט דיאגרמה של החלק כולו (ממה בנווה ואיך) ולא מצאתי משהו חיוני. מישהו יודע איפה אפשר למצוא דיאגרמה כזו? זה הכי טוב שמצאתי,

כותרת, בדגש שלא יהיה עם תקן euro 1 שהגיע בשנים מאוחרות יותר. תודה.

די חשבתי על אולי להחליף את מערכת ההזרקה. לא שזה קל/אפשרי.

תודה רבה! ניסיתי לחפש גם את הלחץ של הדור השני GTI 16v. דגם מנוע kr עם 130 כ״ס בערך. אפשר למצוא את זה שם? תודה שוב!

לענייננו, מישהו יודע כמה לחץ משאבת הדלק שלי יכולה לספק? (באר)

לזה התכוונת? וכן, חד נקודתית מרק כמו שציינת (mono motronic). שאלה אחרת, כמה לחץ (באר) המשאבת דלק שלי יכולה להפיק?

כמה שאלות, איפה אצלי יושב החיישן למדה? (לא ראיתי אותו פשוט, אולי בתוך מערכת ההזרקה או ממש לפנייה?) 2. מהו ממיר תלת שלבי? 3. אז כן אפשר לאחר הצתה וזה יתבצע רק על ידי הזזת המפלג? 4. מה האינדיקציה שנותן חיישן על הממיר הקטליטי? 5. יש לי מחשב אחד או שניים ברכב?

אני חושב שאצלי אין חיישן למדה. ד״א, בשביל ממיר קטליטי צריך חיישן? ומה בודקים באמצעות זה?