Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 4970 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

היי

שלום רב!

באחד הפורומים פתחתי נושא על כמה זמן מחזיק גיר אוטומטי של רכב כל שהו...

היו המון תגובות (תודה רבה)ו- הגעתי למסקנה שרכבי סיטרואן ופג'יו אשר בהם מורכב כמעט ברובם גיר אוטומטי ותוצרת SIEMENS דגם AL4 הינו גיר אשר מחזיק כ 150K - אשר מאוד מעט לניו דעתי !

אני אחד שאוהב לרדת לפרטים ולקחתי על עצמי "פרוייקט" מה באמת קורה שם בקופסת גיר ולמה כל כך מעט ק"מ הגיר ה-"יפה" הזה עובד.

לפי ניסיוני אשר הטבתא ברכבי בהחלפת גיר לאחר כ-150K שילמתי 5K ש"ח עבור גיר חדש ומצאתי לנכון לשמוע מה אומר המכונאי

אשר מאוד מקצועי בנידון והמלצותיו היו (עם הוכחות) כדלקמן:

*****------"יש להמטין כ-שניה בין מצבי נסיעה על הילוך ניטרל "--------*****

שימו לב למשפט "זהב" להל"ן!!!

מה שזה אומר במילים פשוטות , כשאנו מתחילים נסיעה אנו מעבירים ממצב PARCKING למצב DRIVE, כשמחליקים בעצם על מצב REVERSE ו- NUTRAL בפחות מעשירית שניה (אני בכל אופן), ואז נוסעים; וכאן חלה הטעות הנפוצה של הנהג הישראלי בממוצע+, מאחר ולא נתנו שניה אחת לפחות להיות במצב NUTRAL!!! משמע הרינגים בגיר לאט לאט נישחקים וטבעת חיזוק משתחררת ואכן משתחררת עם הזמן עוד ועוד עד שבמצב הקריטי שהינו קורה לאחר כ-140K בממוצע, הטבעת נקראת ובאחד הלחיצות גז בתחילת נסיעה אנו מרגישים בום, כאילו מישהו נכנס בנו, ואז - הלך הגיר בעצם !!!

מה שאנ אומר, אני בעצם שואל האם הנך אשר בעל רכב עם תיבה AL4 של פגיו או סיטרואן גם נוהג כך?

אם כן אני ממליץ לשנות את צורת הנהיגה - אשר דרך עגב לא מתוארת בשום מפרט שמקבלים עם הרכב או כל ספרות גיר כזה או אחר כשרוכשים את הרכב או משהו דומה, אך העניין לניו דעתי חשוב ואפילו מאוד.

אני שואל והייתי רוצה שתרשמו כאן בתגובות שלכם האם גם הנך נהג להחליק בפחות משניה על מצב ניוטראל בין מעבר למצבי נסיעה ( DRIVE או REVERSE)? וכמה קילומטרים הרכב שלכם עבר במידה ושמרתם על שניית הזהב זו , ובמידה ולא?

ודרך עגב במידה והיתי שומר על כסגנון נהיגה החדש, היתי חוסך את הכסף על החלפת גיר והרכב אכן היה משרת אותי עוד כמות ק"מ נכובדים עד פי שניים אם לא יותר...

המלצה שלי - תסתכלו על הידית הילוכים כשהנכם מעבירים בין מצב למצב.

בברכה

המשך נסיעה טובה ובטוחה

בברכה

המשך נסיעה טובה ובטוחה.

חולה צרפתיות מלידה עם ניסיון.

פורסם

תרשה לי להגיב (אני אנסה בעדינות !) על מה שרשמת:

 

WHAT THE FUCK ??????????

 

מה הקשר בין הבלאי בגיר לבין לחכות ב N שניה ?!?!

 

בחיים שלי לא עשיתי את זה וכבר עברתי את קו ה 200K על הגיר הזה. תרשה לי לגחך...

 

איציק

Deepal S05 MAX MY26 272Hp 
   Citroen Berlingo XTR MY17
 1.6
HDi 100Hp Automatic

פורסם

אין פתרון לגיר הזה, אם אתה לא מחליף כמו איציק את השמן פעם ב20KKM, אין סיכוי שהגיר הזה ישרוד לך.

 

מה שבאמת בעייתי בגיר הזה, שהוא חכם מידי.

הוא מתוכנן ככה שכל ברקס ותהליך האטה, הוא מוריד הילוכים ובולם בעזרת הגיר, זה טוב ויפה ובטיחותי, אבל שוחט את הגיר, מעמיס אותו בלחצי עבודה מטורפים.

 

זה הסיבה שהוא גם חיי הרבה פחות מגירים אחרים, רק כי הוא עובד כפול על אותו ק"מ.

 

חוץ מזה, תמיד אני מחכה על כל הילוך 3 שניות קצרות, ומעביר להילוך הבא, ממש לעיתים רחוקות אם אני מפרסס אז אני מעביר מD ל-R ובחזרה במהירות, אבל זה זניח מאוד.

