פרוייקט שיקום - רנו אקספרס 1992 אנרג'י

[hagay59]

חס וחלילה. רק שיפצת את המנוע וכבר אתה מנסה להרוג אותו? אמנם לא הצלחתי למצוא ספר רכב מתאים ברשת אך ממספר אתרים של חברות השמנים ההמלצה עומדת על 5W40 או 10W40. המלצות ישנות ברחבי הרשת מדברות על 15W40 אך המנוע שלך חדש ונקי ואני לא רואה סיבה להשתמש בצמיגות כזו גבוהה.

 

לפי הספר רכב ואוטודאטה כדאי לשים 10-40 באקלים חם. אבל זאת לא היתה השאלה.

לפי מה שאני למדתי במנועים מסוג ישן להתנעות הראשונות של המנוע צריך להשתמש בשמן נקי מפולימרים ומתוספים כיוון שטבעות הבוכנה עדיין בשלב ההתאמה לצילינדר. אני לא מדבר על נסיעה רק על התנעות בימים הראשונים.

[iDaNm]

לפי מה שאני למדתי במנועים מסוג ישן להתנעות הראשונות של המנוע צריך להשתמש בשמן נקי מפולימרים ומתוספים כיוון שטבעות הבוכנה עדיין בשלב ההתאמה לצילינדר. אני לא מדבר על נסיעה רק על התנעות בימים הראשונים.

בעיקרון ישנה אגדה שגורסת שלהרצת מנוע (2000 קילומטר כמדומני) מומלץ להשתמש בשמן מינרלי פשוט כדי שהמנוע יקבל "צורה" והתאמה מהירה. אין שום עניין להשתמש בשמן חד דרגתי שאינו תואם את הוראות היצרן. ברוב המקרים שמן מינרלי רגיל מכיל רק את התוספים הבסיסיים כדי לעמוד בתקן ולא מעבר לכך. מה שכן ישנם מספר שמני "פרימיום" כדוגמת רויאל פרפל אשר כתוב עליהם במפורש שלא מומלץ להשתמש בהם בזמן הרצת המנוע.

Royal Purple recommends waiting until the manufacturer’s first scheduled oil change or a minimum of 2,000 miles in new gasoline engines.

אם הייתי במקומך, הייתי רוכש שמן מינרלי ישראלי (פז, דלק וכד') בצמיגות המתאימה (10W40) ובתקן SL לפחות, מבצע הרצה כראוי ומיד בסיומה מחליף לשמן חצי סינתטי 10W40.

[hagay59]

מצוין, חדל קשקשת בואו נמשיך.

 

הנעה קדמית

 

 

לאט ובעדינות

 

 

יחידת הכוח בבית

 

 

תושבת גיר

 

 

תושבת עליונה מורכבת

 

 

חיבור צינורות דלק, את הפילטר אני אחליף בהמשך

 

 

 

כבל קלאץ'

 

 

מכסה מפלג חדש

 

 

מצבר

 

 

משקפיים, חיבור בין יחידת הכוח לשלדה (בסופו של דבר)

 

 

מבט מלמטה

 

 

זה הנוף מלמטה

 

 

שיהיה חג שמח ושנה טובה!

[student]

פרוייקט מרשים, כיף לקרוא ויותר מזה כל הכבוד על הצילומים המפורטים.

ושכמו שכתוב על המצבר - שיהיה לך quick start בסיבוב המפתח לראשונה!

 

אגב, לא היה מצב להסב את המנוע להזרקה ? - מסובך מדי או כדי לשמור על המקוריות ?

[צביקה.]

סטודנט שלום רב !

הסבה למוזרק מסובך מדי, לא כלכלי, פגיעה במקוריות, לא מעשי !!

טיפ קטן נוסף להבא לפותח השרשור, להבא הייתי ממליץ להרכיב מנוע ללא קרבורטור מורכב, וללא מכסה מפלג מורכב, וכך גם היתה נמנעת שבירתו, גם הקרבורטור היה יכול לקבל מכה בריאה שעלולה לגרום לו נזק בלתי הפיך.

ניתו להסתדר ללא מיכל תא הוואקום המיועד לדיאפרגמת צוק.

בברכה

צביקה

[hagay59]

 

טיפ קטן נוסף להבא לפותח השרשור, להבא הייתי ממליץ להרכיב מנוע ללא קרבורטור מורכב, וללא מכסה מפלג מורכב, וכך גם היתה נמנעת שבירתו, גם הקרבורטור היה יכול לקבל מכה בריאה שעלולה לגרום לו נזק בלתי הפיך.

ניתו להסתדר ללא מיכל תא הוואקום המיועד לדיאפרגמת צוק.

בברכה

צביקה

 

המטרה הראשונית היתה להניע את המנוע על השולחן אבל זה ירד מהר מאוד מהפרק והקרבורטור נשאר תלוי. מכסה המפלג היה שבור עוד בתחילת הפרוייקט והתרסק לגמרי עוד על השולחן.

