eli z

לצערי כבר לא יוצא לי להיות פעיל מעל דפי הפורום. אבל זה לוג מהסוג שאני אוהב. וכעת גם עוקב שיהיה בהצלחה. יש לך בסיס ראוי לשימור מקורי. Sent from my SM-N950F using Tapatalk

פניתי את התיבה Sent from my SM-N950F using Tapatalk

רענון מלא יכלול את הדברים הבאים 1 שמן מנוע. כמות 6.5 ליטר תקן ll 01 או ll 04 לפי דרישת היצרן למנוע שלך שנקרא m52tub28 2. נוזל בלמים. אפשר מקורי או מיצרן מוכר אחר בתקן המתאים. 3. נוזל קירור. ממליץ על המקורי שניתן להשיגו בארץ אם כי מעט קשה. תזדקק למהול 2 בקבוקים של ליטר וחצי ביחס 2:1 כמדומני. רשום על האריזה בכל אופן 4. שמן גיר - ככל הנראה מדובר בגיר אוטומטי. במקרה זה הדעות חלוקות. האחת היא שהשמן הוא lifetime. השנייה שיש להחליף וההחלפה לא מזיקה. במקרה של גיר רגיל. 75w90 . תזדקק למעט יותר מליטר 5. שמן דיפרנציאל. כל עוד מדובר במקורי שאינו מוגבל החלקה בדגם זה למעט הm. השמן המתאים הוא בזהה לגיר הידני 75w90 . גם כאן צריך מעט יותר מליטר. פילטרים 1. שמן מנוע - מקורי. או mahle שהוא oem. גם mann טובים. אין צורך להשקיע יותר לדעתי ברכב סטנדרטי. פילטר אוויר - מקורי או מהחברות שצוינו לעיל פילטר מזגן. כנ"ל. בדגש על גרסת הפחם הפעיל לסינון מיטבי. פילטר דלק. לרוב לא מחליפים בארצנו. לא יקר במיוחד ובטח לא יזיק. ממליץ להצמד ליצרניות המוכרות. יש לדגם הזה לא מעט נקודות חולשה שכבר העלתי בעבר על דפי הפורום. חיפוש בהחלט יעזור לך ללמוד אותם ולטפל בהם. לעניין הבולמים. הb12 הוא סט של בולמי b8 של בילשטיין בשילוב קפיצי הנמכה מתוצרת אייבך(פרו קיט או ספורטליין ) הסט נותן תמורה טובה לכסף. וזהו אחד מהסטים הנפוצים והמוכרים. הרכב משתבח מבחינה דינאמית. בייחוד שכל רכיבי המתלה רועננו ואף אם הגדילו ועשו והשקיעו באנטירולים . על רכב יומיומי עם חישוקי 17 הנוחות לדעתי האישית נסבלת בהחלט. על רכב עם חישוקי 18 בחתך נמוך יותר. הנסיעה הפכה כצפוי מכל סט ספורטיבי ליותר נוקשה וקפיצית אך מתגמלת בכבישים הנכונים. לעניין הדפיקות. מספר אפשרויות. 1. דרייבשאפט עם חופש. מלווה ברעידות תחת האצה 2. בוקסות הדיפרנציאל 3. תת שלדה אחורית עם נזק מאסיבי (חיפוש יעזור להבין את הבעיה ומימדיה) ככל שתרצה. אשמח לעזור גם בפרטי. בהצלחה. Sent from my SM-N950F using Tapatalk

אני עדיין כאן. אם כי פאסיבי. לא מוצא את הזמן לצערי ליטול חלק פעיל כבעבר Sent from my SM-N950F using Tapatalk

גם אני בדילמה דומה כאשר האסימטריק 2 יסיימו את הקדנציה שלהם על הרכב האם לבחור במישלין או להמשיך עם הדגם החדש של הf1. אני מרוצה למדי מהדגם הקודם. הוא שילב בין הדרישות שלך. בין אחיזה טובה ושקטה שניתן לשבור אותה כשרוצים לבין שחיקה הגיונית. זו הייתה הבחירה הנכונה עבורי בתקציב הנדרש. אני סבור ששני הבחירות יהיו טובות ולא יאכזבו. נראה שבמקרה שלך המחיר הוא זה שיכריע. Sent from my SM-G920F using Tapatalk

תולה אותו על השער / מחסום של הגראג' מבחוץ Sent from my SM-G920F using Tapatalk

חיכיתי לפוסט הזה! בשעה טובה ידידי. שפע ברכות ואיחולים מר ברכה. תהליך המסירה בהחלט מעורר קנאה. אשמח לשמוע רשמים על הצעצוע החדש בהמשך. Sent from my SM-G920F using Tapatalk

הייתי מנצל את ההזדמנות לניקוי יסודי של הקליפר הזה. ראוי שיראו אותו. תודה על המדריך המפורט. Sent from my SM-G920F using Tapatalk

הכי חשוב לוודא שאתה על מצב סירקולציה סגורה. Sent from my SM-G920F using Tapatalk

אם כבר. הייתי שוקל לצפות את החלקים המבוקשים בצבע הרכב החיצוני ולא בקרבון. (ע"ע פיאט קופה) זוהי דעתי כמובן. Sent from my SM-G920F using Tapatalk

מוסך רוברט . מורשה והוגן Sent from my SM-G920F using Tapatalk

מטען לנייד אני מקווה Sent from my SM-G920F using Tapatalk

אהבתי. תודה על השיתוף ה996 ציינה התחלה של דור חדש .קירור מים , טכנולוגיה ועוד. בשבילי? 993 Sent from my SM-G920F using Tapatalk

כתיבה יפה פבל. לעולם הדור הנכנס יהיה מנוכר מן הדור היוצא. פחות נהג, יותר מערכות. זה כמובן לא סותר את מירוץ החימוש בין היצרנים המובילים לקבוע בנצ'מארק בתחומי הבטיחות, האבזור והפאר. כמו גם הטכנולוגיה והיכולת הדינאמית שאיבדה משהו בדרך.. Sent from my SM-G920F using Tapatalk

סביר להניח שהם ינסו להתיש אותך עד שתתיאש. אין טעם לוותר. במקרה הצורך תנופף בדגל התביעה. יש די והותר פסיקה בנושא נזק סמוי שמתגלה לאחר פירוק הרכב או שמתגלה בהמשך הדרך. סיכוי טוב שהם יוותרו ויסגרו את התיק כבר בתחילה. Sent from my SM-G920F using Tapatalk