חדשות רכב: דאצ'יה בדרך חזרה לישראל. רכבים ראשונים יגיעו כבר ב-2014

[Fkl0ster]

מה קשור שנות ה-80?!

let it go...

 

אתה לא צריך לשכנע את המשוכנע. אני בכיף הייתי קונה דאצ'יה במתכונתה הנוכחית. השאלה היא האם קרסו הפנימו שהם יצטרכו לכבוש את השוק מלמטה, כמו עם האלטו...

[Castrolz]

כמה שאלות על המותג הזה (סורי על החפירה)

1.מה מוצאו של דאסטר?

2. האם המותג נחשב אמין?

3. ג'יפון בשווי 80 אלף שקלים,אמיתי? אין מצב,היבואנים פה התחמנים האלה תמיד עושים קומבינות.. כרגיל.

עריכה אחרונה ב-29 לינואר, 2014 על ידי Castrolz

[Fkl0ster]

כמה שאלות על המותג הזה (סורי על החפירה)

1.מה מוצאו של דאסטר?

2. האם הרכב נחשב אמין?

3. ג'יפון בשווי 80 אלף שקלים,אמיתי? אין מצב,היבואנים פה התחמנים האלה תמיד עושים קומבינות.. כרגיל.

 

1. רומני, בעל אב קדמון צרפתי.

2. נראה לך? ע"ע 1.

3. את השאר פורסים לך לתשלומים במוסך. ע"ע 1+2.

 

[שי צ]

זה כולל חיזוק למגבים, שלא יעופו באמצע עבודה?.

 

עד היום אני זוכר את הכתבות בעיתון שהיו, בתחילת שנת ה-90.

הביאו פעם ראשונה את הדאצ'יה והיו כתבות על אנשים שהתלוננו שהמגבים עפו להם, באמצע עבודה.

זה וגם הפולונז הפולני.

 

בשנת 1988 יבאו לארץ את המכונית בתור "דלתא", והססמא של המכירה היתה "אתה יכול 1988" ...

באותה תקופה, היה מבצע של מפעל הפיס, שבוא הוגרלו מכוניוות אלפא ספיידר.

האמינות של שני הדגמים לא היתה משהו, ובעצם, של הדלתא - קטסטרופה!

מיד הופצו עליה הבדיחות הרגילות - על החורים מעל מושב הנהג עבור האוזניים של החמור, שקנה אותה, או שיש במכונית וישרים פנימיים, כי הנהג כל הזמן יורק על החלון בזמן שהוא אומר: "טפו - למה קניתי אותה"...

אני מאמין שהדגמים הנוכחיים לא כאלו נוראים - כל עוד הם לא עותקים עלובים של רנו 12.

[Guest Arco]

יכול להתאים לישראלים שאת רובם הבטיחות המזעזעת של דאצ'ה לא מעניינת. גם האמינות מוטלת בספק, אבל לפחות המותג אמור להיות זול משמעותית מהמתחרים הכי זולים בשוק.. המיניוון במחיר הנכון יהיה הצלחה וודאית.

[bagira]

מה כ"כ מזעזע במבחן הריסוק הזה?

 

נכון, לא ציון מקסימלי אבל 4 כוכבים זה באמת סביר.

 

Photos | Films

[TABLE=class: carinfo, width: 620]

[TR]

[TD=class: make][h=1][/h][h=2][/h][/TD]

[TD=class: testrating, align: right]

 

 

 

 

 

[/TD]

[/TR]

[/TABLE]

 

[TABLE=class: infowidth, width: 620]

[TR]

[TD=colspan: 7][/TD]

[/TR]

[TR=class: ratingrow]

[TD=class: rate, align: center]

 

[/TD]

[TD=class: ratingsep, align: center][/TD]

[TD=class: rate, align: center]

 

[/TD]

[TD=class: ratingsep, align: center][/TD]

[TD=class: rate, align: center]

 

[/TD]

[TD=class: ratingsep, align: center][/TD]

[TD=class: rate, align: center]

 

[/TD]

[/TR]

[/TABLE]

[foo_bar]

בגירה צודק, הבטיחות לא כזאת מחפירה. ניקוד הכוכבים מבוסס בין היתר על בטיחות להולכי רגל ועל קיומן של מערכות בטיחות (שמתוכן בקרת יציבות ממילא חובה בישראל). אחוז ההגנה על מבוגרים והולכי רגל בהיצע הנוכחי של דאצ'יה (הסנדרו, הלוג'י והדאסטר) סביר בהחלט, והיה יכול לזכות את המכוניות בדירוג של 5 ו-4 כוכבים (לדוגמה, לסובארו B4 (עם 5 כוכבים) הציון באחוזים למבוגרים וילדים (79% ו-73%) נמוך מזה של הסנדרו (80% ו-79%)). סוזוקי אלטו (אשר בזכות המחיר התעלמו מהבטיחות) לא רק קיבלה דירוג של 3 כוכבים, אלא עשתה זאת עקב ציון נמוך להגנה על מבוגרים וילדים. כמובן שמכוניות מודרניות בטוחות יותר, אולם ההשוואה המתאימה היא לרכב משומש בן 3 אשר יעלה כמו דאצ'יה חדשה, ושם הבטיחות מקבילה יותר. במידה וקרסו לא ישכילו לתמחר את המכוניות החדשות כך מקומן אכן לא ראוי בהיצע הדגמים בישראל.