במידה ויהיו בעיות בתושבת קרבו' תחתונה הצלחתי למצוא חנות חלפים ששימרה אחד בשקית סגורה ובמצב מעולה (150 שקל), מה שחסר לי זה התושבת המתכתית העליונה עליה יושבים הכבל צ'וק וגז, לא מאמין שתיהיה בעיה להשיג מפירוק.

 

תודה, חג שמח

[צביקה.]

שלום רב !

תושבת מקורית במחיר של 150 שקל, במידה והתושבת לא אולד סטוק, מה שהתברר שהיא התקשתה התיבשה וניסדקה, המחיר אפסי !!

היכן התושבת המקורית של הכבל גז והצוק, היא לא היתה ברכב כשקנית אותו? כיצד רצית להניע מנוע על השולחן ללא סטרטר, ומים בבלוק?

 

וללא נורת ביקורת וזמזם ללחץ שמן, טעינה וחום מנוע?

בברכה

צביקה

[carbonfiber]

ממש קורס על מבנה המנוע בשרשור אחד

כיף לראות את התמונות ולקרא את ההסברים וללמוד.

תודה!

[hagay59]

שלום רב !

תושבת מקורית במחיר של 150 שקל, במידה והתושבת לא אולד סטוק, מה שהתברר שהיא התקשתה התיבשה וניסדקה, המחיר אפסי !!

היכן התושבת המקורית של הכבל גז והצוק, היא לא היתה ברכב כשקנית אותו? כיצד רצית להניע מנוע על השולחן ללא סטרטר, ומים בבלוק?

 

וללא נורת ביקורת וזמזם ללחץ שמן, טעינה וחום מנוע?

בברכה

צביקה

 

מספר חלקים מהרכב נמכרו במהלך השנים שהוא שכב (אף אחד לא באמת האמין שמישהו יגע בו), הסטרטר כבר הורכב לפני ההכנסה לתא אבל בכל מקרה לוגיסטיקה מסובכת וכמו שאמרתי ירדתי מזה מהר מאוד.

[gadi_21]

יופי של עבודה. אני שמח שעדיין קיימים אנשים שממש מעריכים את רכבם. כל הכבוד לך על ההשקעה של השרשור עם התמונות וההסברים.

מקווה שיהיו עוד שרשורים מסוג זה.

גדי

[איתמר]

מה שכן ישנם מספר שמני "פרימיום" כדוגמת רויאל פרפל אשר כתוב עליהם במפורש שלא מומלץ להשתמש בהם בזמן הרצת המנוע.

 

אם כבר הגעת עד האתר של רוייאל פרפל וציטטת משם משפט, היית צריך להוסיף כי לרוייאל יש שמן שנקרא Brake in engine oil המיועד לרכבים בתולים או למנועים משופצים. מעולם לא חקרתי מה בדיוק הוא מכיל או מה טיבו אבל אני רוצה להאמין שהמתכון של השמן הזה שונה משאר השמנים ומיטיב עם מנועים חדשים.

בכל מקרה וללא קשר לסוג השמן הייתי מציע לבצע החלפה של השמן ופילטר (מקורי בלבד! אני לא מבין למה שמת פילטר סיני, חבל) לאחר 2,000-5,000 ק"מ.

 

איתמר.

[hagay59]

הפילטר הסיני הוא רק לתקופת ההרצה, אני אבדוק אם ניתן להשיג את השמן של רויאל פרפל לתקופת ההרצה.

[hagay59]

אני מתנצל על העיכוב הגדול אבל בגלל תקופת החגים יש משימות אחרות לעשות ולא נשאר כמעט זמן לפרוייקט.

בכל אופן אני משתדל לעשות קצת כל יום ולאסוף כמה שיותר תמונות.

 

 

טבעת איטום סעפת פליטה הוחלפה, חיבור הסעפת לצנרת הפליטה.

 

 

סאנרוף..

 

 

החלפת גומיות צירייה (ופרסומת סמויה לפיוזטי)

הציריות תקינות אני אחליף רק את כל הגומיות.

 

 

הישנה

 

 

סט חדש

 

 

 

 

 

 

 

גריז חדש

 

 

 

 

 

 

חיבור צירייה שמאלית בזהירות לגיר כדי לא לגזור את הברגים

 

 

מבט מלמעלה

 

 

 

 

תותבי מיסב (בושינג) חדשים אני גם אשים.

 

 

רדיאטור ומעבה

 

 

מאורר

 

 

עוד יום קצר בפרוייקט הגיע לסיומו

 

 

בגזרה אחרת בינתיים..

 

 

מועדים לשמחה חגים וזמנים לששון!

[galatz]

וואו פשוט מרתק...משתוקק לקראת המשך בפרויקט.

תודה על השיתוף.

[nick332]

פרוייקט יפה

 

בסוף השיפוץ, הרכב יהיה צריך לעבור דרך עמדה מספר 1 כדי לעלות חזרה לכביש?