 

עוד דבר חשוב, לתת לרכב להתחמם כמה דקות בהנעה ראשונה, בקצב שלו, ככה אתה תשמור גם על המנוע וגם על הגיר.

הרבה פעמים ראיתי אנשים ששניה אחרי ההתנעה, הכניסו הילוך וכבר חצי גז בפנים, זה התעללות ברכב.

 

 

וטיפ קטנטן נוסף, אחרי בלימה חזקה\פתאומית, לחכות שניה לפני שמחזירים רגל לגז.

לדעתי ולהרגשתי האישית זה יותר בריא.

פורסם

אני ממליץ לך לעבוד גם עם בודק איות וגם עם SPELLER, דחוף!

הזדעזעתי לקרוא את ההודעה שלך גם מבחינת התוכן וגם מבחינת השפה.

Peugeot 406 2L turbo 1998 Škoda Octavia RS 245 2018

פורסם
אני ממליץ לך לעבוד גם עם בודק איות וגם עם SPELLER, דחוף!

הזדעזעתי לקרוא את ההודעה שלך גם מבחינת התוכן וגם מבחינת השפה.

 

אולי העברית שלי לא משהו , אני לא ישראלי- אבל התוכן והאזהרות במקום בהחלט !!!

אני רק ממליץ,

אתם תעשו משבא לך - OK?!

 

ל-איציק - דווקא אתא אמור לדעת זאת - לא חשבתי אלייך ועוד בצורה כזאת בוטה !!!

בלאי בלאי אך עובדות מדברות בשם עצמם.

שוב - אם הנך לא מסכים במשהו - הנך רשאי להגיב בכל צורה שהיא - אך תהיה מנומס בבקשה!

אני רושם מניסיוני וחשוב לי להזהיר ולתת תמונה כללית לא רק מרכב אחד שהיה לי,

אשמח אם אני טועה, אך זאת המציאות לגבי גירים במכוניות צרפתיות, ואני עדיין ממשיך לאסוף מידע, ולעדכן - הרי בשביל זה נועדו פורומים שכאלו, לא? :)

המשך יום טוב ונסיעה טובה, בכל מקרה :)

בברכה

המשך נסיעה טובה ובטוחה.

חולה צרפתיות מלידה עם ניסיון.

פורסם

...

לפי ניסיוני אשר הטבתא ברכבי בהחלפת גיר לאחר כ-150K שילמתי 5K ש"ח עבור גיר חדש ומצאתי לנכון לשמוע מה אומר המכונאי

אשר מאוד מקצועי בנידון והמלצותיו היו (עם הוכחות) כדלקמן:

*****------"יש להמטין כ-שניה בין מצבי נסיעה על הילוך ניטרל "--------*****

אתה יכול לפרט את ההוכחות?

פורסם

הוכחות :

לאחר שפורק הגיר ראיתי במו עיני : 1. טבעת אשר זהי בעצם 3 טבעות מסביב לגיר בפנים - שחוקה ומשוחררת

וזה לא בלאי - כי אם היתי כן מחזיק כשניה במצב ניטראל לפני העברה למצב נסיעה הטבעת היתה נשארת שלמה ולא משוחררת.

זוהי מן טבעת אשר יש בה 3 תת טבעות - חבל לא צילמתי (אולי אמצא ב GOOGLE ) ואוסיף בהמשך.

2. בגיר זה אין גלגלי שיניים - ישנם דיסקיות - אזי דיסקית הילוך ראשון - שחוקה לגמרי וכאן אני כן אולי מסכים לבלאי אך השחיקה יכולה להיות גם מאותה סיבה של טבעת מאחר והיא ישירות קשורה ל תחילת נסיעה - תופעה זו אופיינית כשהרכב מן קופץ בהתחלה כשמעבירים ל- DRIVE , וזהו סימן שגיר כבר לא שלם, אלא לקראת הסוף שלו עד שיום אחד הטבעת כבר משתחררת לגמרי ואז כפי שתארתי קודם הנך מרגיש מן "בום " כזה ובעצם הנך כבר כאילו בניוטראל - הטבעת כבר לא מחזיקה את הדיסקית הראשונה כביכול.

3. שסתומי גיר אכן עבדו עד לרגע זה, ונשארו שלמים - לגבי תקלות שסתומים ישנם תופעת אחרות ונא לא להתבלבל.

בברכה

בברכה

המשך נסיעה טובה ובטוחה.

חולה צרפתיות מלידה עם ניסיון.

פורסם

השירשור הזה הוא על גבול המגוכח, לכן הוא גם ינעל.

כמויות של ניחושים, חוסר ידע והשערות של מכונאים שבקושי ראו AL4 בחיים שלהם - לא כאן.

 

איציק

Deepal S05 MAX MY26 272Hp 
   Citroen Berlingo XTR MY17
 1.6
HDi 100Hp Automatic

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 4970 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

Guest
הנושא הזה נעול לתגובות.
×
×
  • תוכן חדש...