רכיבים או בנייה מוזרה ברכבים בהם נתקלתם + דוגמא

[yohai71]

... פיאט דובלו - סכי השמש מקובעים בשתי נקודות העיגון, קרי אי אפשר להזיז אותם הצידה לכיוון הדלת. מאד מציק בכביש החוף בבוקר.

באותו ענין- כל המכוניות החדשות, בוודאי בגודל של גולף\פוקוס, מגיעות היום עם שמשות ענקיות, גם הקדמית וגם הצדדיות. אז למה הם ממשיכים לייצר את אותם מגיני השמש הפיצפוניים של לפני עשר שנים? אם יש משהו שאני שונא, זה להסיט את מגן השמן לחלון הצד ולגלות שהשמש נמצאת בדיוק אחריו, והוא לא מגן על כלום.

 

דווקא ב-GMC סונומה של גיסי משנת 1993, היתה תוספת נשלפת למגן השמש שיכולת למשוך החוצה וככה הוא היה מתארך. חכם.

[SlipY]

לא יודע אם זה קרה רק לי אבל בפונטו שנת 98 אם לוחצים על הדוושה ממש עד הסוף, אז היא פשוט נשארת שם.

במקום לטפל בנושא פשוט העלאתי את השטיח טיפה יותר גבוה, זה פתר את הבעייה

[fizban]

לא יודע על שאר הצרפתיות אבל אצלי בפיג'ו הצופר הוא כפתור על ידיות האיתות והוישרים.

הדבר הכי לא נוח בעליל במיוחד כשצריך אותו באמת (צפירה לחירום), יוצא שפתאום אתה דופק עצירה ותוך כדי מפעיל וישרים ואיתותים ונראה כמו מפגר בנסיון להחזיק את ההגה תוך כדי חיפוש הכפתור.

 

זה הדבר הכי נוח שיש, אתה לוחץ עליו עם אצבע אחת, בלי לאבד עשתונות ובלי לעזוב יד מההגה ולדפוק עליו כמו טמבל.

[yairw]

מסכים עם FIZBAN, אני לא צריך לעזוב את ההגה לצפצף, הזרת שלי קופצת בדיוק לכפתור בכל פעם שיש צורך, מבלי להסיט את המבט אפילו.

לדעתי זה עדיף על צופר מרכזי שמכריח אותך לעזוב יד אחת בכדי להשתמש בו, אלא אם אתה צופר כך -

[KhaledF]

מסכים עם FIZBAN, אני לא צריך לעזוב את ההגה לצפצף, הזרת שלי קופצת בדיוק לכפתור בכל פעם שיש צורך, מבלי להסיט את המבט אפילו.

לדעתי זה עדיף על צופר מרכזי שמכריח אותך לעזוב יד אחת בכדי להשתמש בו, אלא אם אתה צופר כך -

 

זה כל כך נכון, אבל אתה חייב לזכור שמדובר פה בהנדסת אנוש.

ז"א שכאשר מהנדסים מיקום של צופר, הם בוחרים בין מקום יעיל לבין מקום מוכר, וכמובן רוב הנהגים רגילים לדפוק בהגה כדי לצפור.

[yairw]

נכון, אבל תהיה בטוח שהצרפתים רגילים לשימוש בזרת שמאל

[dprt]

שברולט ספארק, אין מקום למנוחה לרגל כמו בשאר המכוניות שיש מין פלטה כזאת בצד שמאל שהרגל נחה, בשברולט יש את השלוש רגליות של ההילוכים וזהו, אין לך מקום לרגל חוץ מהדוושות.

 

לאחי היה פעם פיג'ו 106 xs שההרמת חלונות שלו הייתה ליד הבלם יד ולא על הדלתות כמו שרגילים כולם .

 

אצלי בסובארו פורסטר הקורה של החלון הקדמי של הנהג ממש מסתירה את השדה ראיה וכשאתה נוהג אתה לפעמים צריך לזוז עם כל הראש ( לפני כיכר למשל)..