[CX25GTI]

יכול להתאים לישראלים שאת רובם הבטיחות המזעזעת של דאצ'ה לא מעניינת. גם האמינות מוטלת בספק, אבל לפחות המותג אמור להיות זול משמעותית מהמתחרים הכי זולים בשוק.. המיניוון במחיר הנכון יהיה הצלחה וודאית.

 

אני מאוד אוהב הכללות שלא בהכרח יש להם עיגון למציאות , הבטיחות לא מזעזעת אלא ממוצעת , ולגבי האמינות נו טוב, סיפורי אימה משנת 88 של המאה הקודמת אינם רלוונטים להיום.

המותג נמכר היטב באירופה ובעיקר בחלקים האקס קומונסטים, מראים אמינות ובעיקר עמידות גבוהה , אבל למה לא להפריח דעות אישיות ברשת תחת מעטה ידענות.

[DJI]

אני בעד, עוד תחרות תעשה רק טוב לשוק, אני מקווה שהתמחור יהיה אטרקטיבי.

[NINJMNKY]

אפרופו בטיחות - רנו טענו שהדאסטר זכאית ל5 כוכבים, אך הורידו לה ניקוד על מחסור בESP בגרסת בסיס וזמזם אי-חגירת חגורות בטיחות.

לשני הדברים האלה הם התייחסו במתיחת הפנים לשנת 2014 (בין היתר) והדאסטר שאנחנו נקבל כנראה תהיה אחרי מתיחת הפנים, כלומר זכאית ל5 כוכבים.

 

לעניין האמינות - כל הרעיון מאחורי רכבי דאצ'יה החדשים זה עלויות פיתוח נמוכות בגלל שימוש במוצרי מדף קיימים של רנו-ניסאן.

אין שום סיבה שהדאסטר יהיה פחות אמין מקשקאי, לצורך העניין.

יותר מזה - ניסאן משיקים מחדש את הטראנו, וזה בסה"כ יהיה דאסטר עם סמל חזית שונה.

[m3x7r3m3]

הייבוא של הדאצ'יה האחרונה (לוגן MCV, שלישראל הגיע תחת דגל רנו ולא דאצ'יה) הופסק בגלל היעדר ESP, וכל עוד לא היה ESP הייבוא של הרכבים הללו נחסם.

[vadim6385]

הבטיחות המזעזעת של דאצ'ה לא מעניינת

גם ברכב עם 5 כוכבים, אם תיכנס ב120 קמ"ש במשאית, לא ישאר ממך הרבה.

 

מה שכן, לדעתי צריך לחייב את היצרנים לעשות מבחני ריסוק לרמת גימור מינימלית אפשרית, בנוסף למה שהם מפרסמים בד"כ (שלרוב מדובר בדגם המפואר עם 7-8 כ"א).

עריכה אחרונה ב-30 לינואר, 2014 על ידי vadim6385

[m3x7r3m3]

EuroNCAP קונה את הרכבים שהוא בוחן בכסף מלא, מדילר מקומי, במפרט הכי מינימלי שמשווק באירופה.

 

הם אגב לעולם לא בוחנים את הרכב במפרטים גבוהים יותר, אך ורק במינימלי האפשרי

[zvir]

כשרנו קנה את דאצ'יה ב 1999 , הם פשוט גילחו את המפעל לחלוטין , וחוץ מהנדל"ן לא נשאר מדאצי'ה הקודמת דבר (אולי לבד מזכרונות לא טובים)

זה כמו כל מפעל של רנו , ויותר מזה, הרומנים מאד מתאמצים להוציא רכבים טובים יותר מהמקור.

הצלחה מטורפת באירופה במיוחד בגרמניה וצרפת.

יותר מזה, טופ גיר שהפכו את דאציה סנדרו לבדיחה קבועה של גיימס מאי , קבעו לאחרונה כי הדאציה הינה "הדיל של העשור" מבחינת תמורה טובה מאוד לכסף" (דאסטר)

וכמו תמיד, הכל תלוי בקרסו. אם הם יפרידו לחלוטין את פעילות דאציה לחברה נפרדת ואגרסיבית שתמכור סנדרו ב 55000 ודאסטר ב 79000 אז יש סיכוי טוב לכבוש את השוק.

[Tzvika-Pick]

לפי מיטב ידיעתי, לפחות בשלב הראשון הפעילות לא תופרד משאר פעילות הרכב של קרסו והיא תהיה חלק מהפעילות של מותג ניסאן.