Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 4253 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

נניח שהמצבר שלי הוא 55A, כמה אמפר הוא צורך בהנעה?

שאלה נוספת, בזמן שהרכב נוסע, כמה וולט הוא מוציא ? (מהירות 100/110).

 

תודה .

Peugeot 106 XS 1.4 96' -> Toyota RunX 1.6 03' -> Mazda 3 2.0 08'

HU: Pioneer AVH-8650BT | Amp: Rainbow iPaul 4.300 Skull Edition | Component: Soon | Sub.W: Morel Primo 124

פורסם

השאלה שלך לא נכונה בקשר למצבר.

 

מתח המוצא של האלטרנטור תלוי במספר גורמים כגון: עומס על האלטרנטור, טמפ' ווסת המתח וסוג הרכב/אלטרנטור אבל בגדול המתח צריך להיות סביב 14 וולט בסל"ד של מעל 1500 סיבובים לדקה.

איזה כייף לי :)

פורסם

תרגום: סביר להניח שקיבול המצבר הוא 55AH (אמפרXשעה), הזרם המקסימלי שמצבר מסוגל לעמוד בו (רגעי, סטארטר) הוא בין 350 למצבר קטן ו-600 למצבר גדול. לכן אני מניח שסטרטר של מנוע בנזין מודרני קטנטן יצרוך בסביבות 150 אמפר, וסטרטר של מנוע דיזל גדול יצרוך יותר קרוב ל-500 אמפר. תלוי טמפרטורה, מתח מצבר חום מנוע ועוד כמה גורמים.

פורסם

ורק ארשום את זה מפורשות, למרות שאפשר להבין את זה מהתגובה מעלי, הסטרטר הוא זה שצורך את הזרם (אמפר), המצבר מספק אותו - לא צורך אותו.

×
×
  • תוכן חדש...