[crazymani]

ברוב רכבי VAG,בשביל להטות את שתי הכיסאות הקדמיים אחורה יש ברז כמו שייבה שצריך לסובב,ככה יוצא שאתה עובד על יד אחורית בו זמנית

[IPFIGil]

בפיאט פונטו החדשה, כדי להוריד בלם יד צריך להכניס את היד בין המשענת ליד לבלם עצמו (כשיש רווח של כ2 ס"מ ביניהם).

כמו כן, כל העברת הילוך זה מרפק נוסף לנוסע לידך.

למדתי על רכב כזה נהיגה, המורה נצמד לדלת כל השיעור.

[omar87]

מד מהירות אלקטרוני ב C4 "באוטו של העבודה " שממוקם על הדשבורד, משגע אותי !!

[andrey1308]

1) סיטרואן קסארה - מרימי שמשות במרכז הקונסולה, ולא בדלתות.

הזוי לגמרי - כל מי שנכנס לרכב לא מוצא איך פותחים חלון.

2) סיטרואן סי 4 - לא יודע ממה להתחיל... ההגה ההזוי עם המרכז הלא מסתובב,

לחצן הצפירה לא במרכז ההגה, ואז כשאתה מנסה לצפור, לא קורה כלום.

מד המהירות ההזוי במרכז הקונסולה. פשוט יותר מדי גימיקים והתחכמויות.

[Apple]

למה צריך להוריד את כל היד מהההגה כדי לצפור?מספיק ללחוץ עם האגודל על החלק שקרוב אליך.

לדעתי זה נועד למקרי חירום שאשפר שפוט "ליפול" עם היד על ההגה.כשאתה מחליק עם הרכב או הרכב לפניך בולם בפראות או מה זה לא יהיה,יותר מהיר לך להניס את היד בתוך ההגה או לחפש כפתור.

באוטובוסים-אני לא מבין את הקטע עם "הברקס" שיש להם ליד ההגה-כמו ידית שהם מורידים האוטובוס מאט.

[SlowRide]

חבר ששכר לנסר דור קודם שם לב לבעיה מטומטמת - משענת ראש של הנוסע האמצעי במושב האחורי חוסמת את החלון, אי אפשר להסתכל אחורה.

ומה הכי מפגר? ששתי המשענות הצדדיות חלולות יש חור שינתן לראות דרכו משהו, אבל האמצעית משום מה מלאה.

(עזבו את זה שזה רכב מיושן וחלוש עם גיר מסרס שצורך דלק כמו שאבי ביטר צורך חומוס)

[mill3r]

באוטובוסים-אני לא מבין את הקטע עם "הברקס" שיש להם ליד ההגה-כמו ידית שהם מורידים האוטובוס מאט.

 

 

זהו בלם מנוע והוא מאוד שימושי במשאיות ואוטובוסים.

 

לגבי הצופר כנראה זה עניין של הרגל.

לי הכי נוח לא הכפתור על הידית ולא המרכז של הגה אלא שני כפתורים בשעה 3 וב9 שהיו לי בסיוויק 94, בדיוק המיקום שצריך אותם.

לא צריך לעוב את ההגה אלא פשוט לוחצים עם האגודל.

 

לגבי התגובה של dprt בנוגע לכפתורי החלונות מתחת לידית ההילוכים, גם אצלי זה ככה ולמרות שזה מבלבל כל מי שנכנס לאוטו זה דווקא די נוח בעיקר כי חלק לא מבוטל מהזמן יד ימין גם ככה על ידית ההילוכים אז לא צריך להחליף ידיים בשביל לפתוח חלון אלא הכל שם קרוב.

לפעמים זה גם יוצר סיטואציה אינטימית ורומנטית כשהיד שלך נפגשת עם היד של הבחורה ליד במקרה כששניכם רוצים לפתוח/לסגור חלון.